馬航失蹤

❶ 馬航的失蹤代表什麼

【最新消息】
北京時間24日晚10點，馬來西亞總理納吉布召開緊急發布會。他在發布會上確認，失聯的馬航MH370客機在南印度洋墜毀。馬航當天最新聲明說，機上無人倖存。此外，失聯客機家屬將包機前往澳大利亞。
納吉布在發布會上說，根據新的調查結果，這架航班是往南線飛行，其最後位置在南印度洋，位於澳大利亞珀斯西部，「是一個非常遠的距離，完全超出了我們想像的距離」。

納吉布說：「我很沉痛地地告訴大家，根據新的數據分析，MH370航班在印度洋南部墜毀。」他說：「我希望在座的媒體朋友尊重家屬的隱私，這一時刻對他們來說非常艱難。」
馬來西亞航空公司24日發表聲明稱，馬航在排除合理懷疑之後認為，失聯的MH370客機機上無人倖存。馬航對此深感痛惜。
聲明說，接下來馬來西亞總理將發表聲明，我們必須接受這一事實：所有證據顯示，這架飛機墜毀在南印度洋。
另據英國天空新聞(Skynews)此前報道，馬航失聯MH370乘客家屬將乘坐包機前往澳大利亞。
馬航MH370本月8日失聯，各方搜救行動已持續數周。自澳、中、法在南印度海域的衛星圖像發現疑似物體後，在南印度洋的搜救力量加強。
24日，澳大利亞總理宣布，澳方飛機在距離澳大利亞珀斯西南2500公裏海域發現兩個物體，一個為圓形，一個為矩形。
當天澳大利亞海軍船隻「勝利號」已經抵達相關海域，澳方艦船此前消息稱，這兩個物體最快可能在未來幾小時內被尋獲。

❷ 馬航失蹤的真相是什麼

還沒有找到，無法調查原因，生還機會渺茫

【最新消息】
在馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過兩周之後，官方調查進展依舊不順，仍然未能向公眾清楚解釋航班為何會神秘消失。政府官員稱，目前解開謎團的最大希望，在找到黑匣子上。

搜索范圍再次擴大
①澳副總理沃倫·特拉斯稱，現已將搜索范圍擴展至6.8萬平方公里。②中國雪龍號科考船正全速趕赴南印度洋搜尋途中。③中國空軍飛機20541號預計今天上午抵達目標海域展開搜尋。④馬來西亞總理對華特使黃家定表示：會用耐心和坦白面對家屬。

針對此前法國衛星在南印度洋海域拍到可疑漂浮物的情況，澳大利亞海事安全局24日表示，他們仍在調查該衛星圖像。此外澳方還表示，目前在南印度洋開展的搜救范圍尚未向北轉移。澳大利亞海事安全局表示，當前的搜索任務依然是此前澳方衛星拍攝到的2個可疑漂浮物的區域，即距離澳大利亞西南部城市珀斯約2500公裏海域。報道稱，法國拍攝到的衛星圖像距離此前中國衛星拍攝到的可以漂浮物位置大約向北850公里左右。澳大利亞海事安全局稱，目前對法國的衛星圖像還在進行調查。

❸ 馬航飛機失蹤是怎麼回事

為何找不到
飛機的蹤跡?
記者今天上午聯系一位資深飛行員，他認為，從飛機外部的客觀原因講，MH370飛行時間剛好在凌晨，又處於馬來西亞和越南交界海域，飛行的空域下方處於無人區域，信息難以傳出。
從目前公布的信息看，失聯飛機很可能是墜海。那為什麼一點蹤跡都找不到?據分析，失聯飛機在空中解體的概率不大，因為如是空中解體。將在海面上散落眾多的漂浮物，這是很容易被搜救者發現的。但失聯海面除一些油跡外，無任何線索。這很可能是飛機整體入水。
民航飛行器上的ELT(應急定位發射器)在接觸到水面時，會自動發出求救信號。這種信號在空氣中傳送信號很強，但如果飛行器全部進入到水中，信號在水中傳送是極其微弱的，很難被搜尋到。
為何15-18分鍾
無求救信號?
從飛機本身講，波音777的飛行高度大約是11000米，35000英尺左右，即便是發動機停止工作，直接飄落到海面，以每分鍾2000英尺的速度，也需要15分鍾至18分鍾的時間。在這么「長」的一段時間里，以一位飛行達18000多小時的老機長來看，是有充分的時間發出求救信號和相關信息的。
那麼，為何沒有一點相關的信息發出呢?
資深飛行員分析，原因可能有兩個。一個是飛行員「失能」，即飛行員因失去意識等原因造成的失去駕駛飛機的能力。二是飛行員在飛機墜落過程中，將全部精力集中在調整飛機的飛行狀態上，沒有發出求救信號。
兩套系統
為何都沒求救?
在民用飛行器上，一般有兩套通訊信息發送裝置，即語音和無線電裝置。
一般情況下，飛機遇險時首先採用語音方式發出遇險信號。語音信號分為兩種，一般險情，且有充分時間處理的非緊急情況發送的語音是：PAN、PAN、PAN;而遇到特別緊急的情況，則發送：MADAY、MADAY、MADAY;這兩種語音都要連發三遍，通知空管系統，並報航班號，行駛位置，高度，遇到何種險情，下一步將怎麼處理等。
在語音信號無法送達時，飛行器上還有一套無線電發送裝置。飛行員會將其調整到相關頻道，發送遇險信息。這個裝置發送信息後，會將飛行器所在區域內的空中、地面監控系統全部激活，監控系統將自動跟蹤遇險飛機。同時，地面的人員將啟動應急預案，採取通知空中的其他飛行器避讓出通道等措施。兩套設備都沒求救令人費解。 本報記者 龍露 J029
乘客的手機
為什麼不能定位
失聯的飛機上乘客都有手機，為什麼不能用手機定位的方法找到失蹤的乘客呢?今早，不少網友在網上發問。對此，有電信專家表示，這個方法並不可行。
這是因為飛機失聯前乘客的手機都處於關機狀態，而手機只有開機狀態下，才能通過與最近基站完成注冊，從而實現手機的定位。手機關機，是無法知道機主在哪裡的。此外，如果飛機真如預測的失事了，有可能會在公海上、深山裡，這些地方運營商的無線信號也是根本覆蓋不到的。
突然失聯
有四種可能
資深飛行員、《飛行員》雜志副總編孫慧認為，類似此次飛機突然失蹤的情況十分罕見，可能的原因有四種。
第一，因飛機老舊造成的「金屬疲勞」，導致飛機突然解體，這種情況一般出現在服役時間較長的老飛機上。
第二，因飛機上爆炸物引爆導致飛機突然解體，一般與乘客以及托運的行李有關，這種情況也與恐怖襲擊有關。
第三，氣流顛簸等特殊自然條件引起的突然解體，比如法航之前出現過的一次空難，就是飛機突然失速導致飛機解體。
第四，兩飛機相撞，導致飛機解體。
故障後飛行員
呼救時間充分
一般而言，飛機出現機械故障，比如操作失控、發動機失效等，飛行員都有充分的時間進行呼救，即使飛機出現自然落體，飛行員也應該有時間呼救或採取其他措施。
此前，韓亞航空公司在美國舊金山發生空難的機型同為波音777，但事故與飛行員操作有關。而馬來西亞航空的這架飛機曾與東航的一航班在機場滑行時發生剮蹭，「這更加可以明確是操作問題，而不是機型問題。」孫慧說。
此外，孫慧說，馬來西亞航空公司是大型航空公司，在安全維護方面也有相當的投入，因此在飛機維修方面是可以保障的。
最大的可能
是應答機故障
新浪航空連線了波音飛機機長，他介紹，民航客機在執行飛行任務時，飛機上的應答機會發射信號隨時向地面管制人員通報自己的飛行位置、高度、速度。每個航班起飛前，除了執行自己的航班號之外，還會分配一個應答機代碼，代表這架飛機。升空後，地面的二次雷達可通過應答機發射的信號搜索到這架飛機。MH370航班在2時41分與地面失去聯系時，為地面二次雷達無法截獲應答機信號，從而從雷達屏幕上消失。而飛機上應答機無信號，要麼飛行員自主關閉應答機，要麼應答機故障或者飛機斷電。但是前一種情況可能性非常小，飛行員不會主動關閉應答機。此外，即便應答機關閉，地面的一次雷達仍然能夠搜索到飛機。因而，最大的可能是應答機故障或者飛機其他故障導致應答機故障無法發送信號。
飛行員為何一直
未與地面聯系
客機在飛行過程中，如果遇到應答機故障或者雷達無法探測，通常會通過無線電與地面管製取得聯系。但是MH370航班飛行員在失去雷達聯系之後，也未無線電聯系。波音飛機機長表示，如果飛機遇到特殊緊急情況，會有可能無暇顧及通知地面人員。比如，2009年法航447航班空難，飛行員就未能通知地面，最終墜入大西洋(600558,股吧)。
在飛機消失10小時之後，很大可能性飛機已經不在空中飛行。而飛機如果正常降落，無論哪個機場都可以通報消息，而不是失去聯系。而據最後消失的位置看，飛機當時在南海上空。因而，飛機最好的情況是在海面上迫降，最壞的可能性就是飛機墜海。
飛機是否會
遭遇恐怖襲擊
據飛行員介紹，自從9·11事件之後，全球所有飛機駕駛艙門均安裝了防彈設備，普通的手槍均無法破壞打開駕駛艙門。如果飛機遭遇恐怖劫持，恐怖分子在進入駕駛艙前，飛行員有足夠的時間向地面通報，另外應答機保持打開狀態，飛機也不會突然從雷達屏幕消失。據此分析，恐怖襲擊民航客機的可能性非常小。

❹ 馬航失蹤人名單

馬航失聯客機MH370航班中國乘客名單公布
Huang Tianhui 男 1948/05/28 姜翠雲 女 1952/03/27
李紅晶 女 1994/12/09 Lui Ching 女 1969/08/02
宋飛飛 男 1982/03/01 唐旭東 男 1983/08/03
Yang Jiabao 女 1988/08/25 買買提江·阿布拉 男 1979/07/10
安文蘭 女 1949/10/20 鮑媛華 女 1951/10/21
邊亮京 男 1987/06/06 邊茂勤 女 1947/07/19
曹蕊 女 1982/02/19 車俊章 女 1946/03/20
陳長軍 男 1979/06/06 陳建設 男 1956/03/07
陳昀 女 1957/08/11 戴淑玲 女 1956/12/07
丁立軍 男 1971/04/06 丁瑩 女 1952/04/25
丁穎 女 1986/10/24 董國偉 男 1966/10/26
杜文忠 男 1964/06/07 馮棟 男 1993/03/09
馮紀新 男 1944/01/06 付寶峰 男 1986/12/06
甘福祥 男 1965/11/21 甘濤 男 1970/01/29
高歌 女 1987/11/16 管文傑 男 1979/10/03
韓靜 女 1961/05/28 侯愛琴 女 1969/06/24
侯波 男 1979/05/15 胡偲婠(嬰兒) 女 2011/02/25
胡效寧 男 1980/01/01 黃毅 女 1984/06/18
姜學仁 男 有待確認 姜穎 女 1987/04/13
焦微微 女 1983/05/09 焦文學 男 1956/12/17
鞠坤 男 1982/11/07 康旭 男 1980/08/09
黎明中 男 1945/12/19 李國輝 男 1958/05/18
李潔 女 1987/02/06 李樂 男 1982/12/03
李文博 女 1985/07/16 李燕 女 1983/07/19
李宇辰 男 1987/11/06 李志錦 男 1984/04/14
李志欣 男 1979/05/22 李智 男 1973/05/05
栗延林 男 1985/10/26 梁路陽 男 1954/03/26
梁旭陽 男 1984/11/12 林安南 男 1987/03/27
林明峰 男 1980/05/25 劉鳳英 女 1949/05/10
劉金鵬 男 1981/12/26 劉強 男 1974/08/13
劉如生 男 1938/01/22 劉順超 男 1968/02/29
柳忠福 男 1942/05/22 樓寶棠 男 1935/04/21
盧先初 男 1981/10/14 鹿建華 男 1957/03/28
羅偉 男 1985/08/20 馬駿 男 1981/12/25
馬文芝 女 1957/08/01 毛土貴 男 1942/08/02
么立飛 男 1983/06/15 蒙高生 男 1950/01/01
孟兵 男 1974/04/26 孟凡余 男 1944/08/23
歐陽欣 女 1976/10/12 石賢文 男 1988/01/18
宋春玲 女 1954/04/06 宋坤 男 1989/12/15
蘇強國 男 1943/03/05 湯雪竹 女 1957/02/06
田軍偉 男 1985/09/07 田清君 男 1963/03/01
汪厚彬 男 1986/10/06 王春勇 男 1971/04/22
王純華 男 1980/01/13 王丹 女 1960/03/21
王海濤 男 1988/01/04 王利軍 男 1956/06/01
王林詩 男 1945/11/11 王墨恆(嬰兒) 男 2012/05/25
王守憲 男 1945/03/17 王淑敏 女 1953/07/09
王獻軍 男 1953/01/16 王永剛 男 1987/07/01
CHUANG HSIU LING 女 1969/09/29 王永輝 男 1981/04/12
王永強 男 1984/06/18 王睿 男 1979/08/05
溫浩東 男 1982/03/14 文永勝 男 1980/03/17
翁美玲 女 1975/09/16 謝莉萍 女 1963/11/07
辛曦曦 女 1982/05/24 邢鋒濤 男 1978/09/22
邢橋 女 1987/04/15 熊德明 女 1951/09/09
許傳娥 女 1947/10/10 楊麗 女 1979/11/04
楊美華 女 1949/12/12 楊慶元 男 1957/01/01
楊曉明 女 1955/11/17 楊璦玲 女 1954/06/09
姚建峰 男 1944/04/28 殷博岩 男 1981/09/01
尹月旺 男 1993/09/13 袁進 女 1951/08/10
岳桂菊 女 1963/09/13 岳文超 男 1988/08/31
章華 男 1971/01/28 張弛 女 1956/07/15
張華蓮 女 1972/10/30 張建武 男 1983/10/11
張金權 男 1942/01/25 張麗娟 女 1953/04/17
張夢 女 1985/05/03 張娜 女 1980/07/27
張少華 女 1982/04/27 張四明 女 1943/08/21
張曉蕾 女 1982/10/03 張學文 男 1953/08/01
張岩 女 1969/03/21 張忠海 男 1971/05/03
張妍 女 1978/04/28 張琪 女 1983/01/28
張晏琿 女 1970/01/08 趙剛 男 1968/06/29
趙朋 男 1989/08/10 趙兆芳 女 1941/12/18
趙瀅心 女 2011/06/22 鄭瑞仙 女 1972/03/08
周楓 女 1958/03/12 周金陵 男 1953/11/18
周仕傑 男 1950/10/09 朱軍燕 女 1973/09/14
邸佳彬 男 1978/06/05 閆鵬 男 1985/01/17
婭娜 女 1988/09/11 臧領弟 女 1956/01/02
竇運山 男 1953/10/10 (有待確定姓名) 男 1985/07/20
Zhang Liqin 女 1971/11/09 Zhao Qiwei 男 1977/08/27
——以上信息整理自馬來西亞航空公司公布的名單

❺ 馬航的失聯地點在哪

馬航的失聯地點在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區。曾有消息稱航機在「Naning」（越南地名）降落，後被證偽。馬來西亞媒體曾表示，馬來西亞空軍雷達曾監測到失蹤MH370航班在馬六甲海峽上空飛行。

2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯系，且並未收到失蹤飛機的求救信號。

曾有消息稱航機在「Naning」（越南地名）降落，後被證偽。2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋後最終墜入海面。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告。

7月29日在位於印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確認屬於馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之後，MH370航班的殘骸首次被發現。

(5)馬航失蹤擴展閱讀：

事發過程

按時間軸排序（北京時間與吉隆坡時間相同）

1、起飛

北京時間：2014年3月8日 00:42

從中國民航局空管局獲悉，馬來西亞航空公司B777-200ER型飛機(機身編號9M-MRO)，執行MH370（吉隆坡至北京）航班任務，起飛時間8日00:42(北京時間)。

2、失去信號

北京時間：2014年3月8日 約01:20

飛機約01:20在胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達信號，經向相關管制部門聯絡證實，該機一直未與我國管制部門建立聯絡或進入我國空管情報區。

3、未到達

北京時間：2014年3月8日6:30

飛機原定8日早晨6:30在北京著陸。全程約為2300英里(3700公里)據報道，這架飛機上載有227名乘客，其中兩個嬰兒和12名工作人員。馬來西亞航空公司與馬當局啟動緊急行動搜救該飛機。

4、航油耗盡

北京時間：2014年3月8日9:00

馬航高級官員接受訪問表示，本次航班配有7小時航油，他們相信到目前為止，飛機航油已耗盡。

5、啟動預案

北京時間：2014年3月8日9:40

外交部副部長秦剛說，得知這一消息，我們感到非常憂慮。我們正在同有關方面聯系，設法了解核實有關情況。中國外交部、駐馬來西亞使館和駐越南使館已啟動應急機制，全力做好相關工作。

❻ 馬航失蹤到底去了哪裡

是在印度洋上的海灘上墜毀。

從馬航消失之後，多國對此就展開了非常長久的調查研究，但是都沒有找到原因。馬航飛機上記錄器黑匣子也失蹤在海洋之中，這不得不讓許多人都懷疑，這是一場謀劃已久的案件。

對於馬航的失蹤只是一些位置的搜尋，但是還不是非常的完整，目前只可以知道馬航是在印度洋上的海灘上墜毀。

(6)馬航失蹤擴展閱讀

根據調查，在飛機之中有著8名中國的晶元製造業專家，許多人猜測會不會是有人故意為之的。並且在飛機之上還有著多行多業的專業，許多都是就位於華為、中興還有中國電信的重要位置之中，並且在其中還有20位都是計算機核心技術的專業。

可以說馬航墜毀之後對許多的行業都造成了一些的影響，同時乘坐本次航班的飛思卡爾是美國最大的非武器製造承包商，

在飛機墜毀之前不久，飛思卡爾宣布了一項震驚與世界的國防專業，但是巧好這次四位主要工程師也都在飛機上，這些重要領域的人員失蹤，對這次的馬航墜毀更加添加了神秘感。