蘇伊士運河堵了利好什麼股票

『壹』 蘇伊士運河堵了4天，這將會對全球貿易帶來怎樣的影響

近幾年，大氣層污染，海上垃圾污染，使地球運河大面積淤堵，特別是蘇伊士運河。運河淤堵，全球貿易就會受到影響，如何有效地杜絕運河淤堵，應從下面幾方面開始：

蘇伊士運河被堵，埃及經濟損失巨大，運河每噸通行費為10美元，擱淺費為200萬美元，每年運河收入高達100多億美元。這些龐大的數據顯示，一旦運河受到淤堵，埃及海上收益就會大面積受到影響，影響埃及GDP。

一.船隻通行費減少

蘇伊士運河淤堵，船隻無法運行，集裝箱，船隻只能繞道非洲南端，船隻遠行，通行費就會減少，運船成本就會增加，全球郵費也會上漲，這些成本導致全球貿易混亂，增加無形貿易壓力。如何較少埃及海上貿易收益受損現象，應從完善河道開始。

『貳』 為什麼蘇伊士運河的堵塞會影響油價

長榮海運巨型貨櫃輪“長賜輪”(Ever Given)在蘇伊士運河擱淺，促使全球最繁忙的海上貿易路線之一的往來受到阻礙，油價曾一度因此上漲，目前已知百餘艘船隻的航運受到阻礙。對於石油和天然氣的運輸來說，這條航道至關重要。目前，投資者正在評估事件對油價的影響。這艘長達400米的集裝箱輪大約三年前在日本建造，如果豎立起來比艾菲爾鐵塔更高。船運公司一直在轉向改用超大型船隻來幫助改善規模經濟，多年來，包括蘇伊士運河在內的一些主要海運水道也在不斷擴大和加深，以適應這些需求。

最重要的航線堵塞

蘇伊士運河的消息，只會帶來短暫的利好影響，目前油價仍然存在利空因素——疫情，目前德國以及其他歐洲國家疫情仍在持續反彈中，這對石油需求可能會產生相應的負面影響。

此外，早些時候美聯儲主席鮑威爾表示“有些資產價格確實過高了”，也打壓了風險情緒，總的來說，接下來國際油價繼續走強到讓成品油由跌轉漲的可能性不大，因此，現在就是小跌與大跌之間的決擇。

『叄』 蘇伊士運河堵塞，對中國的影響有多大

蘇伊士運河的擁堵在短時間內並不會給中國的經濟帶來多麼大的影響。

雖然蘇伊士運河的短期中斷會導致中國與歐洲地區國家的經貿往來出現成本上漲的情況，但是隨著中歐專列的成立也使得中國有效的減輕了對於蘇伊士運河的依賴。而且蘇伊士運河的運輸中斷並不會影響到中國和中東地區的原油貿易，因為中東地區的原油送往中國的時候，並不需要通過蘇伊士運河，因此在短期內看不到蘇伊士運河的堵塞問題給中國經濟發展帶來任何影響。

雖然一些貴重貨物可以通過中歐專列的運輸送往歐洲地區，但是一些大宗商品並不適合通過中歐專列來進行運輸。因此海運的方式成為了大宗商品運輸的唯一選擇，而蘇伊士運河能夠有效的縮短運輸距離，然而這一次蘇伊士運河的中斷會導致大宗商品運輸的成本出現快速的增長。

當然我們也不能夠完全忽視掉蘇伊士運河對於全球經濟發展所起到的重要作用，因為全球化發展的今天，任何國家的經濟發展都不能獨善其身。因此我們也希望蘇伊士運河能夠早點恢復通行。

『肆』 蘇伊士運河交通阻塞，油價上漲是市場情緒還是未來預期

三月二十五日一則蘇伊士運河被一艘來自中國台灣地區的超大型貨櫃輪“長賜”號擱淺導致了雙向交通堵塞的新聞引發了大量的關注，而這條新聞也引發了國際油價的上漲，國際原油市場隨即大漲了6%，如些大的漲幅已經創了四個月以來的最大漲幅，而市場的這種反應著實出乎人們的意料，因為這本是一件很平常的突發事件，而原油市場的反應有些過度了，從投資的角度來看這應該是由市場情緒所引導的，由於投資者的過度恐慌，導致了原油市場出現了計劃外的上漲。

在投資市場中很多情況下投資者的行為都是由市場情緒來引導的，當市場的擔憂情緒加重就會引發投資者的購買慾望，而買賣最終就導向就變成了買方市場，這也就使得原油市場出現了上漲，而實際上在世界上最重要最繁忙的運河上，當地又怎麼會任由交通堵塞情況長時間的存在呢。

雖然這個說法有一點誇張，但是蘇伊士運河對於全球經濟來說確實有重大的作用，因為蘇伊士運河直接貫通了亞洲和歐洲的貨物輸送途徑。當蘇伊士運河堵住了以後，有近300條貨船的貨物沒有辦法通行，這也就導致歐洲和亞洲的多種商品的價格出現了短時間內的上漲，並且上漲的幅度在逐漸增加。

『柒』 蘇伊士運河堵塞造成巨大損失，蘇伊士運河有多重要

蘇伊士運河在整個國際貿易和世界經濟的發展過程中，它的地位是難以撼動的，尤其是對於中東和歐亞的一些國家來說，它可以說是經濟發展過程中必不可缺少的一環。

而且每天經過蘇伊士運河的船隻非常多，每天的貿易交易量能夠達到將近100億美元，這樣龐大的交易量對於任何一個國家來說都是非常巨大的，也不是任何一個經濟體能夠單獨承受的，所以說當蘇伊士運河出現堵塞的時候，對於世界經濟發展都是一個非常大的問題。

『捌』 蘇伊士運河被堵，牲畜運輸船成人間實慘，將會產生哪些蝴蝶效應

在埃及時間2021年3月23日上午8時也就是北京時間3月23日下午2時左右，台灣長榮集團旗下巴拿馬籍貨輪“長賜號”在蘇伊士運河擱淺，著一艘貨輪上面裝載著非常多貨物，並且貨輪的本身就很龐大，貨輪長達400米，寬近60米，排水量達22萬噸，這一次的擱淺，脫淺行動非常困難，直到3月29日，“長賜號”成功上浮，擺正船身，在被困長達五天之久中，終於脫淺，在蘇伊士運河被堵塞的這幾天中，在蘇伊士運河中等待通航的船隻已達369艘，其中有25艘油輪。

全球很多地方特別是歐洲，對蘇伊士運河的一依賴非常大，生活用品比如說衛生紙、咖啡這些物質，沒有及時供應，會造成一時間貨源短缺，價格上漲。這一次的蘇伊士運河因為“長賜號”堵塞導致這樣大影響，的確是給全球運輸一個警示作用，全球產業鏈的確應該多元化、多樣化，才不會因為某一個方面的不順暢，造成這么大的影響。

『玖』 蘇伊士運河堵了4天，哪些物價要漲

2021年3月23日，世界上使用最繁忙的“歐亞大動脈”——蘇伊士運河，罕見“大堵車”，截止日前，蘇伊士運河已被堵4天，此次通航中斷已經阻止了超過200艘船舶的通行，這其中還包含著至少30艘集裝箱貨船，每小時大約損失4億美元，這一天下來少說也要上百億美元。

現在最明顯的就是原油價格的飛升，這次堵船嚴重阻塞了蘇伊士運河這條重要的原油運輸線路，這使得原油價格在國際市場飆升了大約三成左右，如果長時間無法移開貨輪，恢復通航，很可能會擠壓原油和精煉產品的供應，給全球供應鏈帶來壓力，從而使原油價格進一步飆升。其次，表現較為明顯的是衛生紙、咖啡等，這將波及與每個人息息相關的電子產品、生活用品、食品等物資，基本上會影響你在商店中看到的任何東西的價格 。

『拾』 蘇伊士堵船或損失百億美元，這次蘇伊士河堵塞造成了什麼物價上升了

這次蘇伊士運河的堵塞，並不會造成任何物價上升。因為這次蘇伊士運河的堵塞是一次突發的事件，而且也並沒有堵多久，三天雖然說造成了全世界的經濟損失，但是並不會對根本上的物價造成什麼經濟影響。我國的經濟體系沒有這么不堪一擊，如果蘇伊士運河堵塞，就會對一個國家的經濟造成通貨膨脹的話，那這個國家的體系也太差了。

3、為什麼不擴寬河道？

蘇伊士運河美國幾年就要堵塞一次，那麼埃及政府為什麼不擴寬蘇伊士運河呢？實際上一旦蘇伊士運河擴寬，就會有更大噸位的船隻經過還是會有堵塞的風險，而且蘇伊士運河之運行到現在起並沒有滿負荷。也就是說每年通的船隻並沒有達到蘇伊士運河的上線還達不到擴寬蘇伊士運河的要求。再者一說今年疫情影響埃及政府一點多餘的錢都沒有，拿什麼錢來團蘇伊士運河呢？所以說日子還得照舊過蘇伊士運河還得照舊堵，不過這是賭船並不會對經濟上造成什麼太大的影響，只不過可能是這幾天買顯卡的小夥伴要等一段時間了。