雅力士汽車

❶ yaris l 致炫和雅力士有什麼區別

yaris l 致炫和雅力士的區別在於：

1、車型不同

豐田YARiS L 致炫是豐田旗下的一款商務車，滿足商務接待的需求。

2、動力不同

新款YARiSL致炫動力方面，新車依然提供1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機可選，與之匹配的是5擋手動或4擋自動變速器。

雅力士搭載的1ZR 1.6L雙VVT-i發動機具有澎湃動力，起步和加速都較一般的小型車快得多。

3、車身顏色不同

新款YARiSL致炫的車身顏色有翡翠黑、玄晶黑、烏金灰、剛玉棕、珊瑚紅、珍珠白。

雅力士的車身顏色有天際白、水晶銀、檸檬黃、紫鑽黑、螢鑽紫、寶石紅和鎢金灰。

❷ 每周一款經典車：豐田雅力士

車到山前必有路，有路必有豐田車。今天咱聊的這台小車，也是我之前的座駕，它體態雖然嬌小，但空間表現確實不錯，動力夠用，油耗還低，它就是今天的主人公：廣汽豐田雅力士。來波青蔥歲月的回憶殺吧。
08年，第一款雅力士正式亮相，作為國內首個掛著豐田標的小型兩廂車，在那幾年的銷量還是很可觀的，其原因恐怕就是因為它備受好評的口碑吧。另外，如果你覺得黑、白、銀色的外觀車漆太沒新意，那騷氣的螢鑽紫色，保准能讓很多年輕時尚的小姐姐欲罷不能。
在當年，雅力士的外觀用「可愛」兩個字來形容，再合適不過了，像同色的後視鏡、門把手、鋁合金輪轂在那個年代已經算是高配的象徵了。但前輪下方黑色的擋泥板，和整個車身搭配起來，顯得就不那麼統一了，但小巧圓潤的造型，還是俘獲了不少人的芳心的。
內飾設計在那個年代絕對算的上是「潮物」了，中置儀表雖然不是液晶顯示的，但傳統數字指針配上橙色背光，看上去還是挺顯運動的。手動空調旋鈕的阻尼那是相當好，甚至無聊也可以擰一擰它，就當解悶兒了。
此外，它的儲物空間也是相當強大的。中控台兩側的出風口還設置了杯架，可以根據出風口吹出風的溫度，來給瓶裝飲料加熱或者製冷，當然，也能當做儲物盒來用，這福利就是誰用誰知道。
手套箱還可以形成上下開合，不僅造型新穎，還能獲取更多的儲物空間，所以在車內空間利用率上，我就服豐田、本田的設計師。
動力方面，雅力士有兩套動力組合，一套是VVT-I 1.6升自然吸氣發動機，匹配4速自動變速箱，另一套是1.3升自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱。我之前的那台雅力士是1.6自動擋的，低扭表現不錯，超車也很從容，總結起來就四個字「好開省油」。但隨著年齡的增長，自己也組建了家庭，這時的雅力士，無論是空間還是動力，就有點不能滿足我的需求了。
由此可以看出，當年這台小傢伙還是適合那些剛拿駕照不久、平日就自己開的小姐姐們，豐田車不僅省油、養護費用低，而且嬌小的車身，也便於你停車，所以賦予它經典小車的稱號，還是可以勝任的。
看今朝
從新千年伊始起，以雅力士、POLO、飛度、賽歐等為首的小型車百花齊放，成為了當年入門家用車的代表。那段時間可以說是小型車的黃金期，這也是一個時代的象徵。
現在，車越做越大，消費水平和經濟收入也日益提高，小型車市場逐漸萎縮，有些車型如馬自達2、雨燕、嘉年華等也逐步退出了市場，成為了回憶。
可是在日本，雅力士依然是豐田面向本土和歐洲市場的一款重要車型，去年新款雅力士發布，又推出了1.6T的GR版，還有以雅力士為基礎開發的跨界小型SUV—Yaris Cross，甚至傳聞說還會有「雷克薩斯」版本。
國內小型車的發展歷程正是是經濟發展的時代縮影，它讓很多人實現了汽車夢，也獲取了快樂，未來小型車的市場還會繼續縮減，轉而往個性方面發展，成為年輕人快樂玩車的工具和伴侶。也許，眼前的你，第一台就是那個不會忘記的「小傢伙」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 雅力士汽車多少錢一輛

1.3E
手動舒適版
9.2萬
1.6E
手動舒適版
1.6
5.5(90km/h)
在產
9.38
萬
雅力士
1.3E
自動舒適版
1.3
5.3(90km/h)
在產
9.8
萬
雅力士
1.6E
自動舒適版
1.6
5.8(90km/h)
在產
9.98萬
雅力士
1.6G
手動精緻版
1.6
5.5(90km/h)
在產
10
萬
雅力士
1.6G
自動精緻版
1.6
5.8(90km/h)
在產
10.6
雅力士
1.6G
自動精緻智能版
1.6
5.8(90km/h)
在產
10.92
萬
雅力士
1.6RS
手動至尊版
1.6
5.5(90km/h)
在產
11.71
萬
雅力士
1.6RS
手動至尊銳動版
1.6
5.5(90km/h)
在產
11.96
雅力士
1.6RS
自動至尊版
1.6
5.8(90km/h)
在產
12.31
萬
這是官方報價，具體去4S店的話可能還有一些優惠！

❹ 為什麼說雅力士是豐田全球戰略車型

有這樣一句評價日本汽車行業的話：技術的日產，銷售的豐田。
雅力士做為一款小排量車市以後發展的趨勢，節油為根本，銷售的口號便被推出來了：全球戰略車型。

❺ 豐田雅力士汽車5萬公里保養被4S宰了嗎，下面我詳細羅列價目表，請內行的人幫我看看。滿意我追加分數，謝謝

1）如果是正品全合成機油，在4S店也能賣這個價了，屬於必需品；
2）如果是正品機濾，在4S的價格也屬正常范圍，可接受；
3）原本只有幾毛錢成本，不過總價格不高，可接受；
4）不清楚具體是什麼部件，應該是非必需品；
5）如果是正品高檔的ATF，在4S的價格也還能接受；
6）忽悠；
7）繼續忽悠；
8）屬於必需品，正品價格可接受；
9）屬於必需品，即使是正品價格也偏高，碳罐其實5萬公里不一定要換，汽油濾正品也不超過100元。
10）價格偏高，本來10元8塊的事情，不過總額不高，可接受。
11）繼續忽悠；
12）進一步忽悠；
13）不知道是哪門子的墊片，但總價格不高，姑且接受；

維修費是什麼內容？是不是就是工時費？這個不好說，4S的工時比較高，但在外面維修店應該200元就足矣。

❻ 豐田雅力士汽車時間怎麼調

1. 開機後,CLK鍵是顯示時間和設置時間。

2. 長按CLK約5秒鍾,屏幕出現時間顯示閃爍。

3. 調整鍵(左轉減小，右轉增大)。

4. 時鍾,分鍾選擇鍵。

5. 調整時間後,再按CLK,就好了。

6. 幾秒鍾後無動作就會退出調整模式。

❼ 豐田雅力士有幾種車型及報價與圖片

雅力士已經停產啦（被新一代「YARiS L 致炫」替代）：

❽ 豐田雅力士玩到這份上，已經沒誰了

雅力士這么一台小車車，在面世之初的定位可以用相當尷尬來形容。為啥這么說呢？就因為它圓滾滾又長得可愛，包括在官方宣傳上面就已經將其定義成了「女性專用車」。
也因為雅力士本身較高售價，以至於國內雅力士的銷量要比同期的二代飛度要差一些，但不要緊，雅力士的玩法非常豐富的。時隔多年，如今的雅力士二手價格已經相當接地氣，最近貌似又有更多的玩家要投身其中，畢竟更多的車種被重視被好好玩起來，才是健康的好事。要是滿大街都是同一款車型，那真夠無聊了。
圖：寬體的初衷，是為了讓原本狹小的輪拱變大，有足夠的空間去容納更寬的輪胎。至於為什麼要用更寬的輪胎呢？這就是各位車友的自個兒的事兒了。你可能是因為動力太猛……也可以只為了好看……
圖：等等，這粉嫩嫩的內飾是咋回事？咱們稍後再看。
圖：原廠雅力士沒有尾翼的時候，就像是一坨大饅頭被放在了路上，但有了這么個碳纖維小尾翼，的確會更性感一些。
圖：國內版本的雅力士並沒有天窗版本，所以車頂並沒有太多重量，這對於性能玩家們是非常好的消息，不過變態玩家們也還是會考慮再弄一個碳纖維車頂，畢竟一克都是愛。
圖：國內的雅力士可分為1.3和1.6的兩個配置，不少1.6玩家都會選擇移植非常常見的1.8買菜機器12ZR-FE，NA和渦輪的方案都不少，就看你怎麼選擇。而這台雅力士，就在這台2ZR的基礎上，更換了鍛造活塞連桿，定製的水道封閉等等再配合GTX30R渦輪。
圖：這放在車尾的「瓶瓶罐罐」是啥？難道是氣動避震的氣泵和儲氣罐？當然不是，別看見啥都以為是氣動。其實是原廠的燃油系統無法滿足大馬力引擎的供油需求，需要改用高流量的燃油泵以及副油箱，保證噴油充足。
圖：平常咱們常見的改裝雅力士都以15 16寸的小直徑輪組居多，但這台雅力士在可怕的動力輸出之下，已經改用了前後255寬度的輪胎。
圖：話說，外面一切都看著挺正常，就是車內這粉嫩嫩的內飾讓俺有點難以接受。中央的原廠儀表也被一塊AEM集成儀表所代替。看著中間的自動排檔，相信不少人的鍵盤已經按捺不住了。但車主就是不想要手動，原廠的4AT無法承受巨大的扭矩輸出，還另外選用了一個AT變速箱進行強化以適應動力。
圖：即使換上了賽車方向盤，也要是粉嫩嫩的感覺。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 汽車雅力士怎麼樣

我的僅供參考啊，1.6自動檔，2011款炫動版。5000公里的新車，剛做了首保時間不長，未跑過長途，百公里耗油8個，個人對油耗還是滿意的。動力不錯，自動擋車里提速算是比較快的了，比較好開，輪輕，開起來不費力，舒適度要個人感覺吧，我自己覺得還不錯咯。其實汽車的安全問題么，主要是還是在於你個人的駕車安全意識。車內空間比較大，比較高，所以比較舒服，整體不算長，所以好停車。這款車的性價比還是不錯的，我們雅力士車友會里反應還沒有壞的呢，不愛有小毛病的。總之，是性價比比較高的小車，個人認為很適合都市女性開。希望對你有幫助。