油電混合動力汽車

A. 油電混合動力汽車和汽油動力汽車哪個好

看個人需求。

選擇適合自己的汽車一定要了解自己的活動區域，只是用於日常生活，上下班紅綠燈多，混油動力車比較劃算，因為混油動力車在不斷啟動停止的情況下反而能省油。

經常外地出差，在寬敞平坦紅綠燈又較少的路上行駛，汽油車比較好，因為汽油車的動力足，跑長途的情況下，汽油車比較省油。

混合動力電動汽車的工作原理

在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作；電池電量低於60%時，輔助動力系統起動。

當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

B. 什麼叫油電混合動力汽車

油電混合動力汽車即燃料(汽油，柴油)和電能的混合，是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬於一種優勢互補的技術，也可以歸結為集成創新，拿主流的混合動力技術來言，動力源主要是發動機，然後配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節能，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。在起步、加速時，又由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。因此，車主可以享受更強勁的起步、加速同時還能實現較高水平的燃油經濟性。

C. 汽車哪些車輛是油電混合的動力

油電混動車型推薦：寶馬7系混合動力 ActiveHybrid 7混動版
以往都是一些小型或者緊湊級車型推出自己的混合動力版本，只不過現在豪華品牌也開始在中大型車上面引入混合動力系統，比如寶馬就在7繫上面搭載了混動系統，7.5升的百公里綜合工況油耗加上5.7秒的0-100公里/小時加速成績，可以說7系混動車型在經濟性和動力性能上達到了完美的統一。
3210mm的軸距讓7系本身就具備了不錯的空間表現（雖然5系長軸距版本越來越接近7系的空間，但是7系依然保持著微弱的優勢），對於那些希望各方面性能不單單是均衡，而是都很強的用戶來說，7系混動版本顯然能夠滿足這方面的需求。
7系混合動力車型採用的還是那台3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率235千瓦，搭配8速自動變速器，輔以混合動力系統（電機功率40千瓦），低於60公里/小時情況下可以採用純電動推進，這為它提供了不錯的經濟性。當然，對於一台7系，需要充沛動力時它也不會含糊，5.7秒的百公里加速成績甚至快於125i這樣的同門「小鋼炮」。
對於7系混合動力車型這樣指導價格接近150萬元的豪華中大型車，配置一般也沒有太多可以挑剔的。自動空調是四溫區的，車內乘客都可以調節到自己滿意的溫度；前後排座椅通風+後排座椅按摩功能也體現出了7系的行政和商務定位；而全景影像這樣的功能出現在7繫上面也說明現在寶馬更能貼近用戶的使用習慣，畢竟對於有的駕駛者來說，把一台7系停進車位還是件費勁的事情。
油電混動車型推薦：雷克薩斯CT200h
雷克薩斯CT200h是目前都市中比較風靡的一款混動兩廂小車，它實際上和第三代豐田普銳斯採用了同樣的動力系統，只不過在車身結構和底盤懸掛方面有著不小的區別。CT200h的起步價格在26萬元左右，這也是國內消費者能買到的最便宜的雷克薩斯車型，藉助雷克薩斯的服務體系和口碑，它就能吸引到不少用戶。
雷克薩斯CT200h比較吸引人的地方除開節油之外，就是雷克薩斯為油電混合動力車型提供的6年15萬公里免費保修保養，這其中包括了《用戶手冊》保養計劃中規定的所有定期檢查/更換項目，包括三濾、工作油液、火花塞等項目，以及達到磨損極限的制動襯片、制動盤、雨刷片等易損件的更換。換句話來說，在6年之內，CT200h的用戶基本上不會為了保養花錢，省了一大筆費用。
CT200h的動力系統採用了1.8升自然吸氣發動機與CVT無級變速器的組合，這台阿特金森循環發動機（准確的說更接近米勒循環）參數一般，主要設計還是為了省油。結合主打經濟的CVT變速器，加上60千瓦的電動機推動，CT200h的百公里綜合工況油耗達到了驚人的4.6升，非常適合城市的代步使用（高速工況下混動系統優勢並不明顯）。
說到配置方面，CT200h相比同價位車型並沒有優勢，尤其是低配車型簡直只能說是基本夠用而已。安全配置雷克薩斯倒是一視同仁，即便是最便宜的精英版，也同樣具備VSC電子穩定系統、8安全氣囊、WIL頸椎傷害緩和座椅等裝備，而在舒適便利性配備方面，低配車型則沒有倒車雷達、前霧燈、定速巡航等常用設備，防眩目和座椅調節也都是手動完成，顯得不是那麼方便。
油電混動車型推薦：大眾 途銳 3.0 汽油混動版
和寶馬7系混合動力車型類似，途銳混動版本也是基於高端車型開發的油電混動車型，同樣途銳混動車型也在動力和經濟性上表現均衡。此外，它除開良好的公路性能之外，還具備了絲毫不弱於同級SUV車型的越野能力，這樣也拓展了途銳混動車型的市場適應能力。
途銳混動車型依然採用了普通汽油版本的3.0升V6

直噴機械增壓汽油機，最大功率為245千瓦，匹配8速自動變速器。途銳混動版本的混合動力系統可以在50公里/小時時速范圍內採用純電動方式驅動車輛，最終車輛的百公里綜合工況油耗為8.2升，這對於這么一台整備質量超過2300公斤的大塊頭來說已經是很經濟了。
在3.0

V6機械增壓發動機的推動下，途銳混動車型的0-100公里/小時加速時間為6.5秒，這同樣是一個很令人吃驚的成績。此外，途銳混動版本同樣採用了4MOTION全時四驅系統，具備中央差速器鎖定能力，加上底盤高度調節和動態駕駛模式選擇，途銳混動版本的越野能力與通過性能同樣不輸於同級車型。
基於過百萬的價格，途銳混動車型的配置也同樣頗多亮點，比如前大燈的動態范圍照明功能，在照明不佳的路段顯得很是實用；帶電子避震的空氣懸掛在提升通過性能的同時，實際上更多也是為了乘坐舒適性服務；另外，電動尾門功能對於這樣的豪華SUV車型來說既體現出便利性，也看上去比較顯檔次。

D. 油電混合動力汽車

油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬於一種優勢互補的技術，也可以歸結為集成創新，拿主流的混合動力技術來言，動力源主要是發動機，然後配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節能，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。在起步、加速時，又由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。因此，車主可以享受更強勁的起步、加速同時還能實現較高水平的燃油經濟性。

E. 油電混合動力車到底是什麼原理

油電混合汽車的原理：就是通過車內的燃油發動機和電機同時做功為汽車供能，從而驅動汽車行駛。所以，汽車在燃油經濟性、舒適性和加速性中都得到了一定程度的提升。

油電混合動力車輛啟動時，以電力驅動，安靜且不排放污染，不耗油。低速行駛時，發動機提供主要驅動力，低轉速下將噪音降至最低。充分加速時，油電雙重動力同時工作，加速迅猛而平順。減速或剎車時，能量可回收存儲，作為電能再利用。

(5)油電混合動力汽車擴展閱讀：

油電混合動力汽車優點 ：

1、節油效果好 混合動力車最大的特點就是「節油」，市面在售的凱美瑞混合動力百公里油耗為5.3升，比同排量的凱美瑞汽油車型節省燃油32%。

2、續航能力強 相比插電式混合動力車型，在目前充電樁等基礎設施配套不完善的前提下，油電混合動力車的購買與使用更加方便和易操作，同時，油電混合動力車型的續航能力遠遠高於插電式混合動力車。

3、保養費用低 混合動力車型的維修保養並非想像的昂貴。就凱美瑞來說，混合動力版車型的保養情況與普通汽油版車型基本相同。

不同之處就在於電池的維修費用昂貴，但廠家往往對電池給出更長的質保期，如5年20萬公里或者6年15萬公里的質保期，在此期間，如果電池出現問題，廠家將為該車保修或更換全新的電池。

F. 油電混合動力汽車有哪些品牌

比亞迪秦，雷克薩斯的es300h.ex450h.lh600h.豐田的普銳斯。這幾個都是出了很久的

G. 油電混合動力汽車的工作原理

油電混合動力車三種形式的工作原理分別為：

1、是「並聯模式」，其中發動機是主動力，電動機用作輔助動力。該方法主要由發動機驅動，並利用電動機重啟時具有強大動力的特性。

當諸如啟動和加速的發動機的燃料消耗大時，電動機用於輔助驅動以減少發動機的燃料消耗。這種方法的結構比較簡單，只需要在車上加電動機和電池即可。

2、是僅通過低速電動機驅動，並且當速度增加時發動機和電動機的「串聯，並聯模式」匹配。在起動和低速時，電動機用於驅動車輛。當速度增加時，發動機和電動機有效地共享動力。該方法需要功率共享裝置和發電機等，並且結構復雜。

3、是僅由電動機驅動的電動車輛的「串聯模式」。該發動機僅用作動力源。汽車由電動機驅動。驅動系統只是一個電動機。然而，因為它還需要安裝燃料發動機，它也是一輛混合動力汽車。

油電混合動力汽車優點：

1、節油效果好混合動力車最大的特點就是「節油」，市面在售的凱美瑞混合動力百公里油耗為5.3升，比同排量的凱美瑞汽油車型節省燃油32%。

2、續航能力強相比插電式混合動力車型，在目前充電樁等基礎設施配套不完善的前提下，油電混合動力車的購買與使用更加方便和易操作，同時，油電混合動力車型的續航能力遠遠高於插電式混合動力車。

3、保養費用低混合動力車型的維修保養並非想像的昂貴。就凱美瑞來說，混合動力版車型的保養情況與普通汽油版車型基本相同。