㈠ 轎車和suv的優缺點
1、底盤。轎車的底盤較低,懸架行程較短,駕駛側傾較小,可以將懸架調教的偏軟。而SUV重心高,為了避免較大的彎中側傾,增加操控的穩定性,懸架需要調教的相對較硬,這在一定程度上影響力行駛的舒適性。
2、隔音。一般來說,同價位的SUV隔音不如轎車,主要是因為SUV迎風面積更大,不利於風噪的隔絕;車廂較大,容易造成共鳴箱效應;為了保證操控性,SUV輪胎較寬,因此會相對增加胎噪;懸架相對轎車更硬,會增加底盤噪音。因此,SUV在NVH控制的難度上要比轎車更高。
空間開揚感對比
很多人乘坐SUV不容易暈車,乘坐轎車卻容易暈車,很重要的原因就是兩者的空間開揚感不同,SUV相比轎車車身更高,雖然腿部空間差距不大,但是SUV的坐姿更高,能夠獲得更多的前部視野,頭部空間也明顯更加寬裕。再加上很多SUV車型都配備了全景天窗,所以坐在SUV裡面開揚感更強,所以能夠大大減少因為空間壓迫而帶來的暈車的情況。
駕駛視野對比
也許大多數人都認為SUV的駕駛視野最好,確實SUV坐得高看得遠,特別是在堵車的時候,司機可以越過轎車而看到更前方的道路情況,但是實際上,SUV前方盲區的范圍也更大,SUV的真正優勢是後方以及側方視野。
1、首先是車頭盲區。SUV車型要比轎車高,所以SUV的窗線和機蓋也會增加高度,一定程度上增大了前方盲區,經過實地測量,SUV前部盲區縱向距離達3米,而小型車前部盲區縱向距離僅有2.1米。
2、然後是A柱的盲區,SUV由於車身更重,需要更粗壯的A柱來支撐車身,所帶來的盲區就會更大,影響側方視野。
㈡ SUV和轎車相比有什麼優勢
SUV相比轎車的優勢:
優勢一:當兩輛乘用車發生對撞時,質量較輕的車輛相對更吃虧。因此,由於同級別SUV比轎車重量更大,在碰撞對象不是固定的牆壁或樹木,而是和其它車輛發生對撞時,SUV相對較有優勢。
優勢二:由於SUV底盤較高,駕乘人員的坐姿也較高,如果對撞車輛是輛轎車,即便其車重與本車相當,駕乘人員得益於較高的坐姿,頭、胸等要害部位受到損傷的程度也會相對較輕。但是,和SUV發生對撞的轎車相對就比較吃虧。
對賽車文化感興趣的人都知道,為了保障操控性,賽車的底盤都設計地非常低,幾乎貼到了地面上。可以說,車輛的底盤越低,則穩定性和抓地力就更高。在安全配置相當的情況下,操控性較好的轎車更容易躲避碰撞,這也是人們用來反駁SUV安全性最常用的一個論點。
此外,相同級別的轎車和SUV相比,SUV的車身重量更大,在配備相同型號輪胎和制動系統的情況下,制動距離就比轎車更長,這也是SUV在規避事故時的一個弱勢。
不過,SUV在主動安全方面也有一定優勢,就是駕駛員的坐姿較高,視野通常比轎車更好,這也有利於降低事故的概率。但整體而言,SUV的主動安全遜於轎車。
㈢ suv和轎車的優點和缺點是什麼
SUV的優點:
裝載能力強
視野開闊
安全系數高
㈣ suv和轎車比有哪些好處
SUV相比轎車的優勢:
優勢一:當兩輛乘用車發生對撞時,質量較輕的車輛相對更吃虧。因此,由於同級別SUV比轎車重量更大,在碰撞對象不是固定的牆壁或樹木,而是和其它車輛發生對撞時,SUV相對較有優勢。
優勢二:由於SUV底盤較高,駕乘人員的坐姿也較高,如果對撞車輛是輛轎車,即便其車重與本車相當,駕乘人員得益於較高的坐姿,頭、胸等要害部位受到損傷的程度也會相對較輕。但是,和SUV發生對撞的轎車相對就比較吃虧。
所以,suv和汽車相比還是有很多優點的,如果你在購買汽車時不知該選哪個,這時你就可以考慮一下suv。
㈤ 轎車和suv各有什麼優缺點
轎車就車矮,地盤低重,跑起來就坐車舒服一點,SUV就車高,視眼寬闊一點。開車的人舒服一點。
㈥ SUV和轎車的優劣勢
SUV和轎車的比較就沒有停止過,喜歡轎車的人自是不會太愛SUV,而獨愛SUV的人也是不少,SUV與轎車的優劣勢具體有以下幾個方面:
㈦ suv和轎車相比有什麼優缺點
suv和轎車其實就是兩種不同的車型,針對的也是不同的群體,有人喜歡空間大的就選擇suv有人比較注重舒適性就會選擇轎車。
所以到底選擇SUV還是轎車,一定要根據自己的實際情況來買車,不要一位的根據自己的愛好,因為當你開車的時候,你才會知道,實用才是車子的重點。土豪就例外了!
㈧ SUV和轎車哪個好點糾結
如今社會已經步入高速發展時期,汽車已經成為了必不可少的代步工具。看見你這個問題,老司機今天就給你答疑解難。告訴你SUV和轎車更適用於哪方面。
綜合來說,家用車suv好還是轎車好,其實各有各優勢,如果只是家用代步,那麼轎車會更加合適家用;如果希望功能性更強,那麼SUV更適合家用。這些就是老司機總結的經驗,希望能夠幫到你。
老司機到最後給大家分享一點安全駕駛的干貨:
安全駕駛技巧:開車的過程中,駕駛員應注意視覺死角。此外,隨著速度的上升,駕駛員的視野也會變窄。主要的死角包括,路邊停放的車輛,會給附近朝它駛來的車輛的司機和橫過道路的行人構成視野死角。此外,車後側2米處為後視鏡死角。因此,在後視鏡里看不到車,並不等於無車。在變道時,駕駛員應亮起轉向燈。在觀察後視鏡的同時,還要扭頭觀察車後情況。
開車應防追尾:無論是追尾,還是被追尾,有時都顯得身不由己。盡管如此,也有一些通用的技巧用於防範追尾:剎車時盡量避免急剎,以給後車留下充足的反應時間,遇紅燈,盡量不要在大車前剎車。大車由於質量大,往往站不住,對前車威脅較大。
道路千萬條,安全第一條。行車不規范,親人兩行淚。