動車撞人

㈠ 中國共發生多少 動車事故

目前，已發生的動車（客運）事故主要有5起，分別為：

事故1：2007年4月20日沈陽至北京D12次動車組途中發生兩次故障

事故5：2011年7月23日晚上20點30分左右，北京南站開往福州站的D301次動車組列車運行至甬溫線上海鐵路局管內永嘉站至溫州南站間雙嶼路段，與前行的杭州站開往福州南站的D3115次動車組列車發生追尾事故，後車四節車廂從高架橋上墜下。這次事故造成40人（包括3名外籍人士）死亡，約200人受傷。

㈡ 10·23廣東和諧號列車撞人事故的警方回應

撞人後動車沒在現場停留
深圳鐵路警方相關人士稱，涉事的火車是來往於廣州與深圳的動車和諧號，撞人以後這輛動車並沒有在事故現場停下來，而是直接開走了。
昨晚，廣深鐵路部門回應，這列動車順利到達深圳車站，並沒有任何損傷，所有的乘客也都安全到達終點。有內部人士分析，事發時司機通過肉眼發現了站在路軌上的4人，採取了緊急制動措施，但由於車速過快，再加事發突然，還是未能阻止悲劇發生。該人士稱，行駛速度為200公里左右的動車如果撞上人，有可能損壞位於車頭的風動系統（影響列車剎車、車門開合及廁所），但一般情況下對列車的行車安全影響不大。如果前方障礙物是牛或者大石頭則會比較危險，有脫軌的可能。

㈢ 高鐵撞死人是否中途停靠

不會停車的

㈣ 肋動車撞人被執行人已經收到執行通知書,但無力賠償,法院會採取什麼措施呢

拖一拖就沒事了，對方催的急了，就抓進派出所待幾天在放出來

㈤ 南京動車撞死人動車司機是誰

為什麼問這個呀，有這事嗎

㈥ 高鐵列車撞死人賠償標準是多少

參照《道路交通安全法》上相關的規定：
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
另外在 《高速公路交通管理辦法》中：
第4條明確規定了哪些人和車輛不得進入高速公路，在第31條又規定了「違反本辦法第4條規定的，造成了自身傷亡和財產損失的交通事故，正常行駛的機動車一方不負交通事故的責任和法律責任」

公路也是如此，為何到了鐵路就成了強權的代表？

當然，對於沒有安裝防護網的地段，出現了事故的確是鐵路上的責任，這個毋庸置疑。
但現實是對於那些翻越防護網進入線路被撞死的，似乎也有安慰性的賠償。在我看來，沒有罰已經不錯了，撞死人也是會影響鐵路的正常調度運行的。

㈦ 動車高鐵撞死人要賠錢嗎應該不用吧自己爬上去的

高鐵動車組的軌道是封閉的，不存在避讓行人的可能
所以如果撞死人，只能是人的責任，鐵路方面不承擔責任

㈧ 高鐵撞死人有責任嗎

站內事故有責任。站外事故無責任，只負責賠償可憐的喪葬費用。

㈨ 動車（高鐵）撞人後對動車有安全隱患嗎

動車組駕駛員在看見高鐵線路有行人的話會採取緊急制動方案的，再說高鐵線路是禁止行人進入的。就算是撞人了也不會有安全隱患的。放心吧。