⑴ 廣深鐵路股票
大盤，次新股，業績也還行。低到是低，問題是你想拿多久？而又想賺多少？估計明天買入，要虧也虧不了幾塊錢，小賺基本有60-70%的概率。想多賺，短時間里也賺不了很多（近幾個月最高才4.59）。做長線，那你就更不要命了，09年12月29億首發流通。
想在短時間里小賺下，買。
想多賺，不買。
⑵ 廣深鐵路股票怎麼樣
大盤藍籌股，近期滯漲，已站上60線，後期看漲。中長線投資的可以逐步加倉。畢竟IPO重啟以及交易制度的改革，對大盤藍籌低價滯漲股是利好。希望能幫到你，希望你能採納。
⑶ 個股： 廣深鐵路（601333）這只股票行情怎麼樣啊
不知道你是做短線的還是長線的，對於每個人的投資風格都不一樣。我做短線的，我不喜歡這種大象股，股本太大了，拉升起來要很多資金很難拉升，所以短線的來說一般是很難獲利的。
該股近來一般都是在3.3~3.6之間波動，穩定性很好，對於個人投資者而言，我們最好敬而遠之，所以最好不要碰這種股。
目前來說該股走勢趨勢向上，多頭走勢，KDJ、MACD等指標低位金叉，竟將上攻的樣子，如果放量那就是最好的，放量上攻，目前大盤不是很穩定，可以持有，可攻可守。
目前來說，這個股票可以先持有。但是如果是行情好的話建議賣出，換中小盤的股票那樣的股票活躍容易拉升賺錢。
個人觀點，謹慎參考。
⑷ 個股： 廣深鐵路（601333）這只股票行情怎麼樣啊
廣深鐵路（601333）評級機構：招商證券
公司2011年營業收入146.9億元，同比增長9%；歸屬於母公司凈利潤18億元， 同比增長16%；摺合每股收益0.25元，由於四季度收入環比下降1.1億元而成本環比增加2.1億元，導致全年業績低於預期。
2011年公司錄得客運收入80.3億元，同比增長8.8%，其中廣深城際、直通車、長途車實現客運收入26.1億元、4.6億元、49.6億元，分別同比增長10.4%、11.4%、7.8%。2012年公司將爭取開行新的長途車次，但今年廣深港高鐵分流造成城際列車客流量同比下滑的風險較大。貨運收入同比增長5%，貨運量將受抑於經濟增速下降。
在2012年經濟增速下滑的假設下，由於珠三角地區鐵路運力相對充沛，我們對貨運量的增長持較為謹慎的態度。
以上內容希望對您有所幫助
參考資料 天和財富網 http://stock.thcf168.com/gegu/pingji/20120330/169789.html
⑸ 誰知道股票」廣深鐵路」發行價多少
廣深鐵路確定發行價為3.76元
廣深鐵路18日公告稱，公司首次公開發行
A
股網下及網上申購已於12月13日結束。本次發行價格確定為3.76元／股，對應市盈率為18.55倍，接近此前公布的3.3-3.79元發行價區間上限。本次發行股份的最終數量為274,798.7萬股。
⑹ 怎麼處理我的廣深鐵路 股票
公司是目前我國列車運行速度最快、效益最好的鐵路運輸企業之一，獨立經營的廣深鐵路，營運里程152公里，是華南地區交通網路的重要組成部分，為內陸通往香港的唯一鐵路通道，公司收購完羊城公司經營的京廣線廣州至坪石段後，鐵路營業里程將達到481.2公里，公司將從區域鐵路的經營擴張至國家骨幹線路領域，經營實力在區域運輸市場中將居於龍頭地位；08年公司旅客發送量為8382.47萬人，比去年同期增長14.74%，客運收入為人民幣67.59億元，比去年同期增長15.87%。
該股近期下跌較多，速度也快，離60日均線僅有一步之遙。我認為此時割肉已為不智。該股本身沒有問題，除H股和大股東外基金持股達到12.2%，散戶持有不到25%，應該算不錯。而且股價已到BOLL線下軌，RSI指標已落到28左右，KDJ指標已開始在低位鈍化，照理應該是逢低介入的時機，不建議賣出。如果能下滑到60日線附近應該果斷加倉（補倉），此股適宜中長線投資，如果想做短線，那就建議你換股操作。
⑺ 廣深鐵路股票
該股的第一個上升大浪結束了，現在正處於調整之中，預計第三季度里該股還會再度上攻，將今年買入股票追高的所有套牢盤全部解套，創出該股今年的收盤新高。
⑻ 我今天買了股票601333廣深鐵路
該股集鐵路提速、資產注入等眾多題材於一身，而近期該股在強勢整理之後，上功態勢逐漸明確，短線向上突破時機已經來臨，後市可看高一線。
⑼ 廣深鐵路股票明天行情趨勢預測
這個誰也說不準，所謂預測大師都是先前豬一樣，事後諸葛亮。不過我看了看圖形和技術指標，沒走壞，可以持有，但目前在技術上看來不是買入的時機也不是賣出的時機。
⑽ 誰知道股票」廣深鐵路」發行價多少
廣深鐵路確定發行價為3.76元
廣深鐵路18日公告稱，公司首次公開發行 A 股網下及網上申購已於12月13日結束。本次發行價格確定為3.76元／股，對應市盈率為18.55倍，接近此前公布的3.3-3.79元發行價區間上限。本次發行股份的最終數量為274,798.7萬股。