京通快速

『壹』 京通快速路是高速公路嗎

不是啊！
京通快速路是北京市通往通州區的一條城區快速。西起朝陽區大望橋，東至通州區北苑橋，全長18.4公里，速限80-100km/h。該路按城市快速路標准建設，為全立交、全封閉、收費式快速路，並配有國內先進水平的交通工程系統。目前由首創股份有限公司負責管理,並擁有其30年的收費許可權。京通快速路與地鐵一號線、八通線平行，地鐵由四惠東站起使用快速路地面中心地帶，至通州北苑站。此高速公路於1995年建成，2008年大修，透過北苑高架橋直接連接至京哈高速公路。

『貳』 [北京]京通快速路哪裡開始收費

四環以內不收費，第一個收費站是高碑店收費站，在四環、五環之間，沒有橋。

『叄』 京通快速的通車

1995年12月27日上午，京通快速路通車剪綵。京通快速路全長18.6公里，西起朝陽區八王墳，東至通縣京榆路，另修建朝陽區會村至通縣北苑環島聯絡線。道路總面積80多萬平方米。沿途新建立交7座，即：大望橋、四惠橋、高碑店橋、雙橋、天成橋、 朝通橋；跨河橋3座，即：朝通東橋、朝通西橋、三間房橋，橋梁總長3.2公里，面積8.2萬平方米；建人行過街設施10座，鋪設公用管線97公里。該工程總投資約人民幣19億元。京通快速路為全立交、全封閉、 收費式快速路。設計車速八王墳至四環路為80公里/小時，會村至京榆公路為100公里/小時。全線主路兩側設有輔路，輔路外側鋪設方磚步道。京通快速路設有現代化交通工程系統，包括安全、監控、通訊系統及運行管理服務、收費等工程建築設施。工程由北京市市政工程總公司總承包(設計、施工)，市政工程專業設計院設計。

『肆』 京通快速 公交專用道開了嗎

開了，不過開得不合理。
原因：
1、佔用的是快速車道，而公交車最快也不過100公里每小時，浪費了交通資源。
2、京通快速是高速路，而且收費。但是最後造成的結果是，大部分交了5元或10元的被堵在了那裡，而只花了2元公交費的人卻可以一直享受專道。

『伍』 京通快速路11.5公里處進京被拍，請問這個地方在哪啊

在遠通橋東邊，如圖標示 ★ 位置

『陸』 京通快速（90年代在通州的老一輩通州人才能回答）

你是說鐵路橋和它下面的老路(也就是現在的輔路)? 不止是90年代的事,公路和鐵路都是很早就有的了.
如果你說的是鐵路橋和後來在上面的主路橋的話,公路橋是後架上去的,沒動鐵路橋那裡原來的格局.
壓不壓抑的問題,我覺得上面蓋著東西都會壓抑的吧.

『柒』 京通快速收費

第二個進口，會村

『捌』 強烈支持京通快速取消！

你的問題表述不太明確，我想你的意思是想取消過路費吧，這個可以給有關部門提建議，在這里說是沒有用的。我也覺得這段過路費太貴，有一次從五環到通州，不到十公里吧，速通卡收費10元，很令人憤怒。建議你下次提問要提高質量。

『玖』 京通快速路收費多少

收費10元。

燕郊到北京有兩段高速，分別是京通高速與京哈高速。京通高速也叫京通快速路，收費10元。京哈高速收費5元。

1995年12月27日上午，京通快速路通車剪綵。京通快速路全長18.6公里，西起朝陽區八王墳，東至通縣京榆路，另修建朝陽區會村至通縣北苑環島聯絡線。道路總面積80多萬平方米。沿途新建立交7座，即：大望橋、四惠橋、高碑店橋、雙橋、天成橋、 朝通橋；

跨河橋3座，即：朝通東橋、朝通西橋、三間房橋，橋梁總長3.2公里，面積8.2萬平方米；建人行過街設施10座，鋪設公用管線97公里。該工程總投資約人民幣19億元。

(9)京通快速擴展閱讀

ETC辦理條件：
1、需提供車主有效身份證件和行駛證的原件及復印件（非車主本人還需帶上代理人的有效身份證件），行駛證復印件副本需要復印蓋有最近一次年檢的刻章那一頁；

2、郵政信用卡申請表，該信用卡用於綁定ETC卡，拿到信用卡以後，刷卡兩次憑POS單即可到指定郵政網點免費領取安裝ETC車載設備，其間不收取任何費用；

3、年滿18周歲至60周歲；

4、有個人名下的車。

『拾』 京通快速的維護

2006年，總投資1.78億元的京通快速路大修工程7、8月份將動工，力爭年內主體完工。這次大修將同步實施收費系統的改造，年底即可在交通流量大的重要出入口啟用不停車收費系統，更有望全面實現一卡通刷卡收費。運營十年首次大修全長18.6公里的京通快速路1996年1月通車運營，隨著CBD地區、朝陽區、通州區的經濟繁榮，交通流量迅速攀升，日均車流量已達7萬輛，高峰流量更達到9萬輛，相當於京通路當初預測的2015年交通流量水平。通常，高速路、快速路運營10至12年需要進行一次大修，京通路車流密集造成的路面磨損、龜裂、車轍及病害情況已經使日常養護難以保證通行質量，急需全面大修。
京通路管理分公司副總經理唐玉泉介紹說，這次大修包括道路橋梁設施改造、交通附屬設施改造、重塑綠化照明景觀等內容，目前正在實施招投標，主體工程力爭年內完工，其他附屬配套工程將全面完成，屆時，京通快速路路況、安全水平將明顯提升，更好地服務於京東地區經濟發展。另外，京通輔路的改造也可能由市政集團隨長安街大修工程而同步實施。
針對高峰時段收費口的擁堵現象，京通路管理分公司將在大修期間實施收費系統改造，引進ETC(不停車收費系統)和MTC(人工半自動收費系統)兩種模式。在車流量高度集中的重點出入口，開辟一兩個專門車道，實行不停車收費，購買「速通卡」的車主，只要將卡貼在前擋風玻璃上，通過雷達微波的感應，就能於行車狀態中完成在收費口的自動繳費。該套系統年底將在京通路啟用，以有效緩解重要出入口的車流擁堵。
另外，京通路所有收費口還將全部安裝人工半自動收費系統，收費站設置刷卡機，持市政交通一卡通的車主，搖下車窗就能刷卡交費，從而節省排隊繳費的時間。