深圳高速公路股票业绩

A. 沪深两市现在共有几个高速公路的股票

沪市有：60003（东北高速）、600020（中原高速）、600269（赣粤高速）、600350（山东高速）、600548（深高速）、600035（楚天高速）、600033（福建高速）、600377(宁沪高速）、600350（山东高速）、600012（皖通高速），深市有：:000916（华北高速）、000429（粤高速）、0008866（海南高速）
★按净收益率排名
净收益率
排名
600033
福建高速→14.12
→1
600269
赣粤高速→13.09
→2
600350
山东高速→10.09
→3
600012
皖通高速→
9.96
→4
600548
深
高
速→
9.37
→5
600035
楚天高速→
9.20
→6
000429
粤高速A→
8.97
→7
600377
宁沪高速→
8.07
→8
000916
华北高速→
7.21
→9
600020
中原高速→
7.06
→10
600003
ST东北高→
3.43
→11
000886
海南高速→
0.43
→12
★按市盈率排名
市盈率
排名
600012
皖通高速→18.6
→1
600269
赣粤高速→23.9
→2
600033
福建高速→25.0
→3
600020
中原高速→26.0
→4
600035
楚天高速→26.1
→5
000916
华北高速→32.0
→6
000429
粤高速A→33.5
→7
600350
山东高速→34.4
→8
600003
ST东北高→36.8
→9
600377
宁沪高速→42.1
→10
600548
深
高
速→47.8
→11
000886
海南高速→425.8
→12
★按市净率排名
市净率
排名
600003
ST东北高→1.8
→1
000916
华北高速→2.3
→2
000886
海南高速→2.4
→3
600020
中原高速→2.9
→4
600035
楚天高速→3.0
→5
600012
皖通高速→3.1
→6
600377
宁沪高速→3.1
→7
600269
赣粤高速→3.3
→8
000429
粤高速A→3.6
→9
600033
福建高速→3.6
→10
600350
山东高速→3.7
→11
600548
深
高
速→3.9
→12
★按2007年中期收益排名
中期收益
排名
600269
赣粤高速→0.4540
→1
600020
中原高速→0.2239
→2
000429
粤高速A→0.2200
→3
600033
福建高速→0.2143
→4
600548
深
高
速→0.2040
→5
600012
皖通高速→0.1857
→6
600350
山东高速→0.1630
→7
600377
宁沪高速→0.1558
→8
600035
楚天高速→0.1400
→9
000916
华北高速→0.1390
→10
600003
ST东北高→0.1100
→11
000886
海南高速→0.0060
→12
★★★★★综合前4项排名，得出综合排名
综合排名
600269
赣粤高速→1
600012
皖通高速→2
600033
福建高速→3
600020
中原高速→4
600035
楚天高速→5
000429
粤高速A→6
000916
华北高速→7
600350
山东高速→8
600003
ST东北高→9
600377
宁沪高速→10
600548
深
高
速→11
000886
海南高速→12
当然，这只是根据个股基本面得出的排名，理论上排名越靠前，投资价值越大。不过，股票涨与不涨，大涨还是小涨，现在涨还是以后涨，还要考虑诸多因素，如题材，消息，技术面，未来发展潜力，资产处置等等，当然，不能否认业绩的重要性。
仅供参考，祝投资顺利

B. 高速公路股票有哪些

赣粤高速：赣粤高速是一家大型的基础设施建设与运营服务企业，主营收入以收取车辆过路费为主。目前公司经营管理高速公路558公里，旗下各条高速公路均系国家及省内高速公路网络的重要组成部分，具有得天独厚的区域优势和路网优势。
宁沪高速：宁泸高速主要从事投资、建设、经营和管理沪宁高速公路江苏段及其他江苏省境内的收费路桥，并发展公路沿线的客运及其它辅助服务业。除沪宁高速公路江苏段外，公司还拥有宁沪二级公路江苏段、锡澄高速公路、广靖高速公路、宁连高速公路南京段等位于江苏省内的收费路桥全部或部分权益，是国内公路行业中资产规模最大的上市公司之一。
山东高速：山东高速主要从事对高等级公路、桥梁、隧道基础设施的投资、管理、养护及批准的收费、清障等业务，目前的核心业务为经营和管理山东省境内的济青高速公路、泰曲一级公路、济南黄河大桥、滨州黄河大桥、平阴黄河大桥和济南黄河二桥，公司所辖路桥资产均位于山东省经济较发达地区。
福建高速：福建高速主营高速公路的建设、运营、收费、养护与管理。公司公路资产十分优良，现有路产福泉高速、泉厦高速是国家干道同三线的重要组成部分，北接浙江，南通广东，贯穿福建省经济比较发达的地区，区域垄断优势突出。通车以来，车流量增长快速稳定，是国内最为繁忙的路段之一。2006年底京珠高速全线贯通，车流量大幅增长。08年1月公司6.1亿元成功收购罗宁高速后，管辖高速公路里程从248公里增加到281公里。
楚天高速：楚天高速以湖北省境内高等级公路、桥梁等交通基础设施项目的融资、投资建设和经营管理为主营业务，系湖北省第一家公路上市公司，行业、区位、管理及人文优势非常明显，主营业务十分突出，核心竞争力较强。公司主要资产为武汉至宜昌全长278.869公里的汉宜高速公路，汉宜高速是湖北交通流量最大的公路之一，地处东西和南北交通的汇集地、全省经济最活跃地区——江汉平原，区域优势非常明显。
中原高速：中原高速主要经营高等级公路、大型和特大型独立桥梁等交通基础设施项目投资、经营管理和维护。公司路桥运营资产主要为京珠国道主干线郑州至漯河高速公路、漯河至驻马店高速公路，以及郑州黄河公路大桥，主营业务收入为郑漯高速公路、漯驻高速公路和郑州黄河大桥车辆通行费收入。公司所拥有郑漯高速和漯驻高速位居京珠国道主干线通道全线的中部，为京珠国道主干线河南省境内交通最为繁忙的路段之一。
华北高速：华北高速公司是我国华北地区高速公路的龙头企业，是经交通部、国家经贸委批准成立的、以京津塘高速公路为主营资产的股份制上市公司。公司主营业务为投资开发、建设、经营收费公路。拥有华北地区的公路主干线京津塘高速公路的收费权，还拥有东北三省进入华北地区唯一的高速线路京沈高速，具有区域垄断优势。
海南高速：海南高速是全国第一家上市的高速公路经营管理企业，也是海南目前资产规模最大的国有控股上市公司之一，公司经营范围有高等级公路的勘测、设计、施工、建设、收费、养护、管理服务等。
皖通高速：皖通高速主要业务为持有、经营及开发安徽省境内收费高速公路及公路，公司拥有五高速公路和一条一级公路，分别为合宁高速公路、高界高速公路、宣广高速公路、连霍公路安徽段、宁淮高速天长段和 205 国道天长段新线。公司经营的路段多为国家东西向大通道，在安徽省以及全国的公路交通运输中发挥着重要作用。
深高速：深高速主要从事收费公路和道路的投资、建设及经营管理，拥有深圳市高速公路专营权，一直致力于提升公司运行质量而提升创造财富的能力。
粤高速A：粤高速A主营高速公路、桥梁的建设施工，公路、桥梁的收费和养护管理业务，公司坚持“依托集团、立足省内、兼顾省外”投资策略，不断加大新项目开发力度，多方建立沟通合作关系，积极拓展项目源。
吉林高速：吉林高速主营业务为收费公路的投资、开发、建设和经营管理。公司经营范围包括：公路投资、开发、建设、养护和经营管理；建筑材料生产、经销；公路工程咨询；设计、制作、代理发布国内各类广告业务；房地产开发（凭资质证书经营）；农林牧产品加工；进出口贸易（国家禁止的品种除外）；生物工程开发；汽车清洗；汽车配件及金属材料、机电设备及配件、通讯设备销售。公司主营业务是收费公路的投资、开发、建设和经营管理。
五洲交通：五洲交通主营公路的经营与管理、物流贸易、房地产开发。公司将进一步拓展高速公路经营空间，提高公路资产经营水平。
龙江交通：龙江交通前身为东北高速公路股份有限公司。根据东北高速分立上市方案，东北高速分立为本公司和吉林高速，本公司和吉林高速按照分立上市方案的约定依法承继原东北高速的资产、负债、权益、业务和人员，原东北高速在分立完成后依法解散并注销，和吉林高速的股票经核准后上市。东北高速在分立日在册的所有股东，其持有的每股东北高速股份转换为一股本公司的股份和一股吉林高速的股份。
四川成渝：四川成渝以高速公路投资运营为主业，交通基础设施投资、施工以及高速公路延伸的相关产业为两翼的“一主两翼”可持续发展战略，实现公司又好又快可持续发展。
湖南投资：湖南投资形成了以路桥、酒店经营为基础，以房地产开发为主导的产业格局，公司着力构建主业明晰的股权投资体系和科学完善的决策体系，探索股权、土地和酒店相结合的盈利模式，成为一个投资结构优良、盈利能力强劲、持续稳健发展的现代化企业。
现代投资：现代投资主营业务为高等级公路的养护维修和收费经营，是湖南省交通系统唯一一家上市公司，核心路产长潭路和潭耒路是京珠高速沿线各省市通往粤港澳的重要通道，为湖南省经营高等级公路的重要企业。
龙建股份：龙建股份中标建三江至黑瞎子岛高速公路前哨至黑瞎子岛段土建工程A3标段、A6标段、B1标段，哈尔滨市进乡街高架桥工程一标段，公司主营业务为公路工程施工建设，具有公路工程施工总承包特级资质和对外经营资质。公司拥有各类公路施工机械设备2000多台（套），其中80%以上为进口设备，路面施工设备装备水平达到国际先进水平。公司先后承建了京哈、绥满、沈大等多条国省道主干线主要路段和国内十几个省份百余座大型、特大型桥梁的施工建设。
卧龙地产：卧龙地产标中市2013年市政建设一期工程第一标段，中标总金额9.9亿元左右。今日公司公告中标建三江至黑瞎子岛高速公路前哨至黑瞎子岛段土建工程的三个标段，合计中标价8.19亿元。
北新路桥：北新路桥中标连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建路面工程施工LM-1标段，公司是新疆最大的路桥施工企业之一，实力最强的大型公路工程施工企业之一，拥有国家公路工程施工总承包一级资质，公路路面工程专业承包一级资质，公路路基工程专业承包一级，主营高等级道路工程、桥梁工程及水利工程的施工。

C. 高速公路概念股 高速公路上市公司有哪些

高速公路相关上市公司有哪些？高速公路股票概念股一览，A股中涉足高速公路的概念股股票大全，近期高速公路受益股有哪些？
高速公路概念股如下：
序号 代码 名称

1 601107 四川成渝(加入自选股,参加模拟炒股)
2 600012 皖通高速(加入自选股,参加模拟炒股)
3 601518 吉林高速(加入自选股,参加模拟炒股)
4 000886 海南高速(加入自选股,参加模拟炒股)
5 000828 东莞控股(加入自选股,参加模拟炒股)
6 600033 福建高速(加入自选股,参加模拟炒股)
7 000429 粤高速A
8 601188 龙江交通(加入自选股,参加模拟炒股)
9 600269 赣粤高速(加入自选股,参加模拟炒股)
10 600106 重庆路桥(加入自选股,参加模拟炒股)
11 600350 山东高速(加入自选股,参加模拟炒股)
12 600035 楚天高速(加入自选股,参加模拟炒股)
13 600377 宁沪高速(加入自选股,参加模拟炒股)
14 000900 现代投资(加入自选股,参加模拟炒股)
15 000916 华北高速(加入自选股,参加模拟炒股)
16 600368 五洲交通(加入自选股,参加模拟炒股)
17 600020 中原高速(加入自选股,参加模拟炒股)
18 600548 深高速(加入自选股,参加模拟炒股)

参考自：财富 赢家网

D. 高速公路股票好吗!!!!!

高速公路股票一般都是大盘股，业绩稳定，下跌不多，但涨幅也不会太大，庄家一般不会炒此类股票，个人建议不必关注
600239，云南城投，强庄股，强势涨停，暂持有

E. 深圳高速公路股份有限公司的大事记

1 月 董事会批准《2010-2014》年发展战略
获颁发2009年度“深圳市长质量奖”
5 月 获颁发“深报指数最具竞争力上市公司”奖 1 月 新一任董事会及监事会履新，任期至2011年12月31日止。
南光高速收费年限（25年）获政府批准。
4 月 发布第一份《社会责任报告》。
董事会批准清连项目连南段实施高速化升级改造（总投资约人民币9.8亿元）。
5 月 签约受托代建龙华扩建段。
6 月 签约收购机荷东段公司45%权益。
7 月 清连高速已完工路段（约188公里）开始按高速公路标准收费。
9 月 在《理财周报》主办的“2009中国上市公司最佳董事会评选”中获评选为“2009中国上市公司最佳治理董事会”。
董事会批准向清龙公司增资人民币1.32亿元（用于水官高速扩建工程）。
10 月 “深高CWB1”认股权证行权期结束，共计70,326份权证成功行权，本公司股份总数增加至1,433,270,326股。
11 月 在香港管理专业协会举办的“2009年最佳年报比赛”中获“优异年报奖”。
签约受托管理沿江公司。
签约认购联合电子14.25%股份。
12 月 在《财经》杂志“2009年最具潜力中国企业”评选中荣获基建行业第一名。
签约继续受托管理龙大公司89.93%股权。 1 月 南光高速主线完工通车。
与深圳国际附属公司签订委托管理协议，受托管理宝通公司100%股权及宝通公司持有的龙大公司89.93%股权。
在《欧洲货币》举办的“亚洲最佳管治企业”评选中，获得了交通运输行业亚洲区第2名、中国区第1名的荣誉。
7 月 深圳市政府原则上同意委托本公司负责沿江高速（深圳段）的建设及运营养护和管理。
公司通过了ISO9000质量体系认证，为全面导入卓越绩效管理模式奠定了良好的基础。
11 月 盐坝（C段）主体工程完工。
获香港管理专业协会颁发“2008年最佳年报比赛”之“优秀企业管治资料披露奖”。
在香港会计师公会举办的“最佳企业管治资料披露大奖”中，再次获得H股组别的最高奖项——钻石奖。
在由上交所和深交所指导、中国上市公司投资者关系管理研究中心主办的2008中国投资者关系年会上，以投资者关系综合指数排名第14的成绩再次入选“最佳投资者关系管理百强”榜，并以披露质量排名第一的成绩荣获“最佳披露奖”。
12 月 全长约190公里的清连一级公路高速化改造的路面工程完工，并恢复全线通行。清连项目的高速化封闭工程仍在进行中，预计将在2009年内完成。
横坪项目复工段（代建项目）完工通车。
公司聘请了德勤华永会计师事务所，对公司层面控制、业务流程层面控制和IT层面控制的具体业务流程重新进行梳理诊断，协助公司进一步优化内部控制流程。相关工作预期在2009年上半年完成。 1 月 完成收购清连项目20.09%权益的相关手续，清连公司正式纳入公司财务报表合并范围。
4 月 完成出售隔蒲潭大桥权益的相关手续。
在中国社会科学院世界经济与政治研究所公司治理中心等机构联合发布的“2007年度中国上市公司100强公司治理评价报告”中，公司位列第13名。
5 月 董事会批准公司开展广深沿江高速（深圳段）的前期工作。
7 月 成功发行人民币8亿元的15年期固定利率公司债券。
8 月 入选南京大学工程管理学院、中国证券报等机构联合评选的“2006年度中国最佳投资者关系管理百强”名单。
10 月 成功发行人民币15亿元的分离交易可转债，分离后的公司债券和认股权证分别在上交所上市。
11 月 获香港会计师公会颁发“2007年度最佳企业管治资料披露大奖”中“H股上市公司组别”的最高奖项－钻石奖。
12 月 报告期末，集团已获取的银行授信额度达人民币117亿元，已使用额度人民币34亿元。 1 月 梧桐山项目（代建）签约
成功发行第一期短期融资券
2 月 顺利完成股权分置改革
签约收购清连公司20.09%股权
3 月 清连高速取得25年的收费权批准
5 月 盐排高速建成通车
6 月 南坪（一期）（代建）建成通车
9 月 董事会建议发行分离交易可转债，募集资金用于南光高速建设
10 月 盐坝（C段）开工
11 月 入围香港董事学会十大企业管治企业
获香港会计师公会“最佳企业管治资料披露大奖”H股组别白金奖
股东大会批准发行分离交易可转债
12 月 广州西二环通车
签约收购梅观公司5%股权 1 月，南光高速开工。
2 月，签订协议收购清连项目56.28%权益。
3 月，签订协议收购武黄高速55%权益。
7 月，水官延长段建成通车。
10 月，南京三桥建成通车。
11 月，江中高速建成通车。
12 月，南坪快速路一期的西段工程正式开通。 2 月，签署南坪项目工程建设委托管理合同，本公司被深圳市政府委任为工程项目管理人。
3 月，签订股权转让协议，投资收购阳茂高速25%权益，成功迈出投资广东省其他地区高速公路市场的第一步。
3月，公布2003年度业绩，在深圳和香港召开基金及分析员推介会和新闻发布会。
3月，举行国际路演活动，到英美等8个国家和地区与超过50家的基金公司进行一对一推介。
4 月，签订股权转让协议，投资收购江中高速25%权益。
5 月，签署合营协议投资广州西二环，持有该项目25%权益。
5月，在北京与基金公司进行一对一推介活动。
5月，正式被纳入摩根士丹利“MSCI中国指数”成分股。
6 月，签署项目合同投资南京三桥，持有该项目25%权益。
6月，被“中国上市公司百强高峰论坛”评选为“2003年度中国上市公司百强”第33名。
8 月，董事会成立风险管理委员会，进一步强化公司的风险管理。
8月，公布2004年半年度业绩，在香港和深圳两地召开基金及分析员推介会和新闻发布会，并在“全景网”举行网上路演活动。
8月，在香港和新加坡进行与基金公司的一对一推介活动。
10 月，经董事会批准，本公司全面推行业务总监制，以进一步完善公司架构，加强问责管理。
11 月，阳茂高速通车运行。
11 月， 完成收费系统改造工作，广东省深圳片区联网收费系统正式运行。
11月，在《亚洲周刊》的“中国上市企业100排行榜”中排行第61位。
11月，“深高速”品牌入选“2004年度最具影响力的深圳知名品牌”。
12 月，签订股权转让协议，投资收购广梧高速30%权益。(签约后，广梧高速已于当月正式通车运营。)
12 月，董事会批准投资建设南光高速。
12 月，董事会批准“公司2005～2009年发展战略”。 1 月司被广东省交通厅授予“广东省交通系统两个文明建设先进单位”称号。
3 月，公司与深圳市交通局签订了《广深分公司、惠深分公司产权转让协议书》。按照市场规则，公司将该两分公司产权整体向政府转让。
3月，公司被广东省交通厅授予“广东省交通系统两个文明建设先进单位”称号。
4 月，公司被中共深圳市委员会、深圳市人民政府授予“先进企业(单位)”称号。
6 月，盐坝高速公路B段通过了市交通局（受省交通厅委托）组织的交工验收，该路段工程综合评分为92.2分。
6月，梅观高速公路梅林至黎光段被共青团中央和国家交通部授予“2001－2002年度交通系统全国青年文明号”称号。
7 月，盐坝高速公路B段顺利通车，同时盐排高速公路破土动工。广东省委副书记、深圳市委书记黄丽满，深圳市代市长李鸿忠为通车剪彩。
8 月，公司收购美华实业(香港)有限公司100%权益获国家商务部批准。
10 月，由公司、盐田港集团、中信海洋直升机有限公司共同发起，由公司承办的“泛珠三角交通运输类上市公司CEPA下战略发展和投资价值研讨会暨联谊合作签字仪式”在深圳银湖度假中心举行，来自监管机构、境内外投资机构、行业研究员、主流媒体等100余人参加了会议。
12 月，《公司营运管理系统改革方案》获公司第三届董事会第八次会议通过，并得以全面贯彻执行。通过改革缩短了管理链条，管理精力向一线集中，有利于检验公司营销措施的实际效果，使公司营运管理更加到位。
12月，经公司第三届董事会第八次会议审议通过，公司成立公共关系部，以加强公司的投资者及相关利益者关系管理工作。
12月，备受市民关注的、缓解深圳东西向交通压力的新干线——南坪快速路一期工程正式破土动工。省委常委、深圳市代市长李鸿忠及李德成、许宗衡、郭荣俊、卓钦锐等市领导出席了开工庆典。南坪快速路是市政府首例采取“代建制”的试点工程，由公司全程代理该工程的项目实施和管理。 1 月，集团总部正式推行员工绩效管理系统。
4 月，盐排路工程可行性研究报告通过了省交通厅主持的评审。
8 月，由公司持股70%、员工持股30%的“深圳高速工程顾问有限公司”成立。
9 月，机荷高速公路通过了省交通厅组织的竣工验收，验收评分89.3分，属优良工程。
9月，为科学确定公司发展战略，以收费公路行业分析为突破口，公司聘请交通部规划研究院完成了《收费公路行业发展前景研究》。
9月，公司圆满完成了全国第二次公路普查的各项工作，并获得广东省公路普查先进集体的称号。
9月，在全市综合单位、重点建设单位统计工作“百分制”评比中，公司获得2001年度深圳市固定资产投资统计工作一等奖。
11 月，完成了正一广告公司重组、股权回购工作，公司持股95%，梅观公司持股5%。
12 月，公司董事会、监事会换届成功并实现顺利交接。
12月，盐排路初步设计通过了省交通厅组织的审查。
12月，公司投资新项目取得了实质性进展，完成了水官高速公路40%的股权收购工作。 1 月，公司实行董事长与总经理分设，法人治理结构进一步完善。
3 月，股东大会批准公司实施模拟股票期权计划，第一批模拟股票期权在公司中高层管理人员中授出。
4 月，盐坝高速(A段)通车。
6 月，盐坝高速(B段)正式开工 。
12 月，公司A股在境内发行，最终发行价3.66元，市盈率20倍，共发行1.65亿股，募集资金人民币6.04亿元。
12月，公司A股(代码600548)10,447.9万股在上海证券交易所挂牌交易,本次发行中向证券投资基金网下配售的6,052.1万股自该日起三个月后流通。 1月，公司内部局域网建成，办公自动化系统正式投入使用。
1月，公司实现了董事长与总经理分设，治理结构进一步完善。
3月，深圳高速公路股份有限公司盐坝分公司成立。

F. 深圳高速公路股份有限公司的管理团队

杨海先生，本公司董事长、战略委员会主席、提名委员会委员。1961年出生，高级工程师，毕业于重庆大学（原重庆建筑工程学院）道桥系。杨先生于1997年至2000年期间任本公司副总经理，2000年3月加入深圳国际（香港上市公司），2000年至2005年期间任深圳国际子公司怡万实业发展（深圳）有限公司总经理，2004年6月至2006年7月期间任深圳国际副总裁，2007年8月起任深圳国际执行董事。杨先生自2005年4月起任本公司董事长，现亦担任本公司所投资企业美华公司之董事长。杨先生亦为深圳国际子公司新通产公司、深科实业发展（深圳）有限公司之董事以及中国南玻集团股份有限公司（中国上市公司）之监事会主席。
吴亚德先生，本公司执行董事、总裁、战略委员会委员。1964年出生，毕业于广东行政学院，广东省社会科学院研究生学历。吴先生自1997年1月起担任本公司董事，2002年1月起至今任本公司代总经理、总经理/总裁，现亦担任本公司所投资企业清连公司之董事长以及深圳市铁汉生态环境股份有限公司独立董事。 李景奇先生，本公司非执行董事、战略委员会委员。1956年出生，毕业于上海外国语大学。李先生于2000年3月至2006年8月期间任深圳国际（香港上市公司）执行董事兼副总裁，2006年8月起任深圳国际执行董事兼总裁。李先生自2005年4月起任本公司董事，现亦担任中国南玻集团股份有限公司（中国上市公司）、Ultrarich International Limited（深圳国际之主要股东）和包括新通产公司在内的深圳国际多家子公司之董事以及深圳国际子公司深广惠公司之董事长。
赵俊荣先生，本公司非执行董事。1964年出生，经济师、律师，毕业于厦门大学国际经济法专业，硕士学位。赵先生于2001年10月加入深圳国际（香港上市公司），历任法律顾问、总裁助理兼战略发展部经理、首席法律顾问等职，自2007年6月起任深圳国际副总裁。赵先生现亦为深圳航空有限责任公司及深圳国际子公司深圳市深国际西部物流有限公司、新通产公司、深广惠公司及深圳市鹏海运电子数据交换有限公司之董事，并曾担任深圳华发电子股份有限公司（中国上市公司）之独立董事。
谢日康先生，本公司非执行董事。1969年出生，香港会计师公会资深会计师、澳洲会计师公会澳洲注册会计师，毕业于澳大利亚Monash大学，主修会计及计算机科学。谢先生于2000年6月加入深圳国际（香港上市公司）任财务总监，并曾于2000年8月至2008年3月期间兼任深圳国际之公司秘书，以及于2004年9月至2007年9月期间担任本公司联席公司秘书。谢先生曾担任深圳国际子公司新通产公司董事，现亦为深圳国际子公司深圳市深国际华南物流有限公司及南京西坝码头有限公司之董事。
林向科先生，本公司非执行董事、风险管理委员会委员。1956年出生，高级政工师、高级会计师，广东工业大学交通管理专业本科学历。林先生于1999年至2009年期间任深广惠公司董事长，2004年4月起任深广惠公司总经理。林先生自1998年6月起任本公司董事，现亦担任深圳国际子公司深圳市深国际华通源物流有限公司之董事长。
张杨女士，本公司非执行董事、风险管理委员会委员。1964年出生，政工师，毕业于兰州大学政治经济学专业，中央党校经济管理专业研究生学历。张女士1994年加入华建中心，历任项目经理、部门经理和总经理助理，自2007年4月起任该公司副总经理。张女士自2001年3月起担任本公司董事，现亦担任四川成渝高速公路股份有限公司（香港和中国上市公司）和吉林高速公路股份有限公司（中国上市公司）之副董事长，河南中原高速公路股份有限公司（中国上市公司）、浙江沪杭甬高速公路股份有限公司（香港上市公司）和江苏宁沪高速公路股份有限公司（香港和中国上市公司）之董事，并曾担任厦门港务发展股份有限公司（中国上市公司）之董事。
赵志锠先生，本公司非执行董事、战略委员会委员、审核委员会委员、薪酬委员会委员。1954年出生，美国注册会计师，毕业于美国南加州大学，工商管理硕士。赵先生自1994年1月起任（香港）丰诚集团有限公司董事总经理，亦曾担任香港证监会收购及合并委员会副主席、香港交易所主板和创业板上市委员会副主席，并于2008年期间曾担任三丸东杰（控股）有限公司（香港上市公司）之独立董事。赵先生于1996年12月至2002年12月期间任本公司独立董事，自2003年起担任本公司董事，现亦担任香港证监会程序覆检委员会委员。 林怀汉先生，本公司独立董事、审核委员会主席、战略委员会委员。1953年出生，英格兰及韦尔斯特许会计师公会之资深会员及香港会计师公会之会员，持有英格兰纽卡素大学荣誉文学士学位。林先生于2000年与其他联合创办人创办了卓怡融资有限公司，现为该公司董事。林先生亦为中国粮油控股有限公司（香港上市公司）之独立董事。
丁福祥先生，本公司独立董事、薪酬委员会主席、提名委员会委员。1947年出生，持有香港中文大学荣誉文学士学位。丁先生自1971年起任香港政府政务官，曾于多个不同政府部门服务，担任首长级职位超过25年，2000年至2007年期间担任香港政府劳工处副处长。丁先生已于2007年10月退休。
王海涛先生，本公司独立董事、提名委员会主席、薪酬委员会委员。1945年出生，高级经济师，毕业于河北师范大学（原河北北京师院）中文系本科，并曾在中央党校经济管理专业和西南财经大学金融专业研究生班学习。王先生1994年4月起加入招商银行股份有限公司（香港和中国上市公司），历任总行办公室副主任（主持工作）、培训中心主任、行政部总经理等职。王先生已于2006年2月退休。
张立民先生，本公司独立董事、风险管理委员会主席、审核委员会委员。1955年出生，教授、博士生导师、中国注册会计师，毕业于天津财经学院，经济学博士学位。张先生于1999年至2009年期间担任中山大学管理学院会计学教授、博士生导师，现任北京交通大学会计学教授、中山大学兼职教授、博士生导师，并兼任中国审计学会副会长等职。张先生现亦为深圳市机场股份有限公司（中国上市公司）、深圳赤湾石油基地股份有限公司（中国上市公司）及天津百利特精电器股份有限公司（中国上市公司）之独立董事，并曾担任中国国际海运集装箱集团股份有限公司（中国上市公司）、深圳赤湾港航股份有限公司（中国上市公司）及深圳市长城投资控股股份有限公司（中国上市公司）之独立董事。 钟珊群先生，本公司监事会主席。1964年出生，毕业于长沙交通学院，获公路工程系学士学位及交通运输管理系学士学位，并获湖南大学管理科学与工程硕士学位。钟先生于1994年1月加入新通产公司，历任工程部经理、总经理助理、副总经理，自2003年3月起担任该公司总经理，自2005年9月起担任该公司董事长，并于2004年6月至2006年7月期间任深圳国际（香港上市公司）副总裁。钟先生于1997年1月至2005年4月期间曾任本公司董事，于2006年1月至2007年9月期间曾任本公司监事会主席，于2009年8月10日获委任为本公司第五届监事会监事，并获推选为监事会主席。钟先生自2007年6月起任深圳国际副总裁，现亦担任深圳市创新投资集团有限公司之董事以及深圳国际子公司新通产公司、深圳市深国际华南物流有限公司和南京西坝码头有限公司之董事长及深圳市深国际华通源物流有限公司之董事。
何森先生，本公司监事。1973年出生，高级会计师，毕业于长沙交通学院财经系财务会计专业。何先生2001年3月加入广东路桥，先后在其投资的顺德市顺大公路有限公司任财务经理、广东广韶高速公路有限公司任总经理助理、副总经理兼总会计师及广东路桥财务部副经理，2009年11月起任广东路桥财务部经理。何先生现亦担任广东路桥投资企业广东路达高速公路有限公司董事以及广东路桥投资企业湛江海湾大桥有限公司、英德市粤英公路经营有限公司、罗定市罗冲一级公路有限公司、广东利通置业投资有限公司监事。何先生自2010年1月8日起担任本公司监事。
方杰先生，本公司监事，1960年出生，高级工程师，毕业于重庆大学（原重庆建筑工程学院）桥梁与隧道专业。方先生2001年1月至2007年3月期间任职于新通产公司，曾担任办公室主任、人力资源部部长、董事会秘书等职，2007年4月起任本公司项目开发部总经理。方先生自2008年8月起任本公司监事，现亦为四川新路桥机械有限公司之董事以及本公司所投资企业广告公司之董事。 李健先生，本公司副总裁。1958年出生，讲师，毕业于长沙交通学院。李先生1996年加入本公司，历任营运部经理、投资发展部经理，并曾担任本公司第二届监事会职工代表监事。李先生于2005年8月至2007年8月期间任本公司营运总监，2007年8月起任本公司副总裁，现主要负责本公司战略规划、权益性融资以及投资项目管理等方面的工作。李先生现任本公司所投资企业江中公司、西二环公司以及南京三桥公司之副董事长。
周庆明先生，本公司副总裁，体系建设管理者代表。1956年出生，高级工程师、注册安全主任。周先生1998年加入本公司，历任办公室主任、总经理助理，于2004年10月至2007年8月期间担任本公司行政总监，2007年8月起任本公司副总裁，现主要负责本公司收费公路营运的业务管理以及公司质量体系管理和安全管理方面的工作。周先生现任本公司所投资企业梅观公司、机荷东段公司之执行董事、顾问公司之董事，以及本公司受托管理的龙大公司之董事长。
革非先生，本公司副总裁。1968年出生，工程师，毕业于北方交通大学。革先生1998年加入本公司，历任机荷项目管理处副总经理、公司工程部副经理、盐坝高速项目管理处总经理，并曾任顾问公司董事副总经理。革先生于2005年8月至2007年8月期间任本公司工程总监，2007年8月起任本公司副总裁，现主要负责本公司公路工程项目建设和建造委托管理业务方面的管理工作。革先生亦为本公司所投资企业清龙公司、华昱公司、深圳高速工程检测有限公司、深圳高速工程监理有限公司之董事，以及本公司受托管理的沿江公司之执行董事。
廖湘文先生，本公司副总裁。1968年出生，毕业于西南政法大学，获法学博士学位。廖先生2004年加入本公司，历任公共关系部副经理、人力资源部副经理、董事会秘书处主任等职，自2005年11月起任人力资源部总经理，自2009年9月起任本公司副总裁，现主要负责本公司的人力资源、法律事务、公共关系和危机处理、文化建设以及行政管理方面的工作。
龚涛涛女士，本公司财务总监。1973年出生，中国注册会计师、注册资产评估师，毕业于上海财经大学会计学专业，复旦大学工商管理硕士。龚女士1999年加入本公司，历任财务部副经理、审计部经理，2002年11月起任本公司财务总监，现主要负责本公司的整体财务运作，包括财务战略和计划制订、预算和决算编制、非权益性融资和资金管理、财务和经营计划执行监控等方面的工作。龚女士亦为本公司所投资企业广告公司之董事长及清连公司之董事。
吴羡先生，本公司总工程师。1958年出生，高级工程师，注册监理工程师，毕业于西安公路学院桥隧专业。吴先生1996年本公司，历任副总经理、机荷项目管理处总经理、本公司技术总监等职务，并曾任顾问公司总工程师，并于2005年至2009年期间担任本公司所投资企业清连公司之董事总经理。吴先生自2007年8月起任本公司总工程师，现负责本公司建造、养护等技术工作的统筹管理，现亦为清连公司之董事。
吴倩女士，本公司董事会秘书、公司秘书。1971年出生，中国注册会计师、经济师，毕业于深圳大学。吴女士2003年加入本公司，曾任审计部经理，自2004年9月起任本公司董事会秘书，现亦担任本公司之公司秘书，主要负责本公司信息披露、投资者关系管理和企业管治方面的工作以及协调董事会的工作等。

G. 高速公路行业的股票市盈率为什么这么低

最近的股票在调控，很难有新的奇逊出现！
本身欠贷太高，高利息支出。盈利能力也随着路况老化变的越差，没可持续发展前途
这种股票，在欧美市盈率一般都是8倍左右，所以，20几倍已经算高的了
一是炒作不严重，市盈率相对低一点，二是高速公路股成长性较小，市盈率也会低一点
主要是高速类公司可预期的增长太小了，又没有其它比如重组整体上市之类的题材

H. 与广东高速公路建设有关的股票有哪些

与广东高速公路建设有关的股票有:粤高速A、赣粤高速、福建高速、四川成渝、楚天高速、深高速

I. 在沪深A股中公路桥梁板块中业绩最好的是那支股票

这几家公司都还行，你可以通过股票行情软件的F10下面的财务分析中查找到公司历年的收入净利润情况，如果要买我建议你买那些总市值较低的，总股本也相对小一点的高速公路股票！

J. 为什么深高速净资高收益高业绩好股价却很低

高速公路业绩好，现金流高，有现金奶牛之称。但是，高速公路股涨势从来就不是太好。主要原因是：一、高速公路股缺乏成长性；二、高速公路股缺乏朦胧性。三、盘子比较大。股票的炒作需要靠成长性来讲故事，如果一只股，现在的股价很低，机构或庄家发现了它的成长性，首先建仓，再通过讲故事把股价拉高，普通投资者从将信将疑，到最后认同了它的故事，纷纷买入，机构就可以在高位出货。高速公路股，在低位机构不易建仓，因为看好业绩的人不愿卖，也讲不出好故事诱人跟庄，到了高位庄家不好出货。机构没有利润空间，谁来炒作呢？
不过，高速公路股也会有他的春天，就是其他股涨高了，它仍然很低的话，就会有补涨行情。