江文玉

❶ 民權縣歷屆縣委書記是誰

現在是江文玉 上一屆是馬富國 再上一屆是劉慧升

❷ 睢縣高速建成沒

12月12日上午，由河南中原高速(600020,股吧)公路股份有限公司承建的濟寧至祁門高速公路永城段(一期工程)通車儀式在與永城市G311國道交界處隆重舉行；商丘至登封高速公路(連霍復線)商丘段開工儀式在睢縣隆重舉行。省交通運輸廳黨組書記、廳長孫廷喜下達濟寧至祁門高速公路永城段(一期工程)通車令。市委副書記、市長余學友，省交通運輸廳黨組副書記、副廳長高委，省交通運輸廳副廳長、河南交通投資集團董事長、黨委書記李和平，河南交通投資有限公司總經理、副董事長、黨委副書記宋春雷，省監察廳副廳長周富強，省優化辦副主任、省監察廳效能監察室主任陳敬如，省交通運輸廳副巡視員馬健，省公安廳高速交警總隊副總隊長袁國斌，市領導吳孟鐸、王琦、江文玉、孟瑋等出席通車儀式和開工儀式。

濟祁高速公路永城段是山東濟寧市至安徽祁門縣高速公路的重要組成部分，位於蘇、魯、豫、皖四省接合部，是我省最東側的一條南北向高速公路。項目以連霍高速為界，分為一期工程(連霍高速至永登高速段)和二期工程(豫皖界至連霍高速段)。本項目為濟祁高速一期工程，全長41.02公里，批復概算19.47億元，起於永城市北G30連霍高速公路，止於永城市東南側S32永登高速公路，自北向南先後與連霍高速、201省道、311國道、永登高速相交。項目於2010年6月29日舉行開工奠基儀式，2012年11月20日交工驗收。濟祁高速永城段(一期工程)的建成通車，將大大減輕S201交通壓力，也使當地交通區位優勢將更加明顯，投資環境更加優越，為永城市的黑、白、綠經濟發展和吸引外來投資奠定了良好的發展基礎。據介紹，全長14.95公里的濟祁高速永城段(二期工程)項目已於2012年6月25日舉行開工奠基儀式，計劃2015年建成通車。

商丘至登封高速公路(連霍復線)商丘段項目起於商丘市西南，於王莊西南、陳庄東設樞紐立交接連霍高速公路，止於睢縣境內，途徑商丘市梁園區、寧陵縣、睢縣，全長61.94公里，投資估算約33.6億元。項目採用雙向四車道高速公路標准設計，路基寬度28米，設計速度120公里每小時。該項目建成後，將形成走向幾乎和連霍高速公路平行的豫東地區東西方向大通道，對於有效緩解國道主幹道連霍高速公路交通壓力，實現商丘地區所有縣(市、區)20分鍾上高速的目標，擴大新鄭國際機場的輻射范圍，加強沿線城市與航空港之間的聯系，進一步完善我省高速公路網路布局將起到積極的推動作用。

李和平在講話中說，濟祁高速公路永城段(一期工程)在時間緊、任務重的情況下，不僅按時通車，還實現了質量零缺陷、安全零事故、廉政零違紀的目標。他希望運營單位要牢記使命，扎實搞好道路規范管理和科學養護，為廣大司乘人員提供一個安全、暢通、便捷、舒適、經濟的行車環境，為中原經濟區建設做出應有的貢獻。

對於商丘至登封高速公路(連霍復線)商丘段項目，李和平要求項目業主單位要大力宏揚特別能吃苦、特別能戰斗的河南交通人精神，發揮優勢、攻堅克難，加快推進項目建設的各項工作。項目的設計單位和施工單位、監理單位一定要在施工中嚴格要求，廉潔施工，陽光作業，樹立精益求精的質量意識，全力抓安全、抓進度，把商丘至登封高速公路商丘段項目打造成優質工程、精品工程、廉潔工程。

副市長江文玉表示，商丘將以濟祁高速公路永城段(一期工程)建成通車為契機，繼續著力抓好全市高速公路建設，確保項目如期建成通車，發揮交通運輸對經濟社會發展的先行作用，為中原經濟區建設和承接產業轉移做出積極的貢獻，也希望業主單位科學管理，依法經營，創造效益，促進品牌，爭取把濟祁高速公路永城段建成文明示範和經濟騰飛之路。在商丘至登封高速公路(連霍復線)商丘段建設工作中，商丘將按照省委、省政府的要求，牢固樹立大局意識、責任意識、奉獻意識，妥善處理好拆遷、征地等各項工作，及時協調解決項目建設中遇到的各種矛盾和問題，精心營造良好的施工環境，為項目建設涉及的有關事項急事急辦、特事特辦，確保項目高標准、高質量、高速度建成。

❸ 商丘機場的建設歷程

經過討論，評審專家組認為空軍工程設計局編制的《商丘機場預可研報告》編制依據充分，採用的軍、民航和國家有關的技術標准和規范正確，收集的資料齊全，達到了預可研報告的要求。
商丘機場預可研報告也在2010年順利通過評審。民航商丘機場是在空軍商丘機場的原址上新建。空軍商丘機場始建於1968年，位於商丘市西16公里的梁園區觀堂鄉黃店村與徐樓村之間。工程完成後，將開辟商丘至北京、哈爾濱、大連、上海、廣州、西安等15條航線，遠期可飛國內全部城市及東南亞國家。商丘機場列入國家計劃，意味著河南除鄭州新鄭國際機場、洛陽北郊機場、南陽姜營機場外，商丘很快將擁有河南第四大民用機場，對當地及周邊的人流、物流將產生不可估量的影響。
2010年6月在商丘召開的評估會上，來自民航廣州機場設計研究院、原民航局、北京中航港建設工程有限公司等單位的專家，充分論證了商丘市建設民航機場的必要性和可行性。專家組認為，商丘作為中原經濟區東部中心城市，與同等規模的城市相比，顯示了強勁的優勢。
2011年3月，空軍工程設計研究局商丘機場項目組成員一行7人蒞臨商丘，就商丘軍民合用機場可研報告編制工作與相關部門對接。經過近年來堅持不懈的努力，商丘軍民合用機場建設前期工作進展順利，解放軍總參謀部和國家發改委已聯合將項目上報至國務院和中央軍委等待批復。在2月20日省政府召開的全省重點項目和產業集聚區建設工作會議上，商丘機場建設項目被省政府列入全省2011年開工建設的重點項目。
2011年5月，新建民航商丘機場列入中國民用航空發展第十二個五年規劃（2011年至2015年）；2011年6月，民航商丘機場建設項目由國務院、中央軍委正式批復立項。
商丘觀堂國際機場輻射范圍為商丘，山東省南部，安徽省北部等城市約3000萬人口，近期主要發往北京、西安、大連、廣州、深圳、哈爾濱、上海、廈門等國內15個城市，遠期可飛國內全部機場城市及東南亞國家。
建設商丘機場有利於資源優化，,商丘機場，地形地勢平坦，凈空條件優越，場址所具有的空域、區位、地理、交通、環境和發展民用預留地等良好條件，為開發建設商丘機場提供了堅實的條件。改為民用機場後，不但使現有機場資源得到合理運用，減少征地、節約投資，還可以大大改善跑道起降條件，有利於凈空環境保護，方便部隊生活，有利於部隊作戰訓練飛行保障。同時，還可應用於播種滅害、應急救援、廣告攝影以及其他公益事業等。
根據2012年12月發布的《河南省通用航空發展規劃》，2020年前我省將新增13座以上通用機場，總數量達到15座，與鄭州國際機場等全省干線、支線機場相結合，初步形成覆蓋省轄市和部分重點縣（市）及重要旅遊景區的全省機場體系。
除通用機場建設外，我省還有4座支線機場列入國家新機場建設規劃，分別是商丘觀堂國際機場、信陽明港機場、平頂山魯山機場和安陽豫東北機場。目前，商丘觀堂國際機場、信陽明港機場已基本完成各種相關手續，擇機開工建設，平頂山魯山機場和安陽豫東北機場相關前期工作正在加緊進行中。
2015年9月18日，商丘市副市長江文玉一行到佳木斯機場進行考察學習。佳木斯機場分公司經理遲冠東、副經理張命喜、佳木斯市政府發改委、口岸辦及交通局等部門負責人陪同考察。此次考察學習主要圍繞支線機場建設、航空市場開發、機場運營管理、機構設置及人員隊伍建設等內容。座談會上，張命喜首先介紹了佳木斯機場的基本情況。隨後，雙方圍繞上述重點問題進行了深入交流和探討。江文玉一行還來到機場航務管理、安全運行指揮中心、飛行區等地進行了現場察看。考察期間，江文玉副市長一行還拜會了佳木斯市政府副市長安慶華，就機場建設與發展進行了進一步交流探討。目前商登高速商丘機場收費站已經建設完成，將直接修到商丘機場，屆時商丘市區將開通至商丘機場日常公交車，實現商丘機場——新鄭機場的無縫對接，新鄭機場與商丘機場異地航站樓候機，更加方便豫東地區、菏澤、亳州等地區人民的出行。
2015年底，商丘市政府將完善商丘市區到機場道路，完善基礎設施，為機場航站樓改造、跑道加長、候機坪建設、雷達觀察塔等做好准備，同時與中國南方航空、山東航空、華夏航空、東方航空、四川航空等航空公司銜接，更多的擴展商丘機場的航班接容量，同時與河南航空管理局共同出資建設機場配套設施，包括夜間起降設備、登機車、機場貨運、機場食品供給等，使商丘機場打造為四省交界處最輻射力的機場，更多的吸引客流。
2015年12月28日，商丘機場航站樓和跑道加長將啟動開工奠基儀式，標志著商丘機場建設進入實質性進展階段，預計2016年10月啟動建設。

❹ 河南 民權縣縣長叫什麼

朱明倫

❺ 北京市昌平區屬於幾環

北京昌平區在六環。

1、北京六環路連接昌平、順義、通州、亦庄、大興、房山、門頭溝等七個新城，穿行於東西部發展帶，是「兩帶」最主要的交通干線和基礎設施。

2、昌平區位於北京西北部，東鄰順義區，西與門頭溝區和河北省懷來縣接壤，南與朝陽區、海淀區毗鄰，北與延慶區、懷柔區相連。

(5)江文玉擴展閱讀

1、昌平區地形西北低, 東南稍山以北, 北京南部, 有2個國家森林公園, 是北京母親江文玉河的發祥地, 屬暖溫帶, 半濕潤大陸性季風氣候。

2、大秦鐵路、京寶鐵路等方式到昌平區、北京地鐵5號線、北京地鐵8號線、北京地鐵 6號線8號線、北京地鐵13號線、北京地鐵昌平線通過昌平區。

3、東六環和景平高速、京哈高速公路、京沈高速公路、京津高速介面、西六環京瓷高速公路、京昆高速公路 (規劃北京石材雙線) 交匯、南六環與南六環交匯京津通通高速公路、京台高速公路 (規劃京津三通)、北京開通高速交匯、北六環與北京寶高速公路、八達嶺高速公路、北京四、四、

4、北京六環連接北京的衛星城第一圈, 一條環高速公路, 以前的名字是 "公路二環", 總長度18.7 公里, 名字一直是 "公路二環"。

❻ 羊年男孩名，姓江，中間要有個文字

江文權 江文楊 江文岳 江文楠 江文天 江文偉 江文金 江文翔 江文盈 江文明 江文波 江文驫 江文建 江文林 江文森 江文芃 江文林 江文圳 江文巍 江文軍 江文炯 江文浩 江文寧 江文偉 江文裕 江文垚 江文俊 江文斌 江文傑 江文洋 江文岩 江文沖 江文柘 江文洙 江文丁 江文鑫 江文林 江文贊 江文宇 江文玉 江文鑫 江文倫 江文瑞 江文永 江文明 江文三 江文楊 江文冰 江文猛 江文軼 江文偉 江文慶 江文帥 江文超 江文彪 江文勇 江文宇 江文童 江文源

❼ 商丘市有幾位副市長

截至2014年3月。數據持續更新中。)商丘市李公樂（提名市長候選人），政府黨組成員、秘書長、辦公室主任楊華，其他：史根治、李思傑、許大剛、江文玉、張家明、岳愛雲、張弛、王仲田。

❽ 濟祁高速公路的正式開工

2010年6月30日，濟南至祁門高速公路永城段(一期)開工奠基儀式在永城市舉行。
濟南至祁門高速公路是連接山東、安徽、河南三省高速公路網的重要組成部分，也是連霍高速公路和永登高速公路的重要聯絡線。濟寧至祁門高速公路永城段起始於永城市薛湖鎮李溝涯連霍高速公路上，縱行經永城市東側止於侯嶺鄉柏山集西南側，路線全長41.3公里，項目估算投資約18.6億元，全線採用雙向四車道高速公路標准建設，設計時速120公里。項目建成後，將有效連接連霍高速公路和永登高速公路，形成「工」字形高速公路主骨架，使區域內公路網結構更加合理，進一步顯現豫東交通區位優勢。 濟祁高速公路碭山段起始於魯皖交界處馬良集東約一公里，向東南方向經玄廟西側（距離約兩公里）於X006交叉後，經大徐庄東，跨黃河故道，經穆李庄西，王新莊東，王古樓東，依次跨越S223和X001，經碭山縣規劃區東北角後在規劃區東面，賈庄與田樓之間，與G310和隴海鐵路交叉，然後路線向南經大朱樓煤礦勘探區邊緣西側，於陳寨東跨S101，經邵寨東約0.6公里至線路終點（豫皖交界處）。路線全長約39.58公里，雙向四車道，路基寬27米，設計時速120公里/小時。
2010年12月28日，濟南至祁門高速公路碭山段正式開工建設。
濟南至祁門高速公路碭山段是安徽省「四縱八橫」高速公路網規劃中「縱三」的組成部分，已經列入安徽省「十二五」交通建設規劃，估算總投資20.8億元。路線全長約39.58公里，北起於魯皖交界處馬良集，向東南方向穿過宿州市碭山縣境內，南至豫皖交界邵寨。全線採用雙向四車道高速公路標准，全封閉、全立交，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。 濟南至祁門高速公路永城至利辛安徽段位於淮北市濉溪縣、亳州市渦陽縣、蒙城縣、利辛縣境內。起點位於淮北市濉溪縣岳集西，接泗洪至許昌高速公路淮北段，經亳州市石弓西、龍山東，高爐鎮以東的王老家東、前李樓西、單集東，沿單集、張樓煤礦普查區東部布設線位，不佔壓袁店礦煤礦資源，經西陽鎮西，至望疃鎮東南側與南洛高速公路形成樞紐互通，路線全長71.69公里，工程總投資47.77億元，建設工期3年。
2015年12月1日，計劃於年內通車的濟祁高速永（城）利（辛）段項目通過交工驗收，具備通車條件。據介紹，濟祁高速永利段全長71.7公里，2013年9月開工建設，是安徽省「四縱八橫」高速公路網中「縱三」的組成部分， 起點位於淮北市濉溪縣鐵佛鎮朱廟村，與泗許高速公路淮北段T型交叉，終至亳州市利辛縣望疃鎮，與寧洛高速十字型交叉，途經濉溪縣、渦陽縣、蒙城縣和利辛縣，全線設服務區2對、收費站2處，投資概算47.9億元。
項目通車後，從合肥到利辛、渦陽、蒙城等地高速公路將打通，行車時間將縮短1個小時左右。 濟南至祁門高速公路巨野至單縣段。該項目北起巨野縣城北日蘭高速公路、與濟菏高速公路相連，途經巨野縣、成武縣、單縣三縣，止於山東、安徽兩省交界處。項目全長約110公里，擬按雙向4車道高速公路標准建設，估算投資約47億元。
山東省交通運輸廳公路局已委託山東省交通規劃設計院編制項目工可報告，項目設計單位已開展路線察勘，並完成了區域交通量調查工作，正在編制項目工可報告。 一期工程正式通車：2012年12月12日上午，濟寧至祁門高速公路（永城段）一期工程正式通車
,當日，在濟祁高速公路永城站隆重舉行通車儀式。省交通運輸廳黨組書記、廳長孫廷喜下達濟祁高速公路（永城段）一期工程通車令。
商丘市委副書記、市長余學友，省交通運輸廳黨組副書記、副廳長高委，省交通運輸廳副廳長、河南交通投資集團董事長、黨委書記李和平，商丘市委常委、永城市委書記吳孟鐸，商丘市人大常委會副主任王琦，商丘市副市長江文玉，商丘市政協副主席孟瑋等出席通車儀式並剪綵。 2014年1月16日上午，濟祁高速公路六安段工程啟動活動在壽縣舉行。
濟祁高速六安段，全長82.72公里，北起淮南毛集，南接合肥肥西，沿線穿越淮南、六安、合肥三市 ，跨10個鄉鎮。整個項目概算投資54.1億元，為全封閉全立交雙向四車道高速公路，計劃於2016年底建成通車。全線有75公里縱貫壽縣南北全境，設置了壽縣西、安豐、三覺出口3處，預留安豐塘出口1處，將大大延伸壽縣這座文化古城、旅遊名城、工業新城的通達深度，拓展「一城四區」開放式發展格局，加快城鎮化帶動戰略，促進區域化發展。
濟祁高速六安段(淮南至合肥段)，線路起於淮南毛集實驗區曹西村，自北往南延伸，在新建隊跨越淮河，經壽縣澗溝、壽西湖農場、雙橋、壽春、窯口、堰口、保義、安豐、茶庵、三覺等鄉鎮及肥西縣官亭、高店，在高店鄉大樓崗接合六葉高速公路，全程約82.72公里。共設置特大橋1座，大橋7座，中、小橋14座，分離立交15座，設互通立交5處（預留1處），管理處1處，匝道收費站3處，服務區2處（堰口、茶庵），養護工區2處（三覺、壽縣西）。全線設路基工程8個主體標、1個預制標段；後續路面工程設3個標，以及附屬工程的綠化2個標段、機電1個標段、房建2個標段等。
本段路基設計寬27米；路面寬23.5米，為瀝青混凝土結構；全封閉全立交四車道，設計行車時速120公里/小時。投資概算為54.065億元。2014年年計劃為投資13.52億元，計劃於2016年底通車。
濟祁高速公路淮南至合肥段的興建，得到了地方政府、特別是壽縣高速公路協調指揮部的大力支持，項目進展良好！目前，全線路基工程土方、結構物施工均衡推進。

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