攜程財報

㈠ 攜程連續三年穩居全球旅企第一

是的。在3月4日，攜程集團發布了截至2020年12月31日第四季度及全年的財務業績，2020年全年凈營業收入為183億元人民幣，GMV達到3950億元，連續3年穩居全球在線旅遊行業第一。復甦力度對比全球同行處於領先地位。

攜程業務復甦的關鍵為國內短途和本地旅行，比如在2020年的第四季度，省內酒店GMV與上年同比增長超過20%，景區門票和當地玩樂的預訂量接近翻倍，短途和本地旅行的出色表現一直延續到春節假期。

攜程集團在2020年取得這樣的成績非常不易，畢竟根據聯合國世界旅遊組織數據顯示，受新冠肺炎疫情影響，2020年全球旅遊業收入損失1.3萬億美元，成為「旅遊業歷史上最糟糕年份」。此背景下攜程全年業績處於行業頭部。

(1)攜程財報擴展閱讀

2020年四季度攜程凈營業收入50億元

攜程集團發布的財報顯示在2020年第四季度攜程集團凈營業收入為50億元，歸屬攜程集團股東的凈利潤為10億元人民幣，毛利率達82%，創造連續11個季度以來的新高。在第四季度攜程主營業務各具亮點。

將攜程2020年第四季度營收細分來看，在住宿預訂方面營業收入22億元；交通票務方面四季度營業收入17億元，旅遊度假方面四季度收入2.62億元；以上業務2020年的全年營收分別是71億元、71億元、12億元。

㈡ 攜程二季度主營業務收入大幅增長是真的嗎

在美國納斯達克上市的攜程旅行網（簡稱：攜程，NASDAQ：CTRP）公布了截至2017年6月30日的第二季度業績。

客服保障有待改善：投訴率第二 回復率82%

2017年第二季度，攜程的管理費用占凈營業收入的7%，主要由於人力和咨詢支出。雖然同比增加了19%的投入，但客服保障尚有提高空間。

人民網旅遊3·15投訴平台發布的2017上半年旅遊投訴輿情報告顯示，上半年在線旅遊企業投訴中，涉及攜程的投訴率排名第二（24.3%），回復率為82%，低於業內平均水平。

業內分析認為，OTA面對的是一個潛力巨大的市場，不僅中國人口基數大，使用移動互聯網的年輕人也非常多，這不僅使形成旅遊「低齡化」趨勢，也改變了旅遊
本身「低頻」的客觀事實。規模效應帶來紅利，同時也給OTA企業的服務質量提出了更高的要求。「面對旅遊需求和消費的全面升級，為消費者創造良好的體驗才
是OTA企業持續領跑市場的『硬道理』」。

好的服務才有多的回頭客。

㈢ 攜程發布去年財報，連續三年穩居全球旅企第一，它為何能贏得消費者的青睞

其實我們都知道，有一些企業是能夠讓自己獲得一個更好的發展的，而且也能夠讓越來越多的人都很信任那些企業，因為有一些企業能夠讓自身有一個比較好的戰略眼光，而且能夠有一個比較好的定位，並且能夠吸引住消費者的注意力，這樣的企業是值得我們繼續看好的。而且我們也認為這樣的企業能夠一個越來越長遠的發展，並且能夠擁有一個越來越好的發展。有時候一些企業是能夠讓自身有一個比較好的努力方向的，並且能夠發展的越來越好。

攜程是一個比較好的企業，而且有很多人都比較看好攜程。其實我覺得攜程的確能夠讓自己發展得越來越好，而且能夠發生的越來越快。很多人都比較認可攜程面積，也覺得攜程本身就是一個負責任的企業，而且能夠讓我們感受到結成的熱情，並且也能夠感受到攜程是可以信任的。攜程的確值得我們去信賴，也值得我們去認可。攜程發布去年財報，連續三年穩居全球旅企第一，它為何能贏得消費者的青睞？我認為主要有三個原因:

一、攜程有比較好的戰略定位。

其實我覺得攜程之所以能夠贏得消費者的青睞，就是因為攜程是能夠有一個比較好的戰略定位的，並且也能夠有一個比較好的目標。這就意味著攜程是能夠有一個更好的行為的，並且能夠通過讓自己的戰略定位有一個更好的范圍，能夠提升自己的市場競爭力，並且能夠讓自己發展得越來越好，能夠讓更多消費者喜歡。

以上就是我的看法，大家有什麼想法嗎？歡迎在評論區留言。

㈣ 攜程 2017 財報 包含去哪兒

從2015年10月開始算起，去哪兒並入攜程已經一年多了。但是到目前為止，在攜程的財報中，去哪兒的角色仍然十分尷尬，一直被媒體稱為「拖後腿」的板塊，這場原本看來是OTA界強強合並的聯姻，現在卻在影響攜程的整體表現。

從合並的當年開始，去哪兒一直都是巨虧的代表，比現在的途牛還要更「任性」一點。2015年攜程的凈利高達25億元，去哪兒當年是巨虧73億元。這中間的對比顯而易見。而直到現在，攜程還在不斷消化合並去哪兒之後帶來的一系列問題。

首先，就是著名的航空公司集體封殺去哪兒。在合並之前的幾個月，因為去哪兒票務業務的混亂，航司收到多起關於旅客在去哪兒網購票引起的投訴，包括多收退改簽費用、加價銷售機票、未及時通知不正常航班信息等。航司抱團「暫停合作」，包括國航、南航、海航、首都航空等在內的多家航空公司集體封殺了「去哪兒」，關閉了其在去哪兒網的旗艦店。去哪兒的機票代理業務遭受重創。

㈤ 攜程網技術領先在哪些方面

攜程今年二季度的財報，是一份喜報。

財報數據顯示，攜程凈營業收入達到了87億人民幣，同比增長19%；營業利潤為13億人民幣，同比增長84%，兩項數據均超華爾街此前的預期，而營業利潤率登上了近6年來第二季度表現的巔峰。其中，國際業務超35%的收入佔比和下沉低線城市單日營業額超過1.2億元的市場份額功不可沒。

與攜程財報同期發布的《中國在線住宿預訂市場監測分析2019年第2季度》顯示，2季度小長假密集，頭部廠商競爭激烈的情況下，攜程以47.03%的絕對優勢占據行業首位。有意思的是，市場第三的去哪兒剛剛宣布進行戰略測大調整，包括酒店業務、服務水平和運營效率對標攜程，補齊差距，就住宿預訂交易量來說去哪兒與攜程之間差了2.25個美團。

OTA的較勁還不止於此，前腳Trustdata報美團酒店夜間量超越攜程，後腳艾瑞發布的《2019中國在線住宿預訂行業研究報告》卻顯示2019年上半年攜程系夜間量口徑47.5%超過CR5總量一半，穩居行業第一。而事實上，包括本次2季度季財報在內，攜程並沒有公開過酒店夜間量的情況，強勢GMV大字報卻是硬碰硬的戰績。

漲勢喜人的2季度財報，給了攜程在行業內更充足的硬氣。而對於即將迎來20周歲的攜程來說，近年來以技術為核心，海內外市場雙管齊下的戰略開始收獲豐收的回報時，引領旅遊業革新的步伐也正在越邁越大。

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以技術迎萬變

20年前，當互聯網大潮席捲而來時，攜程創立了；20年間秉承著技術核心的戰略，攜程引領著在線旅遊的迭代；20年後，旅遊業的比拼已經不再聚焦價格之爭，而是進入了拼技術創新的高階賽段。

在2016年孫潔正式接棒攜程CEO後，技術二字對於攜程以及整個旅遊業產生的推動力尤為明顯，上任之初，孫潔的目標就是打造一個有一萬名技術員工的團隊，來鑄造多個平台，旨在為用戶帶去更好的體驗。

有人說，技術體系已經從互聯網時代初期的技術模式，進化成了「ABC戰略」，分別是人工智慧、大數據和雲計算。而攜程保持的技術初心，在這個時代降臨時，對於攜程本身以及整個旅遊業爆發出了躍進式的發展。

在艾瑞發布的《2019中國在線住宿預訂行業研究報告》中，將攜程定義為具有創新特質的典型企業，持續發力旅遊業「技術及服務」革新。這個創新典型，從服務、產品、價格、分銷四大方面滲透出來。

在服務方面，技術創新下攜程跳脫出了拼價格、拼覆蓋的原始圈層，讓服務體驗在OTA中占據了主要發言權。攜程名下的幾個「首創」與「唯一」充分的說明了其典型性：行業首創酒店「階梯取消」政策，得到了20萬家合作酒店的支持；唯一一家提出「機酒保障」服務政策的平台，承諾用戶可以因航班延誤、取消等非主觀原因免費取消酒店預訂。

攜程的技術速度，則寫在了今年的熱門關鍵詞「5G」之上。站在互聯網新速度的關口上，攜程的旅遊服務體驗提前進入了「讀秒時代」。通過人工智慧技術，攜程自主研發的深度神經網路客服機器人，被稱為旅客在路上的獨家神器：對基本語意識別，客服機器人的准確率達到94%以上，日均服務超過千萬人次，機票、酒店、旅遊度假的入門級問題，消費者可以得到秒級回復。與此有著異曲同工之妙的微領隊、SOS全球服務體系、海外3大呼叫中心，也在同時竭力滿足全球用戶的需求。

產品方面，攜程在新消費時代為行業打出了場景塑造能力的標桿。在互聯網的下半場里，消費場景革命是一場大勢所趨，消費場景塑造能力的強度關乎著營銷業績甚至反向決定了產品的存亡。攜程產品中通過備全海內外合作品牌，能夠覆蓋所有消費者能夠想到的出行場景。在此基礎上，攜程與希爾頓、香格里拉等國際頂尖酒店集團合作打造的旗艦店模式，拔高了住宿場景品質，在用戶住宿消費能力上取得了明顯的領先優勢。

在價格與分銷方面，則是孫潔口中AI賦能在攜程戰略中要打的另外一個點：通過精準化營銷、個性化推薦，提升轉化率，實現營收增長。通過開放平台，攜程與超過140萬家酒店在線合作，價格呈現多元化矩陣；而一站式分銷平台，覆蓋機票、美食、用車，交叉銷售能力全行業無出其右。

創新引領革新下，技術為攜程爭取到的還有時間與空間，在率先駛入旅遊業的高階賽段後，攜程有了更多餘力在新增長點與新市場中釋放能量。

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被加滿油箱的新增長點

國際業務就是攜程最具有代表性的新增長點。

在2019年第二季度財報中，攜程的國際業務可以用增長迅猛來形容：不僅收入占集團總收入35%以上，國際酒店及國際機票業務更是達到行業出鏡旅遊增長率的兩倍以上。攜程旗下品牌Trip.com的國際機票業務連續11個月實現三位數增長；Skyscanner直接預定業務保持三位數增長。國際火車票業務超7倍同比增長。

按照孫潔對二季度財報的評價，國際化布局幫助攜程進入了更大的潛在市場，在提升產品規模的同時，減少了季節性因素、分散地域不確定性對旅遊業的潛在風險。

如今攜程的國際業務可謂風光無限，翻翻去年夏天媒體對OTA「全球化」的評價還是憂心忡忡，比如服務是不是真的跟得上全球化的步伐，境內外收支是否均衡保障風險可控等等。一年裡，攜程究竟做了什麼，用業績打消了所有疑慮？

答案是兩個「度」：廣度與深度。

在廣度上，與東日本旅客鐵路公司達成戰略合作後，攜程的國際火車票業務布局50多個國家地區；境外打車服務覆蓋歐美和東南亞47個國家、超過785個城市；在8月30日宣布與NaspersLimited.的股權置換交易後，攜程成為印度領先的在線旅遊公司MakeMyTrip的最大股東。

在深度上，僅僅是回顧下過去三個月攜程關於國際市場的新聞報道，就知道攜程有多努力
6月25日，攜程簽約斐濟旅遊局與斐濟航空，全方位提升海島游體驗；

7月5日，保加利亞共和國總統到訪攜程，在推動兩國直航上攜程建言簡化簽證申請；

7月11日，日本駐滬總領事訪問攜程上海總部，對中日旅遊趨勢、拓寬直航、放寬赴日簽證等方面相約深化雙向合作；

8月6日，攜程與義大利西西里達成戰略合作，旨在通過產品定製、精準營銷、文化推廣，助推中意旅遊業發展；

8月19日，攜程在日本首家樞紐式服務櫃台在北海道札幌正式投入運營，為中國遊客提供現場咨詢、旅遊產品預訂等一站式服務；

8月26日，攜程與日本愛知縣宣布達成戰略合作，通過主題游推進中日交流；

9月3日，攜程作為創始成員入選英國哈里王子提出的可持續旅遊倡議，保護旅遊目的地促進地方發展；

9月6日，攜程與摩洛哥簽署三年合作戰略，深化雙邊旅遊發展

深度與廣度的雙維度效應下，國際業務為攜程贏得的不僅是一個新增長點，順應經濟全球化的趨勢，攜程將站上品牌全球化目標的新起點。

㈥ 2014-2017年攜程的市值分別是多少，哪裡可以查得到

攜程旅行網 (CTRP)

攜程財報

㈦ 攜程去哪兒三季度盈利 大並購後國內幾無對手

11月23日，攜程頒布發表斥資約合120億元收購總部在英國的旅行搜索平台天巡（Skyscanner）。作為全球最大的機票搜索平台之一，天巡支持超過30種語言，服務190個國家用戶，有6千萬的月活躍用戶。對於此次收購，攜程聯合創始人兼執行董事會主席梁建章透露表現，天巡的加盟將增強攜程在全球范圍的機票業務，攜程也將用自身經驗、技術能力幫助天巡。
同日，在發布的攜程今年三季度財報中顯示，攜程和去哪兒都實現了盈利。由於收購去哪兒網，在過去一年的消化過程當中，攜程與去哪兒都持續虧損。而在股權薪酬支出告一段落，協同效應持續顯現，酒店、機票、旅遊度假業務整合推進。去哪兒網比此前預測「2016年底實現盈利」目標提前了一季度。

㈧ 攜程財報酒店預訂量

您好！感謝您對攜程的關注！
建議您致電我們的客服，將有專人為您服務。
如需了解更多信息，歡迎登錄攜程網站： http://www.ctrip.com/#c=zd
希望我的回復對您有幫助，感謝您的提問！祝您生活愉快。

㈨ 去哪兒攜程騰訊發布財報

攜程盈利
去哪兒巨虧