滬昆高鐵線路圖

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這張是滬昆最詳細的線路圖

走萍鄉以北

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㈡ 滬昆高速鐵路江西段路線圖

上海虹橋—嘉興南—杭州東—杭州南—諸暨—義烏—金華西—龍游—衢州—江山—玉山南—上饒—弋陽東—鷹潭北—撫州東—進賢南—南昌西—高安—新余北—宜春東—萍鄉北—醴陵北(王仙)—新長沙—湘潭北—韶山南(龍洞)—婁底南—漣源南-邵陽北（邵陽坪上鎮）—新化南（洋溪鎮）—隆回北（金石橋）—漵浦 （北斗溪鄉）—新懷化—芷江北—新晃西—玉屏東—三穗—台江(棉花坪)—凱里南(鴨塘)—貴定北—貴陽東—貴陽北—平壩南—安順—黃果樹—普安—盤縣—富源—曲靖—舊縣—小哨—昆明南。

㈢ 昆明到上海的高鐵經過那些車站

上海段3個
1、上海虹橋站： 上海市閔行區申虹路
2、松江南站： 松江區大漲涇河南側
3、金山北站： 金山區楓涇鎮興塔社區衛星村
浙江段13個
4、嘉善南站：嘉興市嘉善縣大雲鎮江家村
5、嘉興南站： 嘉興市南湖區長水街道百川路
6、桐鄉站： 嘉興市桐鄉市高橋鎮越豐村桐九公路
7、海寧西站： 嘉興市海寧市許村鎮報國村
8、餘杭站： 杭州市餘杭區迎賓路
9、杭州東站：杭州市江干區天城路1號
10、杭州南站： 杭州市蕭山區環城東路1號(杭州南站暫緩開通)
11、諸暨站： 紹興市諸暨市艮塔西路168號
12、義烏站： 金華市義烏市後宅街道
13、金華站：金華市婺城區迪耳路雙龍北街交叉口
14、龍游站：衢州市龍游縣龍洲街道
15、衢州站： 衢州市柯城區花園街道箬篷村
16、江山站： 衢州市江山市雙塔街道黃陳村
以上屬上海鐵路局。
江西段11個·
17、玉山南站： 上饒市玉山縣六都鄉
18、上饒站： 上饒市信州區靈溪街道
19、弋陽站： 上饒市弋陽縣弋江鎮
20、鷹潭北站： 鷹潭市貴溪市周塘村北側
21、撫州東站： 撫州市東鄉縣站前南路
22、進賢南站： 南昌市進賢縣城西南側
23、南昌西站： 南昌市新建區
24、高安站： 宜春市高安市十里亭
25、新余北站： 新余市渝水區下村工業平台西北面
26、宜春站： 宜春市袁州區下浦街道
27、萍鄉北站： 萍鄉市上栗縣彭高鎮
以上屬南昌鐵路局。
湖南段11個
28、醴陵東站： 株洲市醴陵市王仙鎮
29、長沙南站： 長沙市雨花區花侯路
30、湘潭北站： 湘潭市九華經濟開發區
31、韶山南站： 湘潭市韶山市永義鄉
32、婁底南站： 婁底市婁星區萬寶鎮
33、邵陽北站： 邵陽市新邵縣坪上鎮
34、新化南站： 婁底市新化縣洋溪鎮
35、漵浦南站： 懷化市漵浦縣北斗溪鄉油壠村
36、懷化南站： 懷化市鶴城區湖天大道
37、芷江站： 懷化市芷江侗族自治縣竹坪鋪鄉
38、新晃西站：懷化市新晃侗族自治縣方家屯鄉
以上屬廣州鐵路（集團）公司。
貴州段11個
39、銅仁南站： 銅仁市玉屏侗族自治縣大龍鎮
40、三穗站： 黔東南州三穗縣高寨村
41、凱里南站： 黔東南州凱里市金匯大道
42、貴定北站： 黔南州貴定縣桃花寨
43、貴陽東站： 貴陽市烏當區奶牛場
44、貴陽北站： 貴陽市觀山湖區甲秀北路
45、平壩南站： 安順市平壩縣城和黎陽廠之間
46、安順西站： 安順市幺鋪鎮大屯村
47、關嶺站： 安順市關嶺布依族苗族自治縣
48、普安站： 六盤水市盤縣英武鎮舊屋基村
49、盤州站： 六盤水市盤縣兩河鄉馮家莊村
以上屬成都鐵路局。
雲南段4個
50、富源北站： 曲靖市富源縣劉家灣
51、曲靖北站： 曲靖市沾益區龍華街道龍泉村
52、嵩明站： 昆明市嵩明縣牛欄江鎮
53、昆明南站： 昆明市呈貢區吳家營
以上屬昆明鐵路局。

㈣ 滬昆高鐵詳細線路圖

你好！
滬昆高鐵 最新消息

邵陽段最新消息
選擇長沙-婁底-邵陽-隆回-洞口-黔陽-懷化是最好路線！

新華、冷水江的老鄉別跟他們邵陽的爭了，因為這是客運快線，自然應該讓客運快線通過人口最多的地級市邵陽吶。

況且快線一般只在地級市設站，無論是選擇哪個方案，婁底地區的人都得到婁底市去乘車的，對於新華和冷水江的老鄉來說沒有任何區別啊！但對邵陽地區的老鄉來說影響可就非常大了！

從湖南的發展大局出發，還是選擇走邵陽吧。
長昆段跨湘江向西

按照鐵四院和鐵二院提供的初步設計方案，杭長段的線路走向是自杭州東站引出，利用在建的錢塘江鐵路新橋至蕭山站後，線路基本並行既有線西行，與既有諸暨、義烏、金華西、衢州、江山、上繞、弋陽東、進賢站並列設落地客專車場；出南昌東站後，在高安市以南設站，新余、宜春、萍鄉市以北新設站後，線路折向西北進入湖南，再沿滬昆既有線路走向進入長沙，引入武廣客運專線在建的新長沙站。線路全長883公里，其中湖南省境內83公里，浙江省294公里，江西省506公里。

而長昆段線路走向是自長沙向西，跨湘江，經韶山（韶山與湘鄉之間）、婁底（南側），穿越雪峰山脈，至懷化（南側），隨後沿滬昆線經芷江、新晃進入貴州省境內，線路全長1138公里，其中湖南境內408公里，貴州省544公里，雲南省188公里。

長沙到懷化走向「三選一」

設計單位根據沿線的經濟據點、礦產分布和地形地貌特點，長沙-懷化段做了三種研究方案比選，分別是經婁底方案，經婁底、邵陽方案和經邵陽方案。

經婁底方案。線路自長沙南站引出後，先後於韶山國家風景名勝區南側邊緣、婁底市南側設韶山南、婁底南站，之後繞避煤礦采空區，經冷水江市南側，於新華紫鵲界梅山龍宮國家級風景名勝區南側穿越雪峰山，然後接入懷化高速站，線路全長310公里。

經婁底、邵陽方案。線路自長沙南站引出，經韶山、婁底、邵陽至懷化，該方案線路全長324公里。其中，邵陽至懷化，線路需穿雪峰山脈東南邊緣的虎形山，分別研究了虎形山21公里長隧、10公里短隧方案。經比選，推薦10公里短隧方案。

經邵陽方案。線路自長沙南站引出，經湘潭、湘鄉至邵陽北，邵陽北至懷化高速站間線路走向同經婁邵方案，線路全長324公里。

設計院推薦經婁底方案。但目前杭長昆鐵路客運專線的線路走向均系初步方案，最終方案將由鐵道部、沿線地方政府、專家和設計院共同研究確定。

現有鐵路或將作貨運

「線路建成後，客運可望取代現有的滬昆鐵路線，現有鐵路線路將用作貨運。」與會專家認為，杭長昆鐵路客運專線對建設完善全國客運專線網路，實現客貨運分流，發揮運輸網路系統效益；促進東中西互聯互補，推動區域經濟協調發展；提高滬昆通道運輸質量和運輸能力；加快推進沿線城鎮化進程，帶動地方經濟發展等具有重大意義。

正在建設中的武廣鐵路客運專線長沙段將爭取在明年年底竣工。明年，兩條客運專線交會長沙，一個「大十字」支撐的高速客運交通網路將北接武漢，南下廣州，東連杭州，西達昆明。

滬昆客運專線站點
上海虹橋—嘉興南—杭州東—諸暨—義烏北—金華北—衢州—江山—上饒西—橫峰—鷹潭北—撫州東—進賢—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江豐村)—萍鄉北(彭高)—醴陵北(王仙)—新長沙—湘潭北—韶山南(龍洞)—婁底南(茶園)—邵陽北(坪上)—新化南(洋溪)—漵浦南( 北斗溪)—新懷化-芷江北-新晃西—玉屏東—三穗—台江(棉花坪)—凱里南(鴨塘)—貴定北—貴陽東—貴陽北—平壩南—安順—黃果樹—普安—盤縣—富源—曲靖—舊縣—小哨—昆明南。
謝謝。

㈤ 滬昆高鐵路線圖

路線圖如下圖：

滬昆高速鐵路（Shanghai-Kunming High-speed Railway），簡稱滬昆高鐵，又名滬昆客運專線，是一條連接上海市與雲南省昆明市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一，是中國東西向線路里程最長、速度等級最高、經過省份最多的高速鐵路。

2009年2月，滬昆高速鐵路滬杭段正式開工，標志著滬昆高速鐵路正式開工；2016年12月28日，滬昆高速鐵路貴昆段正式開通運營，標志著滬昆高速鐵路全線正式通車。

滬昆高速鐵路由上海虹橋站至昆明南站，全長2252公里，設計時速為350km/h。截至2016年12月，滬昆高速鐵路的運營時速為300km/h。

㈥ 滬昆高鐵經過哪些城市 滬昆高鐵湖南段線路圖

醴陵北長沙南 湘潭北、韶山南、婁底南、邵陽北、新化南、漵浦南、懷化南、芷江、新晃西

㈦ 滬昆高速鐵路路線圖

滬昆鐵路 原系滬杭鐵路、浙贛鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路四條鐵路，為因應火車第六次提速的需要，從2006年12月31日18時起合並為滬昆鐵路。新的滬昆線，起點為上海站，終點為雲南昆明站。其中在浙江境內為上海鐵路局管轄，江西境內為南昌鐵路局管轄，湖南境內由廣州鐵路集團運營，貴州境內由成都鐵路局管轄，雲南境內由昆明鐵路局管轄。