超級巨嘴鳥

『壹』 我國有沒有類似A-29超級巨嘴鳥的戰斗機啊 有必要擁有這種飛機嗎

第一，國內沒有
超級巨嘴鳥原形是高級教練機
定位和瑞士的pc6高教機一樣
之後被改為對地攻擊，一般用於低烈度的治安戰

第二，從中國角度而已，作為攻擊機沒有必要。首先，中國現在沒有太大的治安戰需求，其次即便有，使用無人機更適合

但是，如果今後對飛行員訓練體系進行改革，直接用類似巨嘴鳥之類的教練機銜接jl10，進行兩級培訓體系的話
就很有必要

『貳』 巴西EMB-312「巨嘴鳥」初級教練機配有哪些武器裝備

EMB-312武器裝備特點：翼下共有4個掛點，典型掛載為兩個GB100-20-36B7.6毫米機槍吊艙，4顆MK76教練彈或4顆MK81普通炸彈等。

EMB-312也是出口型的教練機。2005年12月，哥倫比亞政府宣布已與巴西航空工業公司簽署協議，購買25架「超級巨嘴鳥」教練機。早在20世紀90年代，哥倫比亞空軍就已經裝備了14架「巨嘴鳥」初級教練機。FAC將使用此次購買的飛機執行國內安全管理和邊境巡邏任務。「超級巨嘴鳥」目前正在巴西空軍服役，主要用於飛行員訓練。巴西航空工業公司還將8架「超級巨嘴鳥」教練機改裝成了情報、監視與偵察飛機，用於巴西政府的亞馬遜河監視項目。

EMB-312翼展11.14米，機長9.86米，機高3.40米，機翼面積19.40平方米；空重1810千克，最大起飛重量（帶外掛）3175千克，最大外掛重量1000千克，最大著陸重量2800千克，最大翼載（帶外掛）1.6千牛/米2，163.7千克/米2（最大無外掛起飛重量）。

限制速度519千米/小時，最大平飛速度（高度3050米）448千米/小時，最大巡航速度（高度3050米）411千米/小時，最大爬升率（海平面）11.3米/秒，實用升限9150米，起飛滑跑距離380米，著陸滑跑距離370米，轉場航程（翼下帶副油箱）3330千米。

『叄』 巴西「超級巨嘴鳥」乾的過零戰嗎

超級巨嘴鳥主要是對地攻擊用的，兩個不是一類飛機。但是超級巨嘴鳥比零式戰斗機玩了幾十年，這種技術碾壓也是不可忽視的，如果非要對抗，巨嘴鳥應該占上風，但是也要看飛行員具體怎麼玩了。

『肆』 如果將超級巨嘴鳥飛機放到二戰，它究竟是處於一個什麼樣的水平

如果將其防入二戰，對於EMB-314超級巨嘴鳥戰斗機來是非常有優勢的，這個優勢來源於其火力，EMB-314可以發射導彈對敵方進行攻擊，而且可以進行越肩發射，還有雷達可以對敵軍飛機進行鎖定和提前發現。所以綜合來說超級巨嘴鳥如果放到二戰，可以成為一架性能不錯的戰斗機。但是並不是頂尖的戰斗機。首先就是雖然超級巨嘴鳥火力強大，但是她本質上還是一個教練機，並不能和主力戰斗機進行相提並論。其次就是超級巨嘴鳥的最高速度在二戰中並不佔優勢。最後就是超級巨嘴鳥的機動性了。

最後就是這只超級巨嘴鳥糟糕的機動能力。為了追求更高的視野，超級巨嘴鳥拉高了座艙高度以改善視野，但是也導致了風阻大為增加。風阻增大造成了速度方面的短板，而速度不高造成了其機動能力非常低下。

『伍』 巴西EMB-312「巨嘴鳥」初級教練機什麼時候投入使用的

EMB-312是巴西航空工業公司為巴西空軍研製的初級教練機（編號T-27），用來取代T-34C教練機。1978年1月開始設計，同年12月6日巴西航空工業公司與巴西航空部研究發展局簽訂生產兩架原型機和兩架用於靜力和疲勞試驗的機體的合同。

EMB-312機動性較好，具有較高的安定性，能在簡易跑道上短距起落。EMB-312除能滿足美國聯邦航空條例第23部附錄A的要求外，還滿足美國軍用規范和英國民航機適航性要求第K章的要求。製造上採用數控整體機械加工、化學銑切和金屬膠接等先進工藝技術。

第一架（巴西空軍編號1300）和第二架（1301）原型機分別於1980年8月16日和1980年12月10日首次試飛，向生產型過渡的第三架原型機於1982年8月16日首次試飛，巴西空軍訂購了118架，1983年9月29日開始交貨，至1986年9月交付完畢。

1983～1984年，巴西航空工業公司和英國肖特公司提出用「巨嘴鳥」取代英國皇家空軍所使用的「噴氣校長」初級教練機。

1985年初，英國皇家空軍決定選擇裝英國設備和功率更大的加雷特公司TPE331發動機的「巨嘴鳥」。第一架裝TPE331發動機的「巨嘴鳥」教練機於1986年2月14日在巴西進行了6次試飛中的首次試飛，隨後飛機被拆裝運往英國繼續試驗。後又研製了EMB-312H型，於1991年9月試飛。另外還與美國諾斯羅普公司合作提出「超巨嘴鳥」方案，該方案將參加美國空/海軍聯合初級教練機系統競標。

EMB-312H由巴西航空工業公司研製，是EMB-312「巨嘴鳥」的加長型，機載設備有所改進，可攜帶少量武器，具有一定作戰能力。該機裝一台PT6A-68渦輪螺槳發動機（1600軸馬力），最大平飛速度590千米/小時，最大起飛重量3160千克（無外掛）、4918千克（有外掛），有效載荷1500千克，實用升限10670米，過載+7G/-3.5G。

在「巨嘴鳥」之後，巴西航空工業公司又推出了性能更加優異的EMB-314「超級巨嘴鳥」。該型機設計時更加註重了作對地攻擊使用的要求，且專門發展了輕型攻擊型ALX。

超級巨嘴鳥採用強勁的普惠PT6A-68/3渦槳發動機，功率達1193千瓦。外掛重量達1550千克，掛點增至五個。座艙帶凱夫拉裝甲，0-0彈射座椅。而超級巨嘴鳥的機載設備更是其他教練機遙不可及的貴族化：以色列的航電設備，1553數據匯流排；「玻璃化」的座艙，帶平視顯示器，機內機械儀表很少；計算機化的火控系統；配備GPS和激光慣導。備選組件中更是有前視紅外和頭盔瞄準具。

巴西空軍自用99架，還有幾架改裝設備後參加巴西政府的亞馬遜河流域環境監視計劃。

『陸』 巴西EMB-312巨嘴鳥初級教練機裝備了哪些武器

EMB-312武器裝備特點：翼下共有4個掛點，典型掛載為兩個GB100-20-36B7.6毫米機槍吊艙，4顆MK76教練彈或4顆MK81普通炸彈等。

EMB-312也是出口型的教練機。2005年12月，哥倫比亞政府宣布已與巴西航空工業公司簽署協議，購買25架「超級巨嘴鳥」教練機。早在20世紀90年代，哥倫比亞空軍就已經裝備了14架「巨嘴鳥」初級教練機。FAC將使用此次購買的飛機執行國內安全管理和邊境巡邏任務。「超級巨嘴鳥」目前正在巴西空軍服役，主要用於飛行員訓練。巴西航空工業公司還將8架「超級巨嘴鳥」教練機改裝成了情報、監視與偵察飛機，用於巴西政府的亞馬遜河監視項目。

『柒』 巨嘴鳥戰斗機的性能參數

飛機配置和銷量：
該型機設計時更加註重了作對地攻擊使用的要求，且專門發展了輕型攻擊型ALX。超級巨嘴鳥採用強勁的普惠PT6A-68/3渦槳發動機，功率達1193千瓦。 外掛重量達1550千克，掛點增至五個。座艙帶凱夫拉裝甲，0-0彈射座椅。而超級巨嘴鳥的機載設備更是其他教練機遙不可及的貴族化：以色列的航電設備，1553數據匯流排；「玻璃化」的座艙，帶平視顯示器，機內機械儀表很少；計算機化的火控系統；配備GPS和激光慣導。備選組件中更是有前視紅外和頭盔瞄準具。如此高端的設備配置，其價格也不菲，售價550萬美元，比其前身EMB-312巨嘴鳥貴了將近一倍。但購買人氣卻很旺，尤其那些依靠它反暴亂的拉美國家。第一筆出口訂單就是賣給哥倫比亞25架。新加坡空軍教練機選型中，超級巨嘴鳥也是奪標熱門。另外，巴西空軍自用99架，還有幾架改裝設備後參加巴西政府的亞馬遜河流域環境監視計劃。巴西航空工業公司給出的市場預測達500架以上。巴西擬向委內瑞拉出口20架該型機，這一舉動引起了美國的強烈關注。至1991年1月，EMB-312的正式訂貨達507架，意向訂貨115架，已交付396架。此外使用國還有秘魯、法國和伊朗等。EMB-312「巨嘴鳥」單價200～230萬美元(1992年美元值)。 2006年，該機又增加了使用激光制導炸彈的能力。飛機工作原理，數據：
機翼懸臂式下單翼，翼根翼型NACA632A-415，翼尖翼型NACA63A-212，30%弦線上反角5°30′，安裝角1°25′，幾何扭轉2°13′，1/4弦線後掠角0°43′26″。由2024-T3511擠壓型材和2024-T3薄板製成鋁合金雙梁抗扭盒。單縫電驅動後緣襟翼，由2024-T3鋁合金製造，由4130鋼滑軌支承。 機身2024-T3鋁合金常規半硬殼結構。 尾翼與機翼結構相似的懸臂式全金屬結構。帶背鰭的垂直安定面無後掠角，突角補償方向舵。無後掠固定安裝角水平安定面和配平升降舵，水平安定面兩側根部前緣均有一小整流片。方向舵和左升降舵有電氣機械驅動的彈簧配平。 起落架油－氣減震液壓收放前三點式起落架，均為單輪。液壓系統失靈時，由應急儲壓器驅動。前輪有減擺器，向後收起；主起落架向內收入機翼。主輪規格40-130，輪胎規格6.50-10；前輪胎規格5.00-5。主輪胎壓5.17×105帕(5.27公斤/厘米2)，前輪胎壓4.48×105帕(4.57公斤/厘米2)。主輪有液壓剎車。 動力裝置裝一台普拉特·惠特尼加拿大公司559千瓦(760馬力)PT6A-25C渦輪螺槳發動機，驅動一副恆速、可順槳、逆槳帶整流罩的三葉螺旋槳。油門與槳距可由一根操縱桿綜合調節，每側機翼各有一個油箱，共裝油694升，油箱填有防爆泡沫塑料。機翼上表面有一個重力加油口，燃油系統允許倒飛30秒鍾。
飛機數據：
外形尺寸
翼展11.14米
機長9.86米
機高3.40米
展弦比6.4
機翼面積19.40米2
前主輪距3.16米
主輪距3.76米
重量及載荷
空重1810千克
最大起飛重量3175千克(無外掛)，4918（有外掛）
最大外掛重量1000千克
最大著陸重量2800千克
最大翼載(帶外掛)1.6千牛/米2(163.7公斤/米2)
性能數據(最大無外掛起飛重量)
限制速度519千米/小時
最大平飛速度(高度3050米)448千米/小時
最大巡航速度(高度3050米)411千米/小時
最大爬升率(海平面)11.3米/秒
實用升限9150米
起飛滑跑距離380米
著陸滑跑距離370米
轉場航程(翼下帶副油箱)3330千米

『捌』 如果二戰噴火戰斗機和一架BF109戰斗機對付兩架1999年生產的A29超級巨嘴鳥誰會贏

A29是什麼型號的戰機？美製的嗎？我網上找不到A29的資料。那我姑且把它當做現在服役美軍多年的「A10」攻擊機吧，A29攻擊機的作用是給地面部隊提供增援，給地面部隊掃清任何障礙，當然，必須讓敵人沒有制空權的情況下才是最理想的工作狀況！至於二戰性能最優越的戰斗機能否戰勝A29攻擊機，我覺得取決於飛行員的飛行技術吧！A29的作用只是在敵人的制空權不是很足夠的情況下提供支援而已，至於空中格鬥，性能是不夠的，所以說想用二戰性能最優秀的戰斗機戰勝A29，就需要飛行技術最好的飛行員去駕駛噴火戰斗機和BF109，而且A29飛機的外殼是十分堅不可摧的，用二戰飛機的子彈，估計打光了，沒打中要害的話，A29飛機還是會逃脫的。

『玖』 超級巨嘴鳥飛機放到二戰大概是什麼水平

現代飛機的技術比二戰時期先進了很多倍，即使是現在世界上最落後的戰斗機，放到二戰時期也是一頂一的優秀戰斗機。超級巨嘴鳥是巴西工業安防公司和內華達山脈公司共同研製的一款輕型螺旋槳戰機，超級巨嘴鳥螺旋槳戰機的發動機馬力達到1604匹馬力，最大飛行時速達到590公里每小時，最大起飛重量5.4噸，能夠攜帶兩挺12.7mm的機槍，並且還能夠掛載空對空導彈。

『拾』 美國軍機墜毀傷亡情況如何

2018年6月23日，美國霍洛曼空軍基地發言人表示，美國空軍一架輕型渦輪螺旋槳飛機A-29超級巨嘴鳥在新墨西哥墜毀。

A－29「超級巨嘴鳥」戰機，是巴西航空工業公司及美國內華達山脈股份公司開發的一款輕型螺旋槳戰機，該飛機將被用來實施高級飛行培訓、空中偵察和輕型空中支持等任務，是全球最受歡迎的高級教練機和輕型攻擊機之一。

原型機於1999年試飛成功，採用了先進的加拿大普惠PT6A-68C渦槳發動機，乘員有凱夫拉防彈纖維內襯層保護，「玻璃化」的座艙有兩個豪華平視顯示器，美軍標准MIL-STD-1533數據匯流排、無線數據鏈。曾被出口至哥倫比亞、委內瑞拉、阿富汗等國家。