A. 維農提出的國際直接投資理論是
1966年,哈佛大學的維農教授在廠商壟斷競爭理論的基礎上,以美國企業對外直接投資現象為研究對象,採用了產品生命周期和工業區位理論,提出了跨國公司直接投資的產品生命周期理論. 維農將產品的生命周期分為三個階段:新產品創新階段、產品成熟階段、產品標准化。
B. 梅林傳奇里的男主角資料介紹.
Colin Morgan 柯林·摩根生於1986年1月1日，北愛爾蘭Armagh郡人。2007年畢業於皇家蘇格蘭音樂戲劇學院,同年在倫敦「老維克」劇院改編自阿爾莫多瓦電影《關於我母親的一切》的舞台劇中扮演Esteban一角，並在「新維克」劇院由英國布克獎獲得者DBC皮埃爾的小說《維農少年》的改編劇目中擔任男主角。Morgan還在一些電視劇集節目中客串角色，如2007年度的《凱瑟琳．塔特喜劇秀》以及2008年度的《神秘博士》。並在bbc2008年推出的魔幻劇——Merlin《梅林傳奇》中擔任男主角。
C. wow維農在哪了
在一個蜘蛛洞裡面 維農是一隻蜘蛛怪 入口不在地圖任務上顯示處 在旁邊的下坡那裡 一大群蜘蛛 仔細找找就會發現洞口
D. 維農產品生命周期定義是什麼
隨著工業化進程的加快和對外開放程度的不斷提高，中國逐步融入了國際汽車產業轉移體系中，成為承接國際汽車產業轉移最重要的國家之一。但中國汽車工業的真正起飛是在進入21世紀以後，特別是加入世貿組織之後，跨國公司加大了向中國轉移汽車投資的力度。與此同時，國民收入的高速成長和居民消費結構的提升帶動了汽車市場每年15%以上的增長，由此形成了汽車市場供求兩旺的火爆場面。
20世紀90年代以後，經濟全球化的進程顯著加快，汽車工業全球化步伐也明顯加快。這集中體現在兩個顯著而又相互關聯的特徵上。
一是汽車產業鏈，包括投資、生產、采購、銷售及售後服務、研發等主要環節的日益全球性配置。例如，龐蒂亞克·萊曼汽車由美國福特汽車公司牽頭，在德國設計，零部件由7個國家共同生產，其中韓國生產1.6升發動機、制動器零件、輪胎、電器配件、車身外殼等，美國生產傳動裝置和自動驅動橋，澳大利亞生產2.0升發動機，法國生產手動驅動橋，而金屬板和無線電裝置分別由日本和新加坡生產，最後在韓國組裝成整車。由此導致了新的專業化分工協作模式的出現，特別是整車裝配與零部件企業之間呈現分離趨勢，而以合同為紐帶的網路型組織結構日趨明顯。整車製造企業零部件的全球采購以及零部件工業的國際化，模糊了汽車產品的「國家特徵」，使其成了典型的全球化產品。
二是巨型汽車企業之間的大規模重組。進入20世紀90年代以來，由於全球汽車生產能力普遍過剩，加之各國對安全、排放、節能法規日趨嚴格，促使汽車工業全球性產業結構調整步伐明顯加快，許多發達國家的汽車公司通過擴張、合並、兼並等手段增強自身競爭力，從而使國際汽車工業形成了「6+3」的格局。「6」指通用、福特、戴姆勒·克萊斯勒、大眾、豐田、雷諾-日產，「3」指本田、寶馬、標致-雪鐵龍，「6+3」企業的汽車產量已佔世界的80%以上。汽車企業在全球的大規模重組，實質性地改變了傳統的資源配置方式、產業競爭模式和產業組織結構，並使各國特別是發展中國家以往的汽車產業發展戰略和相關政策面臨嚴峻挑戰。
國際轉移通常是已經標准化的技術和產品，或是在轉移國已經成熟或趨於衰退的產業，這可以從美國哈佛大學教授R·維農的產品生命周期理論得到說明。
該理論認為，產品生命周期可劃分為創新、成熟和標准化三個階段。在產品生命周期的第一階段即技術創新時期，由於產品需求彈性較小，成本差異對企業生產區位選擇的影響不大，因此生產一般集中在國內，國外市場需求基本依靠出口滿足。在第二階段，產品技術逐漸成熟，國內外需求隨之擴大，產品價格彈性增加，對降低成本的要求十分迫切。同時，產品的樣型已經穩定，仿製開始，技術優勢弱化。由於競爭對手出現以及擔心喪失國外市場，企業紛紛將生產轉移到國外，投資地區一般選在收入水平和技術水平與母國相近的地區。第三階段是產品的標准化階段，此時產品已完全標准化，企業的技術優勢喪失殆盡，競爭圍繞價格展開。為了降低成本，企業將生產轉移到勞動力成本較低的發展中國家和地區，以延長產品生命周期。
可以說，中國汽車工業的發展是在外國汽車生產企業發現中國這個潛在的「汽車消費大國」之後，爭先恐後進軍中國市場的結果。目前，中國汽車工業在一些中小卡車的設計和製造環節均具備了一定技術優勢，在轎車領域，中國汽車工業基本上掌握了各類製造技術，一些企業如奇瑞、華晨，具備了一定的自主設計和自主研發的能力。跨國公司在中國的競爭也日益白熱化，新產品不斷引入，2003年開始了汽車價格戰，使中國成為全球汽車市場競爭最激烈的場所。大眾汽車集團副總裁、大眾汽車中國業務總負責人魏智博博士就說，中國市場是一個「很累人」的市場。
因此，中國汽車工業目前正在處於第二階段的結束期和第三階段的開始期，價格競爭以及基於價格競爭的非價格競爭將會成為未來一段時期中國汽車市場競爭的主線。