❶ 當年永煤集團重組洛軸集團的時候，公司派到洛軸的21名骨幹都是誰
劉建葆、張蕭軍、劉慧發、王國平、張軍強為主要幹部。
❷ 洛軸基本情況
洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業化工集團裝備製造骨幹企業，其前身是國家「一五」期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模 最大的綜合性軸承製造企業之一。
作為專業軸承製造廠家，LYC經過近60年的發展，擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計製造九大類 型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，擁有航空發動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，產品廣泛應用於國防軍工、航空航天、風力發電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機械、機床電機等領域，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，保持了多項中國軸承行業記錄。特別是LYC成功地為「神舟」系列和「嫦娥」飛船提供配套軸承,彰顯了強大的技術研發實力。
近五年來，LYC公司通過更新理念、體制機制和科技創新，公司主營業務收入保持了平均30%以上的增長，主導產品在國內市場佔有率位居前列，連續五年被評為軸承行業排頭兵企業，被國家商務部評為「中國最具市場競爭力軸承品牌」，被國家工商行政管理總局認定為中國馳名商標。在575家國家認定企業技術中心評選中，LYC技術中心由原第301位躍居為第84位，位居軸承行業第二位，核心競爭力不斷增強。目前，LYC公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西聖保羅、義大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網路，產品出口70多個國家和地區。
按照公司戰略發展規劃，08年初在啟動「新洛軸工程項目」後，公司又迅速實施了以科技創新帶動「產業全面升級項目」。隨著項目的完成，LYC自主創新能力和核心競爭力將得到更大的提升，在研發、裝備、產品等關鍵領域達到國內第一，國際領先水平。
為貫徹落實胡錦濤總書記在2010年7月10日視察洛軸時提出的「一定要把洛軸建成世界一流的研發生產基地」的重要指示精神，LYC公司將以建設新洛軸、實施產業升級項目為新起點，一靠機制，二靠創新，立足自主創新能力建設，加快轉變發展方式，通過實施品牌戰略推動資本運營，努力尋求與國內外先進企業的合作，以更加開放的思維，成就企業趕超和跨越的發展，為振興中華民族工業承擔更大的使命和責任。
❸ 「洛軸」和「徐工」是怎麼回事
洛軸淪陷記
2006年3月，河南省國資委呈送河南省主要領導的《關於洛軸集團重組發展問題的調研報告》指出：「從90年代中期開始，洛軸集團領導班子由於觀念陳舊，缺乏改革的意識和膽略，在求穩怕亂的思想下，多次錯失改革良機。……加之管理粗放，對生產經營缺乏有效的監督約束，使違法違規者活動猖獗，財務黑洞觸目驚心，國有資產流失嚴重。」
在一片贊譽與歡欣之中，洛陽軸承集團有限公司(下稱「洛軸集團」)迎來了又一個「春天」。
1月16日，在河南省省長史濟春的召集下，一個以洛陽LYC軸承有限公司(下稱「LYC公司」)為平台重組「洛軸集團」的決議被通過。按照這個方案，永城煤電(集團)有限公司(下稱「永煤集團」)控股LYC公司67.5%的股份。
至此，歷經三年的洛軸集團重組方案終於花開蒂落。
早在去年3月，一份名為《關於洛軸集團重組發展問題的調研報告》(下稱《調研報告》)就擺在了河南省主要領導的案前。在這份《調研報告》中，河南省國資委對洛軸集團的結論是，「對生產經營缺乏有效的監督約束，使違法違規者活動猖獗，財務黑洞觸目驚心，國有資產流失嚴重」，並將其歸咎於集團領導班子「觀念陳舊，缺乏改革的意識和膽略」「多次錯失改革良機」。
循著洛軸集團10年的足跡，《第一財經日報》記者試圖以一個局外人的視角，洞悉其極盛轉衰的歷程。
1 自掘墳墓：「自殺式」銷售
整個營銷體系僵化並與市場脫節，導致產品賤價出售，使得公司虧損嚴重，而集團公司追求「賬面盈利」，做假賬成風，使情況日益嚴重
「中國開採石油所需陸地鑽機、海洋鑽機的配套軸承，還有所有的軋機軸承都是由洛軸集團研製生產的。」洛軸集團老廠長韓永豐的話語，至今還留存著一種王者的驕傲。
上世紀90年代，洛軸集團一直傲視群雄，其產值一度超過瓦房店軸承和哈爾濱軸承兩家的總和，而今天的洛軸集團卻只能仰其項背。
作為老一代洛軸人，韓永豐自有著其引以為傲的資本。洛軸集團業內老大的地位，使得河南省政府一度設立了軸承廳(正廳級單位)，該廳直至上世紀90年代才予以撤銷。以一企業而使政府部門設置如此高級別的對口機構，國內恐怕也只有洛軸能獨享此殊榮。
一個業內老大的龍頭企業，如何沉淪到今天？擺在記者面前的答案首先就是盲目擴張，管理混亂。
在一片與「市場接軌」的口號下，1992年，洛軸集團斥資4000多萬元，在上海等24個大城市建立銷售子公司。1994年，這類子公司增加至30多家，全部為自負盈虧的法人實體。
與其他公司不同的是，洛軸集團的子公司均由洛軸集團銷售處統一管理。一個奇特的現象呈現在大家面前，作為洛軸集團一個職能處室的銷售處卻管理起了眾多資產高達數千萬元的法人公司。
這種僵化的模式直接導致了市場決策上的潰敗，而這正是整個「洛軸大廈」崩塌的起點。
據了解，子公司以比市場價格平均下浮約15%的標准從集團提貨，並在此基礎上增加一定利潤提高價格銷售，以此保證洛軸集團盈利。
1996年，一個具有臨界點意義的年份。
這一年，江浙及環渤海等區域軸承企業興起，市場競爭加劇，產品價格大幅下滑。這直接導致軸承企業業績下滑。至此，洛軸集團「一賠到底」，再也沒有呈現出振興的跡象。
1995年，洛軸集團利潤總額為1497.4萬元，1996年竟劇減為-4808.1萬元。
也是從這一年開始，越來越多的業務員為取得好的「銷售業績」，開始賤賣產品，使得最終的銷售價格竟低於出廠價。一位原洛軸集團高層人士向記者透露，「各地的子公司實際售出價格(在出廠價基礎上)再壓低12%左右。算上其他開銷，平均虧損率為18%」。
國企固有的固有弊端使得集團公司為了賬面「漂亮」，虛做業績，將這「18%的虧損」全部納入「應收賬款」。這樣一來，整個集團公司賬面實現盈利，而虧損則「留給了」子公司。
很顯然，子公司銷量越大，回款越多，洛軸集團的虧損就越大。這種現象一直持續到2004年永煤集團介入重組進程。
一個極端的例子是：1999年，洛軸集團鄭州銷售公司(下稱「鄭州公司」)的庫存(總資產的一項)就達到2372.65萬元，大約佔到其總資產的65%；2004年，庫存仍有1190.37萬元，約占其總資產的33%。
「庫存的價格存在很大的虛數，賣不出去的東西，你說能值多少錢呢？還能按照市場價格計算嗎？」一位資深會計師分析，「鄭州銷售公司早就應該破產了，其財務上雕飾的痕跡太重，估計是為了避免因資不抵債而被吊銷營業執照。」
鄭州市工商局的一組資料也顯示(詳見表一)：1999年，鄭州銷售公司銷售額最高，而虧損額也最高。1999年12月，鄭州公司的資產與公司負債及所有者權益總計竟出乎意料的完全一致，為3649.97萬元。2004年12月這種情況再次出現，為3502.59萬元。從1999年～2004年的其他年份，鄭州銷售公司的總資產和總負債也是驚人的吻合！
一位熟悉洛軸集團銷售情況的知情人士透露，1998年，洛軸集團位於山東的一家子公司就因資不抵債而被吊銷營業執照。
2 監管遲鈍：「我們是一群傻子」
國企所有的弊病在洛軸集團身上暴露無遺：集團內部對管理也已經到了失控的地步，所有者缺位，經理層喪失了基本的信託責任，這些進一步加速了「洛軸大廈」的崩塌
「但是，這不僅是當時的是非標准，還是一項基本的考核政策。」上述熟悉洛軸集團銷售的知情人士回憶，「誰的銷售額大，就是英雄，否則不僅沒工資還要丟烏紗，虧損多少從來不論。」
「我們是一群傻子，」韓永豐告訴記者，「而且直到現在，大部分洛軸集團人都不明白洛軸集團為什麼會破產！這種『自殺式』的銷售方法，當時曾被個別子公司經理和生產廠長質疑，但是集團最高領導從來沒有正視過虧損的嚴重性。」
據介紹，洛軸集團的財務檢查制度有三種：職能處室自查、洛軸集團財務處檢查、洛軸集團審計處審計。每個子公司每年接受1～2次來自銷售處或集團公司的不同級別的檢查，每年無一子公司被輪空。但是，每年在任的或者新上任的子公司經理，從來沒有得到關於如何扭虧的反饋意見。
「每個月子公司經理回集團總部開會，得到的指示就是盡量多賣，多回款。」一位原洛軸集團的銷售人員介紹，「集團領導講話說『你們不回款，2萬多職工就沒有生計了，你們的父母妻兒就沒飯吃了』。」
不但如此，集團內部對管理也已經到了失控的地步，人際關系錯綜復雜，人情高於制度，「廠規不如文件、文件不如會議紀要、會議紀要不如領導意見」成為洛軸集團盡人皆知的口頭禪。
有一次，一位子公司經理希望產品出廠價調低一些，減少子公司的虧損，就找領導簽字壓價，結果分別得到了三個不同的出廠價，最後是洛軸集團公司董事長簽了字，那個價格最低。
子公司每年平均可以按回款提留回款額的4.5%，作為人員工資、銷售費用和辦公經費等開支。「但是，跟領導關系好的子公司甚至可以得到高達5.8%的回款額提留，關系不好的只能得到3%。」一位知情人士稱。
「國企所有的弊病在洛軸集團身上暴露無遺！這不僅僅是所有者缺位的問題，經理層連最基本的信託責任都喪失了，有基本常識的人都能看出來，他們在作逆向選擇，在毀滅企業，實在是令人痛心疾首。」河南省社會科學院一位專家指出。
3 積重難返：財務黑洞
一位原洛軸集團高層人士透露：「銷售方面每月的回款額不足6000萬元，而且每月的回款裡面，只有4000多萬元是現金，剩下的不足2000萬元，是『磨賬』得來的實物。」
洛軸集團每月必須有7700萬元的現金才能維持正常運轉。「但是，銷售方面每月的回款額不足6000萬元，而且每月的回款裡面，只有4000多萬元是現金，剩下的不足2000萬元，是『磨賬』得來的實物。」一位原洛軸集團高層人士告訴記者。
洛軸集團通過各地子公司銷售的產品約占總銷售額的60%以上，剩下的一部分通過直銷(比如鋼鐵、石油、航空等行業所需的大型主機配套軸承)，另一部分為經銷商代理。這三種銷售渠道，都存在「磨賬」(即實物抵賬)，「磨賬」的實物普遍比其實際價值高估30%。其中，子公司的「磨賬」占其回款總額的30%左右。
洛軸集團以及銷售處都設有「磨賬辦」，銷售員「磨賬」要回來的賬，也記入銷售任務。這些「實物」大部分為車輛，多為小轎車(其中一輛幾乎報廢的寶馬竟以近百萬元賬款抵回，而這輛車也在廠區內閑置了7年)，此外，「消防車、救護車、卡車、農用車、勞保用品、成箱的煙酒」也應有盡有。目前，在破產邊緣的洛軸集團高層領導幾乎人手一車，上下班出入如私車一般，其中不乏高檔奧迪車。
據統計，洛軸集團每月約有2000萬元的資金缺口，基本印證了河南省國資委《調查報告》中指出的「每年1億多元的新增銀行貸款才能維持運轉」，而這使得洛軸集團成了銀行資金的無底洞，日積月累，銀行負債高達24億元。
《調查報告》顯示：「2004年，洛軸集團總資產33億元，其中包括外部應收賬款10億元，實際能清欠收回的只有1億多元。銀行負債高達24億元。」
上述知情者還就此解釋道：「這不足9億元的應收賬款(可能)永遠也要不回來了。30多家子公司就是3000萬元，其中，2003年子公司的虧損數據是3800多萬元。10年下來是3億元，再加上長期庫存的爛貨2億元，洛軸集團子公司的實際虧損是5億元，剩下4億元一部分為『磨賬』損失、一部分是有票據的賬，但已經過了民事訴訟時效了，還有一部分是連票據都找不到的無頭賬。」
2005年，洛陽市政府牽頭動員公檢法部門為洛軸集團催收一筆7000多萬元的應收賬款，結果能找到票據的只有300多萬元。
❹ 洛軸集團豫西軸承（3Y）與無錫滾動軸承（WG)那個質量好些
3Y的質量和品牌較好。豫西軸承1965年就建廠了，在2000年以前的軸承行業年檢中豫西軸承經常是優等品，而WG的經常是合格品。
❺ 洛陽軸承集團有限公司和洛陽lyc軸承有限公司是什麼關系
肉爛在鍋里，就那一鍋粥，分不清的。
❻ 洛軸集團待遇問題。
其實你的問題就兩個：待遇和將來。我可以告訴你，現在真正的技術還是掌握在國企手中，如果你掌握了技術，到哪裡都可以享受比較好的待遇。不知道這樣回答你滿意不？
❼ 洛軸集團和洛陽LYC軸承有限公司是一家公司嗎
肯定不是一家了
都是干軸承的
但是屬於兩個法人的
注意鑒別了
❽ 洛陽軸承集團有限公司跟洛陽軸研什麼關系
http://lyc.qpzy.cn/
洛陽軸承集團有限公司：
洛陽軸承集團有限公司是中國軸承行業規模最大的綜合性軸承製造企業。 可生產九大類型、各種精度等級的6000多個軸承品種，年生產能力7000萬套，產品最小內徑10毫米，最大外徑5.44米，最輕25.4克，最重 15噸。產品廣泛應用於轎車、載重車、鐵路、船舶、礦山、冶金、石化、電力、農機、輕紡和航天、航空等重要領域。洛陽軸承集團有限公司擁有國家級技術中心，可根據客戶要求設計研製各種特殊結構、特殊性能、特殊用途的軸承。洛陽軸承集團有限公司整體通過了ISO2000版質量體系認證，六個子公司通過了ISO2000版質量體系認證，其中轎車軸承生產線還通過了QS9000質量體系認證。"LYC"品牌軸承是"全國重點保護名優產品"。有2種獲得國家金質獎，5種獲得國家銀質獎，70多種獲得省、部優質產品獎。 "LYC"以"向顧客提供信得過的產品和服務"為根本宗旨，努力滿足您的需要， 與您共創事業輝煌。
洛陽軸研 - 洛陽軸研科技有限公司
http://www.lianai.com/company/~688929.htm
洛陽軸研科技股份有限公司是由原機械工業部洛陽軸承研究所改制而成的大型股份制企業，公司傳承研究所原有的技術優勢及質量品質，並在新的運行機制下發揚光大。公司專業從事滾動軸承及相關技術的研究、開發、生產、銷售及對外貿易，尤其在「高」、「精」、「尖」、「專」、「特」等高技術含量軸承的開發生產方面獨具優勢。誠信、團結、務實、創新是軸研科技的企業精神；反應靈敏、行動迅速、求是務實、精益求精，是軸研科技的企業作風。公司已成功上市股票代碼為002046深市證券。軸研科技願與您攜手並肩，共創美好明天！
業務范疇: 軸承圓度儀離合器磨床機械零部件加工其他試驗機
企業類別: 股份有限公司
經營模式:
主營產品: 精密機床軸承;軋機軸承;單向軸承;超越離合器;牙鑽軸承;交叉滾子軸承;風力發電機軸承;機器人軸承;紡織軸承;高溫軸承;角接觸球軸承;電主軸;磨超生產線;冷輾機;軸承檢測儀器;防銹潤滑油;超低溫軸承;特種軸承;軸承試驗機;量身定做軸承;
注冊資本: 4000萬元(萬(人民幣))
公司注冊地: 中國河南洛陽
法人代表/負責人: 羅繼偉
公司成立時間: 2001年
員工人數:
研發部門人數:
廠房面積:
經營品牌: zys
主要市場: 大陸港澳台地區北美南美東歐東亞東南亞中東全球
主要經營地點: 全國各地
公司營業地:
年營業額: 人民幣
年進口額:
年出口額:
月產量:
主要客戶: 機械製造、機床、紡織、醫療、印刷、食品
質量控制:
管理體系認證:
信用等級參考: 評選公司：工商銀行河南省分行等級：AA編號：0146
OEM代加工: 提供
開戶銀行: 工行洛陽市長春路支行
銀行帳號: 1705021209021011664
工商注冊信息: 已驗證
聯系人: 俞瑋先生(企劃證券部部長)
電話: 86 0379 64881352
傳真: 86 0379 64881518
行動電話:
企業地址: 吉林路1號
郵編: 471039
公司主頁: http://www.zys.com.cn
http://www.cnewsbank.com/showindex.php?i_id=5366758
洛陽軸承行業現狀及發展對策
1、經濟規模。中國軸承行業經過五十多年的建設和發展，特別是改革開放以來持續、快速、穩定的發展，已形成了較大的生產規模。2005年全行業國有及國有控股企業年銷售收入500萬元以上的達1092家，全年生產各類軸承50.4億套，實現銷售收入453億元，軸承產量和銷售收入居世界第三位。近年來，軸承進出口貿易逐年的攀升對拉動軸承工業快速發展也起到了極大地推動作用。「十五」期間，軸承出口量近100億套，年均增長8.9%；出口創匯近50億美元，年均增長16.6%，出口創匯占銷售總額的18%以上。
2、經濟結構。二十世紀九十年代後，軸承行業的經濟成分發生了深刻變化。哈、瓦、洛國有企業取得了長足發展，繼續成為軸承工業的脊樑，依然占據著大部分國家重點主機配套市場。集中在江浙地區的眾多民營和私營企業得益於自身的靈活經營機智，市場經濟公平的競爭環境，國家改革開放的政策和地處沿海的有利條件，異軍突起，強勁增長，企業規模迅速擴大，占據了大部分通用軸承產品市場，其中一些優勢企業正努力向高端產品市場進軍。同時，世界各大軸承公司相繼進入中國，組建合資或獨資企業，形成了中國軸承工業的國有、民營、外資三足鼎立之勢。近年來，民營企業呈強勁增長的態勢，國有企業的比重逐年降低。隨著產權制度改革的深化，國有企業的比重還將進一步降低，民營企業的比重還將進一步提高。
區域經濟的特色形成了新興產業集群的雛形。浙江省成為中小型軸承的生產大省，產能和出口均佔全國各省市前茅；江蘇省突出滾針軸承和軸承裝備產業；遼寧省集中了大型和軋機軸承企業；浙江新昌的軸承毛坯和山東聊城的保持架都形成了專業化生產基地，產品供應全國。
3、經濟質量。中國軸承行業技術水平逐步提高，已具有一定的技術實力。有一所（洛陽軸承研究所）、一院（第十設計研究院）、一校（河南科技大學）作為技術依託。全行業現有國家級企業技術中心5個（萬向、瓦軸、哈軸、洛軸、西北）、博士後科研工作站4個（萬向、龍溪、洛陽軸承研究所、西北）。全行業的產品開發能力有很大提高，掌握的軸承規格由1999年的39000種增加到66000種，為重大裝備和重點主機的配套率達到80%左右。市場品牌效應初步發揮，瓦軸ZWZ，萬向，哈軸HRB，人本C&U，天馬TMB品牌產品被評定為中國名牌產品，瓦軸「ZWZ」商標被評定為「中國馳名商標」。長期制約國內主機配套和擴大出口的微小型深溝球軸承的振動雜訊和密封性能的技術攻關得到突破，基本上可以滿足國內主機配套和擴大出口的要求，部分企業的產品已達到或接近國際同類產品的水平。軸承出口由原來的普通產品向技術含量高、附加值高的高端產品擴展，如鐵路機車軸承、鐵路貨車軸承、關節軸承、石油機械軸承、卡車軸承、轎車軸承等。軸承工藝裝備的開發也取得了長足的進步，數控磨加工設備、鋼球加工設備不僅能滿足國內廠家要求，開始批量向國外廠家批量供貨，全行業已有200多條自動生產線，有10多家企業實現了軸承自動化生產。
企業管理逐步走向規范化、國際化，ISO9000認證工作進一步普及，質量體系逐步與國際接軌。企業管理體系趨於簡潔，突出個性，在管理方法和手段運用上，向國際水準邁進，一些優勢企業推行的ERP管理、「5S」（「6S」）管理、六西格馬（「6σ」）管理、品牌管理和再造工程等，在提升企業管理水平上取得了新的成效。
4、行業存在的主要矛盾和問題。一是自主創新能力低。中國軸承行業的設計和製造技術基本上還是模仿，幾十年一貫制，產品開發能力低，形成「兩弱兩少」，即基礎理論研究弱，參與國際標准制訂力度弱，少原創技術，少專利產品。二是行業生產集中度低。在全世界軸承300多億美元的銷售額中，世界八大跨國公司佔75%~80%。德國三大公司占其全國總量90%；日本五家占其全國總量90%；美國三家占其全國總量56%。而中國十家最大的軸承生產企業，銷售額僅佔全行業的36.2%，前三十家的生產集中度也僅佔49.9%。SKF公司一家企業的銷售額相當於中國近千家企業的銷售額的總和。三是製造技術水平低。軸承工藝和工藝技術發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，大多數企業，尤其是國有老企業中作為生產主力的仍是傳統設備。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備覆蓋率低，許多技術難題攻關沒有取得突破。軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高與穩定，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，不能適應提高軸承產品水平和質量的要求。四是企業管理水平低。中國軸承行業現處於產能擴張階段，粗放型的經濟增長方式導致粗放型的忽視質量、效益和環境的企業管理模式。企業管理的基礎工作不規范、不扎實，先進的管理理念、方法和技術方面進步較慢，企業信息化水平低，大多數企業計算機技術的應用停留在辦公自動化的低層面上，卓越績效管理模式尚未被多數企業領導所認識和重視。五是企業人員素質低。提高產品水平和產品質量的重要制約因素之一就是人員素質低。全行業還沒有一隻門類齊全、掌握現代機電技術的技術工人隊伍，熟練工人人數偏少，高級技術工人占技術工人總數的比例偏少，專業技術人員尤其是工程技術人員總量不足。中西部地區對專業技術人才引不進、留不住，東部地區企業缺乏高層次、復合型的專業技術人才，相當多的企業在營造提高勞動者素質，促進各類人才成長的體制、機制、政策和環境上投入不足，力度不夠。
二、洛陽軸承工業概況
據統計，洛陽市軸承研發生產及相關企業已超過200家。洛陽軸承研發生產企業眾多，專業門類齊全，水平參差不齊。統計資料表明銷售收入達500萬元以上的企業有19家，2005年實現軸承生產5515萬套，銷售收入204395萬元，實現利稅3597萬元，職工總人數20294人。銷售收入500萬元以下廠家有120餘家，銷售收入2.9億元，職工總人數4021人。
軸承研發生產及相關企業大致分為以下幾個類型：
1、研發生產型企業。具備研發生產能力的企業不多，當前僅有兩家，其中有我國目前軸承行業綜合製造能力最強的洛陽軸承集團有限公司、洛陽軸研科技有限公司。
2、研發機構。洛陽市擁有我國專業水平最高、門類最全的軸承研發機構。即：洛陽軸承研究所及洛陽軸研科技有限公司、洛陽軸承集團有限公司技術中心、中機洛陽第十設計研究院。河南科技大學設有國內高等院校唯一的軸承專業及相關研發機構。
3、軸承專業生產企業。洛陽市專業生產廠較多，但是銷售收入達到或超過500萬元以上廠家較少，除前兩項所列企業及獲得高新技術企業維斯格公司等少企業外，大多數企業產品水平較差，基本依靠低成本、低效益參與市場競爭。
4、軸承零部件配套廠。軸承零部件配套廠分為鍛造廠、車加工工廠及滾動體等零部件配套廠。洛陽軸承鍛造企業始於為洛軸配套鍛件興起的一個產業，長期以來隨著洛軸的興衰起伏波動。近年來，除向洛軸等本市軸承企業配套外，已開始批量向省外軸承企業供貨，隨著國外軸承製造企業巨頭將鍛造配套的目光移向洛陽，我市軸承鍛造企業面臨著空前未有的發展契機。問題是洛陽軸承鍛造企業工藝水平偏低，在進一步控制製造成本、提高產品質量的前提下，實施有效調整。
車加工配套生產能力主要集中在目前行業具有優勢地位的中大型車工件配套上，洛陽市中大型軸承套圈車加工具有較強的優勢。其中洛軸集團開始批量向鐵姆肯等國外廠家提供優質車加工套圈，洛凌等企業向日本NTN等國外廠家提供車加工套圈，部分企業向省內外軸承企業提供碾擴套圈。洛陽軸承車加工配套廠家工藝裝備水平參差不齊，多數工藝設備陳舊落後。
滾動體生產廠家較多，其中具有規模生產能力的有洛軸鋼球製造廠及滾子製造廠、河南省鋼球廠等，除中大型鋼球尚具有行業先進水平外，其餘產品處於行業中等水平，難以適應軸承檔次提高的需求。洛陽軸承滾子生產在軸承行業具有優勢地位，近年來出現蓬勃發展的局面，但是普遍生產規模較小。
軸承保持架本來是洛陽軸承產業的優勢產品，近年來該類產品中的中小型保持架的優勢已不復存在，中低檔產品逐漸被山東聊城所取代，高檔產品被進口或外資企業所取代。中大型保持架及實體保持架尚有優勢，但需要調整工藝水平，提高產品檔次，保持質量穩定。
5、軸承專用裝備。洛軸是我國軸承行業最早自行研製工藝裝備的工廠，近年來軸承裝備工業日益專業化、數控化、自動化，精度高、穩定性好成為裝備工業追求的目標。盡管洛陽軸承裝備工業起步較早，但整體水平處在中下游。洛陽精密機床廠具備了一定的生產規模，但其生產的軸承專用磨床主要用戶方向為中低檔次軸承企業，亟待調整產品結構。洛軸集團裝備公司具備產品研發生產能力，但應該調整企業服務對象，由維修服務型為主調整為研發、生產、銷售新型軸承工藝裝備為主，大幅度地提高企業技術經濟效益。
6、其他相關企業。洛陽圍繞軸承產業的發展形成了一批具有良好發展前景的軸承配套產業，包括現在有一定經濟規模的模料模具廠、工模具製造廠、專用冷卻液生產廠、主軸及電主軸製造廠、熱處理專用淬火油等一批企業，這些廠的很多產品具有自已的專利技術，並且銷往國內許多軸承製造企業，產品自身特點造就以上企業多數為營利型企業，具有良好的發展前景。
7、人才教育培訓基地。河南科技大學設有國內唯一軸承專業，每年向軸承行業提供相當數量的高等技術人才。還擁有國內一流的職工技術培訓學校——洛軸技校，他們為洛陽及中國軸承生產企業提供了源源不斷的高中級技術骨幹及人才儲備，為中國軸承行業的發展做出了貢獻。
三、優勢與問題
1、優勢。洛陽是中國重要的科技城市。高科技優勢突出，擁有國家級科研院所14個，省級骨幹科研院所18個，6個國家級檢測中心，涉及航空、航天、電子、機械、材料、石油、化工等領域。軸承行業的科研中心、設計中心、高等院校和行業最大的生產基地均在洛陽，構成在洛陽發展高新軸承產品的獨特有利條件。洛陽機械製造業具有強大的群體優勢，相關協作條件優越。發展軸承工業所需的輔助生產、相關技術、標准、計量和實驗手段等均有現成的條件可供利用。洛陽屬中西部地區，與東南沿海相比，經濟發展步伐相對較慢，相應工資水平也有一定合理差距，而且洛陽熟練技工多，技術人員多，人才相對穩定，對企業發展有利，具有良好的成本優勢。
2、問題。一是產業規模小。洛陽市及河南省軸承產業在1985年以前處在全國各省市前列，近十年來，由於種種原因河南軸承產業總體規模下降到第四、五位的水平。九十年代中期以前，浙江軸承工業處在各省市的下游，2004年浙江軸承產業銷售收入達到85.43億元，產量11.25億套，營業利潤5.95億元，2005年已超過100億元，營業利潤超過8億元，居各省市前列。第二、第三位年營業利潤都在2億元以上，唯獨河南利潤總額為負值。浙江、遼寧、江蘇、山東、重慶等地涌現了一批具有較大經濟規模、產品水平處國內上游序列、經濟效益良好的中大型軸承企業，其中有浙江人本、天馬軸承、大連冶金、江蘇常州光洋、重慶長江等明星企業。二是產業分散、產品水平低。統計表明洛陽市軸承及相關產業數量較大，但產業規模超過500萬元以上僅有十幾家，銷售收入1000萬元以上更少。說明這些企業多數處於資本積累階段，數量多、收入少反映產業散、水平低。
經過五十多年的建設和發展，依託洛陽一所、一校、一院、一廠的努力拚搏，通過對引進技術的消化吸收和技術項目攻關，並創造性地開發出具有自主知識產權符合實際的工藝、技術、裝備等，使洛陽市軸承產業以洛軸集團、軸研所等個別具有產品研發、試驗等先進手段的企業為代表的產品水平不斷提高，水平處於國內領先水平，大部分企業基本上依靠沿用洛軸或軸研所等單位的技術進行抄襲式生產，水平相對來講處於國內中下游水平，產品檔次較低，
四、發展戰略與指導思想
遵照胡錦濤同志關於「要把推進重大裝備國產化，作為提升製造業的戰略重點，切實加強現代化裝備業建設，發展新興產業集群」的指示，堅持以科學發展觀統領行業發展全局，實施新興產業集群發展戰略，推進自主創新能力和設計製造技術升級，推進大集團、「小巨人」企業建設，提高核心競爭力，提高生產集中度，實現從規模增長型向質量效益型的轉變。
洛陽市應緊緊抓住國家推行中部崛起的有利機遇，在加快建設「新洛陽」的進程中，按照新型工業化的要求，加強技術改造和技術創新，深化企業內部改革，加快結構調整步伐，用新思路、新體制、新機制、新方法，採取符合洛陽軸承產業實際的切實有力的措施，走出一條加快老工業基地振興的新路子，構築洛陽軸承產業發展的新局面。
1、以技術創新和技術發展，提高洛陽軸承產業的市場核心競爭力。洛陽市應根據自身優勢，依託一所（洛軸所）、一院（十院）、一校（河南科大）、一廠（洛軸）建立實施洛陽軸承產業技術信息平台，推行信息化建設，實現資源共享，瞄準國際先進水平，堅持高起點、高水平、少投入、快產出的原則，在資金投入上採取各企業按銷售收入的比例分擔及政府財政支持等靈活多變的方式進行，從而以技術創新和技術發展，推動和提高洛陽軸承產業的市場核心競爭力。
2、加快國有企業產權制度的改革步伐，加大企業資產重組和合作的力度。按照「整體剝離，帶資分流，多元股權，推向市場」的方針，建立適應市場需求的運行機制，真正將企業推向市場。對規模小、競爭力低的小企業等，通過兼並、收購、投資等多種形式，形成一定的生產規模，鑄造幾個銷售收入過億元的企業。
3、積極引進國內外戰略投資者。盤活無形資產，加速資本運作，擴大合資合作，實現企業穩步快速發展，形成符合洛陽特色的軸承產業結構。
4、調整組織結構，實施企業管理體制改革。按照「大職能、小框架、啞鈴型、扁平化」的原則，分離輔助和服務功能，精化隊伍，明確職責范圍，提高運行效率，使企業經營從產值、產量型向經營效益型轉變，改善和提高企業經濟運行質量。
5、以河科大和洛軸技校為龍頭，大力發展職工教育。提高員工整體素質，使員工再教育率達到100%，專業技術人員占員工人數的比例達到15%，高級專業人員佔5%，使企業核心技術發展形成良性循環，佔領並保持國內行業領先水平，向國際先進水平看齊。
6、借鑒經驗。對於老國有企業可借鑒東北、重慶等地經驗，將企業銀行貸款進行打包打折處理，幫助企業從根本上解決債務負擔過重的問題；對企業下崗職工經濟補償金應有明確的政策支持，使企業在減員和改制過程中減輕包袱，輕裝上陣等。
7、產品結構調整和優化。優先發展汽車軸承、鐵路軸承、冶金軋機軸承、石油機械軸承、工程機械軸承、數控機床軸承等為重點主機配套的高精度、高技術含量、高附加值的產品；重點開發第三代、第四代轎車輪轂軸承、准高速、高速鐵路客貨軸承、辦公機械及新一代家電用靜音軸承、特殊材料軸承、特殊工況下使用的軸承、航空、航天、計算機、機器人等高新技術軸承；限制發展通用軸承，特別是通用微型、小型、中小型球軸承。形成一個適應市場多層次需求，各個檔次產品合理配置的產品結構：高端產品約佔30%；中擋產品約佔40%；普通產品約佔30%。主機配套率達到80%。
8、技術結構調整和優化。通過提高自主研發和創新能力，提高設計製造技術水平，使產品精度、性能、壽命和可靠性上一個大台階。
五、措施意見
1、自主創新。一是建設發展洛陽軸承行業自主創新體系和能力。發揮一所、一院、一校、一廠的在中國軸承行業自主創新中的骨乾和引領作用，通過政府政策扶持，強化他們在研發和創新上為洛陽軸承行業提供咨詢服務和技術依託的功能，建設發展以企業為主導、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系，全面提升企業的自主創新能力和市場核心競爭力。二是關鍵技術研究開發。由洛陽軸承研究所、機械工業第十設計研究院、河南科技大學和洛陽軸承集團有限公司牽頭，有研發能力的企業參加，進行軸承關鍵技術的研究開發。三是推動軸承相關產業進行相關技術的研發。
2、優化產業結構。通過市場公平競爭，在正確政策指引下促進其由競爭走向竟合，形成一個戰略聯盟，通過優勝劣汰，做大做強一批有發展的企業，淘汰退出一批劣低企業，不斷提高軸承行業生產集中度。
3、推進名牌戰略。引導企業按GB/T19580-2004《卓越績效評價准則》提供的卓越績效經營管理模式，從領導，戰略，顧客與市場，資源，過程管理，測量、分析與改進以及經營結果等七個方面，追求卓越績效，提高企業的整體績效和能力，持續獲得成功，創造創建名牌，推進名牌戰略。
4、提升製造技術。組織科研院所及大型企業集團對行業共性的技術進行攻關；開發並推廣應用先進工藝及裝備；促進開發洛陽特鋼的生產與質量的穩定和提高。
5、加強企業管理。引導企業按《機械工業企業管理基礎工作規范化實施細則》規范企業管理；積極推廣應用18種現代化管理方法，提高企業管理水平；推動企業建立健全企業的質量管理體系並使之有效運行；積極推行現場管理實行5S（6S）管理提高生產現場的整理、整頓、清掃、清潔、素養和安全水平；鼓勵企業按GB/T19580-2004《卓越績效評價准則》提供的卓越績效經營管理模式，追求卓越績效，提高產品、服務和經營質量，增強競爭優勢，促進經濟持續快速健康發展；引導企業按「效益驅動、總體設計、分布實施、重點突破」的原則，積極推進企業信息化建設。
6、實施人才工程。加強經營管理人才隊伍建設；加強專業技術人才隊伍建設；加強技能人才隊伍建設，鼓勵企業通過崗位練兵、技術比武、名師帶徒等多種形式，加快技能人才培養。
7、加大資金支持。有關部門加大對具體企業、產品、技術項目的資金支持；對行業共性技術研究開發的支持，設立技術攻關基金。
8、加大政策支持。市政府研究借鑒江蘇、浙江、山東、瓦房店等地的成功經驗，推出符合洛陽軸承產業實際的政策，使洛陽軸承產業早日成為中國中部地區的軸承研發、生產、銷售的具有自身優勢的基地。
9、服務保障。市政府各相關部門在行業統計信息、產品准入、打假維權、價格自律、品牌推介等方面加大力度，使洛陽軸承產業早日騰飛，為中國軸承工業的發展做出應有的貢獻。(R03)
❾ 洛陽軸承集團有限公司和洛陽lyc軸承有限公司是什麼關系
洛陽軸承集團有限公司
我國「一五」期間156項重點建設工程之一，國內最大的軸承製造商。
2004年，與永煤合資共同成立LYC公司後，高達20多億元的負債大都剝離給了洛軸，使洛軸依靠自身力量重生的希望非常渺茫。為此，洛軸頻繁與國內外的軸承企業「聯姻」，走借力救贖之路，與德國舍弗勒集團的合作僅是其「對象」之一。
洛陽LYC軸承有限公司
2004年12月，由永城煤電(集團)有限責任公司出資2.5億元，與洛陽軸承集團有限公司以1.5億元的核心資產，共同成立了洛陽LYC軸承有限公司，公司由永煤集團控股，同時，以協議的方式與洛軸共同享有、使用LYC品牌。