⑴ 中國科技日報站長是什麼行政級別
相當於正處級吧。因人而異的。
⑵ 科技日報投稿怎麼投
什麼類型的稿件，是不是那種通訊稿？我單位是供電系統的，如果是通訊稿你加下孫編吧
⑶ 科技日報訂閱價格
《科技日報》以「讀者為本、科技為源」為辦報理念，以「科技創造財富、科技改變生活、科技引領未來」為報道支柱，以「貼近實際、貼近群眾。科技日報這份報紙，報紙網的訂閱價錢是396元一年，要是需要訂閱的話，上報紙網訂閱就可以了
⑷ 訂閱《科技日報》一年多少錢
商品類別： 報紙
出版周期： 日報
單 價： 1.50元 全年：288元
主辦單位： 科學技術部 國防科工委 中國科學院 中國科協
出版社： 科技日報社
國際標准刊號：
國內統一刊號： CN11-0078
郵發代號： 1-97
創刊日期： 1986
出刊日期： 每日
出版周期： 日報
⑸ 你好，可以發下科技日報編輯的電話么
科技日報編輯的電話，我是沒有那麼用114查詢，應該是又快又好的一個捷徑方法
⑹ 科技日報怎麼訂閱
科技日報怎麼訂閱？到報紙網注冊賬號，搜索科技日報，直接加入購物車進行訂閱就可以了
⑺ 科技部信息中心與科技日報哪個好
一共十四個司局級部門。中華人民共和國科學技術部是國務院組成機構，其主要工作是研究提出科技發展的宏觀戰略和科技促進經濟社會發展的方針、政策、法規；研究科...
⑻ 中國科技日報我中國缺什麼
第一，缺乏科學武裝。
科學和技術是兩個完全不同的概念，但它們之間有聯系。正是由於缺乏科學的指引，才阻礙了我們的技術發展和進步。
中國自古以來只有技術傳統，而沒有科學傳統。技術發明靠的是經驗的積累，或許還有靈機一動；而科學發現則是建立在系統研究和專業訓練的基礎上。我們的祖先在科學上的建樹實在乏善可陳。有人說我們有四大發明。我告訴你，四大發明屬於技術范疇，它不是在科學理論指導下的技術創新和突破，跟科學沒有半毛錢關系。
比如指南針，我們的先人只知道它很有用，迷不了路，找得著家。沒有去研究磁場、磁力線，也不懂得導體切割磁力線時會產生電流，更推導不出麥克斯韋方程。比如火葯，我們的先人只滿足於它能爆炸的事實，只知道一硝二磺三木炭，而沒有深入探討它的化學和物理機理，所以才止步於黑色火葯，沒能研發出黃色炸葯。有人說，我們祖先發明了火葯，所以才有了後來工業和軍事上用的炸葯。這種說法是錯誤的，黃色炸葯和黑色火葯根本就是風馬牛不相及。
只知其然不知其所以然，不求甚解，這些傾向今天也在嚴重影響我們的技術發展和進步。離開科學的指引，技術的發展註定不會走得久遠。
第二，缺乏工匠精神。
去年中央電視台播了一檔節目《大國工匠》，我幾乎每集都看了。拍得很好，下了功夫。問題是相對於我們13億人口，這些大國工匠實在太少了，太稀缺了。
中國的傳統文化里是瞧不起匠人的。從我們對很多職業的稱謂上就能看出這一點，什麼剃頭匠、泥瓦匠、小爐匠，很多教師自嘲，管自己叫教書匠……
輕視操作，輕視實踐。孟子就說過，勞心者治人，勞力者治於人。6月20日，科技日報頭版頭條報道了「海洋調查一線難覓學科帶頭人身影」，講的是海洋調查的某個航次上，16名科研人員中有副高以上職稱的只有一人。學科帶頭人都說，學生去了，我就不去了。這種現象在中國很普遍。
不久前我訪問德國，在薩克森州首府德累斯頓參觀了中德軌道交通聯合研發中心的創新工廠。我在工廠里看到，很多人穿著工裝在一絲不苟、非常專注地工作。我本來以為他們都是工人，後來一打聽，原來都是工程師！我想，正是憑藉這種務實嚴謹、精益求精的精神，德國人生產出了萊卡相機、賓士汽車、克虜伯大炮等，創造了「德國製造」的品牌價值。
第三，缺乏持之以恆的情懷。
浮躁和浮誇是中國科技界流行的瘟疫，而且至少已經持續了20年。我們很多科技工作者耐不住寂寞，坐不了冷板凳，總想走捷徑，彎道超車。
我不喜歡「彎道超車」這個詞兒。除非你車里有毒品，警察追你，要不幹嘛彎道超車呢？總結別人的經驗，吸取別人的教訓，少走彎路，這是對的，也是應該做的。但在更多情形下，「彎道超車」是個偽命題，往往成了投機取巧的代名詞。你彎道超車走直線，就意味著別人走曲線，別人都比你傻，這可能嗎？很多實踐已經證明，彎道超車行不通。
比如說研發航空發動機，要通過大量實驗數據的積累，不斷總結、完善、調整、提高，最終才能生產出一款好的產品。要彎道超車的話，我們可以搞到一台別人的不那麼先進的航空發動機，照葫蘆畫瓢，山寨出「八九不離十」的產品。可今後要改進提高，增強性能，你還能做得到嗎？
還有，領跑、並跑、跟跑「三跑並存」的說法是對的，但它不是現在的事情。1965年，我們的科學家就實現了人工合成牛胰島素，這在當時絕對是世界領先。1964年中國爆炸了原子彈，1966年我們有了核導彈，1967年爆炸了氫彈，1970年發射了人造地球衛星。半個世紀前，我們就「三跑並存」。所以，不談比例和構成，「三跑並存」的說法就失去了意義。最近在「三跑並存」後面又加了一句「跟跑為主」，這就實事求是了。
此外，目前在某些關鍵技術領域，我們與西方發達國家的差距不但沒有縮小，反而呈現出擴大的趨勢。上個月我看到美國媒體的一篇報道，美國的F135型航空發動機經過改進，其推力竟然達到22噸。稍微有一點航空發動機知識的人都知道，這是一個匪夷所思的數字。聽了這個消息，大家都很著急，但著急也沒有用。我們寄望於從事航空發動機研發的科技工作者能持之以恆，鍥而不舍，百折不撓，盡快把高性能國產航空發動機搞出來。
⑼ 科技日報列出的28個科技業短板是什麼
基礎材料、高精度的設備與儀器、高級晶元與相關設備、精細化工設備、先進的電子設備、高級與先進的軟體。高精度的集成電路與製造設備。復合材料的生產技術與設備。
⑽ 2020年科技日報訂閱
商品類別： 報紙 出版周期： 日報 單 價： 1.50元 全年：288元主辦單位： 科學技術部 國防科工委 中國科學院 中國科協 出版社： 科技日報社 國際標准刊號： 國內統一刊號： CN11-0078 郵發代號： 1-97 創刊日期： 1986 出刊日期： 每日 出版周期： 日報