廣汽集團股票期權激勵公告

❶ 廣汽集團發布澄清公告 稱入股蔚來汽車存在較大不確定性

財經網訊?16日早間，廣汽集團發澄清公告稱「入股蔚來汽車10億美元」屬報道不實。

蔚來今年融資並不順利。公開數據顯示，蔚來目前有10輪融資紀錄，總金額超370億。值得注意的是，其中100億融資金額是亦庄國投准備投資的，目前還未到賬，雙方簽訂的協議目前沒有約束力。除此外，蔚來還經歷了「50億融資烏龍」事件。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 車企年度業績恐落空，長城、廣汽率先下調銷量目標

疫情對汽車行業的影響仍在顯現。近日，多家車企陸續被曝出下調年度銷量目標、下調員工薪酬以應對沖擊。

據試駕報告了解到，目前包括長城、廣汽、北京現代等多家車企被曝出下調銷量年度目標。此外，上汽大眾、上汽大通、江鈴、威馬等企業也有降薪方案流出。

3月16日，廣汽集團董事長曾慶洪受訪時表示，受疫情影響，導致2月生產停滯，公司將下調今年汽車銷量預期目標，由原來的增長8%降至增長3%。3月20日，廣汽集團公關部方面向試駕報告確認了該年度銷量目標調整方案。

除了下調銷量目標以外，多家車企還通過降低部分員工薪酬來應對疫情沖擊。

據媒體報道，江鈴、上汽集團、北現、威馬等車企都被曝出降薪方案。此前，威馬和上汽大通等車企公關向試駕報告證實了這一傳聞。

「疫情期間，由於全國汽車產銷都受到影響，集團下屬部分企業的員工在疫情期間的收入中，與企業績效掛鉤的部分會有所波動，這是非常正常的。」上汽集團公關人士告訴試駕報告，他還表示，隨著疫情好轉，企業陸續復工復產並啟動市場銷售，員工收入中與企業績效掛鉤的部分會隨之上升。

威馬則是傳出「將取消全員年終獎，13薪延後至6月發放」的消息。

對此，威馬汽車公關向試駕報告回應稱，「取消年終獎，是因為公司目標沒有完成；13薪延後，是受到疫情影響，屆時會如數發放。」

對於車企降薪，魏建軍也表達了他的看法。他表示企業要將自己的經營狀況傳遞給員工，讓他們知道企業的現狀是什麼樣。

「不管是降薪、裁員等措施，都是企業為解決經營、資金壓力而不得已採取的手段，要客觀去看待裁員降薪的現象。」中國汽車流通協會副秘書長羅磊在接受試駕報告采訪時表示，這是特殊時間內車企、經銷商乃至整個汽車鏈條內外部進行降本，來保證企業正常運營的過渡措施，這種現象趨勢還會持續一個較長的時間。

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❸ 廣汽集團ENO.146最新消息曝光 風阻系數僅為Cd0.146

近日，EV視界從相關外媒了解到（消息來源：Insideevs），廣汽集團ENO.146曝光了更多消息，據了解該車於去年廣州車展首發，其風阻系數僅為Cd0.146，而據引述外媒的消息看，該車設定的續航里程可以達到600km。
去年廣州車展期間，廣汽集團ENO.146首發並引來了相當大的關注，究其原因，車如其名，這款車風阻系數僅為Cd0.146，這也是目前乘用車全球記錄，如果在此基礎上量產，其將成為空氣動力學表現最佳的車型。
外觀方面，新車車頭凸顯出強烈的設計感，官方稱其採用了「風塑前臉」的設計語言，簡潔的車燈造型加上下方誇張的設計，增強了整體的未來屬性，當然也更迎合空氣動力學撞風面積等的要求，ENO.146車側顯得比較修長，通過一條尾燈與紋路的修飾塑造出了簡約而不簡單的質感，這也與整體突出的未來感相映襯。
座椅布局的形式為2+1+2，其中"1"顯示為兒童座椅此外，ENo.146還採用了海鷗翼門的設計，非常有設計感。
此外據外媒透露，除了在空氣動力學方面下功夫之外，該車還能以60km/h的恆定速度行駛1000km，在實際駕駛條件下，車輛可以達到600km的行駛里程，當然，該車目前僅是一款概念車，未來廣汽集團或將從這款車的設計上借鑒更多有關空氣動力學的設計思路，其是否會有具體的量產車型目前還不得而知。
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❹ 強勢回暖，超出預期 廣汽集團三季度盈利勁增113%

（文/張鈺翊）盡管今年上半年受疫情沖擊影響較大，但從三季度的財報表現來看，廣汽集團已經擺脫疫情影響，迎來復甦。

10月29日晚，車友頭條從廣汽集團官方獲悉，今年三季度營業收入與扣非後歸母凈利潤分別達174.07億元和23.40億元，同比增長19.55%和113.87%。整體來看，前三季度廣汽集團合並口徑共實現營業收入約428.46億元，較去年同期增長0.38%；歸屬於母公司股東的扣非凈利潤約43.64億元，同比微增0.08%。

當然，自主品牌也在報告期內取得多項進展。根據廣汽統計數據，今年三季度廣汽自主品牌產銷分別完成8.95萬輛和9.89萬輛，同比增長12.68%和9.54%。特別是新能源板塊迎來逆勢大漲，前三季度累計銷量超3.8萬輛，同比增長75%。

值得一提的是，廣汽集團還披露了新一期的A股股票期權與限制性股票激勵計劃，擬向激勵對象授予權益總計不超過22000萬份，約占激勵計劃公告時公司股本總額的2.14%。截止10月29日收盤，廣汽集團A股股價漲停報13.09元每股，最新市值已超過1300億元；H股股價上漲3.03%報7.83港元每股。單從數據上看，廣汽集團的盈利能力值得肯定。

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❺ 廣汽集團：2020年銷量預計204萬輛，並定下明年增長10%目標

年關將近，大多數車企在總結過去、展望未來，廣汽集團也不免俗。12月25日，廣汽集團第五屆董事會第58次會議在廣汽中心召開。會議聽取了《廣汽集團2020年經營計劃預計完成情況》的報告，審議並通過了《關於廣汽集團2021年經營計劃的議案》。2020年，廣汽集團全年預計實現汽車產銷分別約為202.6萬輛和204.4萬輛；2021年將挑戰公司全年汽車銷量同比增長10%的目標。

2020年銷量預計204萬輛

回望過去一年，廣汽集團的表現值得肯定，面對困難毫不退縮，統籌推進疫情防控和復工復產補產增產，扎實做好「六穩」工作、落實「六保」任務，推動廣汽集團高質量發展取得積極成效。

面對前所未遇的嚴峻形勢，廣汽集團各級領導幹部主動作為、因勢而動、靠前指揮，全體員工凝心聚力，奮勇拼搏、共克時艱，取得了難能可貴的成績，自7月起月銷量同比連續保持10%以上的增長，不僅產銷增速跑贏行業大勢，更在復雜嚴峻的形勢下實現了產量正增長，預計2020年，汽車產銷分別為202.6萬輛和204.4萬輛，同比分別增長約0.1%和下降約0.8%。

2021年挑戰同比增長10%

對照這樣的成績，廣汽集團也順勢提出了新的目標。2021年，廣汽集團將圍繞2035年遠景目標和「十四五」發展規劃，積極構建新發展格局，堅持穩中求進工作總基調，統籌推動「穩增長、提業績、嚴對標、保供應、強自主、謀發展、育品牌」七大行動，全年自主品牌計劃推出兩款全新車型、一款換代車型及多款改款車型，挑戰公司全年汽車銷量同比增長10%的目標。

總結

在旗下自主及合資品牌銷量雙雙提升的情況下，廣汽集團2020年的良好業績表現可以說在意料之中。而針對即將到來的2021年，廣汽集團將努力挑戰銷量同比增長10%的目標，表現出其對國內汽車市場的信心。廣汽集團接下來將會有更多新車型、新技術的推出，力爭完成目標，實現高質量發展。
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❻ 廣汽集團2019年職工福利獎金怎麼樣

廣汽集團2019年職工福利獎金，一般的情況下大的企業獎金都是非常好的。

❼ 車企「自我減負」 下調全年目標穩中求生

2020年開局至今，全球汽車市場面臨嚴峻考驗。尤其是在從年初一直持續的疫情之下，汽車市場遭受嚴重打擊，即便是在近幾年一直逆勢上揚的車企也顯得信心不足。近日，記者觀察發現，已經有多家車企開始下調年度銷量目標和盈利預期。

長城汽車：

作為自主品牌的領頭羊，長城汽車首先調整了2020年的銷量目標和盈利預期。

沃爾沃上個月才表示，預計今年的銷售額和利潤將有所增長。不過隨著疫情在北美的蔓延，沃爾沃已暫時關閉在歐洲和美國的製造工廠，並減少辦公室員工的工作時間，以限制疫情對其業務的長期影響，在這種情況下，下調全年預期，也在預料之中。

編輯觀點：

2020年對全球汽車市場來說必將是艱難的一年。受疫情蔓延的影響，全球車企都承受著巨大壓力，工廠停產，零部件供應短缺都給汽車生產和銷售端帶來了影響。在這樣的情況下，理性的調整目標，改變經營策略，同時節省開支，輕裝前行才是每家車企保證持續發展的王道。

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❽ 廣汽高管密集減持真相是什麼

「密集減持」背後透析：這是一種理性行為，也是「激勵行為」「類似廣汽集團高管密集減持行為，既是一種行業理性行為，也是行業無奈之舉！」

「密集減持」背後的制度BUG：行權的資金成本與機會成本高企，這也是一種「無奈之舉」

據公告顯示，此次廣汽高管集團減持的原因皆為個人資金需求。這里就涉及到，時下整個股票期權激勵行權到股權減持之間，制度性BUG造成的「無奈」。，集團旗下新能源板塊銷量也呈爆發趨勢，廣汽新能源重磅新品Aion S在短短數月內已取得5萬輛的訂單，前景十分看好。廣汽集團出行項目也即將啟航。

❾ 廣汽集團暫不降薪還發加班費！2020年產銷預計增長3%

疫情形勢之下，多家車企最近傳出降薪傳聞。廣汽集團董事長曾慶洪日前則zhe表示：廣汽集團及旗下整車企業暫不考慮以降薪方式應對當前情況，並將確保工人加班費用的前提下，通過六天工作制追趕產能進度。此外，曾慶洪還表示通過一系列的措施和努力，爭取全年穩增長，預計汽車產銷同比分別增長3%左右。

3月16日，曾慶洪在廣州市人民政府新聞辦公室舉辦的廣州市第43場疫情防控新聞通氣會上，做出了以上的表態。

2019年，廣汽集團全年累計銷量達到206萬輛，同比下滑3.99%。以此計算可以得知，如果廣汽集團預計2020年能增長3%，則其銷量目標具體為212萬輛。

值得一提的是，當疫情爆發的第一時間，廣汽集團就第一時間捐款捐物支援抗疫，在1月26日便捐出第一批款項，截止目前累計捐款捐物共達3438萬元。除了捐款捐物，為了緩解國內口罩供應緊張問題，廣汽集團利用自身產業優勢，主動投身跨界生產口罩的隊伍中，目前，廣汽集團口罩日產量可達到60萬只，累計產量近一千萬只。

「目前各地區疫情均出現了明顯好轉，算得上市場的利好信號。」曾慶洪指出，如4月疫情得到良好控制，汽車市場在下半年將全面回暖，但全年批發總量仍會有270萬輛受影響，零售總量也將損失約200萬輛；如果疫情反復，預計批發和零售銷量將面臨兩位數負增長。

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❿ 廣汽集團下調2020年銷量目標

中國網汽車3月20日訊日前，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪表示，由於新型肺炎疫情爆發，公司將下調今年汽車銷量預期目標，由原來增長8%降至增長3%左右。

數據顯示，廣汽集團2019年累計銷量為2062160輛，同比下滑3.99%。同時，廣汽集團2020年2月產銷量分別為1.73萬輛和1.93萬輛，同比分別下滑82.67%和81.08%。

此外，廣汽集團旗下9家整車生產企業全部復產，總體產能恢復比例約為60%，但受制於湖北省停產原因，廣汽集團復工率很難100%完全恢復。

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