汽車的安全性

⑴ 汽車安全性主要包括哪些方面

汽車安全對於車輛來說分為主動安全和被動安全兩大方面。

1、主動安全

主動安全，就是盡量自如的操縱控制汽車。無論是直線上的制動與加速還是左右打方向都應該盡量平穩，不至於偏離既定的行進路線，而且不影響司機的視野與舒適性。這樣的汽車，當然就有著比較高的避免事故能力，猶其在突發情況的條件下保證汽車安全。

2、被動安全

被動安全，是指汽車在發生事故以後對車內乘員的保護，如今這一保護的概念以及延伸到車內外所有的人甚至物體。由於國際汽車界對於被動安全已經有著非常詳細的測試細節的規定，所以在某種程度上，被動安全是可以量化的。

決定因素

安全車的基本指標

在價格上微型車和豪華車相去甚遠，對於坐在裡面的人而言他們的生命權卻是等值的。拋開價格因素，一輛「安全車」應達到的最基本標準是：

1、前後盤式制動系統。

2、前排雙氣囊。

3、三點式安全帶。

4、安全玻璃。

5、高位剎車燈。

6、ABS+EBD(剎車防抱死和電子制動力分配系統)。

7、車頭、車尾可潰縮的安全車身設計，車門內有防撞桿。

8、NCAP碰撞測試成績。

以上內容參考網路-汽車安全性

⑵ 汽車的安全性。

日系車是以撞擊形變緩沖來提升汽車安全性的
你說的其他車是以加固車身來提升汽車安全性的
兩種很難說哪種更安全
不出事都好 出事了就很難說了
安全性只是提升的是事故生還率
這倆車安全性不知道，但是天籟這個車的市場評價好像不怎麼好的

⑶ 汽車的安全性和哪些因素有關

所謂主動安全配置，就是盡量避免車輛發生事故配置，側重點在於車身的配置，這些配置在車輛發生事故之前就是開始工作，以各種不同的行駛介入駕駛行為，盡可能的讓車輛恢復到正常狀態。從而避免交通事故的發生。
主動安全配置主要有ABS+EBD組合，這是最基礎的也是極其重要的一款配置，其中這兩個配置基本在國內已經標配了，但是還有不少低端車是沒有這個配置的，大家在選車的時候應該注意一些，盡量避免這些車輛。
還有大家最熟悉的ESP，剎車輔助，牽引力控制,上坡輔助,日間行車燈,高位剎車燈，前/後駐車雷達，倒車影像等。同時也有並線輔助，車道偏離預警系統，夜視系統，主動剎車系統等，只不是這些配置大多隻會出現在中高端車上(當然某些普通品牌的車輛也會有此配置)。
被動安全
顧名思義就是當車子已經發生事故的時候，那些可以減輕車內人員受傷程度的配置，其中大家最熟悉的就是安全帶和氣囊數量，正情況下氣囊數越多越好，比如某些豪華車連膝部氣囊都有。當然車身架構是極其重要的，一個安全的車架結構應該先軟後硬，也就是先吸能潰縮，到了一定程度就要堅硬如鐵。
另外還有安全玻璃，智能安全氣囊，安全轉向柱，乘員頭頸保護系統(WHIPS)，側門防撞桿，前後防撞鋼梁等。
外界環境
這個就更好理解了，大霧/雨雪天氣，結冰的道路，崎嶇的山路等都會影響我們的安全駕駛。
駕駛者
不管汽車的配置多麼的高，安全性多麼的好，但是如果遇到一個不合格的駕駛員，那麼一切都是徒勞的。而且現實生活中絕大多數交通事故都是由於駕駛員的疏忽給造成的，開車打手機，不系安全帶，道路上惡意變道，無恥加塞，遠光狗，疲勞駕駛，酒後駕駛，甚至是毒駕等等不遵守交通規則的行為，這些都是導致交通事故的罪魁禍首。
注意事項
車子的配置越高，級別越高，價格越貴，那麼安全性會更高一些，但是並不是每個人都可以買得起上百萬的車子，所以最終還要看駕駛者了，安全駕駛，小心出行，遵守交通規則，做一個合格的好司機，那樣才會最大程度的避免交通事故，尤其是大過年的，喝酒是必備的，但是一定要做到酒後不開車，畢竟安全才是最重要的。

⑷ 汽車的安全性主要指的是什麼

汽車安全性一般分為主動安全性、被動安全性、事故後安全性和生態安全性。汽車主動安全性，主要是指汽車防止或減少道路交通事故發生的性能。汽車被動安全性，是指交通事故發生後，汽車減輕人員傷害程度或貨物損失的能力。

⑸ 怎麼判斷汽車的安全性能

每一個人都希望有部安全可靠的車。但汽車的種類是那麼繁多，一部車與安全部分有關的零件又是那麼繁多。到底該選擇哪一部呢？
每部車幫助駕駛者躲避事故的能力各有不同。車頭對撞與側面碰撞是完全不一樣的，各種車的承受能力也各式各樣，因此就車輛的整體安全進行比較非常必要。

在評價一輛車的安全性時，都要檢測並評估每輛車的避免事故能力(制動性)、緊急躲避能力(操控性)。在這兩個方面，有些車輛的安全性會表現得明顯地高於其他車輛。此外，其他預防事故的因素以及防撞性也是不會被忽視的。

避免事故能力
盡管眾多的事故原因統計或許不能反映客觀事實，但兩個最重要的因素是肯定的：一個是緊急制動，一個是緊急躲避。
車輛的緊急制動必須在盡可能短的距離內將車平穩筆直停止。不得失控歪斜。這種測試分干濕兩種路面進行，並評估剎車系統的防抱死裝置。

緊急躲避能力
越安全的車越能在躲避事故中不失控。一般進行緊急躲避測試基於三項考查：第一，在雙線道上快速換道，類似駕駛員操控方向盤躲避路上的障礙。另兩項是評估車輛急轉彎和對各種彎道的應付能力。

其他預防事故的因素
加速，駕駛姿勢，視野，甚至座椅的舒適度都能影響到汽車的安全性能。一輛車加速性能快，可以使司機很容易地逃脫潛在的事故區域。駕駛的姿勢影響到視野和舒適。視野越好，越能提早發現事故跡象。座椅也有一定作用，盡管很微校因座椅不舒服會造成疲乏，影響司機的警覺。

防撞性
如碰撞事故發生，一輛車對其乘客的防護能力就成為關鍵。

一輛車保護其乘客的能力好不好要看他最初的設計和安全設備。包括安全帶及氣囊。每輛車都有一個可壓縮變形的空間，設計用來吸收和化解碰撞能量，使乘客艙的變形與撞擊力達到最校車輛越是能夠化解這種能量，司機和乘客所遭受的傷害機會就越小。
買一輛車時，考慮其事故躲避能力和碰撞保護是件很重要的事。

⑹ 汽車的安全性高嗎

這個只能是相對的，還是可以的，但不絕對。同時對於車子來說，也有許多的不足。

⑺ 怎麼看汽車安全性

1、第一看車身結構，主動防禦配置，和車子的做工和材料 。車保護駕駛人員把碰撞產生的能量吸收走，讓車內人員收到的能量最少，所以車子的吸收能量能力很重要。

2、第二看主動防禦配置。例如EBD ABS ESP等配置。

3、最後是工藝。例如常見的德國車，大眾的激光無縫焊接車身。

(7)汽車的安全性擴展閱讀：

汽車的安全性與價格的關系

總體上安全性和價格是有一定關系的，但具體還是因個體而異。因為設計階段就可以投入更高的成本、用更好的材料，車子售價更高、用戶對價格相對沒那麼敏感，所以又可以搭載更多的安全裝備。

雷克薩斯ES和凱美瑞這兩款平台技術密切相關的車型，它們的安全構造和材料不會有很大的差異。

另一個例子，像觀致3這類本身價格不算高的車，安全性可以做到超越比它貴的許多車型。這說明一個產品可以將「安全性」作為研發重點去投入，安全性成本占整車成本的比重較大。所以價格相近的車，安全性未必在一個檔次。

綜上所述，安全性和價格肯定是相關聯的。

⑻ 汽車安全性體現在哪些方面

1、視認性。是指可以看見和看清道路、其他車輛、交通信號及儀表的程度。

2、駕駛操作性。是指駕駛操作方便、靈活的程度。

3、制動效能。是指汽車在高速行駛中進行制動的能力。不僅要能減速和停車，而且不能出現跑偏、側滑、甩尾等。

4、結構吸能性。汽車應當有一個可變形而吸收能量的車頭結構，並有一個有足夠剛性而且形狀穩定的座艙。通常將汽車頭部的剛度設計得小於座艙的剛度，使頭部盡量吸收碰撞時產生的沖擊能量。

安全性能

汽車行業的發展日新月異，安全性已經逐漸成為廣大車主購車時考慮的首要因素，即使由於資金等現實因素制約，潛意識里仍將安全性列為重點，新車層出不窮，安全措施花樣頻出，但對於二手車來說，其安全性往往會被忽略。

久而久之就走進了一個誤區，以為二手車就是圖個便宜，其實安全性才是二手車最應該關心的。由於二手車的不確定因素，信息的不對稱性等導致二手車存在極大的安全隱患。因此更要在經濟性和安全性之間做個權衡。