新一代賓士s

❶ 新一代賓士S內飾讓人大失所望請賓士的內飾設計師出來走兩步

文/張一
今天聊一款真正的豪車，在製造豪華車這個課題上，賓士是當之無愧的大師。曾有人說每一代的賓士S級都是豪華汽車的教科書，不管每一代奧迪A8、寶馬7系多麼的努力，每隔十來年賓士都會拿出一款新的S級出來，告訴大家豪華轎車還得這么造。
歷數過往的數代賓士S級，這句話一點沒錯，比如現款的賓士S級（W222），其內飾豪華感的營造近乎達到了完美，雙聯屏的加入更使其在優雅豪華的底蘊上增添了一絲科技基調。
現款的賓士S級（W222）已經服役多年，早從去年開始國外就有不少媒體曝光了披著厚厚偽裝的新一代賓士S級（W223）的路試諜照，最近關於新一代賓士S級的「無碼諜照」卻在國內意外被提前曝光了。
國內曝光的諜照不僅外觀清清楚楚，內飾也被探了個底掉。外觀上不多說了，前臉大體還是一往穩重的風格，只是前大燈相比現款賓士S的「丹鳳眼」明顯多了一些運動氣質，似乎有些違和，和賓士S級這種四平八穩的氣質有些不搭了。尾部最明顯的變化在於使用了與賓士CLS幾乎一樣的三角形狀的尾燈燈組，配合貫穿了整個車尾部分的鍍鉻裝飾條，視覺效果還不錯。
▲現款賓士S級內飾
▲網上曝光的新一代賓士S級內飾
不過真正讓大家直呼意外的是新一代賓士S級的內飾設計，與現款賓士S級用復雜的設計手段打造出的豪華感相比，新一代賓士S的內飾設似乎過於強調簡潔。中控台的線條橫平豎直沒有一絲曲線，連空調出風口都從以前備受好評的圓形設計變成了豎直的矩形設計，和現款賓士S級相比差異確實有點大。
其實內飾最大的變化還是現款的雙連屏被拆分為一塊12.3英寸的液晶儀表盤和一塊超大的斜置中控屏，同時也換了全新的多功能方向盤。以至於諜照在網上曝光以後，不少人一度以為這是出自陳田的新作，對於賓士S級這個級別的車型來說，這也挺尷尬的。
▲都是自主品牌，猜個車？
也不怪吃瓜群眾眼拙，實在是現在賓士內飾的雙聯屏幕設計確實深受好評，這不只是群眾誇誇，看一眼最近新上市的自主品牌車型有多少是採用和賓士一樣的雙聯屏設計就知道這有多引領潮流了。
可以說如今這個設計這邊其他品牌車型還在跟進中，賓士已經換一種玩法了。只不過，這一次從網上的反饋聲音來看，賓士貌似玩翻車了……
有網友說「這是寶馬的設計師卧底了賓士」，還有說」看了新賓士S感覺現款賓士S要漲價了「，還有人直接坦言」賓士解決這次S級危機的方法只有一個，就是向大家宣布這不是下一代新S，是賓士的一款新車型……」，也包括汽車領域的大V也覺得後面「中控面板的設計有點奇怪，第一次見……」，微博上也有人對新老賓士S的內飾設計發起了投票，結果現款賓士S級完勝……
總之，大家對新一代賓士S內飾設計的吐槽主要就集中在那款中控屏上，核心點大多是認為這個設計不僅沒啥新意，比如豐田亞洲龍、現代ix25上都是這種中控設計，而且這種和賓士S級的調性也不搭。也有人曬了一張蔚來的內飾做對比，咋一看風格還真差不多少。
但其實還真不一樣，雖然都是斜置中控大屏，但新一代賓士S級的內飾設計靈感來源和以上這些車型都無關系。
如果你對去年的法蘭克福車展還有印象，應該會記得賓士在這場車展發布的Vision EQS概念車。
新一代賓士S級的內飾設計風格正是來自這台概念車，而從名稱上也看的出來Vision EQS概念車就是未來的S級電動版，其內飾風格更是和現在的新一代賓士S級內飾如出一轍。
▲Vision EQS概念車的內飾
一樣的矩形空調出風口設計，一樣的中控大面積裝飾面板，以及最明顯的就是一樣風格的傾斜式中控屏幕設計，只不過方向盤和儀表盤在量產車上回歸了正常風格，而兩側車門上的小屏幕也被取消了。
客觀的說，Vision EQS概念車的內飾風格確實又一次了代表賓士前衛的設計理念，當時賓士官方也形容這台車為「A beauty that moves you」。相信看到圖片大家也能感受的出來，這台概念車的設計確實很出彩，內飾頗有豪華遊艇的感覺。
只不過，俗話說「概念林志玲，量產羅玉鳳」。Vision EQS概念車的內飾設計在新一代賓士S上進行量產應用時，取消了很多浮誇設計，再加上可能也是諜照拍攝手法的原因，以至於新一代賓士S級內飾的諜照一出現，大家一時沒能反應過來，有點懵，所以才會吐槽。
新老賓士S級那個內飾設計更好，這個我暫時保留意見。但目前從諜照上看，新一代賓士S在內飾上做的改變還是很大的。
拋開引起爭議的傾斜式中控屏幕設計，其實還有一個有趣的事，就是方向盤後面那個巨大的「坑」很有可能是為裸眼3D顯示系統准備的。
年初北美CES展，大陸和奧迪都展示裸眼3D顯示技術，無需佩戴特殊眼鏡就能體驗到融合觸覺交互的3D顯示效果，這個和傳統的HUD區別非常大，可以投射出更復雜更真實的應用場景出來，可以模擬很多過去只有在科幻電影中才能看到的場景，而用在車機交互上可以說非常炫酷了。不過從位置來看，這個技術貌似只有駕駛員才能體驗的到，不知道坐在後排的老闆有沒有意見。
從時間看，新一代賓士S級可能會在今年9月份亮相，那麼有可能會成為第一款搭載裸眼3D顯示技術的量產車型。
如果真的搭載了裸眼3D技術，那麼新一代賓士S級的內飾拋棄原先復雜的傳統豪華設計也是順水推舟。因為裸眼3D太酷了，需要一個更有科技感的內飾來搭配，更何況本身這也是繼承自自家Vision EQS概念車的設計。
而且從另一方面來說，審美有時候其實是一個過程，看著看著或許也就接受了。最後新一代賓士S級的內飾設計如何，你覺得呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 新一代賓士S級渲染圖 構想更新後的外觀設計新車將於2020年亮相

【賓士S級】

新一代2021款賓士S級將於2020年亮相，當它推出後，將搭載V6及V8發動機，並全面普及各種混動系統，而在衍生車型邁巴赫S級上則繼續保留V12發動機，純電動的EQS也將於隨後問世。

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❸ 最丑一代還是顏值新巔峰新一代賓士S級9月見分曉

作為賓士旗下的旗艦轎車，賓士S級一直有著極高的大眾關注度。在很多人心中只有S才能代表賓士的品牌氣質。就連某位以diss賓士而聞名車圈的著名汽車評論人，也經常說：賓士只有S系才值得買。
正因為如此，在新一代2021款賓士S級爆出第一張效果圖之後，各種爭議不斷。很多網友在看到照片後紛紛表示「這是S級最丑的一代，現款才是顏值巔峰。」
雖然賓士公司對新一代S級轎車很少談論，但網上總會不時傳出新車的消息。每一次網路上流出新情報後，賓士官方都是淡然的回應一句：多謝關注，盡請期待。
從有限的資料可以得知，全新一代賓士S級基於最新的模塊化後輪驅動架構（MRA）打造，內部代號為W223。目前已進入最後的調試階段。
而根據外媒發布的高偽裝諜照能看出不少端倪。外觀方面，全新S級最顯著的變化是在前臉，格柵比現款車型更直立且突出，兩側則是新設計的環繞式前大燈。
全新一代賓士S級車身側面變化較大，腰線位置較現款車型上移，使整車線條看起來更加修長。值得一提的是，全新一代賓士S級採用了隱藏式門把手設計，新增加了彈出式門把手工藝，使新車的視覺效果更加簡潔，看上去更上檔次。
諜照中的車尾部分偽裝實在太過嚴實，只能看出其配備了雙邊共雙出的排氣布局，預計尾燈組的造型也會做改變。
內飾部分可能是爭議最大的。有的人說過於花哨，也有人表示賓士這是緊跟科技化趨勢。全新一代S級儀表盤採用大尺寸的液晶顯示屏，最搶眼的還是中控台中間豎立式斜置的大屏幕。據說尺寸在15英寸以上。話說這是學特斯拉還是比亞迪？
毫無疑問，賓士S級全新的內飾外觀設計總體偏年輕化，看得出賓士想要吸引更多年輕人的關注。但問題來了，能夠選擇S級的群體，恐怕也不會太年輕。如果僅僅是靠一款大屏幕是吸引不了人的。
別急，你以為這就完了？新一代S級在前車門內飾板上也會配置顯示屏，其中在座椅電動調節按鍵的一側帶有一塊顯示座椅信息的顯示屏，能夠實時顯示當前座椅的功能調節狀態。給座椅還單獨弄個顯示屏，果然還是賓士，即使走年輕化路線，S級也不忘自己頂級行政豪車身份。在這些人性化細節方面，賓士真的不差錢。
而動力方面，海外版車型將主要搭載3.0T V6和4.0T V8兩種排量的汽油發動機，並還將配備48V輕混系統或插電式混合動力系統，而邁巴赫S級將成為唯一一款搭載V12發動機的車型。
當然，以上都是小編的個人意見。真正要一睹新一代賓士S級真容，我們還是期待9月的到來吧。
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❹ 新一代賓士S400d到店實拍，外觀更年輕，網友：氣質差點意思！

說起全尺寸豪華轎車，大家總是最先想到BBA陣營中的賓士S級，它告訴了我們什麼是德國的豪華感。日前，梅賽德斯賓士正式為我們帶來了全新一代賓士S級，作為賓士旗下定位最高端的豪華D級轎車，賓士S級換裝了一套更加年輕、簡練的設計語言，這樣的風格變化或將成為賓士品牌接下來的發展方向。但是我相信很多人第一眼是不接受的，因為它不像現款車型那麼穩重，優雅了，雖然更顯年輕，但氣質上稍微差點意思。目前，新款賓士S400d實車已經到店，至於其具體表現如何，咱們來一探究竟。

動力部分，全新一代賓士S400d搭載了2.9T渦輪增壓柴油發動機+48伏輕混系統，並配備4matic全時四驅系統，其最大功率為335ps，最大扭矩為700牛米。

總結：全新一代賓士S400d，如果單純的從設計和氣質上，還是會讓很多人接受不了。但是如果把功能結合起來，相比現款S級還是有很多創新點的。至於新車最終的市場表現究竟如何，暫時還無法下結論，畢竟國內土豪的心思咱也捉摸不透，你說是吧？

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❺ 新一代賓士S級國內實車照 9月正式亮相

日前，我們從網路獲得一組全新一代賓士S級國內實車照。該車採用最新家族設計語言，尤其內飾設計變化較大，取消了連屏設計，中控台配備了一塊大尺寸豎置觸摸屏，科技感十足。據悉，新一代賓士S級將9月份正式亮相。
全新賓士S級外觀的變化並沒有內飾來得要激進。新車外觀融入了部分賓士CLS級的設計元素。大面積的前進氣格柵變得更加圓潤，同時內部依舊是鍍鉻飾條。倒三角形的前大燈與CLS相比圓潤自然了許多，不過與歷代賓士S級風格變化頗大，整體看上去更加年輕、運動。車尾部分，採用最新的家族化設計，整體風格更加扁平。個人覺得並不如現款來得要大氣。保險杠下方排氣布局則採用了了雙邊共兩出設計。
來到內飾部分，兩塊大屏首先映入眼簾，其一為pad樣式的液晶儀表盤，其二則為豎向中控大屏，可以看出，新車內部的實體按鍵少之又少，只有中控屏下方的一排，看來大部分操作和功能都被集成到中控屏中了。因此，這整套內飾的風格也偏向於簡潔，除了設計的很特別的空調出風口，再也找不到其它元素點綴。
動力方面，新車將搭載3.0T V6、4.0T V8混合動力引擎，以及6.0T V12發動機，傳動系統將繼續匹配9速手自一體變速箱，據悉新車後期還將推出插電式混合動力車型供消費者選擇。
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❻ 新一代賓士S級長這樣

在跨界車和SUV大行其道的當下，豪華轎車獲得確實有點卑微。

但賓士S級轎車是個例外，依然保持該有的驕傲，而新一代車型又足不足以撐起這份驕傲呢？

動力方面據說會搭載雙渦輪增壓V12引擎，此外還會有混合動力系統、V6和V8引擎。純電動版本也並非不可能，但那也是後話了。

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❼ 新一代賓士S級不香了現款已降至80萬內，有錢還是買它吧

賓士一直是豪華的代名詞，而旗艦轎車S級更是身份與地位的象徵，在全世圍范圍內都享有盛譽，不論是懂車或不懂車，對於S級的名號想必都不會太陌生，特別是當年虎頭奔時代。而在過去的半個多世紀中，賓士也一直都是將自家最先進的技術、最新的設計率先用到S級上面，它也可以稱得上是品牌未來發展的方向標。

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❽ 全靠運動套件撐場面新一代賓士S級實拍，還是差點火候！

新一代賓士S級的亮相，無疑在整個汽車圈內掀起了輿論風波。而正值太過於韓系畫風的吐槽，沒准背後就有寶馬7系、奧迪A8L等暗自偷笑。

想當然，韓國設計大師HubertLee這個鍋肯定是背定了，但是結合梅賽德斯集團大力縮減成本開支的行徑，多少有點咎由自取的意味，甚至個人都覺得這跟推行1.3T、7座、30萬級的賓士GLB沒啥區別，篤定消費者認為「這車標真香！」

在動力系統上，新一代賓士S級目前提供3.0T六缸發動機和4.0TV8發動機，均匹配EQBoost輕混系統，其綜合功率分別為435馬力和503馬力。之匹配的9AT變速箱沒有變，但是增加了Pre-Safe+的主動側碰防禦機制，增強了日常行駛的安全性。

怎麼說呢？新一代賓士S級的運動版本要比基礎版要漂亮很多，但是相比現款的賓士S級氣場仍透露出幾分稚氣。趨於年輕化的設定是好，但是真能滿足該級別的消費需求嘛？

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❾ 全新一代賓士S級，都有哪些出眾的地方呢

全新一代賓士S級的設計，被形容改頭換面毫不為過，內外均以嶄新的面貌展現給眾人。全新一代賓士S級採用了賓士家族式最新的設計語言，相較舊款更加年輕動感，前臉融入了扁平化設計風格，與舊款車型前臉設計有著明顯出入。

圖片來源網路

傳統認知中，賓士S級的競品是同為德系豪華旗艦的寶馬7系Li以及奧迪A8L，被大家稱為德系豪華三劍客，從銷量與消費者認可度來看，賓士S級面對兩名對手基本毫無壓力，更多時候是寶馬7系Li與奧迪A8L將賓士S級視為頭號勁敵。

一款頂級旗艦轎車，除了設計、科技、豪華等層面的優秀，對於消費者而言最重要的還是口碑，悠久的歷史塑造了其穩固的豪華形象，為購車客戶帶來高端車主身份的認同感。而賓士S級的口碑，正是由其悠久的歷史所塑造的。

❿ 如何評價全新一代賓士S級正式發布，車型定位「數字化賓士S級」

作為豪華D級車的大哥，每一次的換代必然在車界會引起軒然大波。它也從不讓我們失望，總能重新定義這個細分市場的標桿，給你豪華車全新的視覺觀和賓士特有的調性，這一次也不例外。底盤代號為W223的新一代賓士S，它的問世，就像賓士的廣告語那樣，再一次發明了汽車。不得不承認，上一代W222的賓士是及其成功的，它的設計語言向下一直沿襲給了E級和C級，而E級和C級的銷量大家也是有目共睹的。憑的是什麼？還不就是那霸氣側漏的外觀和滿滿豪華感的內飾設計。可以說，這一代的S, E和C的成功絕非偶然，它們從設計圖紙上就重新刻畫了這個級別車型的豪華車典範，告訴你，在這個級別，什麼才是豪華車，還得看賓士才行。

對於豪華D級車，尤其是賓士S級，就是不缺各種高科技配置，比如效果出眾的抬頭顯示系統，全息動態影像，獨特的前排座椅安全氣囊，基於48V系統的車身升起系統…… 新的賓士S級又給寶馬7系和奧迪A8一個加速換代的新理由，從里到外，豪華感與尊貴感席捲而來，美到讓你沒法拒絕。