海運的運費表

1. FOB價格的海運費怎樣計算

提供外貿出口中FOB/CIF條款下價格計算
FOB單價 = {{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} 產品人民幣含稅單價(1+利潤率)+雜項費用}/匯率，其中，雜項費用=工廠集港費用+港口費用+其他費用
FOB（總價）= FOB（單價）*數量
CIF價格公式：CIF總價 = (FOB單價*數量+總運費及其他雜費)/[1-(1+投保加成率)*保險費率]
一、FOB中的國內費用包括：1、加工整理費用；
2、包裝費用；3、保管費用（倉儲/租，火險等）；
4、國內運輸費用（倉至碼頭）；
5、證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、保管費等）；
6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）；
7、銀行費用（貼現利息、手續費等）；
8、預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質等）；
9、郵電費（電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用）。

二、公式解析:
FOB=(人民幣含稅價-退稅收入)/匯率
其中：退稅收入=人民幣含稅價*[退稅率/(1+增值稅率)]
則：
FOB={人民幣含稅價-{人民幣含稅價*[退稅率/(1+增值稅率)]}}/匯率
FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} *人民幣含稅價}/匯率

2. 海運費的計算公式是什麼

運費=運價X運費噸

通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。

（1）選擇相關的運價本；

（2）根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標准（BASIS）和等級（CLASS）；

（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。

（4）再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費項目和數額（或百分比）及貨幣種類；

（5）根據基本運價和附加費算出實際運價；

（6）運費=運價X運費噸

(2)海運的運費表擴展閱讀：

海運裝卸費用的劃分法：

（1）船方負擔裝卸費（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又稱「班輪條件」。

（2）船方不負擔裝卸費（FREE IN AND OUT--FIO）採用這一條件時，還要明確理艙費和平艙費由誰負擔。一般都規定租船人負擔，即船方不負擔裝卸，理艙和平艙費條件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。

（3）船方管裝不管卸（FREE OUT--F.O.）條件。

（4）船方管卸不管裝（FREE IN--F.I.）條件。

3. 海運費怎麼算價格

內陸運輸海運費根據一個集裝箱來計算，一般有港到港的運費或者門到港的運費，分大小櫃不同的

4. 國內海運一般多少錢一噸

國內海運的海運費分航線的，不同的航線運費不一樣比如廣州到天津和天津到廣州的也不一樣

5. 請問海運費怎麼查呢

無論是海運還是空運 價格變動是非常快的，現在網上的那些所謂能查海運費的網站可以非常負責任的告訴你，都是騙人的，價格陳舊，即使有最新價格也不準確，好多貨代為了攬到貨，在網上發布的價格都非常低，但是實際上他們價格都沒報全，你要是走貨，差價就會在其他費用中收回來。因此說要想找最新的運費最好找幾個貨代合作，他們提供的都是船公司的一手價格。

6. 海運費如何計算

海運費計算

你的海運費是怎麼花掉的？集裝箱海運費計算方法get！

班輪運費計算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分為20尺櫃、40尺櫃、和20尺高櫃。

01

拼箱費用的計算

LCL運費計算只要採用「W/M」方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸。「W/M」方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費。

Ps：實際業務中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同，需要根據不同費率、運費噸計算後再行比較。

02

整箱運費的計算

整箱集裝箱貨物運費計算，一種是和拼箱一樣，按照實際實際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運費。

在整箱托運集裝箱並且集裝箱為船公司所有時，承運人計算海運費有「集裝箱最低利用率」和「集裝箱最高利用率」的規定。

03

虧箱運費的計算

當集裝箱內所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標准而導致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運費。貨主需要補足規定的最低計費噸和實際裝載貨物數量之間的差額。

小編提醒，一定要仔細計算、核對運費，以免造成不必要的損失~

7. 海運運費如何計算

海運費計算方式通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積;按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費;按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費;按每件為一單位計收;由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。

圖源：騰訊雲
(1)選擇相關的運價本;
(2)根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標准(BASIS)和等級(CLASS);
(3)在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。
(4)再從附加費部分查出所有應收(付)的附加費項目和數額(或百分比)及貨幣種類;
(5)根據基本運價和附加費算出實際運價;
(6)運費=運價X運費噸。
但對一些特殊貨物如成組貨物、傢具、行李及服裝等在使用集裝箱進行裝運時，在運費的計算上還有一些特別的規定。

8. 海運費怎麼算，海運運費計算公式

海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。

班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。

不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。

(8)海運的運費表擴展閱讀

班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。

1、基本費率

每一計費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。

2、附加費

為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。例如有燃油附加費，貨幣貶值附加費以及超重附加費等。

9. 海運運費計算題目 在線等

1）因為總毛重5.65公噸，總體積為10.676立方米，計算標准為W/M；所以，體積大於重量，則按體積計算運費；
又因為從青島運至香港的費率為22美元；香港中轉費為13美元；香港——紅海航線費率表中10級貨的費率為95美元；附加費率表明蘇丹港收取港口擁擠附加費，費率為基本運費的10%，則該企業應付船公司運費=10.676 x(22+13+95) x (1+10%)=1526.668美元

2）已知每箱長45厘米、寬40厘米、高25厘米，每箱毛重35千克，運費計算標准為W/M，則每箱的體積=0.45 x 0.4 x 0.25=0.045m³，而每箱的重量=0.035噸，所以按體積計算運費。
又已知每運費噸基本運費為120美元，並加收直航附加費20%，港口附加費10%，那麼，運費=0.045 x 120 x (1+20% +10%)=7.02美元/箱

3）已知原報價每箱USD100FOBC5%上海，則FOB凈價=USD100/（1+5%）=USD95.24/箱
又已知貨每箱體積為25´20´20厘米，總重量為1.5公噸，查該貨運價級是10級按W/M計算運費，則重量顯然大於體積，所以運費按重量計算，而已知每運費噸基本運費為USD200，該航線的燃油附加費每公噸USD10，另外港口附加費按基本運費的10%計算，則運費=1.5 x (200 + 10) x (1+10%)=USD346.50/箱
又因為客戶要求按CIF價加一成投保水漬險和戰爭險，其費率為1.2%，則保費=（FOB + 運費）x 110% x 1.2%=(95.24+346.50) x 110% x 1.2%=USD5.83/箱，那麼 CIFC5%=（FOB + 運費+保費）x (1+5%)=(95.24+346.50+5.83) x (1+5%)=USD469.95/箱
即（1）運費=為USD346.50/箱 ，（2）CIFC5%價是USD469.95/箱。

4）已知原報價為每公噸1600英鎊CFR倫敦凈價，該商品每公噸40箱，每箱凈重25公斤，毛重32公斤，尺碼0.0385立方米，運費按W/M11級計算，則該商品毛重=40 x 0.032=1.28公噸，而體積=40 x 0.0385=1.54m³，所以，運費按體積計算。

又已知綜合運費為113美元，則運費=1.54 x 113=174.02美元；又已知1美元=0.6321英鎊，則運費換算成英鎊=174.02 x 0.6321=110英鎊。

則FOB青島=CFR-運費=1600-110=1490英鎊，若要求改報CFRC5%倫敦=CFR x (1+5%)=1680英鎊。
即改報FOB青島為1490英鎊/公噸，若要求改報CFRC5%倫敦為1680英鎊/公噸。

10. 海運散貨怎麼算運費

散貨運輸費用計算方法根據班輪公司指定的運價表進行的。目前，各國船公司所制定的運價表,其格式不完全一樣，但其基本內容是比較接近的。
船公司的價格表，一般根據商品的不同種類和性質，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個等級。在同一航線內，由於商品的等級不同，船公司收取的基本費率是不同的。因此，商品的等級與運費的高低有很大關系。
其次，散貨運輸費用計算標准也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運費，輕拋貨按尺碼噸級計收，有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然後再加若干從價運費，表現在運價表中為：
一、按重量噸計收，稱為重量噸，表內列明「W」，以每公噸或每長噸為計算單位。
二、按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內列明「M」，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。
三、按體積或重量，由船方選擇而計算，表內列為「W/M」。
四、按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運費(Ad Valorem),表內列明為Ad Val或A.V.。
五.按混合標准計收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。此外，還有一些商品是按件(per unit) 或頭(per head)計收，前者如車輛等，後者如活牲畜等。對於大宗商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運量較大，貨價較低，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運價。
根據運價表來進行散貨運輸費用計算，是一項比較復雜的工作，不僅需要熟悉運價表的基本內容，還需要細心工作，在計算運費時，除按照航線和商品的等級，先按基本費率(Basis Rate)算出基本運費，然後還要查出各種附加費用的項目，並將需要支出的附加費一一計算在內。
這些附加費用項目較多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加費，還要隨時掌握它的變動情況。
附加費大致有以下幾種：
一、商品特點不同而增收的附加費，如超重附加費，超長附加費，洗艙費等。
二、因港口的不同情況而增收的附加費，如港口附加費、港口擁擠費、選港費、直航附加費等。
三、因其它原因而臨時增加的附加費，如燃油附加費、貶值附加費等。
實際上附加費的名目繁多，遠遠不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費，例如港口擁擠費，占運費的比例很大，與基本運費相比，少則百分之十，多則達百分之百，甚至兩倍以上。因此，在計算運費時，不可忽視對附加費的計算。
現舉一例說明。 某輪從上海裝運10噸，共計11.3立方米蛋製品，到英國普利茅斯港，要求直航，全部運費是多少?解：經查貨物分級表可知，蛋製品是10級，計算標準是W/M; 查中國-歐洲地中海航線等級費率表之10級貨物的基本費率為116元/噸;經查附加費率表可知，普利茅斯港直航附加費，每計費噸為18元; 燃油附加費為35%。 所以，全部運費為： F=(116+116X35%+18) X11=1920.60元 本例中，10噸蛋製品經查貨物分級表，計算的標準是W/M,取其中較大者作為計算標准，則為11尺碼噸。