上海吳淞口國際郵輪港

① 上海虹橋火車站到吳淞口國際郵輪碼頭最快的方式

打車，也可乘坐地鐵。

根據網路地圖信息顯示，駕車參考路線：從上海虹橋火車站（上海市閔行區申貴路1500號）出發，途經嘉閔高架路、外環高速，到達上海吳淞口國際郵輪港碼頭（上海市寶山區寶楊路1號）。全程大約46分鍾，用時最短，速度最快。

或建議乘坐地鐵。從上海虹橋火車站出發，步行210米→虹橋火車站上車→乘坐地鐵2號線→中山公園站下車→換乘地鐵3號線→寶楊路站下車→步行320米→寶楊路同濟路站上車→乘坐寶山29路公交車→吳淞口路寶楊路站下車→步行1.0公里→到達上海吳淞口國際郵輪港碼頭。行程約2小時。

② 上海吳淞口國際郵輪碼頭怎麼去

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵3號線 → 寶山9路，全程約43.1公里

1、從虹橋火車站乘坐地鐵2號線,經過6站, 到達中山公園站

2、步行約210米,換乘地鐵3號線

3、乘坐地鐵3號線,經過18站, 到達寶楊路站

4、步行約40米,到達同濟路寶楊路站

5、乘坐寶山9路,經過5站, 到達寶楊碼頭站

6、沿臨江大道走480米，左轉走70米，向左前方轉走190米，左轉走600米，左轉，到達上海吳淞口國際郵輪碼頭

③ 吳淞口國際郵輪港的簡介

上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司，是由上海市寶山區政府與中外運長航上海長江輪船公司聯合成立，主要負責吳淞口國際郵輪港的建設、運營、管理及配套服務，涉及客運旅遊及相關旅遊服務、船舶運輸、滾裝運輸、錨泊服務、船舶代理、郵輪及其他船舶物資原料供應、船舶檢修、交船服務等。

公司碼頭水域規劃岸線總長1500米，一期岸線長度774米，建有2個大型郵輪泊位，同時可靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。郵輪港於2008年12月20日開工建設，於2010年4月27日成功試靠11.6萬噸「鑽石公主」號，2011年10月正式開港試運營。2012年接靠大型郵輪62艘次、2013年接靠127艘次、2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年預計將達到500艘次。現已成為亞太地區最為繁忙的國際郵輪母港，並已超越紐約成為世界第八大郵輪母港。吳淞口國際郵輪港是上海重要的城市基礎功能，彌補了上海港無大型郵輪專用碼頭的缺陷，與北外灘國際客運中心實現功能互補、錯位發展，共同形成我國規模最大、功能最全的國際郵輪母港，成為我國郵輪產業中心。
吳淞口國際郵輪碼頭具有天然的水深優勢、獨特的自然和人文資源、比較完善的市政、服務等配套設施。港口前沿航道水深常年保持在9至13米，距離長江主航道1至2公里。同時，具有優越的地理優勢，A20、A30、逸仙路高架等快速幹道與軌道交通一、三、七號線和四通八達的公交系統，共同形成了完善的綜合交通網路，快速公路網、鐵路、航空更可以迅速、舒適、便捷地將客人送往長三角及國內各個區域。今後，將逐漸形成以吳淞口為母港的上海郵輪、遊船觀光旅遊圈：同長江沿線城市合作，共建長江水上旅遊黃金水道；與沿海著名港口城市合作，共同打造沿海水上旅遊黃金岸線；同時，吳淞口將致力於成為世界郵輪旅遊航線的重要軸心。 虹橋國際機場前往 地鐵：乘坐地鐵10號線(新江灣城方向)，在虹橋路站下車，站內換乘地鐵3號線(江楊北路方向)在寶楊路站下車，打車至吳淞口國際郵輪港起步價即可到達，全程約2小時。 打車：約36公里，130元，50分鍾。
浦東國際機場前往 地鐵：乘坐地鐵2號線東延伸段(廣蘭路方向)，在廣蘭路站下車，乘坐地鐵2號線(徐涇東方向)，在中山公園站下車，站內換乘地鐵3號線(江楊北路方向)在寶楊路站下車，打車至吳淞口國際郵輪港起步價即可到達，全程約3小時30分鍾。 打車：約51公里，180元，1小時10分鍾。
上海火車站前往 乘地鐵3號線(江楊北路方向)在寶楊路站下車，打車至吳淞口國際郵輪港起步價即可到達，全程約1小時30分鍾。 打車：約24公里，82元，40分鍾。
上海虹橋火車站前往 乘坐地鐵2號線(廣蘭路方向)，在中山公園站下車，站內換乘地鐵3號線(江楊北路方向)在寶楊路站下車，打車至吳淞口國際郵輪港起步價即可到達，全程約2小時20分鍾。 打車：約42公里，145元，1小時。 2015年4月，寶山區在全市率先出台了《關於復制推廣自貿試驗區改革試點經驗，積極推動探索「區港聯動」制度創新的行動方案》。《行動方案》聚焦制度創新，圍繞投資管理、貿易監管、金融服務、政府職能轉變和「區港聯動」等五個領域，前四個領域充分對接全市推廣中國（上海）自由貿易試驗區改革試點經驗；「區港聯動」則結合寶山產業發展特色提出具體工作任務，即復制推廣自貿試驗區改革試點經驗與吳淞口國際郵輪港建設聯動，抓緊推進制度創新，完善母港功能，探索實施郵輪通關便利化，提升郵輪經濟發展能級。
「如何抓住戰略機遇期，讓吳淞口國際郵輪港在世界范圍內發揮出更大效益？」這是寶山區委、區政府一直在思考的問題。吳淞口國際郵輪港已經從硬體建設、郵輪資源整合發展到制度創新的階段，寶山區推進「區港聯動」，是從問題導向和需求導向出發，將自貿區針對貨物貿易的經驗復制並創新性地應用到服務貿易中，既「照著做」，又「接著試」，從而做強功能，提升能級，讓郵輪港在更高的平台上實現飛躍。「區港聯動」中的一項重要任務，是積極支持建立上海郵輪物資配送中心。吳淞口國際郵輪港發展有限公司董事長王友農說，作為亞洲最大的郵輪母港，吳淞口國際郵輪港理應成為東北亞郵輪物資配送基地。但目前，郵輪公司卻將主要配送港口放在韓國釜山，上海只配送部分生鮮食品等，市場佔有率與行業地位嚴重不匹配。原因是在釜山郵輪中轉貨物、港口收費、海關政策等方面享有優惠，物流效率很高。而在上海，現行郵輪物資配送的查驗手續相對繁瑣，通關時限較長。因此，寶山將對接自貿區海關監管制度和檢驗檢疫制度創新，推進設立郵輪船供物資專用保稅倉庫，建立便捷高效的郵輪物資供應體系，擴大區域郵輪經濟產出水平。 2015年5月26日清晨，隨著幾聲嘹亮的汽笛聲，歌詩達「大西洋號」緩緩靠泊於吳淞口國際郵輪港碼頭。這是該輪從今年3月1日啟航，歷時86天環游地球一圈後凱旋歸來，圓滿完成中國首個環球郵輪航線。
據悉，「大西洋號」此次環球航線途經太平洋、大西洋、印度洋三大洋，經過亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲五大洲。從出發前的既定行程可以了解到，「大西洋號」從上海出發，一路經過香港、越南，進入印度洋，經泰國、斯里蘭卡、馬爾地夫、阿曼這些亞洲國家；在橫穿蘇伊士運河時經過非洲，在埃及停靠；然後進入歐洲，經希臘、義大利、法國、西班牙、葡萄牙這些歐洲國家；穿越大西洋到達美洲，停靠美國東海岸、牙買加，穿過巴拿馬運河，到達墨西哥和美國西海岸；最後，進入太平洋，經過美國夏威夷群島、日本，於5月26日回到出發地上海。整個行程歷經三大洋五大洲，整整繞行地球一圈。

④ 如何看待吳淞口國際郵輪港已成國際郵輪母港這件事情

吳淞口國際郵輪港進入換船季：母港郵輪越來越大、越來越新。

2011年開港以來，吳淞口國際郵輪港的規模已達亞洲第一、全球第四，實現「三船同靠」，並具備「四船同靠」能力，累計接待遊客突破1200萬人次。就在2019年6月3日，上海吳淞口國際郵輪港迎來了第2000艘次母港郵輪。總重量達到16.8萬噸的皇家加勒比郵輪「海洋光譜號」，搭載著近5000名國際遊客靠泊「東方之睛」，正式開啟中國母港航季。

在「海洋光譜號」之前，4月，雲頂「探索夢號」、5月，歌詩達「威尼斯號」先後抵達上海，開啟母港航線。明後兩年，17.2萬噸地中海「榮耀號」、13.6萬噸「佛羅倫薩號」、20.4萬噸「環球級」、23萬噸皇家加勒比「綠洲5號」等旗艦郵輪也將入駐。

目前，郵輪全產業鏈發展正成為寶山區域發展的興奮點：通過三年到五年的努力，郵輪產業的產值預計能達到500億元，將放射出集聚增長的效應，並實現從郵輪港到郵輪城的真正跨越。

⑤ 上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司怎麼樣

簡介：上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司由上海市寶山區政府與上海長江輪船公司共同出資成立，對上海吳淞口國際郵輪港項目進行立項建設和經營管理。公司主要經營范圍是郵輪碼頭靠泊、及配套項目的開發經營；相關郵輪旅遊業務、休閑、娛樂及商業服務項目開發經營；遊艇項目開發建設及經營；炮台灣區域經營性配套項目的經營；水上游樂場的開發經營。與時俱進打造最專業的上海郵輪旅遊網。
法定代表人：王友農
成立時間：2008-11-20
注冊資本：30000萬人民幣
工商注冊號：310113000747900
企業類型：有限責任公司（國有控股）
公司地址：上海市寶山區寶楊路1號

⑥ 上海吳淞口國際郵輪港最近有什麼酒店

他們請問上海吳淞口國際郵輪港最近有什麼中等房價的酒店？

⑦ 上海吳淞口國際郵輪碼頭具體地址和交通方式

上海吳淞口國際郵輪碼地址：上海寶山區寶楊路 1 號

自駕線路：近逸仙路高架寶楊路到底即可看到吳淞口國際郵輪港入口。

地鐵公交：市中心搭乘地鐵3 號線到達寶楊路站，然後轉乘位於寶楊路站附近的公交車（寶山9 路、160 路、508 路）到達碼頭。

⑧ 上海虹橋火車站到上海吳淞口國際郵輪港需要多長時間

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵3號線 → 寶山29路，全程約42.8公里

1、從上海虹橋站步行約210米,到達虹橋火車站

2、乘坐地鐵2號線,經過6站, 到達中山公園站

3、步行約330米,換乘地鐵3號線

4、乘坐地鐵3號線,經過18站, 到達寶楊路站

5、步行約440米,到達寶楊路同濟路站

6、乘坐寶山29路,經過4站, 到達吳淞口路寶楊路站

7、步行約420米,到達上海吳淞口國際郵輪...

⑨ 上海有幾個郵輪碼頭分別在哪

上海有兩個郵輪碼頭：

1、北外灘上海港國際客運中心，東大名路500號，停靠7萬噸及以下郵輪。

2、吳淞口國際郵輪碼頭，寶楊路1號，停靠20萬噸級郵輪。

為積極貫徹落實國家「一帶一路」和長江經濟帶發展的戰略部署和市委市政府「創新驅動發展、經濟轉型升級」的工作要求，進一步加快上海國際航運中心建設，2015年6月18日，上海吳淞口國際郵輪碼頭後續工程開工建設。

吳淞口國際郵輪碼頭後續工程在原有一期基礎上向上游延伸380米，向下游延伸446米，新建2個大型郵輪泊位。建成後碼頭總長度將達1600米，共可布置2個22.5萬噸級和2個15萬噸級總計4個大型郵輪泊位，屆時將呈現「四船同靠」的壯觀景象。該工程預計在2016年底建成，並於2017年投入試運營

(9)上海吳淞口國際郵輪港擴展閱讀：

吳淞口國際郵輪碼頭具有天然的水深優勢、獨特的自然和人文資源、比較完善的市政、服務等配套設施。港口前沿航道水深常年保持在9至13米，距離長江主航道1至2公里。

同時，具有優越的地理優勢，A20、A30、逸仙路高架等快速幹道與軌道交通一、三、七號線和四通八達的公交系統，共同形成了完善的綜合交通網路，快速公路網、鐵路、航空更可以迅速、舒適、便捷地將客人送往長三角及國內各個區域。

今後，將逐漸形成以吳淞口為母港的上海郵輪、遊船觀光旅遊圈：同長江沿線城市合作，共建長江水上旅遊黃金水道；與沿海著名港口城市合作，共同打造沿海水上旅遊黃金岸線；同時，吳淞口將致力於成為世界郵輪旅遊航線的重要軸心。

參考資料：網路-吳淞口國際郵輪港

網路-上海港國際客運中心

⑩ 上海火車站到上海吳淞口國際郵輪港線路

在上海火車站坐地鐵三號線到寶楊路下，換寶山9路到寶楊路碼頭站下，步行100多米就到了