五菱股票最新分析

『壹』 推史上最便宜敞篷車，「神車」五菱汽車股價又高速狂飆，後市走勢如何

推上最便宜的敞篷車，這確實是一個值得炒作的概念，畢竟我們都知道敞篷車一般來說都是富家公子，都是有錢人的，而現在我們也可以買得起敞篷車，這個確實令人興奮。這個消息一推出，確實導致了五菱神車的股價狂飆，一直往上漲到了20%，這個利好的消息肯定也會導致五菱神車的股價後市會持續向好。我也是一個小年輕，其實我也非常想要買到一輛敞篷車，開在路上確實非常的拉風，總會有自己有一種小自豪的感覺，哪怕便宜一點，能夠滿足這一種慾望，那麼也是好的，所以從這里這樣也會有很多的投資者會預測，將來這款車量產的時候肯定能夠得到很好的一個銷量，自然就會讓更多的投資人看好五菱神車。

在其它品牌還沒有推出便宜的敞篷車，五菱就已經將它進行設計，並且推上了展會獲得了滿滿的關注。引起關注和熱議，那麼對這個汽車的量產有著足夠大的好處，畢竟有了這個車展出現，自然也會有人去進行訂車，就可以進行統計進行量產，我們期待這款車的量產，我們也期待五菱神車能夠設計更好更安全更符合國民買得起的車。

『貳』 宏光MINI EV月銷突破3.3萬台，這股勢頭可否持續

圖2?2020年6月到10月上險分析

小結：因此我覺得，以後對新能源汽車的統計，可能需要把這款脫離補貼體系的車劃出來——把它拿出來後才能比較更客觀的反映我們熟悉的新能源汽車市場的情況，如果按照每個月BEV一共15萬台銷量，這款宏光MINIEV就佔了20%。

圖｜網路及相關截圖

作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，著有《汽車電子硬體設計》。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 五菱宏光上市股票代碼多少

五菱宏光生產廠家是上汽通用五菱，上汽通用五菱是上市公司上汽集團的子公司，上汽集團股票代碼600104。

『肆』 2020年1月廠商銷量解析，五菱，現代跌幅最狠

新冠肺炎疫情在中國還沒有完全消退，2020年1月各家汽車廠商的銷量排行榜已經出爐了，其中不出意料的是大部分汽車品牌的銷量同比出現了下滑，有一些廠商的銷量下滑還非常明顯，但是我們也不可否認的是，其中有一部分廠商銷量下滑的原因與新冠肺炎疫情也沒有完全必然的聯系。下面我們就來具體的分析一下。

從這個榜單上來看，我認為新冠肺炎疫情對2020年1月的銷量影響並不是很大。理由是消費者在買車的時候，絕大部分在春節之前買車，春節之後汽車的銷量本來就沒有那麼大。

不過肺炎疫情對於汽車廠商來說影響是挺大的，因為現在汽車沒有辦法進行生產，有些訂單延期交付，而且有一些重磅的新車也只能延期上市。對於廠商來說，工廠每停產一天都是巨大的經濟損失。而且估計4月中下旬的北京國際車展也沒有辦法按時開幕了。

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『伍』 凈利暴跌超90%，「神車」五菱為何越賣越虧

因為五菱品牌的汽車基本都是走量的，價格很低，雖然銷量高，但利潤依然非常低。去年五菱宏光mini憑借其超高的性價比和極低的價格，很快實現月銷過萬，並且成為國內電動汽車銷量的冠軍。但與其銷量蒸蒸日上，不符的是，五菱公司的財務數據並不樂觀。從此前上汽通用五菱公布的數據來看，去年五菱實現銷量160萬台，尤其是下半年的宏觀mini更是銷量驚人，但其去年全年的利潤卻只有1.4億，凈利潤減少了9成以上。

『陸』 五菱汽車股價烏龍式暴漲，背後的原因是什麼

根據了解，發現是因為一篇文章導致五菱汽車股價暴漲。公眾號發布的文章名稱是《五菱翼開啟售貨車——地攤經濟的正規主力軍！》文章就地攤經濟為中心點，介紹了五菱宏光的貨車的前景，還有一系列的發展道路。發布當天就超過10萬人閱讀，熱度持續上升，從而影響到五菱汽車股價上漲。從這件事情就可以看出如今社會流量真的非常重要。

隨著社會的發展，科技手段越來越發達，各種流量軟體出現在人們眼前。我們每天都在關注各類時政新聞，這些新聞影響到我們的生活，投資等各個方面。尤其是在投資方面，好多人喜歡買股票，當看到一篇文章或者多篇文章開始討論某一件事情，有些人根據自己常年的投資經驗，就會做出一定的投資策略。這一部分人聚集起來就會影響到股市的走向，還是一股非常可怕的力量。

具體的事情經過是什麼？

在去年的6月3日。五菱汽車在港股的股價忽然大漲，有一段時間甚至漲幅超過120%。令許多投資者都大為證監以為五菱宏光公司又研製出什麼高科技的產品，從而引發如此劇烈的股價波動。當記者去詢問五菱汽車公司的時候，汽車公司發言人也表示自己一頭霧水。近期並沒有做出什麼研究，也沒有進行宣傳。或許這就是傻人有傻福，什麼都沒有做，卻讓自己的市值大增。

『柒』 不僅僅是稱霸秋名山，從近期的大事件，窺探「神車」五菱的野心！

在自主品牌當中，五菱無疑是兼具實力與底蘊的選手之一。在微車市場，五菱靠多年沉澱積累起了相當深厚的群眾基礎，但對於只關注乘用車的消費者而言，五菱品牌似乎就沒有太多存在感了，頂多記住五菱宏光這款「秋名山神車」的各種梗。
然而，今年來五菱可謂大動作頻頻，從生產口罩，到2200萬輛整車下線、換標，再到近日推出宏光MINI EV和擺攤神車，五菱的每一步都走在了熱點的前沿。
尤其是在「地攤經濟」的浪潮下，五菱最近簡直刷爆了存在感，帶動五菱汽車股票大漲！這一系列大動作的背後，固然有五菱炒作宣傳的因素，卻也折射出五菱品牌困中求變、向上迸發的決心。
從上世紀80年代開始，五菱就一直是許多用戶奮斗路上的好幫手。知名財經媒體《福布斯》甚至對其有這樣的評價：「朴實無華的五菱是迄今為止中國最好賣的車，中國任何鄉村隨處可見，創造了全球月銷最高紀錄，是人類史上最暢銷的車型。」
然而，隨著國內汽車市場的發展和消費理念的轉變，微車市場不斷收窄，雖然有寶駿品牌在轎車和SUV領域發力，在整體車市不景氣的大背景下，上汽通用五菱仍然出現了全線品牌下滑的窘境。
來到2020年，車市環境更是雪上加霜，1月份整個MPV板塊的銷量尚不足10萬台。但與之形成鮮明對比的，卻是別克GL8等中高端車型的逆風上揚。
盡管後續3、4月份，五菱宏光的跌幅收窄，但很明顯，上汽通用五菱也認識到了時下市場競爭日趨白熱化，自主品牌紛紛發力，而自身卻缺乏高端布局、產品競爭力有待加強等問題。從寶駿品牌更換鑽石車標開始，我們就能窺見五菱向上的決心。
但在吉利、長城等品牌的競爭下，寶駿短時間內恐怕無法承擔起五菱的期望。為了自救，五菱採取了種種轉型舉措，主要體現在向全球化、高端化進發以及提升品牌形象。
今年5月25日，上汽通用五菱宣布成為國內首家產量突破2200萬輛的汽車企業。趁著這一契機，五菱發布了全新品牌銀標，此後其旗下車型將根據平台的不同，分別搭載全球銀標、經典紅標。雖然標志的整體造型未變，只是換成了更具質感的銀色，但這一LOGO的發布無疑表明了五菱進一步開拓全球市場的勇氣。
而在國內市場，上汽通用五菱也跟隨經濟熱點不斷擴充著產品線。比如，在新能源的風口下，五菱推出了全新純電微型車——宏光MINI EV，新車的預售價為2.98萬元起，頂配也只要3.88萬元，還是四座布局！
比起「三無」老年代步車而言，宏光MINI EV具有品牌加成；比起奇瑞eQ1、歐拉R1等競品，宏光MINI EV的價格優勢更為明顯……雖然配置及續航方面表現一般，但憑借出色的性價比，新車還是有望成為新的「代步神器」。
而在近日，在中央文明辦對地攤經濟松綁後，全國多地都掀起了復興地攤經濟的熱潮。在這一背景下，五菱推出了一款「地攤經濟的正規主力軍」——五菱榮光翼開啟售貨車，起售價5.58萬元。這款車型能夠從三個方向開啟箱門，多方位地展示貨品，堪稱「擺攤神車」。不過，值得一提的是，這款售貨車的底盤來自上汽通用五菱，但設計、改裝、銷售均由柳州五菱汽車工業有限公司負責，二者分屬相互獨立的實體。
雖然許多消費者還分不清，這款擺攤神車究竟是上汽通用五菱還是五菱汽車的產品，但五菱汽車的股價卻是實打實地上漲了不少。從前，擺攤是為了買車，現在大家卻是要買車去擺攤了……說笑歸說笑，從五菱的一系列動作著實可以看出，它正在踐行「人民需要什麼，五菱就造什麼」的口號！
早在今年2月，五菱就積極配合防疫工作，成為全國第一個既生產口罩又生產口罩機的車企，為防疫抗疫作出了貢獻。現在，從宏光MINI EV到擺攤神車，雖然五菱一邊謀求高端化、全球化，但始終是那個親民、接地氣的五菱。這些舉措無疑都有助於五菱營造口碑，在群眾中刷一波好感。
在疆哥看來，雖然此前不少消費者對五菱的印象主要停留於商用車領域，但在這些大動作的造勢下，五菱品牌已具備向家用車領域滲透的底氣，無論是在技術還是在口碑上，都已有所積淀。不過，要向家用領域轉型，五菱勢必不能局限在低端市場發展。
既然「人民需要什麼，五菱就造什麼」，在消費升級的趨勢下，人民需要的不僅僅只是價格低廉的產品，更要品牌力、設計感、實用性兼備的車型，最好還能形成自己獨特的亮點。縱觀那些被「封神」的暢銷車型，思域以運動質感聞名，卡羅拉以省油省心著稱……五菱應該往哪一方向發力？形成怎樣的品牌調性才能在一眾自主品牌中脫穎而出？決心向上的五菱，更是任重道遠！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 上海通用五菱是股票上市公司嗎

是，是通用控股

上汽通用五菱汽車股份有限公司，公司簡稱：上汽通用五菱/上通五/五菱，是中中外合資公司（上汽50.%/通用45%/五菱5%，仨集團分別控股，注意裡面的五菱集團主要是生產汽車配件和少量改裝車及專用車的，是上通五最大的零部件供應商）

上通五有兩個汽車品牌「五菱」「寶駿」，是屬於「合資自主」品牌，類似於以前的「啟辰」，前期借用股東方的車型及技術，但後面主流車型，都是本地化的產物（你看看五菱宏光再看看日本豐田AVANZA就懂了）。

老百姓所說的造五菱車的廠在不同年代所叫的名字不一樣，柳州河西路18號六十年代叫「柳州拖拉機廠」，改革開放後叫「柳州微型汽車廠」，21世紀伊始叫「上汽通用五菱」。。。

跟五菱的關系的關系

柳州五菱就是五菱集團。五菱集團擁有sgmw約5個點的股份，上汽是大股東，通用40多個點股份。五菱集團旗下有商用車和特殊車輛（校車，廠車，園車等）業務，還有零部件業務。上汽通用五菱是上汽通用中國五菱集團三方合資的公司。

『玖』 港股五菱汽車繼續跳水先漲後跌，為何起伏如此之大

最近港股的「五菱汽車」，上午一度暴漲41%，到了中午風雲突變，午後直線跳水大跌29%，合計跌幅超過50%，全天最高振幅達到70%，實在刺激了！ 港股割起韭菜手起刀落，半小時之內搞定了。有股民調侃，這是「車速太快」、「不講武德」。就這種巨幅波動，村裡敢輕易T+0，放開A股漲跌幅限制嗎？ 五菱汽車之前是典型的仙股，每天成交就幾十萬元。

作為上汽通用五菱在今年7月上市的A00級電動車，自上市以來，宏光MINI EV的銷量就勢不可擋。今年8、9、10月，僅這一款車的銷量就分別占據中國新能源汽車銷量的13.8%、14.6%和14.9%。月銷量較特斯拉Model 3分別高出3189輛、8821和11619輛；11月單月銷量更是飆升至超3萬輛，超出特斯拉1萬輛。

『拾』 五菱怎麼股份那麼少啊

因為公司小，資產少，起步晚，成長中，待發展。。。
因為只有目前股份相對較少，才能後市發展空間相對更大。。。
因為公司老闆性格屬於喜歡穩扎穩打，步步為營，求穩怕亂的那一類。。。