膠州灣海底隧道

A. 膠州灣海底隧道造價多少錢

膠州灣海底隧道

1、地址： 南起海底隧道青島端終點，與山西路路口上方合流後接入快速路三期工程
2、工程規模：全長約5.425公里（含匝道、高架橋）
3、投資總額：13.8億
4、工程造價咨詢業務范圍：全過程跟蹤審計
5、工程概況：隧道工程總長約5.425公里（含匝道、高架橋），南起海底隧道青島端終點，以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、雲南路方向向北在地下穿行，在東平路路口北側爬升地面後開始高架，與山西路路口上方合流後接入快速路三期工程。沿線設置台西三路匝道，團島二路匝道，以及兩條橫洞，八個緊急逃生孔。
6、服務類型：工程結算審計

B. 膠州灣海底隧道的建設投資

膠州灣海底隧道路線等級為城市快速路，設計基準期為100年。於2006年12月27日正式開工建設，2010年年底將實現全線貫通，2011年6月30日正式開通運營。
設計服役壽命100年左右
膠州灣海底隧道是我國自行建造的第二條海底隧道，其設計服役壽命為100年，使用功能為城市道路交通。
「由於海底隧道要求高安全建設、長壽命服役，國內外學者對耐久性進行了特殊的關注。」項目有關負責人告訴記者，隧道混凝土保護層厚度及其波動值直接決定其服役壽命，膠州灣海底隧道襯砌混凝土靠近空氣側的保護層厚度達60毫米，施工方還對洞口段混凝土進行了防水處理。
33億投資不花政府一分錢
膠州灣海底隧道項目總投資32.98億元，在整個開發建設過程中，市政府不用從財政賬面上出一分錢，資金通過國信集團自有資金和社會融資解決。作為項目甲方，青島國信集團公司開全市之先河，為海底隧道項目發行企業債5億元，同時爭取國家開發銀行定向貸款和技術援助貸款分別6億元和2億元，多渠道融資20億元解決了項目資金問題。2012年，膠州灣海底隧道建設所需的全部資金都已經到位。

C. 青島膠州灣海底隧道是怎麼收費的

【膠州灣大橋車輛通行費標准】
客車按車型收費，貨車按計重收費。具體標准如下：
1、通行膠州灣大橋站至黃島側之間的客車，具體標准為：第一類，7座及7座以下客車為50元/車次，第二類，8座至19座客車為75元/車次，第三類，20座至39座客車為90元/車次，第四類，40座及40座以上客車為110元/車次。
2、載重貨車通行費標准，通行膠州灣大橋站至黃島側之間的不超限車輛，基本費率為6.5元/噸車次，根據實際車貨總質量，小於或等於10噸的車輛（車貨總質量不足10噸的，按10噸計）按基本費率6.5元/噸車次計收；10噸至49噸的車輛按6.5元/噸車次線性遞減到3.094元/噸車次計收。通行膠州灣大橋站至黃島側之間的超限運輸車輛加收通行費標准，按照省政府辦公廳魯政辦發[2011]6號、省物價局、財政廳、交通廳魯價費發[2006]43號文件規定執行。
3、如果膠州灣大橋計重收費系統發生故障,通行膠州灣大橋站至黃島側之間的載貨汽車改按車型收費方式收費，具體標准為：第一類，載重2噸及2噸以下貨車為65元/車次，第二類，載重2噸至5噸（含5噸）貨車為85元/車次，第三類，載重5噸至10噸（含10噸）貨車為110元/車次，第四類，載重10噸至15噸（含15噸）貨車、裝載20英尺集裝箱車為130元/車次，第五類，載重15噸以上貨車、裝載40英尺集裝箱車為130元/車次。

【膠州灣隧道車輛通行費收費標准】
1、通行膠州灣隧道的客車，按車型收費，具體標准為：第一類，7座及7座以下客車為30元/車次，第二類，8座至19座客車為55元/車次，第三類，20座至39座客車為65元/車次，第四類，40座及40座以上客車為100元/車次。
2、法律、法規有明確規定和經公安部門批准允許通行膠州灣隧道的特種車輛，免收車輛通行費。
3、通行膠州灣隧道的公交車輛實行定車定線，免收車輛通行費。單位和個人包租的公交車輛通行膠州灣隧道按相應車型繳納車輛通行費。因通過膠州灣隧道的公交車輛均需為空調車，實行一票制，票價確定為每人次2元。

【大橋不通公交，隧道貨車免入】

D. 膠州灣海底隧道的好處 是什麼

縮短時間，交通路線，節約運輸成本，換取最大的空間，利國利民，利於經濟發展，人員交流，，，😄

E. 膠州灣跨海大橋和膠州灣海底隧道有什麼不同

大橋收費50元，海底隧道30元；海底隧道由青島市裡團島方向開往黃島方向；大橋現在已經建好了很多入口（海爾路可以直通大橋、重慶路高架橋、原膠州灣高速太原路附近入口），出口也挺多的，直接下橋可以到黃島，下橋後繼續走高速可以到膠南、膠州、濟南方向。

F. 青島海底隧道是怎麼修建的拜託各位大神

青島海底隧道又叫青島膠州灣隧道，是大陸第二條海底隧道，是國內長度第一、世界排名第三的海底隧道。隧道及其接線工程全長9.47公里，其中隧道長度7.808公里，隧道海域段長度4.095公里，隧道設計基準期為100年，工程於2007年08月正式開工，2011年4月竣工，2011年06月30日正式通車。
該隧道位於膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道，設計車速80公里/小時。通車之後使青島至黃島由高速公路通行的1.5小時、輪渡通行的40分鍾縮短到5分鍾，即青島市民開車經隧道，5分鍾就可橫跨海底。隧道採用V形坡，隧道最低點高程為－70.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米。採用雙洞加服務隧道，礦山法施工。
礦山法是一種傳統的施工力法，是人們在長期的施工實踐中發展起來的。它是以木或鋼構件作為臨時支撐，待隧道開挖成型後．逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。
礦山法的基本理論依據是，隧道開挖後受爆破影響，造成圍岩體破裂形成鬆弛狀態，隨時都有可能坍落。鑒於這種鬆弛荷載理論依據，其施工方法是採取分割式按分部順序一塊一塊的開挖，並妥求邊挖邊撐以策安全，所以支撐復雜，材料消耗多。由於這種施工方法，因其工作面小，不能使用大型的鑿岩鑽孔設備和裝卸運輸工具，故施工進度慢，建設周期長，機械化程度低，耗用勞力多。

G. 青島膠州灣海底隧道和跨海大橋多長多寬

青島膠州灣海底隧道，又稱膠州灣隧道，是國內最長，世界第三的海底隧道。
隧道全長7800米，分為路上和海底部分，海底部分長3950米。
該隧道位於膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道，
每個方向是三個車道，路面寬度13.5米。也就是說兩個方向加起來是27米寬
世界最長跨海大橋青島膠州灣跨海大橋東起青島主城區308國道楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，全長41.58千米（目前已建成36.48千米)，是世界上已建成的最長的...
，其中海上段長度26.75公里，青島側陸上橋梁5.85公里，紅石崖側陸上段橋梁及道路共0.9公里，紅島連接線長1.9公里。
橋梁寬度35米

H. 青島到黃島的海底隧道最深距海平面多少米

最深處位於海平面以下82.81米

膠州灣海底隧道，又稱「青島膠州灣隧道」。南接青島市黃島區的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區的團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長7800米，分為陸地和海底兩部分，海底部分長3950米。該隧道位於膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道。2011年6月30日正式開通運營。

(8)膠州灣海底隧道擴展閱讀：

膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程，南起膠州灣灣口海底隧道青島端終點，以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、雲南路方向向北在地下穿行，在東平路路口北側爬升地面後開始高架，於山西路路口上方合流後接入快速路三期工程。是青島市「三縱四橫」城市快速路網中的重要組成部分。本項目主要工程有「二隧、二高架、四匝道（二隧道匝道、二橋梁匝道）。

海底隧道和海灣大橋的分工也已經明確，海底隧道負責客流運輸，只准通行大中小型客車，禁止貨車通行；海灣大橋則主要負責物流運輸，可通行大貨車。

按照國務院和山東省相關規定，青島市規定，春節、清明節、勞動節、國慶節等4個國家法定節假日及當年國務院辦公廳確定的上述法定節假日連休日，自節假日第一天00：00起至節假日最後一天24：00止，對7座及以下載客車輛免收車輛通行費。

I. 膠州灣海底隧道的介紹

1膠州灣海底隧道，又稱「青島膠州灣隧道」。南接青島市黃島區的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區的團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長7800米，分為陸地和海底兩部分，海底部分長3950米。該隧道位於膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道。2011年6月30日正式開通運營。目前單次通行費用為10元，辦理ETC可享有八折優惠。計程車空駛通行費為10元/車次。自8月1日零時起進一步調整膠州灣隧道車輛通行費收費方式，一類客車（7座及7座以下客車）通行費標准為10元/車次，使用電子不停車收費車載裝置（ETC）通行費為8元/車次；計程車通行隧道通行費標准按一類客車執行；其他車型通行費標准仍按原規定執行。膠州灣隧道處於火山岩及次火山群地帶，覆蓋層較薄，斷裂帶密集，共穿越18條斷層破碎帶，斷面最大跨度達28.20米，最深處位於海平面以下82.81米。

J. 膠州灣海底隧道的交通情況

膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程，南起膠州灣灣口海底隧道青島端終點，以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、雲南路方向向北在地下穿行，在東平路路口北側爬升地面後開始高架，於山西路路口上方合流後接入快速路三期工程。是青島市「三縱四橫」城市快速路網中的重要組成部分。本項目主要工程有「二隧、二高架、四匝道（二隧道匝道、二橋梁匝道）。
海底隧道和海灣大橋的分工也已經明確，海底隧道負責客流運輸，只准通行大中小型客車，禁止貨車通行；海灣大橋則主要負責物流運輸，可通行大貨車。
按照國務院和山東省相關規定，青島市規定，春節、清明節、勞動節、國慶節等4個國家法定節假日及當年國務院辦公廳確定的上述法定節假日連休日，自節假日第一天00：00起至節假日最後一天24：00止，對7座及以下載客車輛免收車輛通行費。 山東青島膠州灣海底隧道開通後，4條青島主城區經海底隧道至黃島區的公交線路同時通車運行，共投入120輛無人售票空調車，其中相當一部分為電動公交車。4條線路的首、末班車時間大致為早5時許至晚8時許，高峰時段2-4分鍾左右一班，低峰時段6-10分鍾一班，平均約七八分鍾一輛。為方便膠南市民乘車，2012年初又由靈山衛樞紐站新開辟了隧道5、6、7、8四條公交專線。2015年青島世博園已獲批國家4A級旅遊景區，將實現常態化開放。為持續做好旅遊交通配套服務，方便市民及各地遊客出行，青島真情巴士集團有限公司於2015年3月28日開通薛家島樞紐站至青島世博園的旅遊專線，更名為L2路。
隧道1路
山東科技大學——大窯溝（線路長度約33公里）
線路走向：自山東科技大學公交停車場發車，經前灣港路、奮進路、嘉陵江西路、嵩山隧道、嘉陵江東路、灕江東路南輔道、膠州灣隧道、貴州路、汶上路、費縣路、蘭山路、中山路、廣西路、江蘇路、龍山路、江蘇路、膠州路、市場三路，至大窯溝。
去程： 山東科技大學公交停車場（前灣港路/海爾大道路口） - 澳柯瑪工業園 - 港頭李 - 西海岸醫療中心 - 青島濱海學院 - 保稅港區東門 - 理工大學新校區 - 青雲山路北站 - 嘉陵江東路 - 北船職工公寓 - 北船重工 - 武船重工 - 團島 - 西鎮 - 青島火車站(蘭山路) - 青醫附院 - 市立醫院 - 大窯溝
回程： 大窯溝 - 市立醫院 - 青醫附院 - 青島火車站(廣西路) - 西鎮 - 團島 - 武船重工 - 北船重工 - 北船職工公寓 - 嘉陵江東路 - 青雲山路北站 -理工大學新校區 - 保稅港區東門 - 青島濱海學院 - 西海岸醫療中心 - 港頭李 - 澳柯瑪工業園 - 山東科技大學
首末車時間：山東科技大學公交停車場 5:40—20:00 、大窯溝 5:40—21:00
隧道2路
隧道薛家島樞紐站——天泰體育場（線路長度約14公里）
線路走向：途經海底隧道、台西三路、貴州路、太平路（返回經廣西路）、萊陽路、文登路、武昌路至天泰體育場。
去程： 隧道薛家島樞紐站 - 團島 - 青島火車站(太平路) - 棧橋(太平路) - 魯迅公園(海底世界) - 南海路 - 天泰體育場
回程： 天泰體育場 - 海水浴場 - 魯迅公園(海底世界) - 棧橋(廣西路) - 青島火車站(廣西路) - 西鎮 - 團島 - 武船重工 - 隧道薛家島樞紐站
首末車時間：隧道薛家島樞紐站5:30--21：25 、天泰體育場6:05--22:00
隧道3路
長江路長途站——利津路客運站（線路長度約29公里）
線路走向：由長江路長途站（開發區）發車，經太行山路、珠江路、阿里山路、長江中路（返回時，經長江路至長江路長途站）、九連山路、灕江西路、灕江東路南輔道、海底隧道、台西三路、貴州路、太平路（返回經廣西路）、中山路、膠州路、熱河路、遼寧路、利津路至利津路客運站。
去程： 長江路長途站 - 金石國際廣場 - 黃島東區機關辦公中心 - 碼頭休閑村 - 青雲山路 - 北船職工公寓 - 北船重工 - 武船重工 - 團島 - 青島火車站(太平路) - 中山路 - 市立醫院 - 科技街 (頤高數碼廣場) - 利津路 - 利津路客運站
回程： 利津路客運站 - 利津路 - 科技街 (頤高數碼廣場) - 市立醫院 - 中山路 - 青島火車站(廣西路) - 東平路[輪渡] - 團島 - 武船重工 - 北船重工 - 北船職工公寓 - 青雲山路 - 碼頭休閑村 - 黃島東區機關辦公中心 - 長江路長途站
首末車時間：長江路長途站5:50--21:00 、利津路客運站5:50--20:30
隧道4路
隧道薛家島樞紐站——四方長途站（線路長度約16.5公里）
線路走向：途經海底隧道、廣州路、四川路、莘縣路、冠縣路、新疆路、商河路、泰山路、遼寧路、華陽路、內蒙古路、溫州路至四方長途站。
首末車時間：隧道薛家島樞紐站6:00--21:00 、四方長途站5:30--20:30
去程： 隧道薛家島樞紐站 - 菏澤路 - 海員 - 泰山路 - 華陽路 - 長春路 - 四方長途站
回程： 四方長途站 - 長春路 - 華陽路 - 泰山路 - 海員 - 菏澤路 - 武船重工 - 隧道薛家島樞紐站
隧道5路
靈山衛公交樞紐站——大窯溝
去程： 靈山衛公交樞紐站 - 東方華庭 - 大灣港路 - 鳳凰都 - 風和日麗 - 石油大學南門 - 上流匯 - 碼頭休閑村 - 海韻嘉園 - 北船職工公寓 - 團島 - 西鎮 -青島火車站(蘭山路) - 青醫附院 - 市立醫院 - 大窯溝
回程： 大窯溝 - 市立醫院 - 青醫附院 - 青島火車站(廣西路) - 西鎮 - 團島 - 北船職工公寓 - 海韻嘉園 - 碼頭休閑村 - 上流匯 - 石油大學南門 - 風和日麗 - 鳳凰都 - 大灣港路 - 東方華庭 - 靈山衛公交樞紐站
首末車時間：靈山衛公交樞紐站6:30--20:30、 大窯溝6:35--19:30
隧道6路
靈山衛公交樞紐站——天泰體育場
去程： 靈山衛公交樞紐站 - 東方華庭 - 大灣港路 - 鳳凰都 - 風和日麗 - 石油大學南門 -上流匯 - 碼頭休閑村 - 海韻嘉園 - 北船職工公寓 - 團島 - 青島火車站(太平路) - 棧橋(太平路) - 魯迅公園(海底世界) - 南海路 - 天泰體育場
回程： 天泰體育場 - 海水浴場 - 魯迅公園(海底世界) - 棧橋(廣西路) - 青島火車站(廣西路) - 西鎮 - 團島 - 北船職工公寓 - 海韻嘉園 - 碼頭休閑村 - 上流匯 - 石油大學南門 - 風和日麗 - 鳳凰都 - 大灣港路 - 東方華庭 - 靈山衛公交樞紐站
首末車時間：靈山衛公交樞紐站 6:50--21:00 、天泰體育場6:25--19:55
隧道7路
靈山衛公交樞紐站——利津路客運站
去程： 靈山衛公交樞紐站 - 東方華庭 - 大灣港路 - 鳳凰都 - 風和日麗 - 石油大學南門 - 上流匯 - 碼頭休閑村 - 海韻嘉園 - 北船職工公寓- 武船重工 - 團島 - 青島火車站(太平路) - 中山路 - 市立醫院 - 科技街(頤高數碼廣場) - 利津路 - 利津路客運站
回程： 利津路客運站 - 利津路 - 科技街(頤高數碼廣場) - 市立醫院 - 中山路 - 青島火車站(廣西路) - 東平路[輪渡] - 團島 - 武船重工 - 北船職工公寓 - 海韻嘉園 - 碼頭休閑村 - 上流匯 - 石油大學南門 - 風和日麗 - 鳳凰都 - 大灣港路 - 東方華庭 - 靈山衛公交樞紐站
首末車時間：靈山衛公交樞紐站6:00--21:00 、利津路客運站6:00--19:50
隧道8路
靈山衛公交樞紐站——四方長途站
去程： 靈山衛公交樞紐站 - 東方華庭 - 大灣港路 - 鳳凰都 - 風和日麗 - 石油大學南門 - 上流匯 - 碼頭休閑村 - 海韻嘉園 - 北船職工公寓 - 武船重工 - 菏澤路 - 海員 - 泰山路 - 華陽路 - 長春路 - 四方長途站
回程： 四方長途站 - 長春路 - 華陽路 - 泰山路 - 海員 - 菏澤路 - 武船重工 - 北船職工公寓 - 海韻嘉園 - 碼頭休閑村 - 上流匯 - 石油大學南門 - 風和日麗 - 鳳凰都 - 大灣港路 - 東方華庭 - 靈山衛公交樞紐站
首末車時間：靈山衛公交樞紐站6:30--20:30、 四方長途站6:00--19:20
八條隧道公交實行無人售票，上車兩元。刷琴島通卡1.60元/次，優惠卡種按優惠價執行。

L2路（青島世博園的旅遊專線）
薛家島樞紐站——青島世博園
站點設置：薛家島樞紐站-青島火車站-市立醫院-科技街-四方長途站-鄭州路-大村莊-下王埠-萬科生態城-青島世博園(共10站)
線路走向：由薛家島樞紐站發車經膠州灣隧道、四川路、莘縣路、小港一路、東西快速路橋下道路、膠州路、熱河路、華陽路、內蒙古路、溫州路、重慶南路、重慶中路、金水路、東川路到達青島世博園。
線路功能：滿足黃島東、西區市民快速到達青島世博園的出行需求，完善青島世博園旅遊配套，點對點直達，縮短市民的出行時間，方便市民到世博園遊玩。
營運指標：線路全長39公里，配備純電動車，定點發車，日運行4車次/單向（如節假日客流高，及時增加運力）。
發車時間：薛家島樞紐站7:30、8:30、9:30、10:30；青島世博園站14:30、15:30、16:00、16:30。
票價：青島市區內（青島火車站至青島世博園路段）2元、全程6元（含4元隧道費）。