索納塔股票最新消息

⑴ 預計索納塔9上市會有購車優惠嗎

全新一代索納塔（暫時稱作索納塔九）將於2015年2月15日國產上市，該車將繼續由北京現代工廠進行生產。據悉該車將搭載1.6T渦輪增壓直噴發動機，此前網路曝光名圖也將搭載1.6T發動機。預計售價18萬起。 第九代索納塔採用流體雕塑2.0設計理念，車身...

全新一代索納塔（暫時稱作索納塔九）將於2015年2月15日國產上市，該車將繼續由北京現代工廠進行生產。據悉該車將搭載1.6T渦輪增壓直噴發動機，此前網路曝光名圖也將搭載1.6T發動機。預計售價18萬起。

索納塔9這個名字都還沒定呢親。。。。。今天應該還會有新車上市，不知道是不是你說的索納塔9，索8今年有改款，你可以期待下

韓國才剛發布，接下來應該去各大車展展示，正式上市的話，官方說是下半年，沒說具體時間，國內具體上市時間也沒公布，估計最快也要等到年底

現在索八價格比較適中，優惠力度3萬左右，最新消息是索八一年後會改款，買車的話，怎麼都會有新車型出現的，沒有永遠不過時的車，索八性價比還不錯，外觀，提速，空間，早買早享受吧

你好，預計要2015年1月或2月份上市

⑵ 上海索納塔新型牆體材料股份有限公司怎麼樣

簡介： 公司前身是上海索納塔新型牆體材料有限公司,成立於2003年7月1日;2016年3月25日,公司更名為上海索納塔新型牆體材料股份有限公司。
法定代表人：曹國良
成立時間：2003-07-01
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：310115001565303
企業類型：股份有限公司（非上市、自然人投資或控股）
公司地址：上海市浦東新區新場鎮新環北路320號

⑶ 索納塔和伊蘭特那個好

如果就這2款的話伊蘭特是首選，性價比高很多，市場佔有率也強。隨著i30的上市，今年北京車展上面國產ix35即將發布，預示著現代新一代轎車將會全面登陸國內市場，有消息稱i40也將於今年在國內正式發布，而隨著海外新一代伊蘭特的路試曝光，我們也將正式迎來全新一代伊蘭特。全新一代伊蘭特諜照, 新車解析： 新一代現代伊蘭特正在北美接受路試。目前從曝光的圖片來看新車已經完成了外觀和內飾的全部設計，開始接受整車性能的測試。據最新消息顯示海外版新一代伊蘭特將會在今年一季度正式亮相。不著急的話等新款！

⑷ 第十代現代索納塔「王者歸來」，預計6月15日上市

今天說的這款車就是現代索納塔。根據最新消息顯示，原本打算在4月份上市現代第十代索納塔，延遲至6月15日上市。
在外觀設計方面，全新第十代現代索納塔傳承現代家族最新的「感性運動」設計語言，重點凸顯潮流動感氣質，誇張霸氣的四邊形大嘴中網+隱藏式LED日間行車燈+尖銳的LED大燈，融為一體，相輔相成，搭配運動化前杠+個性擾流裝置，極具潮流性能車的動感轎跑風范。
在車身尺寸方面，全新一代國產現代索納塔車身長度在海外版的基礎上增加了55毫米達到了4955毫米、車身寬度達到了1860毫米、車身高度達到了1445毫米，車身軸距在海外版的基礎上加長50毫米，達到了2米89，在同級別同價位中級車中佔有較大的「身材」優勢。
在車身側面，全新一代國產現代索納塔造型的重回「顏值巔峰」，不僅延續前臉的個性年輕運動造型，而且得益於修長的車身，低趴的車身+嫵媚性感的溜背式造型，勾勒出豪華四門轎跑的味道，前低後高，蓄勢待發！車尾還採用了獨具一格的C型橫貫式LED尾燈，進一步凸顯出運動轎跑屬性。
在動力方面，全新一代國產現代索納塔搭載1.5T和2.0T發動機，匹配7擋雙離合變速箱和8AT變速箱，值得點贊的是，1.5T車型百公里油耗僅為5.6L，不輸給同級合資轎車！
在銷量方面，根據最新的銷量數據顯示，老款現代索納塔在2019年的累計銷量僅為1351台，2020年1月份的銷量為14台。不知道新一代的索納塔會有怎樣的表現，我們拭目以待！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 04款索納塔由於水箱缺水導致發動機漏機油溫度過高並且還有一股焦臭味冒煙發動機還有用嗎

具體要檢查一下缸蓋是否變形，活塞是否燒化

⑹ 03年索納塔油箱漏油，昨天下午加完油就有一股很大的汽油味，早晨挪動

去修理廠看看哪裡漏油

⑺ 特斯拉成全球市值最高車企，國產全新飛度上市時間確定

新車動態：哈弗官方公布了旗下全新SUV車型B06的正式定名為——哈弗大狗；國產的全新廣汽本田飛度官圖正式發布，新車共推出運動版和跨界版兩個版本；有媒體報道稱，寶馬旗下定位中型SUV的寶馬iX3已經在沈陽工廠進入試生產階段；北京現代全新（第十代）索納塔將於7月22日正式上市；紅旗將攜帶H9、S9、E-HS9（紅旗E115）三款車型，參展長春車展。
行業動態：美國當地時間6月10日上午，特斯拉股票已突破1000美元/股，總市值達到1863億美元，中保研也完成了國產特斯拉Model 3車型的全部測試評價工作；賓利將展開一項名為「Beyond100」的重組計劃，電動化是其中核心內容；騰訊車聯與泊知港簽署戰略合作協議，共同解決城市停車難的問題；特斯拉推出了一項新功能——「汽車訪問」，意圖打造共享汽車藍圖。
01
美國當地時間6月10日上午，特斯拉股票已突破1000美元/股，總市值達到1863億美元，超過豐田汽車的總市值1788億美元，成為全球市值最高的汽車公司。美股顯示，美國當地時間6月10日上午，特斯拉股票在開市不久後漲幅超過6.5%，單股股價超過1000美元，總市值達到1863億美元。同時間，豐田汽車單股股價為130.57美元，總市值為1788億美元。
——這下，馬斯克又該興奮得跳舞了。
02
目前，哈弗官方正式公布了旗下全新SUV車型B06的正式定名為——哈弗大狗。據悉，新車基於哈弗全新整車平台打造，並由前路虎設計總監、現長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀設計，整體造型十分野性。哈弗大狗將獨立於目前在售的F、H、M系列，或將主打硬派越野市場，並於第三季度上市銷售。動力方面，新車未來將搭載2.0T或1.5T兩款發動機供消費者選擇，其中2.0T將提供四驅車型（提供後差速鎖配置選擇），同時新車將提供六種駕駛模式經濟/標准/運動/沙地/泥地/雪地。
——哈弗大狗......這名字看似隨意，實際上是真隨意！但這樣命名也好，至少市場已經記住這款新車了。
03
6月10日，國產的全新廣汽本田飛度官圖正式發布，新車共推出運動版和跨界版兩個版本。作為換代車型，整車採用了全新的設計語言，一改此前的硬朗設計，看上去更加萌態可掬。相比於海外版本，運動版車型外觀上存在一些差異，跨界版車型則與海外版飛度Crosstar車型保持一致，新車將於7月份開啟預售，並於8月份正式上市。在安全配置方面，新車使用了最新的Honda SENSING系統，通過車頭的廣角攝像頭+八個安裝在車輛前後的聲納感測器，為駕駛員提供安全的駕駛體驗。動力方面，全新國產飛度將搭載代號L15BU的1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力（96千瓦）。值得注意的是，海外版將推出混動版車型，但目前國產版車型暫未有進一步信息。
——雖然超跑飛度在大眼睛加持下變萌了，部分消費者並不滿意，但是不得不承認它比現售的版本更精緻，同時沿用了1.5L發動機後，「超跑」的本質還是未變。
04
近期，中國保險汽車安全指數管理中心（中保研）完成了2019年第二批第15款車型——國產特斯拉Model 3車型的全部測試評價工作，並於當日正式發布了該車型的測試評價結果。特斯拉Model 3在代表低速碰撞下維修費用經濟性的「耐撞性與維修經濟性指數」項目獲得一般評價（M），在車內成員安全指數上獲得了優秀（G），而在車外行人安全指數獲得良好（A），車輛輔助安全指數上獲得了優秀（G），距離「3G」的成績僅有車外行人安全指數未達標。
——許多自主品牌都能在中保研拿下3G的成績，而大家認為安全的車型卻並未達成此成績，比如......所以說，部分消費者是時候摘下對自主品牌的有色眼鏡了。
05
據悉，英國超豪華品牌賓利將展開一項名為「Beyond100」的重組計劃，期望以此將品牌發展成為財務獨立、定位明確的車企。根據計劃，賓利將率先裁員1000人，比例高達四分之一，但公司表示裁員計劃會基於自願原則，從員工服務年限、年齡和薪水等多方面進行考量，後續才考慮採取強制裁員措施。除了精簡人員，電動化也將成為「Beyond100」重組計劃的核心內容之一。到2023年，賓利旗下各車系都將推出混合動力汽車，2025年，賓利計劃推出旗下首款純電動車型，盡管新冠肺炎疫情影響深遠，但公司會投入更多資金，確保計劃不延期。
——過去賓利與勞斯萊斯並駕齊驅，勞斯萊斯針對享受出行的頂級富豪，賓利針對享受駕駛的頂級富豪，雖然賓利現在還是頂級豪車，但是與勞斯萊斯的距離卻在拉開。而此次的重組計劃，顯然是想要賭一把電動頂級豪車領域的未來。
06
日前，有媒體報道稱，寶馬旗下定位中型SUV的寶馬iX3已經在沈陽工廠進入試生產階段，據悉，新車將於今年夏末正式投產。從媒體曝光的信息來看，寶馬iX3已與寶馬X3車型處於同生產線混合生產的狀態，對流水線的工位設計以及生產節奏控制提出了較高的要求，需要多輪驗證才能找到比較合適的生產節拍，從而保證兩種車型的產量。動力方面，新車的搭載了一台最大功率286馬力（210kW），峰值扭矩400牛·米的電動機，並採用後輪驅動。續航方面，該車的電池容量74kWh，WLTP工況下綜合續航里程為440km。此外，該車還具備150kW的直流快速充電能力。
——傳統豪華品牌造電動車與造車新勢力的觀念不同，它們更擅長於打造一輛與燃油車無明顯差異的電動車。
07
據悉，北京現代全新（第十代）索納塔將於7月22日正式上市。新車會提供1.5T發動機+7DCT雙離合變速箱，以及2.0T發動機+8AT變速箱的動力組合供消費者選擇。全新索納塔前臉採用現代「Sensuous Sportiness」設計語言，大尺寸中網搭配彎折且上揚的前大燈，增強了前臉的氣勢，同時新車還提供普通版和運動版兩種風格的套件。動力方面，新車將提供1.5T和2.0T兩款發動機。其中，1.5T發動機最大功率為170馬力（125千瓦），峰值扭矩為253牛·米，百公里綜合油耗僅為5.6L/100km，傳動系統與之匹配的是7DCT雙離合變速箱。2.0T發動機則搭配8AT變速箱，發動機最大功率為240馬力（176.5千瓦），峰值扭矩為353牛·米，百公里綜合油耗為6.8L/100km。
——優秀的設計加上強勁的2.0T發動機，如果有一個合適的售價，全新索納塔必將回到曾經的輝煌時光。
08
近期，騰訊車聯與泊知港簽署戰略合作協議，泊知港作為騰訊車聯停車服務供應商，將提供封閉停車場的動靜態數據，共同為主機廠提供服務，並提升終端駕駛員的車內體驗。據悉，泊知港的停車數據包括停車場的准確位置、價格信息、營業時間、充電樁等相關詳細信息，已覆蓋全國85座城市。泊知港為保證數據准確度和新鮮度，需要不斷提高數據覆蓋率，通過本次合作，泊知港將進一步完善騰訊「生態車聯網」服務矩陣。
——城市停車位難，主要原因在於車位難找以及停車位數量緊缺，這次合作僅解決了一個方面，要想全面解決，還得增加停車位數量，不然還是治標不治本。
09
日前，蜀錦從第十七屆中國（長春）國際汽車博覽會組委會獲悉，紅旗將攜帶旗下3款新車亮相2020長春國際車展，包括定位中大型車的紅旗H9、紅旗S9概念車以及定位大型純電動SUV的紅旗E-HS9（紅旗E115）三款車型。紅旗E-HS9是此前一直在網上熱議的紅旗E115量產版，定位大型純電動SUV，而此次正是該車定名後的首次亮相。紅旗E-HS9將在前後橋各搭載一台電機，其中前電機最大功率為218馬力（160千瓦），峰值扭矩為350牛·米，後電機最大功率為299馬力（220千瓦），峰值扭矩為420牛·米。續航部分，該車搭載容量為92.4kWh的電池組，其續航里程或超過600km（未說明測試工況）。此外，新車將標配空氣懸架，從而保證乘坐舒適性。
——紅旗H9才是紅旗亮相的重磅新車，網路中已經熱議許久，基本參數信息皆已公布，最後一層面紗為售價多少，而這層面紗才是挑逗消費者神經的關鍵，畢竟有購買傾向的消費者並不少。
10
據外媒報道，特斯拉推出了一項新功能——「汽車訪問」（Car Access），可以讓車主准許他的朋友和家人共享車輛，車主可以對車輛進行升級。該訪問功能涵蓋定位車輛、解鎖和遠程啟動車輛，以及通過特斯拉的移動應用程序全面訪問車輛控制功能。事實上，特斯拉一直對Model 3圍繞自動駕駛和汽車共享功能進行設計，諸如中央顯示屏、面向座艙的攝像頭以及使用手機作為鑰匙等都是為了方便將來推出共享服務。如今，特斯拉的這項新功能將使車主與身邊的朋友或家人共享車輛，甚至可以通過租賃服務使他人訪問特斯拉的應用程序。而特斯拉車主也可以通過讓自己的汽車加入特斯拉網路，為人們提供按需交通服務，並收取一部分費用。
——真正的共享汽車，是用私家車進行共享，而不是為了企業盈利而佔用公共道路資源，只不過，這更加考驗社會整體素質，從國內外的共享單車情況來看，任重而道遠。
註：本文版權歸蜀錦傳媒所有，轉載請聯系授權！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 凱酷也曾有過月銷4000+的高光時刻，為何沒有火呢

我認為，在凱酷，起亞，悅達，東風，的幫助下，我們可以在車市市場站穩腳跟。然而，就起亞目前的銷售業績和內部運作而言，這個想法似乎不現實。

這意味著，盡管李峰自一年多前上任以來，為穩定經銷商、提升品牌形象和推出新產品做出了一系列努力，但這顯然不能滿足韓國。這一人事變動也意味著，韓國仍將在東風，悅達和起亞進行更激烈的改革

凱酷陷入困境，疾病的根源在哪裡？

雖然月銷4000在凱酷上市之初有一個亮點，但顯然沒有持續多久。為什麼凱酷沒有發生火災？事實上，我們之前已經做過預測。

一方面，這與起亞品牌聲譽下降、消費者認可度低有關。尤其是薩德爾事件後，起亞的品牌形象進一步下滑，消費者對起亞品牌的不認可是包括起亞在內的韓系汽車銷售低迷的重要原因

銷量逐漸下降。為什麼起亞K5凱酷「雷聲大雨點小」？另一方面，凱酷自身的競爭力還不夠強。更別說凱美瑞， 雅閣， 天籟， 帕薩特邁騰， 凱酷等一線品牌的競爭產品在二線合資品牌邁銳寶XL和標致508 l方面毫無優勢。與此同時，雖然凱酷號稱是「最便宜」的合資中型車，但與不斷崛起的國產車相比，其產品性能並非不可替代。此外，與海外版的K5相比，國內車型的變速箱減速問題也引起了消費者的大量投訴。

因此，與豐田， 本田、大眾， 起亞等一線合資品牌相比，品牌具有很強的廉價感，與同行相比在產品上沒有太大優勢。所有這些因素都導致了凱酷競爭優勢不明顯的事實。雖然上市前有很多「炒作」宣傳，但最後都是「雷聲大雨點小」。

寫在最後：

病來如山，祛病如吐絲。凱酷、東風，悅達和起亞的問題不是一朝一夕就能解決的，也不是單單換一個CEO或者推出一個爆炸性的產品就能解決的。隨著中國汽車市場進入一個新的股票競爭時代，留給東風， 悅達和起亞的時間已經不多了

⑼ 周五股市大跌了，下周一還會繼續大跌嗎

2019年第11周大盤狀態和股市環境分析：從大數據分析，創業板啟動20交易日漲幅38%歷史第一，上漲趨勢有漲過程和調過程，上周五243個股跌停，個股跌幅大於7%有933隻，清楚表明大盤進入漲後調整狀態；創業板大數據分析看，歷史上沒有啟動浪10倍牛股，而今年的東方通信創造了歷史；該股上周五跌停技術面屬於強雙頭跌停，也就是主力有高位震盪出貨時間，主力有高賣機會，清倉無疑合理；從大數據看，A股啟動牛股在後續上漲趨勢中，還有更猛烈的上漲，也就是所謂一浪牛，浪浪牛；但由於本次啟動牛股漲幅太大，同時A個股數量當前也非常多，浪浪牛要謹慎！
市場特徵/適合方法/機會分析：今年行情最大特徵就是漲停持續性非常好，最佳方法是根據市場熱點，在啟動時期當日或次日追漲；大漲的一輪低價和題材最重要，與業績和成長無關；也就是所謂投機性上漲，非投資性個股上漲；股市有輪動性，炒股，你可以有預期，但不能有期待，炒，與時俱進才能盈！
以上觀點謹為拋磚引玉，歡迎批評、指正！