小鵬股票最新股價

㈠ 全球汽車公司市值榜：蔚來超越戴姆勒，小鵬汽車殺進前10

比亞迪的走勢也不錯，大漲8.6%，盡管如此，仍難避開蔚來汽車兵臨城下的緊張局勢。

理想汽車也漲了14.48%，一個混動車企能有這樣的成績很不錯了，是很多人的驕傲。但@不看車表示，從長遠看，我仍不看好這樣的產品公司。短期輝煌可以有，但沒有長期價值。

值得注意的是，這次Nikola也殺進了Top25，這是一家新能源汽車公司，主要做氫燃料卡車。

我們再看看其他幾家上榜的中國公司：上汽集團成了少數走跌的公司之一，吉利汽車雖然上漲但僅有1.3%的增幅，長安汽車還不錯漲了6.8%。

順勢而為，跟上大趨勢，賺錢很容易。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 創中概史上最大規模首次股票增發 小鵬汽車募資21.6億美元

（文/張鈺翊）日前，小鵬汽車宣布增發4800萬美國股票的定價存托股份（「ADS」）。每股ADS代表本公司兩股A類普通股，公開發行價格為每股ADS45美元，擬募資21.6億美元，為中概股史上最大規模的首次股票增發，預計發行將於2020年12月11日結束。

當然，如果承銷商使用超額配售權，募集資金將達到24.84億美元。根據慣例成交條件，預計發行將於2020年12月11日結束。

2020年8月，小鵬汽車登陸美國紐交所時發行價格為每股ADS15美元，而此次增發定價每股ADS45美元，為IPO價格的三倍，在所有融資規模大於10億美元的中國赴美上市公司首次股票增發中，為發行價較公布前股價折讓最低、且發行價較上市定價溢價最高的一次增發。

至於募集資金的用途，根據小鵬汽車發布的招股書顯示，募集資金將用於智能電動汽車以及軟硬體和數據技術，擴大銷售服務渠道和超級充電網路，智能電動汽車核心技術的潛在投資，以及補充運營資金，募集資金投入比例分別為30%、30%、20%、20%。

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㈢ 小鵬汽車在美國紐約證券交易所上市 每股開盤價15美元

易車訊8月27日，小鵬汽車正式在美國紐交所上市，股票代碼為XPEV，每股開盤價15美元，總計發行9973萬股美國存托股票（ADS），盤前市值105.75億美元。小鵬汽車也將成為蔚來和理想之後，第三個在美國上市的中國新勢力汽車製造商。

小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬

紐交所中國區代表楊旭

上市證書

8月27日，小鵬汽車公司（以下簡稱 「小鵬汽車」或「公司」）宣布通過首次公開招股發行99733334股美國存托股（每個美國存托股相當於2股公司A級普通股），發行價為每個美國存托股15.00美元。

此外，小鵬汽車還授予承銷商30天選擇權，允許承銷商購買至多14959999個美國存托股。小鵬汽車通過本次發行募集的資金總額約為15億美元，該金額包括公司需要支付的承銷折讓和其他發行費用，但尚未考慮因為承銷商行使選擇權購買額外股份而可能增加的募集資金金額。小鵬汽車的美國存托股預計將於8月27日在紐約證券交易所開始交易，股票代碼為「XPEV」，根據慣例成交條件，預計發行將於8月31日交割。

小鵬汽車於2015年正式成立，總部設在廣州，在北京、上海、美國矽谷和聖地亞哥多地設有辦事處，並在肇慶、鄭州設有智能製造工廠。2019年年底，小鵬汽車在C融共籌措資金近4億美元，2019年小鵬汽車估值已經達近40億美元。小鵬汽車C+輪近5億美元融資於7月20日完成，主要投資方為Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國。

根據小鵬汽車提交的招股書顯示，小鵬汽車聯合創始人、董事長及首席執行官何小鵬持股比例為31.6%；小鵬汽車聯合創始人、董事及總裁夏珩持股比例為4.9%；顧宏地副董 事長兼總裁顧宏地持股比例為2.8%；小鵬汽車聯合創始人、董事及高級副總裁何濤持股比 例為1.6%；小鵬汽車所有高管和董事總持股比例為40.9%。

㈣ 小鵬汽車計劃募資22.3億美元

12月7日，小鵬汽車向SEC提交增發文件，據SEC文件顯示，小鵬汽車擬增發4000萬ADS，如果承銷商完全行使超額配售權，則將增發4600萬ADS。

小鵬汽車每ADS代表兩股普通A類股，據公告顯示，增發每股A類股股價最高不超過25.33美元，以此計算每ADS增發價最高不超過50.66美元。扣除相關費用後，預計本次融資總金額不超過19.42億美元，超額配售權完全行使的情況下為22.3億美元。

本次融資用途分配：

1）30%用於智能電動汽車以及軟體、硬體和數據的研發技術；

2）30%用於銷售和市場推廣以及銷售和服務渠道的拓展和超級充電網路，以及拓展國際市場；

3）20%用於智能電動汽車核心技術的潛在戰略投資；

4）20%用於一般公司用途，包括營運資金需求。

自8月27日上市以來，小鵬汽車的股價從15美元最高時漲至74.49美元，市值最高時曾突破500億美元，躋身全球車企市值前十。

10月24日，小鵬汽車在其智能日活動上發布了全新「全語音車載系統」及高速自主導航駕駛NGP。

11月12日，小鵬汽車發布了上市後首份財報。根據財報顯示，小鵬汽車三季度總收入為19.9億元，同比增長342.5%；毛利率為4.6%，實現毛利率首次轉正；現金及現金等價物、受限資金、短期投資接近200億人民幣。

11月，小鵬汽車銷量首次突破4000輛，達到4224輛，小鵬汽車P7於11月當月交付2732輛，環比10月增長30%，該車已累計銷售11371輛，小鵬汽車G3在11月交付量為1492輛，環比10月增長59%。

近日，理想汽車也發布增發公告，擬增發4700萬份ADS，最新的消息稱增發價格定在29美元，計劃募集約13.6億美元。

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㈤ 全球車企市值TOP10最新排行 小鵬擠掉本田位居第十

隨著全球車企市值數據的公布，11月底的市值數據更值得關注，其中新能源車企中特斯拉依舊保持領先，在新勢力車企發展中，蔚來位居全球車企市值排行榜第五位，小鵬汽車擠掉本田汽車位居第十位。

從整個世界車企市值TOP10排行榜中能夠發現，中國新勢力車企正在以一股新「潮流」趕超傳統車企，傳統車企豐田、大眾、戴姆勒、通用已被迫紛紛開啟了自身的電動化轉型，不知這場競爭中，中國新勢力車企能走多遠，確實值得拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 美股上市的幾家頭部企業近期集體遭遇大跌，新勢力車企市值是否泡沫太大

3美股上市的造車新勢力近期集體遭遇大跌，周二再度下跌，其中蔚來汽車跌10.23%；小鵬汽車跌10.89%；理想汽車稍好下跌3.14%，但周一下跌8.84%。

除了蔚來之外，同樣在美股上市的理想汽車、小鵬汽車也一路狂奔上演“速度與激情”：小鵬汽車年內累計上漲超過3倍，理想汽車上漲2倍多。他們的市值也分別達到了300億-400億美元，都能進入全球車企市值20強之列。

㈦ 小鵬股票值得買嗎

自己不清楚的股票就不要隨意投資，這是最基本的謹慎原則。隨便問一問然後就確定投資是非常魯莽的行為最後只能是虧損。

㈧ 何小鵬：小鵬右舵車型正在開發中 香港是重要市場

融資之後的戰略方向和投資重點會是什麼

加大投資，加速增長的姿態，在這個過程中，我們希望能夠在下面兩年加速在技術和商業化上的投入。

研發、充電體系、銷售體系、基建、國際化，會是重點的投資方向。

如何應對現在的監管環境

汽車的監管比互聯網行業的監管要復雜和多得多，我們正在非常努力在符合監管的情況下把智能汽車做好。

如何看待傳統汽車品牌競爭

還需要幾年的時間，大部分傳統品牌還在做一款電動汽車，我們看中的是智能電動汽車。

小鵬為什麼會選擇在這個時間點回到香港上市

雙重上市主要是一個節奏的問題，對我們來說時間到了就可以去做，現在是智能汽車一個很好的Timing。

有消息說小鵬在自研自動駕駛晶元？

自動駕駛晶元的事情是市場的謠言，我們不相信一家公司能把一輛車所需的1700款晶元給包圓。

預計交付量

我們今年會有P5和G3i兩款車型，我們對完成今年交付的預期很有信心。

如何看待如今自動駕駛的競爭

自動駕駛只是汽車智能的一小部分，但是是現在的主要部分，現在有很多廠商都在跟進自動駕駛，小鵬在明後年在自動駕駛方面我們會更有信息領先，甚至把差距拉大，自動駕駛領域是深度學習框架的體現，越規模，差距會越來越明顯，而不是越來越收斂。

小鵬會不會進入15萬以下的智能汽車市場

15萬，要看不同人對智能化思考的標准和差異，很多人覺得有個大屏就是智能化，我覺得歡迎大家做出差異，百花齊放，

戰略版圖放到5-10年的話，我們需要多大的資金體量

說實話我沒有標准答案，從0-1的話大概需要200億，從1-100全球看每家公司的需求不太一樣，但我知道肯定要超過300億，而且每家都要多備糧草，多做研發，這是各家都在做的事情。

小鵬什麼時候能在香港賣

香港是右舵市場，還需要時間，如果對市場還沒有估算的話，我們還是比較謹慎的，可能會結合我們下面兩款車的開發，香港會是我們右舵的主要市場，相關產品還在研發中，我們會在關鍵時間公開相關節奏。

關於全球化

小鵬正在做全球化的事情，我們看到因為政策法規的原因，使得產品在不同的國家表現會有巨大的不同，現在中國廠商應該從全球的視野，看產品能否符合法規，然後就是要全球化建設品牌和渠道，如果不抓住，就會Lost這個很大的機會。

關於武漢工廠

武漢工廠在緊鑼密鼓的進行，我們23年的產品就要落在武漢工廠，武漢工廠是全新的工廠，在技術和工藝上都有很大的創新。

如何看股價和小鵬未來的市場佔有率

我對短期的股價波動不關心，長期的市場份額，我們肯定要在10%以上，在一些細分市場，我們要遠遠大於10%。

香港股價定價是怎麼考慮的，是否有A股上市的考慮

我們的考慮是相對於我們美股的估價折扣是比較寬的，體現我們的誠意，彌補最近估價的波動。

我們會密切關注A股，將來如果時機成熟，回歸也是我們考慮的。

關於國際化進展

我們現在已經開始了國際化的進程，我們將一些G3賣到了挪威，我們發現中國智能車對歐洲市場是非常適宜的，也有很強的產品競爭力。現在要做的是要更強的在歐洲市場的運營能力，這是我們在未來12-24個月需要專注的。

現在還是第一步，如何把基礎打好，智能是差異，To C是特點，賣的是消費者，賣的是中高端。

2025年滲透率和智能汽車的發展趨勢？

2025年我覺得全國會到35%，超一線城市可能到60%。智能汽車頭部的聚攏型會很強，因為智能化軟體帶來的優勢都有頭部的聚集效應，現在中國的新勢力和其它有志於這里的廠商也都在做這些。

關於毛利率

過去的8-9個月，我們的毛利率在繼續上升，Q4我們推出P5，推出新產品在毛利率上會做一些讓利。

今年員工人數擴張以及科技樹的思考方向

我們今年會增加大概幾千人，我認為將來中國幾家的智能化公司這些都是少不了的。

關於科技樹，小鵬會有很多的想法，肯定不止自動駕駛和智能座艙，除了四個輪子，我們在做的是600米之下的低空，我們今年是當中的第8年，我們在今年下半年會跟大家分享一個新的。

小鵬現在的產能怎麼樣？低空飛行器什麼時候能夠商用？

我們現在有3個自有工廠，設計產能都是10萬，但是在經過簡單的擴產，都可以實現15-20萬的產能，因此實際上可以達到50萬的規模，今年年底肇慶和廣州的工廠都可能超過設計產能。

在低空領域我們會宣布下一代的低空飛行器的信息，以及再下一代真正商用的產品的信息，這是我們在努力的消息。

有廠商說要儲備一萬名自動駕駛人才，對此怎麼看？新平台改進了什麼？

自動駕駛人才數量很重要，但是質量很重要，看BAT和Apple都是數量質量並重，小鵬也正在路上。

新平台我們正在進行技術評審，我們到合適時間會跟大家分享具體的技術特點。

㈨ 小鵬汽車正式登陸港股市場，發售價每股165港元，你買它的股票了嗎

我原來的確是想投資小鵬汽車的，但說實話，它的股票價格實在是太高了，普通人根本就難以去接受這樣的股票價格，所以對於大多數的普通股民來說，小鵬汽車現在的股票是讓人難以接受的。現在它已經正式在港股市場登陸，而它的售價竟然高達每股165港元，這就意味著買一手都需要花一萬六千多塊錢。那麼今天就跟大家來探討一下小鵬汽車的股票。

第三，如何看待新能源汽車股票？

在我看來，未來幾年的時間里邊兒，新能源汽車的股票將會出現大漲的局面，這一方面得益於他們在人工智慧方面所取得的一些成就，而另外一個方面則是順應了時代的潮流。但是在這里還是靠你大家投資是有風險的，不管是買任何一家公司的股票，都需要做好充足的調研。

㈩ 新車當二手賣，股票套現賺錢小鵬攤上大事了！

車叔不得不服，造車新勢力套路確實多，新車賣不出去，當二手車賣也未嘗不可！至於為何要當二手車賣，以及誰這樣玩套路，且聽車叔分析。

最近，有短視頻博主發視頻，爆料小鵬汽車的這種賣車套路。首先，小鵬汽車將新車大量賣給二手車商，然後上牌，將二手車發到三四線城市，或者轉售給計程車公司，以更低的售價賣「新車」。比如小鵬汽車G3，其落地價為17萬，但二手車售價只有11萬。

若是真按照該博主所述，這樣一來，新能源汽車市場不僅可以依靠騙補來賺錢，還可以通過看起來不錯的銷量數據，來拉高公司股價，使股東賺得盆滿缽滿。又開辟了一種新的賺錢手法，顯然不利於新能源市場發展。

數據顯示，小鵬汽車2020年11月的交付量達到4224台，同比增長342%，創2020年新高；2020年1-11月累計交付21341台，同比增長87%。銷量數據很好看，就是不知是否均為真實消費者購買，還是新車轉賣給二手車商嘍！

我們就靜靜等待後續吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。