A. 匯添富均衡基金是屬於創業板塊嗎
1、匯添富均衡基金不一定是屬於創業板塊，基金是否是創業板塊需要看該基金持倉的情況，但時基金持倉會發生變化，所以該基金不一定是創業板塊的。
匯添富均衡增長混合 2015年2季度累計買入股票明細截止至：2015-06-30
序號 股票代碼 股票名稱 相關資訊 本期累計買入金額（萬元） 占期初基金資產凈值比例（%）
1 601166 興業銀行 股吧行情檔案 2,413.35 2.03%
2 601318 中國平安 股吧行情檔案 2,289.23 1.92%
3 600410 華勝天成 股吧行情檔案 2,269.60 1.91%
4 002584 西隴化工 股吧行情檔案 1,584.85 1.33%
5 002153 石基信息 股吧行情檔案 1,556.63 1.31%
6 600845 寶信軟體 股吧行情檔案 1,535.61 1.29%
7 601328 交通銀行 股吧行情檔案 1,523.49 1.28%
8 300228 富瑞特裝 股吧行情檔案 1,493.91 1.26%
9 300006 萊美葯業 股吧行情檔案 1,212.53 1.02%
10 300212 易華錄 股吧行情檔案 1,147.22 0.96%
11 002589 瑞康醫葯 股吧行情檔案 1,076.21 0.90%
12 002285 世聯行 股吧行情檔案 1,042.03 0.88%
13 300380 安碩信息 股吧行情檔案 1,020.91 0.86%
14 601628 中國人壽 股吧行情檔案 1,021.00 0.86%
15 600713 南京醫葯 股吧行情檔案 959.89 0.81%
16 000939 凱迪電力 股吧行情檔案 955.30 0.80%
17 000156 華數傳媒 股吧行情檔案 916.69 0.77%
18 000762 西藏礦業 股吧行情檔案 853.49 0.72%
19 300384 三聯虹普 股吧行情檔案 861.31 0.72%
20 300245 天璣科技 股吧行情檔案 824.16 0.69%
2、匯添富均衡基金為混合型基金,屬於證券投資基金中的中等風險品種,其預期風險和預期收益水平低於股票型基金,高於債券型基金和貨幣市場基金。
B. A股中哪個上市公司是生產新能源汽車電池的
A股生產新能源汽車電池的上市公司有風帆股份有限公司。
風帆股份有限公司（下簡稱風帆）隸屬中國船舶重工集團公司。公司前身保定蓄電池廠始建於1958年，是「一五」期間國家156個重點建設項目之一，2000年6月由中國船舶重工集團公司作為主發起人設立股份公司，「風帆股份」A股（600482）2004年7月在上海證交所掛牌上市，現總股本5.31億股。
風帆是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代、東風汽車、長安汽車的常年合作方，是奧迪A6、帕薩特領馭、別克榮御等中高端車型的獨家配套商，國內汽車起動電池市場佔有率達到20%左右並出口30多個國家和地區，連續三年躋身於「中國汽車零部件百強企業」、「中國機械工業百強企業」，1987年以來主要經營技術指標一直居行業前列，是目前國內實力最強、規模最大、市場佔有率最高的汽車起動電池生產企業。2004年被國家人事部、國務院國有資產管理監督委員會授予「中央企業先進集體」榮譽稱號，2010、2011年獲評「全國用戶滿意企業」和「全國實施卓越績效模式先進企業特別獎」。 2013年被工業和信息化部評為「工業企業質量標桿」，被全國總工會評為「全國職工教育培訓示範點」，同時被評為河北省製造業百強企業、河北省政府質量獎、河北省社會責任感領軍企業。
C. 新能源汽車哪個股票最好
新能源汽車好股票？一、客車類（和訊財經原創） 600066 宇通客車(600066,股吧)(17.72,0.02,0.11%) 公司目前均有混合動力車型研發成功。（和訊財經原創） 600686 金龍汽車(600686,股吧)(7.64,0.06,0.79%) 公司目前均有混合動力車型研發成功。（和訊財經原創） 600166 福田汽車(600166,股吧)(19.79,-0.07,-0.35%) 北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內最先受益新能源汽車崛起的公司。（和訊財經原創）000957 中通客車(000957,股吧)(8.29,0.18,2.22%) 公司的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。（和訊財經原創） 000868 安凱客車(000868,股吧)(11.26,0.41,3.78%) 在新能源客車方面，與上海瑞華合作開發了國家電網純電動9 米客車、國家奧組委的純電動 12 米公路客車、11 米純電動公交客車；在代用燃料方面，進行了 12 米公交客車搭載濰柴LPG 歐三發動機，11 米公交客車搭載大柴CNG 發動機，10 米前置公交車搭載南內CNG 發動機等的開發。（和訊財經原創） 600458 時代新材(600458,股吧)(30.82,-0.72,-2.28%) 其混合動力和純電動客車技術也屬國內領先水平。（和訊財經原創） 二、轎車類（和訊財經原創） 000800 一汽轎車(000800,股吧)(17.11,0.08,0.47%) 一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術參數來看，是三家中唯一的強混合類型新型動力汽車，技術比較先進。（和訊財經原創） 600104 上海汽車(600104,股吧)(14.87,-0.20,-1.33%) 公司確定了明確的新能源戰略，目標是2010年上汽計劃實現混合動力轎車商品化。（和訊財經原創） 000559 萬向錢潮(000559,股吧)(11.67,0.02,0.17%) 集團全資子公司萬向電動汽車有限公司在電池、電機、電控、總成上全面發展，屬國內領先。（和訊財經原創） 000625 長安汽車(000625,股吧)(10.24,0.04,0.39%) 計劃在未來數年投入30億元研發高科技含量的小排量汽車，並將推出一系列擁有完全自主知識產權的國民車。（和訊財經原創） 三、驅動系統類（和訊財經原創） 600580 卧龍電氣(600580,股吧)(16.90,0.19,1.14%) 無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先。（和訊財經原創） 600366 寧波韻升(600366,股吧)(15.45,0.16,1.05%) 無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先。（和訊財經原創） 四、上游資源（和訊財經原創） 600432 吉恩鎳業(600432,股吧)(20.95,-0.44,-2.06%) 鎳氫動力電池大規模發展將直接擴大鎳的需求量。（和訊財經原創） 600111 包鋼稀土(600111,股吧)(44.96,1.76,4.07%) 公司在稀土貯氫合金這一氫能原材料領域占居國內領先地位。（和訊財經原創） 000762 西藏礦業(000762,股吧)(29.20,0.60,2.10%) 擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權。一旦動力鋰電池大規模應用，有望成為最大受益者。（和訊財經原創） 000839 中信國安(000839,股吧)(11.87,0.17,1.45%) 也擁有豐富的鋰資源。（和訊財經原創） 600549 廈門鎢業(600549,股吧)(21.08,0.07,0.33%) 若鎳氫電池取得大規模應用，作為原材料的稀土用量將隨之增加。（和訊財經原創） 600459 貴研鉑業(600459,股吧)(26.62,0.39,1.49%) 燃料電池若能成功產業化，鉑的深加工業務或將因此受益。
D. 高手分析下000762西藏礦業公告！
1、這消息沒什麼利好利空的，僅僅是由於日喀則天龍礦工貿有限公司持有的扎布耶公司15％的股權劃轉至西藏礦業控股股東西藏自治區礦業發展總公司名下。由於這樣，公司已取消原收購計劃而已。
2、該股下跌已經有一定幅度，在低位盤整期，想必將跟隨有色板塊走，那就看期貨如何了，近期美元上漲，導致有色期貨價格大跌，預計美元反彈還沒結束，有色股多數將繼續盤整，大盤走好的話還會略微上漲的。
3、現在到明年4月，我想主要的熱點將圍繞年報展開，明年通脹確立的話，有色股尤其是有資源礦山個股將會有黑馬出現。
E. 哪路神仙顯顯靈，幫我把這篇文章濃縮到兩三頁，領導要求的，明天下午就要啊，，謝謝了！
各國對鋰電池的高度重視掀起了一場能源革命和產業革命，這也將改變未來世界汽車競爭格局
首先鋰電池在新能源汽車產業中利潤最高。市場容量最大。安全行極高，具有投資價值，鋰電池產業鏈下的電池、電極材料將具有製造業特點,盈利能力將呈現下降趨勢;上礦產品、冶煉等將具有採掘業特點,盈利能力隨原材料價格波動。當這些優點與汽車結合，新能源汽車時代由此開啟了
其次有券商研究員認為，整個鋰電池產業鏈是新能源汽車投資的重點，而鋰電池正極材料將成為這條產業鏈中最耀眼的明珠。而且中國發展鋰電汽車既有可與發達國家競爭的技術優勢，又有發達國家所沒有的資源優勢和市場優勢，是中國在激烈的國際競爭中難得的一次歷史機遇。資本市場中，鋰電池所驅動的新能源汽車產業鏈更成為一場財富盛宴。整車製造廠商福田汽車（600166,股吧）（600166），擁有上鋰資源的西藏礦業（000762,股吧）（000762），鋰電池組件及電解液供應商杉杉股份（600884,股吧）（600884）、中國寶安（000009）、江蘇國泰（002091,股吧）（002091），包括另一條技術路徑——鎳氫電池生產廠商科力遠（600478）等各相關上市公司股價均漲幅巨大
再者以豐田的鎳氫混合動力汽車Prius為代表的日本，在新能源汽車領域起步較早，其廠商的戰略核心就是發展混合動力車。2006年，混合動力車的市場份額占日本全部新能源汽車銷量的94.2％。
從美國2001—2007年混合動力汽車銷售數據來看，其復合增長率達到58.4％，處於高速增長期。奧巴馬就任後宣布，到2015年，美國混合動力汽車的保有量將超過100萬輛。
科技部部長萬鋼在「2008中國綠色能源汽車發展高峰論壇」也給出了中國新能源汽車的發展目標——到2012年，國內有10％新生產的汽車將是節能與新能源汽車。
照此推算，2008年中國汽車產量約為930萬輛，即使2012年產量增至1000萬輛，新能源汽車也將達到年產100萬輛的規模。
按每輛混合動力轎車電池成本5萬元，正極磷酸鐵鋰材料50公斤，負極材料40公斤，電解液40公斤計算。100萬輛混合動力汽車將帶動5萬噸正極材料，4萬噸負極材料，4萬噸電解液的需求。
對於國內電池廠商而言，這將是一個總產值500億元的大蛋糕。而如果按客車計算，這一數值還將提高3倍——每輛混合動力客車的電池需求是轎車的 4倍。目前，中國汽車保有量已達到6289.3萬輛，如果未來每年有10％的車輛更換動力電池，又將創造出一個更具想像空間的市場。《證券市場周刊》調查發現，國內新能源汽車產業鏈各環節相互制約，甚至存在斷鏈。在混合動力汽車產業鏈上，電池、電機、動力系統生產企業才是最大的受益者。對於整車廠商而言，既然無法追求高利潤，市場佔有率就成為首要爭奪目標。從某種意義上說，誰能率先實現新能源電池在汽車上的產業化應用，誰就能占據先機。磷酸鐵鋰電池方面缺乏資金批量生產
業內人士認為，鋰電池行業的市場競爭力很大程度依賴於長期發展的技術積累，而非單純的資金投資，同樣，鋰電池材料具有較高的技術壁壘，各細分行業領先企業大多為較早進入行業者。掌握了規模化生產磷酸鐵鋰和磷酸鐵鋰電池技術的企業，將在未來的電動汽車產業競爭中處於領先地位。比亞迪夢想照耀現實業內人士介紹，鋰電池產業鏈中，市場容量最大、附加值最高的是正極材料，占鋰電池成本的30％以上，根據材料不同，毛利率低則15％，高則70％以上。
我國小功率鋰電池早已產業化，形成上下結合的完整產業鏈，電池產品超過世界市場的1/3，與日韓形成三足鼎立之勢。而我國有相對富饒的鋰礦資源，還有製造成本優勢，在新能源汽車製造領域完全有可能迅速趕超日韓。
（太多了你自己在看一道）
F. 000657 中鎢高新今天復牌為什麼跌停
由於停牌前躲過了前期的暴跌，今日的跌停屬於補跌走勢，按照前期所有股票的跌幅，今日的跌停可能還沒有跌到位！
G. 新能源汽車電池廠家有哪些。
中炬森萊高技術有限公司（廣東中山）
H. 西藏礦業為什麼停牌
中國證券報10月21日訊 西藏礦業(行情 股吧)（000762）公告，公司正在籌劃重大事項，該事項存在較大不確定性，為避免公司股票異常波動，切實維護投資者利益，根據有關規定，經公司申請，公司股票自10月21日起開始停牌，待公告相關事項後復牌。
I. 哪些公司有能源管理系統要技術比較成熟的
能源管理系統是利用信息化技術，在線監測整個企業的生產能耗動態過程，收集生產過程中大量分散的各種能源介質的能耗數據，實現計量儀表數據的定點採集，這些萬洲節能服務公司做的不錯的，對生產型企業實現節能增效、高效生產以及能源的合理化利用都有很好的效果。