福特開拓者

⑴ 福特銳界和2020款雪佛蘭開拓者哪個好

福特銳界和2020款雪佛蘭開拓者相比，個人認為維修保養便利性是前者，不過回頭率應該後者有優勢

⑵ 福特開拓者這款車怎麼樣

好車，就是比較費油，有點雪弗蘭開拓者的意思
今年年底之前進口Edge,Explorer和Edge車型類似，估計不會自己的新車和新車競爭，估計Explorer引進的話起碼得2-3年！
福特今年上半年利潤26億美金，買這樣的車總比脈快倒閉企業的車強，個人認為阿！
2011款福特探索者和之前一代比較類似於卡車形態的版本的最大區別要數新款的省油型的發動機選擇項。買家可以從兩款發動機之中選擇，第一款是4汽缸的EcoBoost版本，排量為2.0升，最大輸出功率達到237馬力，扭矩峰值為250磅•英尺。另外一款則是自然吸氣的3.5升V6版本，採用雙渦輪增壓和置頂的凸輪軸，最大輸出功率達到290馬力。兩款發動機相比之前的V6和V8版本要分別減少30和32個百分點的油耗。
兩款探索者發動機都會匹配一款獨特的6檔自動變速箱，確保非常敏捷的加速度表現，同時在導航模式的時候，發動機的轉速不會過高。至於車子的安全性方面，新款的2011 福特探索者則在同級車中是一個佼佼者。該車也是世界上第一款使用膨脹式安全帶的車型，覆蓋了第二排的靠邊的兩個座位。這也就是為什麼福特稱之為「家庭座椅」的緣故，因為非常適合於小孩子和老人家搭乘。膨脹式的安全帶在被觸發之後會迅速的鼓起，讓乘客的頭部無法移動，也就不會向前產生碰撞。此外，高強度的鋼材，一系列的安全氣囊，報警裝置，盲點輔助裝置，穿越介面報警裝置，雷達導航控制，呼救裝置等等都會出現在該車上，一起確保車身的安全。
車子的裝潢有三種等級：基本等級，XLT等級和限定等級。基本等級的車子會有4.2英寸的液晶顯示器，導航控制系統，電動車窗/車門鎖，可傾斜/伸縮的駕駛桿。至於比較高級的XLT則有自動車燈，可加熱的側面後視鏡（集成發光二極體照明轉向燈），倒車感知系統，周邊感知報警裝置，至於最高級的限定等級則包括了車內照明燈，可調節的踏板，雙區域恆溫空調，後視攝像頭，遙控啟動裝置以及一鍵啟動裝置。
根據公司的全球產品開發部門的副總裁德里克•庫扎克表示：「新款的探索者在每一個方面都表現得十分的出色。它將日用車輛的性能和實用性提高到了越野車的等級，拖曳能力也很強悍，加上三排座椅的寬大內部空間和優秀的經濟性表現，使得這款車無論對於家庭還是喜歡越野的個人來說都是很不錯的選擇。

⑶ 福特探險者與開拓者有何區別

配置差異，車身長度，軸距都是不一樣的【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑷ 福特銳界和雪佛蘭開拓者哪款更適合家用

美國警匪電影裡面經常會出現雪佛蘭和福特的SUV警車，給更多人的感覺就是氣派、硬朗的印象。兩個品牌現在國內都推出了「大塊頭」的車型，它們不光體型龐大，「肚量」也十分大，福特銳界和雪佛蘭開拓者哪款更適合居家過日子用呢？

福特銳界官方售價22.98—38.98萬元，福特銳界在緊隨年輕化設計潮流趨勢時，將自己的中網進氣格柵進行了微小的改動，雖然看上去更加年輕化了，但是喜歡的人第一眼看上去顯得有些「娘炮」，沒有上一代車型那樣敦實厚重，車尾造型依舊延續上一代車型的設計元素，沒有明顯的改變。內飾上最亮眼的當屬中間12.8英寸的豎立的中控屏，取消了大部分實體功能按鍵，將功能操作集成於中控屏上面，對於駕駛員來說非常不方便。

福特銳界由於上市時間較早在產品影響力上比雪佛蘭開拓者更大。但是雪佛蘭開拓者在性價比上有著更大的優勢，綜合各方面因素對比，雪佛蘭開拓者更適合家用。

⑸ 昂科旗和福特開拓者使用的是同一款發動機

你好根據你的描述，開拓者使用的是第八代Ecotec LSY 2.0T發動機，滿足國六排放，同為中大型SUV別克昂科旗使用的確實是這台發動機。希望我的回答對你有幫助望採納，謝謝您！！

⑹ 福特銳界和雪佛蘭開拓者哪個好

開拓者比銳界好。

1、開拓者保持了雪佛蘭品牌的低價高配特點，兩驅版本價格在25.99到28.99萬元，其配置非常豐富，比如後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式選擇、可開啟全景天窗、遠程啟動、主動降噪、主駕駛電動調節、GPS導航、蘋果Carply/網路Carlife互聯、多媒體語音控制、後排獨立空調等。同時雪佛蘭優惠後，終端市場入門車性價比肯定要比銳界高。

2、開拓者所搭載的智能四驅系統具備四驅/兩驅主動可選功能，駕駛者可根據需求隨時切換，系統在0.12秒內即可響應。在RS系列頂配車型上，雪佛蘭開拓者更配備了同級領先的Twin-Clutch四驅系統，該系統通過後橋兩側離合器獨立控制扭矩，可實現左右後輪扭矩在100:0-0:100連續分配；後軸最大扭矩輸出可達3000N·m，大幅提升車輛脫困能力，戶外越野不在話下。

動力系統

1、雪佛蘭開拓者搭載了通用全新一代驅動系統，第八代Ecotec2.0T智能變缸渦輪發動機，匹配9速HYDRMATIC®手自一體變速箱，最大功率達到了174kW/5000rpm，最大扭矩達到350Nm/1500-4000rpm。2.0T發動機擁有三段式智能變缸科技，採用DVVT雙可變氣門正時系統，提高燃燒效率，再加上ATM智能熱管理系統。

2、雪佛蘭開拓者搭載了Twin-Clutch四驅系統，可以在0.12秒內快速切換驅動模式。後軸可為單輪提供最大3000Nm的最大扭矩輸出，四驅系統提供每秒100次的整車扭矩需求，並智能調整。後橋兩側離合器獨立控制扭矩，同時實現0-100的左右輪分配，提升脫困能力。

⑺ 與銳界相比開拓者的優勢有哪些

與銳界相比開拓者的尺寸更大一號，開拓者的車長接近5米，而銳界只有4.8米，軸距上開拓者也比銳界長了13mm。體現出來的就是空間上開拓者會更寬敞，乘坐也更加舒適。外觀上，開拓者的運功感更強顏值也更高，更貼近現在年輕人的喜好。駕駛感受上，開拓者的9AT比銳界的8AT多出了一個檔位，整體的平順性和換檔邏輯更好。實際的加速表現兩車差不多，但行駛時的質感開拓者會更好。兩台車的價格處在同一個區間，不過在配置上開拓者更有誠意，多了全車無鑰匙進入、真皮方向盤、主動降噪、倒車車側預警等。另外開拓者作為新款車型也比銳界遲遲不更新更有競爭力。

⑻ 7座SUV雪佛蘭開拓者和銳界哪個更好

如果先從外觀看起的話，兩款車型的身上都充滿了美系SUV的特有氣質，首先新款銳界擺脫了老款車型上的那一絲穩重氣息，變得青春洋溢，ST-line車型的推出也讓其充滿了駕駛激情，相信如今選擇銳界的消費者已經不單單是因為其7座屬性，同時對於駕駛也是有著一定的要求。

而反觀雪佛蘭開拓者，來自於通用C1平台的它，目測擁有著5米左右的車身長度，同時也要比銳界更大一圈，在加上實拍車型上雪佛蘭RS外觀套件的加持，也讓新車有著相比銳界更加鋒利、戰斗的視覺效果，同時層次感也要更豐富一些。

總結：由於目前雪佛蘭開拓者還沒有正式上市，所以沒有具體的配置與價格，我們也並沒有進行全方位的試駕與體驗。但通過今天的對比，其實已經可以初見端倪，目前在中大型SUV市場，除了必須有的大7座奶爸屬性外，自身的設計與運動感也是相當重要的環節，而今天的開拓者、銳界都幾乎都做到了。

⑼ 廝殺！舉家出遊的大SUV，福特探險者/雪佛蘭開拓者哪款性價比高

文/磊磊

備受期待的全新福特探險者現已正式上市，新車售價區間為30.98-39.98萬。

駕駛感受層面，開拓者整體而言符合一台大型SUV的身份。轉向手感輕盈，車身響應談不上敏捷，但絕不拖泥帶水。底盤質感厚重、扎實，能夠較為無痕地打理好路面上的各種顛簸。配合較為出色的NVH表現，整體而言是一輛開著相當輕松、坐著非常舒服的大車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 解讀雪佛蘭全新開拓者：定位與福特銳界相似 搶高配緊湊SUV份額

在文章最後，小貓希望上汽通用能國產TRAVERSE並推出2.0T車型，因為它外觀設計、空間表現更符合國內中型SUV目標客戶的需求且其價格不貴。2017年廣州車展，雪佛蘭TRAVERSE已經完成中國首秀，不知道什麼時候能與國內消費者見面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。