光束汽車

A. 張家港光束汽車落戶哪裡

估計是三環外了，這個需要的地方比較大，所以能有成片地方的應該不是太多，看好塘橋火車站東面。

B. 長城汽車推新獨立高端品牌 光束還有出路嗎

12月10日，從長城汽車了解到，長城將推出全新的獨立高端品牌，該項目內部代號為「SL」，新產品將包括純電動或增程式電動汽車，售價也將高於現有產品。這或許是繼東風嵐圖、上汽「L」、長安UNI之後又一家自主車企高端化品牌布局的落子。

如今，長城汽車全新高端智能電動化項目或確定，那麼與寶馬合作的光束汽車其產品規劃、研發和產品技術將會如何發展，是否會中斷，難免會遭受質疑。

目前，長城汽車的發展表現良好，據官方公布的數據，11月份長城汽車銷量為145240輛，同比增長26%，環比增長7%，再次實現同環比雙增長。哈弗依然是長城汽車的銷量最好的品牌，而作為長城汽車品牌向上的WEY品牌，11月銷量為9122輛，對比去年同期下滑12.7%。

近年來，自主高端化道路不斷加深，新勢力造車企業逐漸興起，在新能源智能化方面，傳統車企顯然已開始了新一輪布局，長城汽車此次的新能源品牌高端化是否適宜，有待時間的考驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 吉利賓士攜手打造新smart，寶馬長城的光束汽車又該如何接招

上個月，吉利控股集團與德國梅賽德斯賓士股份有限公司宣布：經相關監管部門批准，雙方組建的smart品牌全球合資公司"智馬達汽車有限公司"（smartAutomobileCo.,Ltd.）正式成立，在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級。

合作形式的相同、選擇夥伴眼光的類似、打造產品的相近、電動高端化的訴求。都為長城與吉利的相爭埋下伏筆，而且這也將是賓士與寶馬之間的一場博弈。此次吉利與賓士、長城與寶馬的合作，不僅關繫到MINI與Smart的存亡，更關繫到長城與吉利誰將能領先一步，走向下一個時代。未來，你是更看好電動NIMI,還是電動Smart呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 方向盤車標是一條直線是什麼車

魏派，長城汽車WEY。WEY指的是中國豪華SUV品牌，成立於2016年，是中國SUV企業長城汽車聚集1600多人的國際研發團隊歷時四年打造出的中國豪華SUV品牌。主要生產VV7 、VV5及新能源系列車型。

新款WEY VV6配備了長城汽車推出的生命體征監測技術，可以對車內的生命活體進行監測，這樣就可以避免兒童被困在車內導致窒息的事故的發生。並且長城汽車雲平台會同步向車主手機WEY道App推送消息提醒。

(4)光束汽車擴展閱讀

長城汽車股份有限公司旗下擁有哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。

下屬控股子公司70餘家，員工6萬餘人。2018年7月10日，長城汽車與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署了合資經營合同，合資成立光束汽車有限公司。

E. 光束汽車取得營業執照/寶馬渦輪增壓柴油發動機將停產

①期限15年：光束汽車取得營業執照

12月30日消息，長城汽車發布公告稱，合資公司光束汽車有限公司收到張家港市市場監督管理局頒發的營業執照，營業期限為2019年12月27日至2034年12月26日。

評：柴油車在歐洲一直有廣泛的市場，但隨著近年來環保法規的嚴格，以及新能源汽車的推廣，柴油車的地位日趨邊緣化，走向停產是形勢所迫。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 張家港哪裡有光束汽車

有的，現在還不知道在什麼位置，可能政府內部有消息位置在哪。

G. 瞧一瞧 看一看 2019年汽車圈裡聯姻那些事

2019年的中國汽車市場，不僅僅經歷了寒流的洗禮，接二連三的也發生了不少喜事。去年，諸多海外汽車品牌與中國汽車品牌強強聯合，攜手走上了令人嚮往的神聖殿堂。今兒咱們就一起盤點一下，2019年汽車圈裡聯姻那些事。

上汽奧迪：將投產A1及A7

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 光束汽車已取得營業執照：電動MINI還遠嗎

電動版MINI將是光束汽車的第二款車型，續航里程也將達到500km以上，並且其質量也將與MINI相同。此外，光束汽車除了滿足國內市場，還將大力拓展海外市場。

3、在什麼渠道進行銷售？

根據規劃，光束汽車將生產MINI品牌新能源車型和合資公司自有品牌車型，MINI品牌將繼續在寶馬集團銷售渠道內進行銷售，而合資公司品牌車型將在長城汽車原有渠道銷售。光束汽車董事長趙國慶也明確表示不會再單獨建設銷售渠道，專注在研發和生產層面。

4、光束汽車項目寶馬和長城的股比為什麼仍然是50：50？

大家知道寶馬剛剛在華晨寶馬項目上提升了自己的股比，在股比放開的新產業政策下，寶馬仍然願意跟長城汽車以50:50股比成立合資公司，意味著雙方確實是在平等互補基礎上的一次全新共贏模式的探索。

5、工廠為什麼在江蘇張家港？

江蘇已經成為國內新能源產業發展態勢最好的地區，新能源地方支持較大，目前已經認定的汽車產業基地30家。張家港是江蘇排名非常靠前的縣級市，擁有江蘇唯一的整車進口口岸，也方便未來光束生產的車型出口到全球市場。

6、雙方投資多大？

長城寶馬雙方各持股50%，注冊資金為17億人民幣，投資總額達51億元人民幣。

7、光束汽車的產能有多大？

建設規模為年產16萬輛燃油乘用車全出口製造及純電動乘用車研製，建設周期24個月，項目佔地約930畝，購置生產及檢測設備約460台（套）。

8、光束汽車的管理模式？

光束汽車的經營管理由管理委員會來實行，合資公司董事會由六名成員組成，董事長由長城委派，為長城汽車高級副總裁趙國慶，副董事長由寶馬委派，董事任期四年。剛剛公布的高管團隊具體為：光束汽車首席執行官趙勝廣、光束汽車首席財務官韋德明、光束汽車首席技術官博濤、光束汽車首席運營官趙兵。

媒體點評：

長城選擇借力寶馬來實現技術突破以及謀求國際化，從而得到更高層次的進步，反之寶馬則希望聯合長城來降低造車成本，並為中國市場打造MINI純電動車，讓MINI在新能源時代繼續得到延續。如此著眼於實際的舉措，遠比創造一個全新品牌來得現實，相信光束汽車能成為雙方實現突圍的一個重要跳板。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 請問這是什麼車

這是什麼車只拍了方向盤，別的什麼都沒有，所以不好說，。