兩箱車排名10萬元左右

1. 汽車推薦 推薦一部10萬左右的兩廂車。家用。 盡可能空間大一點。十分感謝！

1 看到空間，不過第1摧薦新嘉年華兩廂自動，全包下來不到十萬，這是全球車型，無論從外型、內飾、安全等都是數一數二的。在深圳市也才8個油。去試駕你你肯定不會後悔。
2 飛度 這車日本車，不過外型漂亮，空間大，不過最致命就是不安全。
3 世嘉 配置、外型、空間都非常好，只是油耗稍高，在深圳市要9個油以上。
4 新POLO，大眾車，不過從報道來看
5 還可以看看 I30 新雅力士等

2. 幫我看看這幾款10萬元左右的兩廂車哪個性價比最高

你好!很高興回答你的問題。
首先看到你的基本條件要求自動檔和兩廂，自動擋沒什麼說的也是我選車的必須條件。重點說一下兩廂車:兩廂車相對三廂車安全性較差尤其是後排乘客遇到追尾死亡率相當高。舉個例子:摩托羅拉就有明文規定公派人員打車不許乘坐2廂車，就是因為發生過幾起乘坐2廂車追尾死亡事故。
看到你選的幾款車型，從安全性能考慮的話首選炮樓和凱越。當然如果你不開高速，平時時速不超過60日系車是你不錯的選擇。另外如果你是五毒教出身那就可選韓系車(我以前開的韓系車總是感覺有異味，三天兩頭咳嗽感冒結果我就把車處理了)國產車做工都太粗糙了買來就跟舊車似地我個人不喜歡。
總結:在不考慮油耗的情況下polo和凱越是不錯了選擇。動力和操控上polo較好，空間上凱越較大。

3. 推薦10萬左右的兩廂車！

本田、豐田、鈴木、日產都是日貨。
包括天津一汽的威志的原型車就是豐田威姿（vizi，在歐洲叫yaris）是自主品牌還是日貨，就看你怎麼看了。
日產騏達是日本貨還是法國貨，也難說（雷諾-日產聯盟）。
剩下的，只有POLO和206，這兩部車，由量級區別（個人觀點），有一個開馬6的朋友，為老婆選車，主要接送孩子上下課，去了標致展廳，第一眼看206，感覺甚好，拉開車門，嚇了一跳：那個內飾，簡直是糟糕至極，和馬6沒法比（這價格明擺著）。再去大眾展廳，一拉polo的門;給人一種可靠的感覺，那門，比馬6還沉。結果他選了polo。
但說實話，polo是挺貴的，1.4AT風尚版11.66萬，但科技含量高，值！

4. 10萬左右的兩廂車有什麼推薦的

1、長安福特 福克斯 2011款 兩廂 1.8 手動經典型

車身價格10.48萬左右

已經非常成熟的福特福克斯最低配的車身價格現在已經下降到了10萬多點，這在以前是不可想像的（原來起步價都要12萬）。福克斯是部非常有功底的車，外形時尚富有動感，後懸掛是多連桿獨立懸掛，和幾十萬的沃爾沃S40的底盤是同一個開發平台，操控非常有優勢。

動力方面，1.8排量的發動機比大多數1.6的發動機表現得更為出色。

2、東風雪鐵龍 世嘉 2011款 兩廂 1.6手動時尚型

車身價格10.58萬（一般有8千元左右優惠）

外觀沒得說，大部分人看過都覺得很有型。世嘉這車操控不錯，PSA集團調校底盤的實力是沒得說的。擁有WRC冠軍血統的世嘉還是讓駕駛者享受到它骨子裡歐洲操控風格。

世嘉造型融合了法國汽車特有的浪漫情調，充滿活力的前臉，鍍鉻的雙人字標和發動機艙蓋線條極富表現力，流線型的車身設計更加突出時尚優雅，同時又不乏和諧大氣。

配置有倒車雷達、定速巡航、座椅高低調節、後排座椅比例放倒、多功能方向盤、16寸的鋁合金輪轂、車窗防夾手功能等。
操控配置配備ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA。

3、上海通用 雪佛蘭 愛唯歐 2011款 兩廂 1.6手動SE

車身價格為9.68萬左右

愛唯歐是雪佛蘭新上市不久的車型，外觀非常炫酷！車內飾和車燈都運用了摩托車的設計元素，讓人耳目一新！這車走的是精品小車的路線，做工非常不錯，車身剛性也很到位。懸掛的韌性不錯，給人很踏實的感覺。
發動機用的是科魯茲上帶DVVT技術的1.6發動機，用在這款車上，還是很給力的！

配置有ABS防抱死、制動力分配EBD、16寸鋁合金輪轂、皮質座椅、多功能方向盤、方向盤上下和前後調節、前後電動車窗、後視鏡電動調節、行車電腦顯示屏、後排座椅比例放倒、倒車雷達、座椅高低調節、LATCH兒童座椅介面、大燈高度可調、前霧燈、正副駕駛安全氣囊和前排側氣囊等。

4、起亞 秀爾 2010款 1.6 手動 GL

車身價格10.08萬（也有1萬左右的優惠）

起亞的經典兩廂車型，外觀由跳槽的奧迪設計師 彼得·希瑞爾（歐洲三大汽車設計師之一，先後設計了新甲殼蟲、奧迪A6、奧迪TT系列等多款車型） 親自操刀設計，在國外得過設計大獎。

和愛唯歐一樣同屬小型車的它，車內空間卻也很寬敞。加上底盤較高，油耗也非常經濟。感覺也非常適合您！

5. 預算10萬左右買車，兩廂車中買什麼車好！僅限10萬左右的合資品牌！

看來看去，推薦經典福克斯，其次就是科魯茲，再然後還有騏達。之所以把經典福克斯放在第一位推薦。1、福克斯是2013年全球銷量第一的車型，就說上個月也是該級別的銷量冠軍，你可以去查下它的銷量，在我看來，只有好車才有好的銷量，銷量雖不能代表一切，但至少說明很大一部分問題。2、性價比最高，尤其是10萬左右，這個價位選擇面相當廣，競爭也最為激烈，而經典福克斯的優勢在於，動力、操控、底盤、安全這些方面對比同價位的車有明顯的優勢，其次，配置非常豐富，再然後就是價格最低且優惠幅度大。

6. 10萬以下的車排行榜

1、吉利帝豪

廠商指導價：6.98-9.88萬元

吉利帝豪在國內已經打拚多年，無論是內外飾設計、配置、價格，還是其超高的性價比都十分迎合國內消費者的胃口。配置上除了無鑰匙進入、無鑰匙啟動外，連自動大燈也成為了吉利帝豪的全系標配配置，這在10萬級別的車型里算是非常厚道的。

2、本田飛度

廠商指導價：7.38-10.28萬元

本田飛度的名氣自然是不用多說了，而最新的一代的飛度有諸多亮點，比如同級別跑的最快的加速成績，最優秀的空間表現，以及絕對省油的表現能力，當然還包括本田長久以來耐操的口碑。

這款車有自動和手動兩種選擇，自動擋的匹配的是CVT無級變速器，日常操縱起來的平順性還是可以的。

3、大眾Polo

廠商指導價：7.59-14.69萬

大眾polo取消了現款的1.4L和1.6L發動機車型，新車全部搭載了1.5L發動機，最大功率81kW，扭矩峰值150Nm。

此外，全系採用了黑色內飾，並根據不同車型配備真皮多功能方向盤、12V電源、前排中央扶手、外後視鏡電加熱等配置。高配車型配備自動空調、電動折疊外後視鏡、自動大燈、藍牙以及定速巡航功能，安全配置方面，新款Polo全系標配了ESP系統。

4、艾瑞澤7

指導價7.99-10.39

艾瑞澤的外觀還是非常的符合年輕化的，配置也不錯，全系分為1,6L和1.5T發動機，個人感覺動力還是很強勁的，但是一些小問題沒有及時的解決，使得艾瑞澤7的銷量始終差強人意。

5、榮威i5

指導價 6.89—11.59

作為上汽通用榮威的鼎立之作---榮威I5，上市之初的表現確實不錯，但是由於汽車市場的下降，使得榮威i5的銷量一直無法提高，當然也和自身的條件受制有關系，如果一些細小的問題解決好的話，榮威i5的銷量是可有預期的。

7. 10萬左右兩廂家用小車，求推薦！

如果你對日本車沒意見，飛度是個很好的選擇，你看銷量吧。
十萬左右的兩廂車很多：polo、嘉年華（馬2）、雅力士、福克斯、斯柯達晶銳、現代i30、凱越、標致207、驪威、騏達。
POLO年底要出新款了；嘉年華和馬2發動機一樣的但嘉年華配置好些，外形很好；雅力士買的不好；福克斯操控好確實的，但貌似有點耗油；騏達也還不錯；
我說的都是合資品牌，其他的就不給你推薦了,但A3要說一下，配置確實好，非常不錯。
買車除了看車子的數據之外，還更應該根據自己的喜好、性格、身材、家庭等因素，多去試乘試駕，體會吧！

8. 十萬左右的兩廂車推薦一下

可以考慮:
神龍富康1.6--16v的或愛麗舍16v（機器一樣）富康車價8萬，愛麗舍10.8萬(發動機功率78KW0。1.6--8V的7萬多（不帶ABS發動機功率65KW），1.4的6萬多（不帶ABS發動機功率55KW）
理由：
1、前提是經濟型家庭用車。
2、此車比同等車都寬1702，裡面顯得寬敞，駕駛舒適。
3、成熟產品，多年改進。
4、安全性能好，ABS、安全氣囊
5、減振效果好，四輪懸掛，後輪隨動特有技術。
6、功率大較大，動力十足78KW。
7、耗油量較小，理論6.1升，實際6.5左右，（經過實際操作）
8、價格合理，降價空間很小。
9、養護便宜10000公里200元，千里馬、飛渡5000公里保養一次價格分別在200-370元。新車配件也貴。
10、兩廂車短，自如靈活，此車對於50歲的人來說比較合適。
不足：樣子一般 ，聲音稍大（高速車的特點）。
三思，有錢買好的，一分錢一分貨。
現在汽車發展這樣快，家庭用車一般一年1-1.5萬公里，10年不用大修，等不到10年就換了.

買車如何選配置
現如今，汽車已經進入普通百姓家庭。在買車之前，消費者為買到自己中意的愛車，除關注車的性能、外觀以外，往往也很關心車的配置。新車層出不窮，給車安裝的配置更是讓人眼花繚亂。有很多准車主們在面對這些選裝配置時無所適從，究竟哪些配置是普通家用經濟型轎車必備的？配置高價格便宜的車性價比就一定高嗎？
■ 了解各項配置的功能，明明白白買車
按功能的不同，我們可以把汽車的配置分為安全性配置、舒適性配置和便利性配置三大類。安全性配置一般是指提高車輛安全性能的裝備，分為主動安全性配置和被動安全性配置兩種。主動安全性配置，簡單的說就是那些可以防範於未然的安全裝置，現在10萬左右家用轎車上普遍裝備的ABS 和EBD 都是屬於主動安全性配置。車輛級別越高，主動安全性配置也豐富，而且這些配置往往也是廠家市場宣傳的重點，如寶來的ASR（驅動防滑系統），速騰、凱旋的ESP（電子穩定程序）等。所謂的被動安全裝置，則是指車子發生意外後，對乘坐人員或車子本身起被動保護作用的裝置，如安全帶、安全氣囊、安全轉向柱、車輪防盜螺栓、發動機防盜系統等。舒適性配置，顧名思義，是指提高駕乘者舒適性的裝備。常見的舒適性配置有：天窗、CD音響、車載DVD、空調、座椅加熱、冷藏箱、巡航定速、中間扶手、電動腰部支撐、灰塵花粉過濾器、綠色隔熱玻璃等。便利性配置是指簡化操作程序，減少操作動作或降低操作難度的裝備。常見的便利性配置包括：衛星導航系統、助力轉向、自動雨刮器、智能全自動空調、遙控中央門鎖、動力轉向系統、電控後視鏡、電動調節座椅、電動遮陽簾、可折疊後座椅、後備箱及車門遙控開啟裝置、語音提示等。
■ 根據自身需求，選擇適合自己的合理配置
一直以來，盲目追求高配置，是國內汽車消費，特別是高檔車消費的一大特點。很多車型，銷售最好的往往都是那些配置最高的，消費者在選擇車型時，比的往往也是誰的配置多，大家掛在嘴上的所謂「性價比」實際上變成了「配置價格比」。但是實際使用過程中，又有多少配置是我們經常用得上的呢？比如，有些車配置了座椅記憶功能和帶記憶功能電動外後視鏡。如果是私車又是一個人開，有個電動調節坐椅和電動調節外後視鏡就足夠了，座椅位置的記憶功能顯然就有點多餘了。再比如，現在民用衛星導航風頭正勁，很多車型都裝備了車載GPS。到一個陌生的地方，開車路不熟使用衛星導航本來是個很方便的事，但由於目前國內配套的民用電子地圖效果並不是很好，更新速度又慢，而且，即使有電子地圖，其系統復雜的操作一時半會也難弄明白，所以在多數車上衛星導航基本上只是一個豪華的擺設。另外，像定速巡航、加熱座椅這些配置，只能在某些特定環境下發揮其應有的功能，要是買車就為了上班、下班，那估計花大把銀子買來的這個設備也就是一個擺設。
列舉這么多的配置，其實都是想讓您明白，車要按照自己的需要去買，很多沒必要的配置是需要付出更多血汗錢的。況且，在油價飛漲的今天，一切豪華電子設備的使用，都是要以增加油耗為代價的。所以一定要看清楚這些配置，冷靜考慮這些配置到底有沒有用，今後在用車過程中用到的幾率到底有多少，再考慮一下為這些配置花錢劃算不劃算，對於以車代步的工薪階層來說，能節省一些是一些！
需要注意的是，家庭用車挑選配置，首當其沖的應該是安全性配置。除了國家強制要求的安全帶外，最好還要有ABS、前安全氣囊，車身的安全防撞設計則是必須的。其次是考慮舒適性配置。盡量挑選自己認為最實用的舒適性配置，沒有必要為一些難得一用的配置買單。一些善於把握消費者心理的廠家和經銷商，往往在看得見的舒適性配置上下足了功夫，如中央扶手、遙控鑰匙、真皮座椅等，用它們博得消費者的歡心。但殊不知有些廠家往往在看不見的配置上投機取巧，能不配的就不配，能用低檔的就不用先進的。同樣是ABS，有些車配備的可能就是較低級的雙通道式；同樣是發動機電子防盜，簡單的繼電器式就要比電子晶元式差很多。國產中低檔車型的原裝CD機、音響喇叭效果都很一般，相同價位到配件市場里買一套裝上,效果則要好很多，因此在選車時對原車音響設備其實並不必過於在意。至於便利性配置，可以放在最後考慮，但並不是說便利性配置不重要。像室外溫度計、多功能折疊座椅、可遙控開啟的車門，甚至是杯架，這些看似簡單的配置都會為日後的使用帶來極大方便，相同價位下，當然是多多益善了。
隨便翻翻某一款車的配置表，我們不難發現廠家對車輛款型的劃分除了發動機排量和變速器外，大多都以舒適性和便利性配置進行區別。比如手動1.6 升伊蘭特有標准型和豪華型兩款，廠家定價分別為11.28萬和12.38萬，兩者價格相差1.1 萬元之多。從配置表上看，豪華型比標准型多出的配置有：倒車雷達、電動天窗、外後視鏡加熱功能、淡藍色VDO 儀表盤、6/4 可拆分折疊後座椅、後座水杯架、座椅高度調節功能、座椅腰墊、後座中央扶手、遙控鑰匙及防盜報警、手機免提/ 語音提示功能、燈光提示點火鑰匙孔、行車電腦，一共十幾項配置。其中，手機免提功能只有特定款型手機方可使用，因此此項配置基本用不上。倒車雷達和遙控鑰匙及防盜報警可以另行安裝，總安裝費用在1千元以內。除去價值3千元的電動天窗以外，剩餘的全部配置價值在7千元左右。單獨對駕駛員來說，座椅高度調節功能、座椅腰墊、行車電腦是最為實用的裝置，6/4 可拆分折疊後座椅、後座水杯架、後座中央扶手等則是更適合家庭用戶的配置。具體選擇兩款配置車型的哪一款，就要看自己的喜好和用途了。
■ 理性看待配置變化
就像現在的電腦操作系統一樣，更新版本越來越快，佔用的硬碟容量也越來越大，但我們所熟知並經常使用的應用程序卻非常有限。雖然這樣，現在更多汽車生產廠家仍想方設法增加車輛配置吸引消費者，甚至是利用高檔配置進行炒作。改款車上市增配不增價，在消費者眼裡被看作是莫大的優惠，但「買家不如賣家精」。配置雖然提升，但是材質是否縮水我們無法考證。因為單從表面理解，廠家的增配不增價必然會導致其利潤的降低。不少廠家甚至表示某些車型已經幾乎無利可賺，但是降價活動卻並未間斷。商家是否真的無利可圖或是暗中做手腳目前難以分辨，但是某些車型改款後零部件質量明顯下降，輪胎改配小品牌低成本產品也是不爭的事實。
對於廠家打出的增配策略，建議您仍需持理性態度。因為一些微型車和經濟型車，原本配置就非常低，像氣囊、ABS 都均不具備，廠家有時以增加配置為噱頭，但實際增加的卻是水晶燈、小內飾等華而不實的配置，對於用車者沒有實際意義。因此買車時首先應該參照同類車的標准配置，同時應著重這款車的安全配置。中級以上的車型則普遍具備了基本的安全與舒適性配置，增配無疑就是錦上添花的事情。即便如此，也不是說越多越好，每增加一項配置車輛的故障發生幾率也會相應提高，一旦出現問題或多或少都會影響車輛的正常使用。

越來越多的廠家將增加配置作為提高產品「性價比」的捷徑。在加量不加價的吆喝聲中，真皮座椅、桃木內飾、氣囊、電動車窗已是司空見慣，而CD 音響、自動空調、電動天窗也不是什麼稀罕玩意兒了。但汽車的性能更應該體現在關乎安全、操控的車身結構和底盤性能上。消費者購買汽車，對於車上的配置，要根據自己的情況去判斷，不要一味聽信商家的推薦或盲目追趕潮流。掏錢的是您自己，還是要根據自己對車型的具體需求來決定到底該選裝哪些裝備！

9. 10萬以內自動擋兩廂車推薦

個人覺的這個價位完全可以先考慮合資再考慮國產。推薦晶銳或POLO。晶銳的優惠不少於1.3萬，polo優惠不少於1.1萬。兩車一樣的發動機和變速箱，只是外形和內飾及配置不同，晶銳性價比高些，POLO 的保值率和維護便利性更好。兩車的發動機和變速箱技術十分成熟可靠，油耗表現很不錯。我是POLO1.6自動，新手加磨合期，主要在濟南市區跑，現在油耗9.5個左右，完全可以接受。大眾車性價比可能差些，但保值率不錯、維護保養不貴也方便。polo可能會超支。也可以考慮嘉年華（老款優惠1.4萬加裝具），優勢是操控和運動的內飾及外形，老物件4AT比較惱人，油耗表現差些。新嘉年華優惠不大，自動擋是乾式雙離合了，成熟度一般，不過估計仔細駕駛問題也不大。