世界大型運輸機

㈠ 世界主流軍用大型運輸機都有哪些

美國最著名的軍用大型運輸機當屬C-17和C-5戰略運輸機。C-17「環球霸王」III是最新型的具有高度靈活性的戰略軍用運輸機。適應於快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。這種固有的靈活性和性能幫助美軍大大提高了全球空運調動部隊的能力。該機身長53.04米。機高16.79米。翼展51.81米，最大起飛重量265.5噸。它可在91 5米長的簡易跑道上著陸(使用反推力裝置)，據美軍介紹，符合這種條件的機場世界上有上萬個，這將大大加強這種運輸機部署的機動性。該機滿載不空中加油的航程為4630千米，空中加油後的最大航程11600千米。其典型的裝載標准有：一、兩輛裝甲人員運輸車，兩輛5噸大卡車加2.5噸拖車、3輛吉普車；二、3架AH-1sUE,鏡蛇武裝直升機、3架OH一58C基奧瓦直升機。 而C-5「銀河」是美國最大的重型戰略轟炸機，它共有5名機組人員，在其中央翼之後到機尾的上層艙可載運75名士兵，下層主貨艙可載運270名士兵，美國現役陸軍師所配備各類武器中97%都可運輸。該機機長75.54米。機高19.85米。翼展67.88米。最大商載118387千克。最大起飛重量3779657千克。其最大平飛速度91 9千米／時，實用升限10895米，起飛滑跑距離2530米，著陸滑跑距離725米，最大載重航程(5%余油)5526千米。該機最與眾不同的設計是它的「免下車裝卸服務」。也就是說。裝甲車能夠由c一5「銀河」的尾部開進貨艙，並從位於駕駛艙下方的前艙門駛出。該機近1 20噸的載重量，在世界運輸機的家族中排行「老三」。僅次於烏克蘭的安-225和俄羅斯安一124運輸機。
俄羅斯運輸機
安-124大型軍用運輸機由前蘇聯安東諾夫設計集團設計。在20世紀80年代是世界上最大的戰略重型運輸機。安-124替代了1974年停產的安一22重型運輸機，在性能上優於目前美國最大的C-5運輸機。安-124綽號「魯斯蘭」，是俄羅斯民間故事中的一個英雄的名字。由於蘇聯解體，目前安東諾夫設計集團已經變成了烏克蘭共和國安東諾夫航空科學技術聯合體。1985年，安-124創下了載重171219千克物資，飛行高度10750米的紀錄。打破了由美國C-5創造的載重高度原世界紀錄。該機粗大的機身呈梨形截面，主翼為後掠下反式上單翼。翼展達73.30米。其機頭機尾均設有全尺寸貨艙門，分別向上和向左右打開，貨物能從貫穿貨艙中直接自由出入。該機上層艙室可載88名兵員，下層主貨艙尺寸為長36米、寬6.4米。高4.4米，容積達1013.76立方米，載重可達150噸，起飛重量達405噸。這一指標約為美國C-17的2倍。C-5的1.25倍，安-22的1.8倍。由於貨艙空間很大，安-124不但能夠運輸成套大型軍用武器裝備，還能夠運載普通飛機機身、化工廠塔件等大型貨物。2008年1月，該機曾一次性裝運3架「梟龍」飛機交付巴基斯坦。 俄羅斯的伊爾一76運輸機同樣是外人所熟知的軍用大飛機，使用空重89噸，最大載重47噸，最大起飛重量170噸，航程3650千米。該機盡管使用了30餘年，但因其結構堅固，機體容積大，依然在很多國家服役。據傳，近年來由於該機的外銷形勢看好，俄羅斯和烏克蘭有意重開這種飛機的生產線。該機的貨艙尺寸是20米X3.45米X 3.4米(長X寬X高)，單層貨艙時可運載145名全副武裝的士兵，或125名傘兵。當加裝雙層艙板後可運載225名全副武裝的士兵，上層乘載80人，下層乘載145人。 據統計美國目前擁有各型軍用運輸機2000多架，其中大型軍用運輸機453架，包括C-5飛機126架、C-17飛機180架、KC-10加油機59架。美國的空中運輸能力僅美國機動司令部下屬的以上幾種大型運輸機的運力就可達到每日4167萬噸。千米，將來的目標是能夠達到每日8770萬噸。千米。盡管美國擁有世界上最強大的運輸機隊，但在海灣戰爭總結中提到的五個教訓之一仍然是缺乏足夠的空中運輸能力。以後仍需要重點加強。美國空軍認為，戰略和戰區空運是航空航天部隊關注的重點，它必須能夠對全球性的威脅迅速作出反應，並足以維持己方已投入的部隊的實際需要。在戰略上，空運往往是在危急關頭盡快向危機地區投送作戰力量的唯一方式，而且還可能是向這些力量提供補給和裝備的唯一可行的方式，它使指揮官具有迅速將部隊從美國本土部署到全球任何戰區的靈活性。 俄羅斯目前擁有大型軍用運輸機大約為352架，其中安-22飛機25架、安-124飛機26架、安-225飛機1架、伊爾一76系列飛機300架。俄羅斯認為它的空運能力無論是飛機數量還是質量都不能滿足要求，而且其所裝備的大型運輸機均已老舊，希望將來通過換裝改進的伊爾一76MF或者新機型來滿足需要，估計未來俄羅斯對於這一級別的飛機的需求量為160架左右。

㈡ 世界上最大的運輸機是

世界上最大的運輸機頭銜歸安-225運輸機所有。
安-225運輸機（烏克蘭語：Антонов
Ан-225
"Мрія"，英語：Antonov
An-225
"Mriya"），北約代號「哥薩克」（Cossack），是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是至2014年為止，全世界承載重量最大的運輸機與飛機，翼展寬度僅次於休斯力士運輸機，是翼展第二寬的飛行器。
安-225是由現屬烏克蘭所擁有、蘇聯時代的安東諾夫設計局開發作為蘇聯太空計劃的設備運輸用途，這款運輸機可以運送超大型貨物，機艙的載重量可達到250噸，機身頂部的載重量可達到200噸。至2013年為止只有1架在飛，另1架還在建造。

㈢ 世界最大運輸機

安-225「夢幻」運輸機（烏克蘭文：Антонов Ан-225 "Мрия"，Antonov 安-225 "Mriya"），北約代號「哥薩克」（Cossack），是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止，全世界最大的運輸機與飛機，比A380還大。由現屬烏克蘭所擁有、蘇聯時代的安托諾夫設計局開發作為蘇聯太空計劃的設備運輸用途，迄今為止僅實際製造過兩架，在1988年12月21日首度試飛。
原蘇聯的安-124是目前世界上起飛重量最大的軍用運輸機，它的有效載重達150噸。起飛重量超過 400噸，最大巡航時速865公里，最大航程16500公里，該機於1986年左右使用，曾創造多項飛行世界紀錄，原蘇聯還有一種更大的運輸機安 -225，它的最大載重可達250噸，但主要用於民用。
另外美國也有幾款不錯的運輸機美國的軍用運輸機配套較齊全，C-130、C-141和C-5是其主力機種。C-130是一種戰術運輸機，1956年底開始使用，至今已30多年。有多種改型，其最大載重約20噸，最大航程7600公里，巡航時速620公里。C－141是1965年開始使用的，最大載重40噸，最大航程近10000公里，巡航時速916公里。C-5是目前美國裝備的最大軍用運輸機，1970年開始裝備，最大載重120噸，航程可超過10000公里，巡航時速908公里。目前，美國正在研製一種新型的C-17運輸機，它能滿足戰略運輸機和戰術運輸機兩方面的要求。要求它的載重量與C-5相近，而尺寸與C-141相近，起落性能優於C-130。它的最大載重78噸。最大載重航程約 4500公里(比C-5稍短），機上採用了大量新技術。

㈣ 世界十大運輸機

安-225總共六具的大型渦扇發動機。
機身全長 84米
主翼翼展 88.74米
貨艙全長 43.51米
貨艙底板寬度 6.40米
最大寬度 6.68米
最大高度 4.39米
酬載重量 250噸
最大載重 超過300噸

C—5「銀河」
翼展67.88米，
機長75.54米，
機高19.85米，
機翼而積576平方米
機艙長×寬×高：上艙30.19米×4.20(後段3.96米)×2.29米，
下艙36.91米×5.79米×4.11米。
機艙容積(上艙)227.4立方米,(下艙) 985立方米。
主輪距11.42米，前主輪距22.22米。
重量數據使用空重169650千克，
最大起飛重量379660千克，
最大著陸重量288420千克，
最大載重120000千克，
最大燃油量150820千克。
最大巡航速度908公里／小時，
經濟巡航速度833公里／小時，
實用升限10300米，
起飛滑跑距離 2530米
著陸滑跑距離 725米，
最大載重航程（5%余油）5530公里。

C-17「環球空中霸王Ⅲ」

翼展 50.29米
機長 53.04米
機高 16.79米
機翼面積 353.0平方米
前緣後掠角 25度
貨艙 26.82米×5.49米×4.11米(長×寬×高)
容積 592立方米
使用空重 125645千克
最大載重 77292千克
最大起飛重量 265352千克
巡航速度 M0.77(高度8535米)
低空巡航速度 648千米/小時
海平面空投速度 213～463千米/小時
進場速度 213千米/小時
實用升限 13715米
起飛場長 2286米
著陸場長 915米(使用反推力裝置)
航程 4630千米

安-124
翼展 73.30米
機長 69.10米，
機高 21.08米，
機翼面積 628.00平方米
貨艙長×寬×高 36.0米×6.4米×4.4米
使用空重 175,000千克
最大商載 150,000千克
最大燃油重量 230,000千克
最大起飛重量405,000千克。
最大巡航速度 865千米/小時
正常巡航速度 800～850千米/小時(高度10000～12000米)
進場速度230～260千米/時
起飛滑跑距離2520米
著陸滑跑距離(最大著陸重量)900米
最大有載航程4500千米
最大燃油航程16500千米

伊爾 76運輸機
機長:46.59米
機高:14.76米
翼展:50.5米
機翼面積:300方米
空重:70噸
最大起飛重量:170噸
最大燃重量:70噸
最大平飛速度:850公里/小時
巡航速度750-800公里/小時

㈤ 世界十大運輸機排名是怎樣的

㈥ 全球十大運輸機排行是怎樣的

1.起飛重量達600噸的安托諾夫安-225「哥薩克」運輸機-2
由著名的安托諾夫設計的安-225是世界上最大的運輸機，到目前為止只製造一架，起飛重量超過了600噸，可馱運蘇聯時代的暴風雪號太空梭。

2. C—5「銀河」
當前美國空軍最大的戰略運輸機為C-5「銀河」，最大起飛重量達到了381噸，載重量為122噸，由美國洛克希德公司在上個世紀六十年代研製。

3. C-17「環球空中霸王Ⅲ」
被喻為「環球霸王III」的C-17運輸機由麥道公司研製，近幾年的製造單價為3.2億美元左右，起飛重量為265噸，最大航程可達1.1萬公里。

4.安-124「魯斯蘭」重型運輸機
安托諾夫設計局一直以來是重型運輸機的搖籃，安-124「魯斯蘭」重型運輸機就是一個代表作，於上個世紀八十年代研製，最大起飛重量為400噸，載重229噸。

5.伊留申設計局研製的伊爾76運輸機
蘇聯時代的伊留申設計局研製的伊爾76運輸機研製於上個世紀七十年代，最大起飛重量為170噸，是一種經典的四發大型運輸機。

6.米亞VM-T運輸機
前蘇聯為了追趕美國太空梭的研製進程，推出了米亞VM-T運輸機，這款運輸機可馱運巨大的暴風雪號太空梭燃料箱。

7. C-141「運輸星」運輸機是美空軍主力戰略運輸機之一
洛克希德·馬丁公司在上個世紀六十年代研製這款戰略運輸機，作為曾經美軍的主力遠程運輸機之一，該機型最大起飛重量為155噸。

8.波音公司研製的太空梭運輸機SCA
波音公司在上個世紀七十年代研製了兩架專用的太空梭運輸機，可將太空梭進行轉場馱運，最大起飛重量為322噸。

9.空中客車公司的A400M運輸機
由空中客車公司研製的A400M運輸機配備了四台渦輪螺旋漿，最大起飛重量為141噸。

10. A300-600ST「大白鯨」超級運輸機
這款由空中客車公司研製的運輸機造型怪異，其主要目的用於運輸大型部件，比如國際空間站組件和未完成的大型客機分段。

㈦ 世界上最大的運輸機

安-225運輸機
前蘇聯研製，前蘇解體後，烏克蘭安東諾夫公司製造的AN－225運輸機，擁有6個引擎，可以載重250噸，它的翼展足有88.4米，貨艙長43米、寬6.4米、深4.4米，可以承載80輛轎車，可謂真正的空中「巨無霸」。根據安東諾夫公司提供的數據，安———225型飛機可以負載200噸重的貨物飛升至4000米的高空，以每小時750至850公里的速度飛行。當負重降至150噸時，飛機可飛升至7000米的高空。但該公司說，公司未來還將完成飛機的最高載重(250噸)的試飛。目前只有兩架。

㈧ 世界上最大的運輸機叫什麼

最大的運輸機是安-225巨型運輸機，是烏克蘭安東諾夫航空科研技術聯合體研製的世界上最大的6發渦扇重型運輸機。

尺寸數據 翼展 88.40米，機長 84.00米，機高 18.20米，機翼面趴 905.00米2；貨艙長×寬×高43.0米×6.4米×4.4米。最大商載250,000千克，最大起飛重量600,000干克。

㈨ 世界上最大的運輸機

世界上最大的運輸機是前蘇聯的安225，全世界只有兩架。它的機艙可以裝進一架拆了機翼的波音737。