汽車家電龍頭股票

1. 汽車配件龍頭股票有哪些

代碼 ｜ 簡稱 ｜總股本｜實際流｜總資產｜排｜主營收入｜排｜凈利潤｜排｜
｜ ｜ ｜(億股)｜通A股 ｜(億元)｜名｜ (億元) ｜名｜增長率｜名｜
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｜600741｜華域汽車｜ 25.83｜ 14.73｜314.81｜ 1｜ 313.32｜ 1｜ 91.85｜ 1｜
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｜000996｜中國中期｜ 2.30｜ 2.30｜ 5.07｜11｜ 0.49｜11｜ 46.79｜ 2｜
｜002357｜富臨運業｜ 0.98｜ 0.25｜ 7.11｜10｜ 1.41｜10｜ 29.67｜ 3｜
｜600561｜江西長運｜ 1.86｜ 1.86｜ 17.41｜ 8｜ 9.56｜ 8｜ 17.05｜ 4｜
｜600662｜強生控股｜ 8.14｜ 5.49｜ 29.54｜ 5｜ 11.37｜ 7｜ 15.95｜ 5｜
｜600386｜北巴傳媒｜ 4.03｜ 4.03｜ 19.12｜ 7｜ 13.01｜ 5｜ 15.52｜ 6｜
｜600611｜大眾交通｜ 15.76｜ 7.15｜ 97.85｜ 2｜ 26.50｜ 2｜ 9.62｜ 7｜
｜600708｜海博股份｜ 5.10｜ 3.54｜ 32.77｜ 3｜ 16.44｜ 3｜ 8.99｜ 8｜
｜600650｜錦江投資｜ 5.52｜ 3.91｜ 29.82｜ 4｜ 13.63｜ 4｜ 5.62｜ 9｜
｜600119｜長江投資｜ 3.07｜ 3.07｜ 13.94｜ 9｜ 7.27｜ 9｜-17.80｜10｜
｜000421｜南京中北｜ 3.52｜ 3.52｜ 28.51｜ 6｜ 12.16｜ 6｜-80.97｜11｜
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2. 汽車行業龍頭股有哪些

一汽轎車000800，上海汽車600104，長安汽車000625

3. 節能與新能源汽車龍頭股票有哪些

可重點關注新能源汽車龍頭比亞迪 、新能源商用車龍頭宇通客車 、新能源物流車東風汽車 ，以及寧波華翔 、國機汽車 、國軒高科 、江淮汽車等。

4. 新能源汽車股票龍頭股有哪些

1、比亞迪

公司連續四年蟬聯中國新能源汽車銷售冠軍。今年1－10月，公司新能源汽車銷量達到17．2萬輛，市場份額提升至20％，繼續穩居第一。其中，新能源乘用車表現突出，銷售16．3萬輛，市佔率達到22．5％；新能源客車銷售0．93萬輛，市佔率達到17％。長江證券指出，作為一家橫跨汽車和電池兩大領域的企業，公司2018年前三季度新能源乘用車銷量位列全球第二。

公司為新能源汽車龍頭，發力變革提升產品力，爆款頻出提振業績。從新能源乘用車業務來看，強勁新車周期＋補貼新政帶來盈利提升。傳統乘用車方面，銷量觸底，精品新車帶來量價齊升。動力電池方面，公司出貨量行業第二，技術和成本優勢領先，開啟外供後發展空間巨大。受益新車熱銷和下半年補貼大幅提升，公司業績將迎來明顯改善。

2、宇通客車

公司第三季度單車收入48．9萬，同比環比基本持平，但考慮到新能佔比的環比同比下滑，預計新能源單車收入同比環比提升。雖然單車利潤同比出現下滑，但環比已開始改善。公司第三季度單車利潤3．9萬，同比下滑1．8萬，環比提升1．7萬，過渡期後新能源新車型對盈利的環比改善比較明顯。公司後續成本降幅和新能源放量程度成為公司盈利邊際變化的核心因素。

興業證券指出，短期看，公司的成本下降幅度，新能源客車銷售放量速度在與補貼的退坡幅度賽跑，其相對強弱決定公司的盈利邊際走勢；中長期看，新能客車行業逐步出清不可逆，公司份額提升是大概率事件，且公司新能源業務有望在歐洲突破為公司貢獻新增量，公司市場地位將進一步提升，看好公司的長期發展。

3、寧德時代

公司前三季度業績超預期，據行業數據，公司三季度電池裝機量約5．3GWh，同比增長超60％，市佔率超40％。三季報披露的公司存貨約52．9億元，環比增幅不大，預計中報中的庫存和發出商品很大比例應該已在第三季度確認，綜合行業特點與公司經營情況，估算公司Q3銷量可能在8GWh左右，銷量仍遙遙領先。公司產能持續擴張，估計新增產能在第三季度已有部分貢獻銷量。

招商證券指出，公司多個項目累計投入占總預算的比例超過6成，預計Q3已有部分貢獻銷量，其他幾個項目均已開工，估算公司三季度動力電池月產能已達到2－2．5GWh。公司已獲得國內外主流客戶的認可，未來公司現有＋湖西＋溧陽項目產能將達50GWh，疊加與整車廠合資產能以及海外擴產，龍頭地位有望強化。

4、新宙邦

公司第三季度實現歸母凈利潤0．87億元，同比增長13．77％，增速有所提升。公司擬在福建邵武金塘工業園投資10億元建設1．5萬噸高性能氟材料。項目共分為兩期，其中一期投資約5億元，一期產品包括四氟乙烯、六氟丙烯、聚四氟乙烯、全氟磺酸樹脂、氫氟醚等高性能氟材料，預計2020年四季度達產，投產後預計實現年收入6．97億元，凈利潤1．34億元。

海通證券指出，福建項目是公司進軍高端氟材料領域的重要一步，公司將充分利用在氟化工、半導體及電子化學品等方面擁有的技術優勢和客戶優勢，延伸與完善氟化工產業鏈，實現三明海斯福主要原材料六氟丙烯的配套，與海斯福形成特殊原材料的供給互補。公司是電解液行業龍頭，電解液業務有望保持高速增長，半導體業務在未來有望逐漸貢獻業績。

5、杉杉股份

公司現有正極材料產能5萬噸，其中三元產能為2萬多噸。公司在高電壓高壓實鈷酸鋰上具有絕對優勢；同時公司穩步推進高鎳產品，提升產品性能，NCM811三元正極多項指標優於市場同類產品，現有產能8200噸。未來公司將提速高鎳市場的滲透率，提升產品綜合競爭力。

公司在長沙高新區規劃年產10萬噸正極材料項目，其中一期一階段1萬噸項目已於上半年開工建設，產能擴張持續推進。國海證券指出，公司電池PACK業務和分時租賃業務已經出表，未來公司將繼續推進新能源汽車相關業務戰略調整，引入外部資本，推進其市場化運作。同時服裝及類金融業務已分拆H股上市，公司戰略定位全球鋰電材料龍頭，調整後更加聚焦主業，欲將鋰電材料做大做強。

5. 汽車電子概念股，汽車電子概念龍頭股有哪些

1、汽車物聯網是通過汽車收集、處理並共享大量信息，車與路、車與車、車與城市網路實現互相聯接，從而實現更智能、更安全的駕駛，它物聯網技術向行業化縱深發展的結果，著眼點在減少交通事故、減少交通堵塞、保障交通命脈暢通。從細分領域來看，車聯網應該包括兩部分內容：汽車電子；城市智能交通。
2、未來的智能汽車是一部集晶元、網路、計算機技術為一體的綜合終端，汽車電子在整車的佔比將越來越高。這其中，智能導航系統有可能成為汽車物聯網首先取得突破的一個領域，我們認為，目前A 股市場中做汽車電子（啟明信息、東軟集團）和相關導航系統的公司（四維圖新、合眾思壯（002383））有可能成為首先受益的對象。
3、另外一部分智能交通，尤其是市內智能交通，是車聯網的重要組成部分，他是信息的集散、控制、調度中心，是與智能汽車直接進行信息交互的平台。A 股中做市內智能交通的公司主要是銀江股份，其他做高速公路信息化、智能化的公司還有皖通科技、交技發展、億陽信通和寶信軟體。
4、目前車聯網已經在"兩客一危"、重點營運貨車、大型工程機械以及計程車等專業運輸裝備上展開試點，同時工信部和財政部日前聯合下發通知將提供專項資金支持重點領域物聯網的應用示範和推廣，未來車聯網有望拓展到大眾消費領域。因此我們認為啟明信息、天澤信息等公司將受益。
5、推薦的標的依次為：啟明信息（汽車電子）交技發展、億陽信通（信息化、智能化）、銀江股份（城市智能交通）、四維圖新（地圖、交通信息）、東軟集團（汽車電子解決方案）
車聯網作為跨領域的新興產業鏈條，有著很多產業元素。
首先，汽車製造商將不會成為運營車聯網的實體單位。目前，汽車製造商沒有大規模服務車聯網的能力和需求。因此，不論是在國外，還是在國內，車聯網中都誕生出了很多新的車聯網服務的提供商，以年費或者是月費的方式收取服務費用，提供車聯網增值服務。
其次，汽車製造企業又是車聯網的重要參與者。目前，很多汽車製造企業都正在推動車聯網的應用和開發。
第三，電信運營商在車聯網內具有得天獨厚的優勢。從訂單的管理，到服務的保障，再到服務的計費，電信運營商都擁有非常成熟的解決方案。電信運營商有可能轉型成為新興的車聯網服務商。「在車聯網領域，電信運營商應該，也有必要去扮演非常重要的角色。」
車聯網的三個意義:
首先，提高城市的交通效率。以計程車為例。目前，傳統的打車方式是招手或電話預約，由於種種原因，這使得車輛的空駛率非常高。使用車聯網後，理想狀態是用戶在手機上按一個鍵，就立刻讓整個網路知道他的位置，整個網路上所有的計程車通過網路連接以後，都可以立刻發現最近的需求在哪裡，這樣就實現了個人和汽車的完美匹配。
第二，有效控制尾氣排放。據了解，目前，全國油耗的40%消耗在交通運輸環節上。「通過車聯網的技術，以及一些先進的車聯網應用，可以將燃油汽車尾氣排放降低至少15%。」包括諾基亞西門子在內的很多企業都正在從事此領域的研究，以通過變速箱和發動機的合理匹配，通過對於路況的分析和了解，實現尾氣排放的減少和能耗的下降。
第三，減少交通事故。據悉，我國每年因為交通事故而傷亡的人數有50萬，死亡的人數有10多萬，通過車聯網技術，可以將惡性交通的死亡人數下降30%到70%。
智能終端是車聯網的新實現方式:

目前車聯網服務的重點有兩個。一是，導航。二是，緊急救援。
車聯網的載體也有兩個方面，一是前裝終端，製造企業在出廠之前將車聯網的終端預置在車上，用戶在購買車時候立刻就可以享受車聯網的服務。另外一種是後裝。車賣到4S店、計程車公司，以及公交公司以後，由行業客戶在購買車以後去選裝一些增值的終端，以及接入的模塊。
最近的一種趨勢是「終端模式」，未來，越來越多的公司會採用智能手機來實現部分車聯網的功能。「平時在手機上的所有應用，一旦開車時候就可以通過藍牙，或者是USB的介面與車連接，所有的界面、功能都能夠顯示在車得界面上，以進行方便地操作。」「一些原來不可能實現的增值服務，現在都可以實現。」例如，用戶只要通過手機去上網，立刻就可以通過車載的介面，通過喇叭和操作界面來操作互聯網的音樂台收聽音樂。

6. 汽車的龍頭股票有那些

安凱客車是新能源汽車的龍頭股 中通客車也還不錯 但是安凱的話更加活躍一點

7. 新能源汽車股票龍頭

三愛富,永太科技,多弗多.

8. 汽車行業板塊龍頭和家電行業龍頭是什麼

汽車：一汽轎車，海馬股份，一汽夏利，一汽富維。
黑色家電：海信電器。
白電家電：九陽股份，蘇泊爾，美的電器。
細分行業龍頭各顯所長
三月份重卡行業進行了集體提價，打開了轉移成本上升壓力的通道，因此鋼材漲價對其影響顯然要小很多。相比之下，大中客行業由於進入門檻低、競爭激烈，兩大龍頭公司宇通與金龍今年均堅持不提價，因此鋼價上漲對該行業的影響顯然相對較大。
除了漲價之外，企業也可通過加強內部控制、調整產品結構、更新配置從而變相提價等方式來消化成本上漲壓力。與乘用車的消費品屬性不同，重卡屬於生產資料或是投資品，因此它的景氣度受高通脹、高油價的影響相對較少。
不僅如此，在我國固定資產投資增速保持高位運行、公路貨運量平穩增長的支撐下，重卡銷量繼續保持著快速增長，其增長速度也要顯著高於行業總體水平，再加上運輸方式成本節約與效率提升帶來的卡車重型化、計重收費持續推進、高速公路網路的擴張等積極因素的推動，尚處於成長期的重卡行業前景值得期待，作為細分行業龍頭，中國重汽因具有較強的抗行業周期波動能力，且已具備相當估值優勢可重點關注。家電行業：
國內家電需求穩定
1、國內家電零售依然景氣。
2月家電零售增速較緩，僅增長6%;3月家電零售同比增長26%;4月家電零售同比增長28%;5月家電零售同比增長15%。這表明國內家電零售依然景氣。
2月和5月家電零售增長率不高，主要原因是國內家電節日消費屬性逐漸減弱。根據中怡康發布的家電行業景氣指數和信心指數，二季度家電行業信心指數 118，較一季度有所回升，預期二季度的家電數據將好於一季度。
2、農村市場增長引人注目。
家電下鄉政策刺激再加上最近兩年農民工工資的快速上漲帶動農村家電需求爆發式增長，成為中國家電市場增長最快的焦點。
2011年1~5月家電下鄉累計銷售額1047億元，同比增長93%。3月由於第三批家電下鄉標識卡到期，導致部分經銷商提前申報補貼，當月銷售規模虛增至345億元，同時對4月和5月有所影響。3~5月合計銷售規模585億元，同比增長67%，真實反映農村需求的快速增長。
3、城市換新需求穩步增長，空調增長最快。
截至2011年5 月27日，以舊換新自實施以來已經累計銷售1910億元。2011年累計銷售699億元，環比(2010年8~12月)增長約40%。從換新產品結構看，空調是增長最快的產品。2009年以舊換新政策執行時，空調銷量佔比僅13%。目前，空調銷量佔比已經提升至24%，僅次於彩電。同期，冰箱、洗衣機、彩電銷量佔比都有所下滑。
4、適婚人口基數增長明顯，房地產銷售調整短期無影響。
從人口角度考慮，當前中國適婚人口依然處於增長期，2009年20~24歲人口相比25~29歲人口增長16%。這表明，新婚對家電的需求未來依然處於明顯的上升階段。
從住房裝修角度考慮。目前商品房銷售陷入調整，總有點讓人擔憂。由於中國商品房多以期房形式銷售，短期對家電需求並無影響。目前商品房新開工面積、施工面積、竣工面積都保持著穩定增長的態勢。而對家電需求有更快影響的二手房銷售，實際銷量佔比不足15%，影響有限。 商品房銷售的減少進而影響商品房竣工速度，再影響到新房裝修對家電的需求預計要滯後1~2年時間。而此後我們寄期望與保障房進度的加快，彌補商品房竣工的減少。
5、高能效空調補貼退出短期有影響，但調整時間有限。
自2011年6月，高能效空調補貼完全退出，即1級和2級定頻空調將不再享受150~250元的補貼。2010年6月，高能效空調補貼標准曾經大幅下降，導致當月空調銷量出現負增長，但7月開始很快就恢復正常。
我們預計高能效空調補貼完全退出後影響有限。由於部分消費者受商家補貼將要取消的宣傳影響，消費提前，將可能導致空調出現1~2個月的銷售低迷期，但影響不會長久。首先，變頻空調銷量佔比已經達到50%。由於定頻空調補貼取消導致變頻空調和定頻空調差價減少，反而有利於變頻空調銷售。
其次，農村市場不受影響。家電下鄉補貼和高能效空調補貼不能同時銷售，農村高能效補貼機型不多。
第三，市場定頻空調售價的實際影響基本會被以舊換新補貼抵消。以舊換新和高能效空調補貼不能同時享受到，因此未來消費者可以通過以舊換新獲得10%的補貼，這彌補了高能效空調補貼的退出。
6、LED之後是3D，彩電依然故事不斷。
2011年彩電市場依然精彩紛呈，LED電視、網路電視、3D電視升級故事不斷。2011年6月初，城市市場LED電視銷量佔比已經提升至50%以上，銷售額佔比提升至60%以上;網路電視銷量佔比已經提升至24%以上，銷售額佔比提升至30%以上;3D電視銷量佔比已經提升至10%以上，銷售額佔比提升至20%以上。
上半年市場升級還在以 LED電視為主，下半年3D電視預期將成為升級的主旋律。由於偏光式3D電視所增加的成本僅數百元，3D電視價格下降至同普通電視1.2:1的范圍以內是可行的，這也為迅速普及奠定價格基礎。
觀察主要品牌 LED均價走勢，可以看出4月行業格局較好，彩電價格維持得較好;5月出現促銷，導致價格有明顯下降，但促銷過後價格又有所回升，相對3月末降幅並不大。目前，5月初面板價格有小幅反彈，但由於目前並非處於銷售旺季，反彈乏力，預計對彩電行業不會形成成本壓力。