長安馬自達

『壹』 長安汽車跟長安馬自達汽車有什麼區別

長安汽車是國產品牌，使用自主技術組裝生產並遵循長安汽車的管理規范，很多技術是從長安馬自達、長安鈴木等合資品牌逆向工程學來的，當然核心的部分是絕對學不到的，比如馬自達的底盤調教。生產車型的標志為V字標。
長安馬自達是由長安汽車和日本馬自達共同出資的合資廠，採用日本馬自達的技術和管理規范，生產車型掛馬自達標。

『貳』 長安馬自達和一汽馬自達的區別

長安馬自達和一汽馬自達在其合資構成、成立時間和車型方面都是不同的，它們的區別為：

1、合資構成不同。長安馬自達是由長安汽車公司和馬自達公司合資而建的，一起馬自達則是由一汽集團和馬自達建立而成的。

2、成立時間不同。一汽馬自達汽車銷售有限公司成立於2005年3月1日；而長安馬自達成立於2005年4月19日 ，並於2007年4月9日竣工投產。

3、生產車型不同。一起馬自達主要是Mazda6 阿特茲、CX-4，以及它們的零部件、維修工具設備和附件。而長安馬自達擁有馬自達CX-5、馬自達3昂克賽拉、馬自達3星騁，5大系列27款車型。

『叄』 為什麼馬自達還分長安和一汽

長安馬自達和一汽馬自達是兩個合資公司，前者是長安汽車和馬自達合資，後者是一汽集團和馬自達合資。

國外把車賣給中國，只是單純的供需關系，中國人多，有市場，汽車的需求量大，有利可圖。

合資企業的車是國外的企業提供技術，中國的工廠負責製造，而國產車從設計到製造都在國內進行，兩者的水平技術，生產質量不一樣。

國外汽車進入中國市場想要設廠生產，需要和國內企業合資，只和一家企業合作存在一定的風險，例如技術水平不夠，勞動力不足，而和多家企業合作則可以在很大程度上避免這種問題的發生，實現利益的最大化

『肆』 長安馬自達3有哪幾種系列，

長安馬自達3有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款，國產裝配排量主要為1.6升汽油發動機。

1.6L 排量的車型有：2012款1.6 AT經典款標准型、2012款1.6 MT經典款標准型、2012款1.6 AT經典款特惠型、2012款1.6 MT經典款特惠型、2010款1.6 AT經典款精英型、2010款1.6 AT經典款時尚型、2010款經典款 1.6L 時尚型 S MT。

2.0L 排量的車型有：2010款2.0 AT經典款豪華型、2010款 經典款2.0L 運動型 V AT、2010款2.0 MT經典款運動型。

(4)長安馬自達擴展閱讀

馬自達3的前世今生

第一代馬自達3（2003-2009）

內部代號為BK第一代馬自達3誕生於2003年，在福特C1平台上打造而來。因為福特是馬自達的大股東，於是福特找來馬自達，還有被自己收購的沃爾沃，三者共同開發了C1緊湊型車平台，在該平台上，除了誕生了第一代馬自達3外，還誕生了第二代沃爾沃S40和第二代福克斯。

第二代馬自達3（2009-2013）

內部代號為BL的第二代馬自達3誕生於2008年，基於福特Global C平台打造而來，同樣有兩廂、三廂兩種車身結構可選。

第三代馬自達3（2013-2019）

內部代號為BM的第三代馬自達3誕生於2013年。第三代馬自達3採用了「大嘴」進氣格柵設計，同時擁有較長比例的車頭、交叉型的腰線以及大尺寸輪轂等。動力方面，搭載了創馳藍天系列發動機。傳動系統方面，有6速自動和6速手動兩款變速箱可選。

『伍』 長安馬自達和一汽馬自達的區別是什麼

1、反響不同，長安馬自達投訴量是一汽馬自達的3倍以上。投訴銷量比上，一汽馬自達投訴銷量比相對接近市場均值，而長安馬自達則是市場均值的4倍以上。

2、服務不同：，長安馬自達在服務問題投訴數量上明顯高於一汽馬自達，尤其在「承諾不兌現」、「銷售欺詐」和「服務態度」三方面問題要多一些。

3、可靠性不同：對於一汽馬自達品牌來說，總體投訴量遠不及長安馬自達，不過投訴車型中的52%均行駛不到一個月，新車短期出現故障的比例偏高。相比較而言，超過七成的長安馬自達投訴車型均是6個月以內的新車。

(5)長安馬自達擴展閱讀：

一汽馬自達（一汽馬自達汽車銷售公司）是在2005年3月正式成立的，但從名字可以看出一汽馬自達本質上是銷售公司，屬於小合資。

雖然一汽馬自達是在05年成立，但在2002年的時候馬自達就和一汽簽署過合作協議了，只是當時只是合作而不是合資，所以那時的馬自達6顯示的產品品牌是紅旗牌。

而長安馬自達也是在2005年成立的，只是那時叫的名字還是長安福特馬自達汽車有限公司，這是集生產銷售為一體的大合資。由於長安馬自達2005稍微落後一些，所以合作的第一個結晶-馬自達3是到了2007年才正式竣工下線。

『陸』 馬自達和長安馬自達是什麼關系

馬自達是日本馬自達汽車株式會社的間稱，在中國主要有三家合作廠商，一家研發中心。
1、海南馬自達，隸屬一汽管轄，主要生產323，普利馬等。但現在已和一汽托離關系，日本馬自達也不再給其提供新車型及新技術支援，現已改名為海馬汽車。
2、一汽馬自達，在長春主要生產馬自達6系列，以及經銷進口馬自達系列車型。
3、長安馬自達、在重慶主要生產馬自達3、在南京生產馬自達2等。另外日本馬自達在上海設有一家技術研發中心。 一汽馬自達和長安馬自達皆為日本馬自達的合作夥伴，兩者之間的關系僅為06、07年的馬三由長安馬自達生產，由一汽馬自達銷售，其他不在有任何關系！至於最後銀子咋分的，咱就不知到了，商業機密啊！

『柒』 一汽馬自達和長安馬自達有什麼區別

一、所屬公司不一樣

1、一汽馬自達汽車銷售有限公司成立於2005年3月1日，是由中國第一汽車集團有限公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達汽車株式會社共同出資成立的汽車銷售公司。

2、長安馬自達汽車有限公司前身為長安福特馬自達汽車有限公司南京公司 ，成立於2005年4月19日，並於2007年4月9日竣工投產。馬自達海外唯一一家集生產、采購、研發、銷售於一體的整車製造型企業。

(7)長安馬自達擴展閱讀：

馬自達汽車株式會社建立於1920年，原名為東洋軟木工業株式會社。從1929年開始，馬自達很快由生產工具轉變為生產商用三輪卡 車。早在六十年代，馬自達就推出了自己的第一輛轎車車型；其後不久，馬自達開始轉子發動機的投資和開發。

在過去的三十多年中，馬自達生產的車輛已經出口到美國、歐洲和其他許多主要市場。現在，在馬自達的全球銷售中，海外銷售已經遠遠超過三分之二，而在2004年銷售車輛超過了110萬輛。馬自達在日本有兩個主要的生產基地，海外有15個生產廠。

馬自達以其輝煌的技術創新歷史而自豪，尤其以轉子發動機為代表。盡管許多一流的公司都曾嘗試將轉子發動機實用化，但只有馬自達在此領域上不懈努力，艱苦奮戰，並成功地製造出了跑車轉子發動機。

『捌』 一汽馬自達和長安馬自達的區別

首先我們先看車型方面，一汽馬自達有阿特茲和CX-4，而長安馬自達則有昂克賽拉和CX-5。從車型上看，一汽馬自達和長安馬自達在最新一代的馬自達車型上，都是分別一台緊湊級SUV和一台轎車產品，並且產品定位都是運動取向，因此在車型風格和布局上面兩家沒有什麼太大的區別。

然後我們再看到質量上面，長安馬自達剛開始的時候是以進口核心零部件的方式來生產魂動一代的馬自達車型的，比如發動機核心零件是來自日本進口，變速箱是泰國進口，底盤車架這些則是則馬自達南京的生產線上沖壓焊機的。而隨著長安馬自達對於馬自達新一代車型生產技術的掌握，現在長安馬自達大部分零部件都已經實現國產化了，包括發動機轉向機變速箱這些核心零部件。

而一汽馬自達相比長安馬自達銷量方面要差上不少，所以目前一汽馬自達的核心三大件還是依靠進口，其他部分一些技術性不高的附件則是國產。不過這只是暫時性而已，因為目前長安馬自達已經在和一汽馬自達在積極討論合作的問題，未來的話一汽馬自達應該會和長安馬自達一樣使用國產的三大件了。

另外在做工方面，長安一向是弱勢項，加上長安馬自達目前銷量不錯產能提升，加班趕工生產出來的產品，在做工細節方面整體來說還是略微要差一汽馬自達一些的。所以從目前階段來看，進口三大件並且不需要趕工生產的一汽馬自達略微比國產三大件的長安馬自達稍微好一點點。

『玖』 一汽馬自達和長安馬自達，究竟有啥區別

一汽馬自達，（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）它成立的時間是在2005年3月1日，是中國第一汽車集團有限公司，和日本馬自達汽車，以及一汽轎車股份有限公司，共同出資成立的一個汽車銷售公司。其中中國一汽占股份4%，他是大占股份40%，最多的股份就有一汽轎車佔有，約為56%。

他們的成立時間也是不同的，一汽馬自達，（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）它成立的時間是在2005年3月1日。長安馬自達汽車有限公司成立於2005年4月19日，並於2007年4月9日竣工投產。

馬自達汽車株式會社建立於1920年，開始他只是生產農商用三輪卡車。在60年代的時候才推出了第1款轎車車型，之後馬自達就開始在轉子發動機上面開始投資，到現在馬自達在全國的銷量，其中海外銷售佔了全部比例的2/3。04年的時候就銷售車輛110萬。

『拾』 長安馬自達和一汽馬自達有什麼區別

1、質量方面：

長安馬自達投訴量是一汽馬自達的3倍以上。投訴銷量比上，一汽馬自達投訴銷量比相對接近市場均值，而長安馬自達則是市場均值的4倍以上。

具體車型上，除了睿翼因為銷量較低原因導致投訴銷量比飆升到萬分之六十以外，一汽馬自達旗下的熱門車型在這一數值上總體都遠低於長安馬自達旗下熱門車型。

2、服務方面：

長安馬自達在服務問題投訴數量上明顯高於一汽馬自達，尤其在「承諾不兌現」、「銷售欺詐」和「服務態度」三方面問題相對比較嚴重。

從車企處理車質網上的投訴信息積極性來看，近一年長安馬自達對消費者的投訴比較重視，回復率高達95%以上，贏得了投訴回復上的一些加分。而在滿分為5分的車主滿意度評價中，一汽馬自達獲得了2.4分，而長安馬自達在滿意度分數上僅比一汽馬自達高出0.2分。

3、新車可靠性：

從出現問題時段來看，不論是長安馬自達，還是一汽馬自達，一個月以內的新車投訴量比例都最高，其中長安馬自達的新車投訴基數比較大。

具體來看，對於一汽馬自達品牌來說，總體投訴量遠不及長安馬自達，不過投訴車型中的52%均行駛不到一個月，新車短期出現故障的比例偏高。相比較而言，超過七成的長安馬自達投訴車型均是6個月以內的新車，新車可靠性問題同樣需要廠家高度關注。

長安馬自達的銷量就比一汽馬自達出色了很多，長安馬自達2015年總計銷售了14.60萬輛，比一汽馬自達多了足足6萬多輛。

雖然馬自達2由於銷量太差在2015年停產，但是馬自達3昂克賽拉三廂在去年一款車銷量高達8.82萬輛，昂科塞拉兩廂還有0.95萬輛，而CX-5去年也銷售了4.86萬輛銷量。

(10)長安馬自達擴展閱讀：

馬自達 （日本汽車製造商）：

1、馬自達（MAZDA），是一家日本汽車製造商，總部設在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。

MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車製造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司。2008年《財富》全球500強企業排名中名列第二百五十五位。

2、馬自達公司創立於1920年，1931年正式開始在廣島生產小型載貨車，60年代初正式生產轎車，自1981年到2002年，馬自達已累積生產了3,500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司在日本國內排名僅在豐田、本田、日產之後，也是世界知名的日本汽車品牌之一。

3、自2000年開始，馬自達公司通過實施「新千年計劃」，使公司的發展進入了一個新的階段。2002年開始，馬自達公司先後推出了馬自達6(MAZDA6)、馬自達3(MAZDA3)、馬自達2(MAZDA2)、馬自達8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業績。

據日本TBS電視台2018年8月9日報道，鈴木、馬自達、雅馬哈發動機三家公司約6500台車輛耗油量、尾氣測試存在不當檢查。

（資料來源：網路：馬自達）