武漢有軌電車

㈠ 武漢地鐵2號線的華中科技大學和有軌電車的華中大是一站嗎

你所說的是一個站，但是相距大概200多米。

㈡ 武漢的有軌電車給你什麼感受

往城市邊緣開，車窗搖不下來。40度的高溫下，我們坐著即將開通的華中首條有軌電車T1，一路駛向郊外，沖出都市喧囂。來回將近2個小時的車程結束後，內心有很多小雀躍。

㈢ 武漢有軌電車l2線在光谷大道可以換乘2號地鐵嗎

不行，現階段的有軌電車在光谷大道喝地鐵2號線沒有交匯。最近的交匯點在2站路之外。

㈣ 據說武漢經開這邊也要修像光谷那邊的有軌電車，有軌電車附近有哪些樓盤呀求高人指點！

有軌電車線路詳解
有軌電車將以沌口為中心發展，沌口中心區形成一環四支線網，分別為T1至T5線，綿密覆蓋於沌口中心區內，其中T1線連接主城至軍山新城，帶動軍山與沌口之間的發展。
T2至T4線連接沌口中心區內部不同組團，解決中心區內部組團之間的交通問題。同時規劃T6至T8線，由沌口中心區到常福、黃陵、軍山、紗帽，滿足城際骨幹換乘需要。
規劃T9至T14線和T1支線，在周邊新城組群內則形成十字橫交線網，滿足人口密集地區城區內部需要。不知道你問的是哪一條有軌電車旁邊的樓盤呢？

㈤ 電子公交卡可以刷武漢有軌電車嗎

可以。

截止2016年11月12日，有2輛列車正在參與線路調試，未來根據發車密度，將有10-16輛列車在線路上運行，車內已安裝了公交刷卡器，通車後，可直接刷公交卡乘坐。

大漢陽地區現代有軌電車試驗線全長約16.8公里，設站22座，起於武漢經濟技術開發區黃陵官蓮湖路，途經鳳凰大道、朱山二路、全力三路、後官湖大道、車城西路、沌陽大道，止於東風大道與沌陽大道交會處的車輪廣場，與地鐵3號線沌陽大道站無縫換乘。

(5)武漢有軌電車擴展閱讀

2016年12月底，有軌電車線路將建成通車，這也是華中地區首條有軌電車線路建成通車。軌道上建有自動扳道裝備，當列車臨近時，向這一裝備發出信息，告知前進的方向，收到信息之後，可實現自動扳道，列車可以往前、往左、往右行駛，完全無需人工操作。

根據規劃，到2030年，大漢陽地區的有軌電車線將達到15條，成網，總規模長達214公里，貫通漢陽、沌口、蔡甸、漢南。

㈥ 武漢車都現代有軌電車運營有限公司怎麼樣

武漢車都現代有軌電車運營有限公司是2016-06-29在湖北省武漢市注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位於武漢經濟技術開發區117M1地塊綜合樓4層。

武漢車都現代有軌電車運營有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420100MA4KN0QB30，企業法人萬敏橋，目前企業處於開業狀態。

武漢車都現代有軌電車運營有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看武漢車都現代有軌電車運營有限公司更多信息和資訊。

㈦ 武漢光谷現代有軌電車運營有限公司怎麼樣

武漢光谷現代有軌電車運營有限公司是2015-11-11在湖北省武漢市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於武漢市東湖新技術開發區高新大道666號生物產業(九峰)創新基地B14棟3樓(Y)。

武漢光谷現代有軌電車運營有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420100MA4KLBL27C，企業法人黃正新，目前企業處於開業狀態。

武漢光谷現代有軌電車運營有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看武漢光谷現代有軌電車運營有限公司更多信息和資訊。

㈧ 請問武漢有軌電車可以刷電子公交卡

剛試過不可以，支付寶付款碼也不管用。沒試過微信。可以直接刷銀行卡，帶銀聯雲閃付的那種銀行卡

㈨ 武漢有軌電車被撞是怎麼發生的

據悉，事故起因是車主違規在電車站之間調頭，但此處不允許調頭，該路口也有相關警示標示提醒來往行人車輛謹慎通行。

有軌電車運營有限公司相關負責人表示，事發時，有軌電車在正常行駛，白色機動車轉向有軌電車的通道，雙方發生意外後均採取制動處理，有軌電車車身接觸機動車輪胎，未造成太大損失。雙方駕駛員協商達成一致，數分鍾內離開現場。

武漢有軌電車被撞 這是今年有軌電車與私家車第3次「相遇」

東湖高新交通大隊表示，有軌電車是一種新型綠色、中運量的交通工具，其開通試運營，使光谷公共交通多元化，為百姓綠色出行增添一種新選擇，而需與時俱進的是，公眾遵守交通規則的意識也需隨之進一步升級。

光谷有軌電車通過智能交通信號、電子警察、視頻監控系統，已接入市區交管指揮平台一張網，有軌電車信號燈與社會車輛信號燈統一聯動，有軌電車嚴格按照路口交通信號行駛通行;同時，在沿線路口設有交通標識標線、標志標牌、反光設施，提醒社會車輛駕駛員和行人遵守交通規則。

有軌電車在經過平交路口時，會嚴格按照交通信號燈指示行駛，但因為有軌電車車身自重50噸，外加慣性，因此緊急剎車時至少需有十幾米的剎車距離，所以社會車輛闖紅燈或是違規轉彎危險性很大。

社會車輛須穿越軌道直行或右轉時，一定要嚴格按照交通信號燈行駛，紅燈時嚴禁搶行，綠燈通行時要注意提前兩側觀望，一定要在確認無電車駛臨後、再按綠燈信號通過。

例如，在關山大道沿線，有軌電車沿關山大道東側敷設，沿線一些小區、單位大門口正好遇到有軌電車軌道，社會車輛需在右轉向燈變綠時才能右轉，請不要搶燈通行。

有軌電車沿線，除路口外，均安裝有防護欄桿和禁攀標志，並在路口軌道區域安裝有道釘等反光設施，以提醒社會車輛請勿駛入有軌電車軌道。對於私家車誤闖入軌道行駛區域的，按照《武漢市有軌電車管理暫行辦法》第十九條規定，禁止危害有軌電車運營安全的相關行為(包括闖入滯留軌行區)，對於違反規定造成公私財產損害的，應依法承擔民事賠償責任，情節嚴重的，需承擔法律責任。

㈩ 武漢t2有軌電車線路 有軌電車和地鐵的區別

有軌電車在地上跑，地鐵在地下跑。地鐵是專有路權，有軌電車不是，過路口一樣要等紅燈。地鐵每公里造價比有軌電車高很多。地鐵的運量比有軌電車大。地鐵的建設需要國家發改委審批，有軌電車只需要省市自己批就可以開建。