㈠ 買賣港股通股票能否賣空
您好，投資者買賣港股通股票禁止賣空。
㈡ 投資者買賣港股通股票能賣空嗎
你好，投資者買賣港股通股票禁止裸賣空。
㈢ 投資者買賣港股通可以祼賣空嗎
這是大機構，超級主力的特權，是誰都可以不亂套了嘛。。。。。。。。。
想點靠譜的事吧，謹小慎微的操作，敬畏市場，敬畏，敬畏。。。。。。。。
㈣ 投資者買賣港股通股票能賣空嗎
投資者買賣港股通股票禁止裸賣空
㈤ 投資者買賣港股通港股不設個股漲跌幅限制是嗎
港股通股票交易不設置漲跌幅限制，但根據聯交所業務規則，適用市場波動調節機制的港股通股票的買賣申報可能受到價格限制。
㈥ 投資者買賣港股通股票能賣空嗎
【大盤高位橫盤整理，耐心等待深港通的落地，利好落地不追高】【投資者日記（11月15日周二）】【中宜教育戴斌撰寫】
（1）大盤今天仍然整體偏強勢，2/3以上個股上漲，1/3個股回調。大盤指數受到壓力，主要是美元指數上漲，打壓大宗商品價格，對煤炭和有色有壓力。但美元指數的上漲是有限度的，美國也不允許美元過度上漲影響美國經濟，因此，大宗商品目前屬於過度上漲後的合理回調，目前沒有看到大宗商品崩盤的跡象。但回落幅度在20%以內（從最高點開始計算回調幅度），都是正常，主力資金目前需要整體進行換倉，將已獲利巨大的品種轉換到滯漲品種，同時，正常來說，高位橫盤時，主力會減倉，實現落袋為安。這個位置，如果加杠桿入市，就不理性，這不是主力資金會做的事情。因此，這個位置，投資者關鍵是控制好倉位，大盤整體上需要的是一定幅度的反復震盪，而不可能出現單邊長時間持續上漲的態勢。
（2）昨天日記分析了港口板塊可能被主力資金繼續關注，今天果然應驗。從邏輯上看，特朗普是關注國內問題多於關注國際問題，分析普遍認為，特朗普上台，不利於外貿行業，但有利於中國的外交，同時對一路一帶是一個重磅利好。因此，不僅僅港口可能被主力資金短線追逐，同時我認為也可以關注水泥板塊，因為一路一帶對基建是比較不錯的利好，而水泥每年在第四季度都是旺季，有可能明年一季度公布的財務報表，水泥板塊的表現會不錯的。但是，大家要注意，水泥板塊只能短期關注，從長周期看，大家可以打開海螺水泥的月線圖，基本都是高拋低吸位置，水泥板塊近些年來的月線圖，都是劇烈震盪，非常適合高拋低吸，不適合長線持股不動，只有消費類個股，可以做長線持有，比如茅台和東阿阿膠這些，從十年的周期看，整體趨勢是向上的。只要不出現品牌崩潰的問題（即茅台和阿膠不要出現產品質量問題），一般都是慢牛股。當然，黑天鵝這些事情，沒有人可以預計，老師也不會建議買入茅台和阿膠，只是舉例而已。因為我個人，是渺小的，我沒有資格為茅台做擔保（我無法擔保茅台永遠都不會有產品質量問題）。希望大家理解，日記更多的是講一些邏輯，而邏輯以外的突發事件，是人類（包括我）無法預測的，這些就是所謂的黑天鵝事件。一般人做長線持股的話，為了避免黑天鵝事件，一般是選擇分散持股，從而分散風險。畢竟如果買十個長線慢牛股，同時出現產品質量的黑天鵝事件，這種概率還是比較低的，希望大家理解老師的思維和邏輯。
（3）今天中集集團的漲停，其實反映了股市目前走慢牛格局的可能性在增加，只是現在的資金面和一年前相比，真的不可同日而語，投資者的熱情很難恢復到當初牛市時的情形。所以，這些中字頭個股的爆拉，更多的是郭嘉隊等超級主力資金率先點火，看看民間有沒有跟進的力量罷了，拉一次，往往就需要回調整理若干天，然後再考慮是否繼續拉。因此，大藍籌只適合潛伏，如果是追高（比如追高漲停股），一般概率只有50%左右。大家需要去探尋那些個股，是和中集集團那樣，過去一直橫盤，沒怎麼上漲，處於滯漲狀態的優質個股，這些個股，用耐心等待，換一個漲停，邏輯上是有可能的。
（4）這次的藍籌行情，主要是國家意志為主要推動力，目的是保護國內的外匯儲備。所以，目前我重點關注的反而是美元指數，目前還不能認為美元指數已經見頂，畢竟美元指數100.5這個位置，雖然是前期高點，但不代表不會被突破，因此，美元依舊處於上升趨勢，中國股市必須死扛慢牛格局，否則一旦廣大股市散戶瘋狂撤離資本市場，形勢就危險了。因此，從國際角度看，只要美元指數沒有見頂，暫時不能過度用謹慎態度看待資本市場。但如果美元指數在100上方見頂（昨天和今天剛剛好碰了一下美元指數100的上方），那麼後續美元回落人民幣反彈，郭嘉隊就沒有必要過度護盤，一旦民間莊家出貨，郭嘉隊不兜底了，那麼追高前期暴漲個股的老百姓，大概率又要被民間莊家剪羊毛了。所以啊，人不要過度悲觀也不要過度樂觀，心態平和。在股市上漲時，看到隱患，在股市下跌時，看到機會，常常逆向思維，往往盈利的概率就比較大了。
（5）新聞報道，中國工程院院士戚發軔透露，中國首艘貨運飛船天舟一號將於明年發射「，能夠將5噸貨物送到太空」的中國第一艘貨運飛船「天舟一號」將於2017年發射。我覺得，軍工板塊裡面的航天板塊，似乎最近動靜不算大，是否可以適當關注目前日線圖和周線圖走勢比較好的個股？這個邏輯，大家可以考慮一下。
（6）從工信部裝備工業司汽車處處長陳春梅處獲悉，目前《促進汽車動力電池產業發展的指導意見》已到收尾階段，正在會簽，很快將發布。我覺得電動汽車，是國家未來重點扶持的方向，但目前這個行業存在的問題還很多（尤其是技術的成熟度問題），所以如果要關注這個板塊，必須是關注那些已經跌透了的個股，不能追高已經漲過一波的那些個股。
（7）深交所聯合中國結算深圳分公司、香港聯交所香港結算定於2016年11月19日組織全網測試，模擬深港通業務開通首日（交易業務啟動）運行場景。此次測試內容的通知措辭有變化，上一次是11月12日組織全網測試，模擬深港通技術系統提前上線、業務暫不啟用時深市首交易日（港股通非交易日、非結算日）運行場景，更早的幾次測試是具體業務方面。我覺得，深港通的預期已經很長時間了，相關的利好如果正式落地，建議就要撤離相關的深港通利好概念股。切記，利好落地是利空。深港通正式實施後，如果流入內地的資金數量不咋地，大家要注意那個時候，就要考慮更多的大盤回調風險了。這些都是變數思考，需要右側決定，希望大家多重視這類新聞和這類事件的相關數據，這是非常重要的權衡。深港通整體是利好港股，結果卻是港股近期在回落，為什麼會這樣呢？就是這個利好落地是利空的邏輯，所以，大家要明白其中的奧秘。好了，就說到這里吧，祝大家投資順利！大盤已進入高位震盪時期，建議不要加倉，如果個股是滯漲板塊，也不必急於減倉。如果個股是前期漲幅比較大，已出現高位鈍化的個股品種，建議每天以減持1/4倉位的方式，緩緩把利潤拿到自己的口袋裡。投資，賭的是長時間的盈利疊加，不必賺到最後一個銅板。但個股分化，漲跌互現，是正常的，注意節奏的變化。加油！
㈦ 投資者買賣港股通股票可以使用什麼訂單類型進行申報
你好，內地投資者參與聯交所自動對盤系統交易港股通股票時，在競價時段（含開市前時段和收市競價時段）應當採用「競價限價盤」委託；在持續交易時段應當採用「增強限價盤」委託。
㈧ 投資者可否賣空港股通股票，可否對港股通股票進行融資融券交易
只要你的資金達到要求了，而且，已經開通了港股通，當然可以做空港股。
有不懂，繼續追問或直接關注我名字的公眾號提問，也希望能夠採納我的答案。
㈨ 港股通交易有哪些限制
港股通相關交易規則，您可通過以下途徑了解：
上海證券交易所網站—>頁面下方「服務」—>滬港通—>業務規則；
深圳證券交易所網站—>頁面左側「信息導航」—>深港通業務—>深港通規則/指南。
港股通是指投資者委託內地證券公司，經由上海證券交易所或深圳證券交易所在香港設立的證券交易服務公司（SPV），向聯交所進行申報，買賣規定范圍內的聯交所上市的股票。
港股通股票交易以港幣報價，以人民幣作為支付貨幣。
港股通股票交易不設置漲跌幅限制，但根據聯交所業務規則，適用市場波動調節機制的港股通股票的買賣申報可能受到價格限制。
聯交所為防止個股股價短期大幅波動，在2016年8月22日起推出了市場波動調節機制，即部分適用市場波動調節機制的個股在監測時段出現價格劇烈波動時，會觸發5分鍾的冷靜期，在冷靜期內交易價格受到觸發時5分鍾前最後一次交易價格的上下10%范圍的限制。
港股通交易每「手」股數沒有統一規定，港股通股票的上市公司可以自行設立不同數量的每手股票交易單位，可以是 100、200、1000 或 5000 等。