甲醇汽油龍頭股票

A. 銷售甲醇汽油需要什麼證

銷售甲醇汽油需要營業執照、危險化學品經營許可證和成品油零售經營批准證書。

根據《危險化學品經營許可證管理辦法》：

第三條國家對危險化學品經營實行許可制度。經營危險化學品的企業，應當依照本辦法取得危險化學品經營許可證。未取得經營許可證，任何單位和個人不得經營危險化學品。

根據《成品油市場管理辦法》：

第六條申請從事成品油零售經營資格的企業，應當向所在地市級(設區的市,下同)人民政府商務主管部門提出申請。地市級人民政府商務主管部門審查後，將初步審查意見及申請材料報省級人民政府商務主管部門。由省級人民政府商務主管部門決定是否給予成品油零售經營許可。

根據《無證無照經營查處辦法》：

第六條經營者未依法取得營業執照從事經營活動的，由履行工商行政管理職責的部門（以下稱工商行政管理部門）予以查處。

第七條經營者未依法取得許可且未依法取得營業執照從事經營活動的，依照本辦法第五條的規定予以查處。

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《成品油市場管理辦法》中規定：

第十一條 申請成品油經營資格的企業，應當提交下列文件：

（一）申請文件；

（二）油庫、加油站（點）及其配套設施的產權證明文件；國土資源、規劃建設、安全監管、公安消防、環境保護、氣象、質檢等部門核發的油庫、加油站（點）及其他設施的批准證書及驗收合格文件；

（三）工商部門核發的《企業法人營業執照》或《企業名稱預先核准通知書》；

（四）安全監管部門核發的《危險化學品經營許可證》；

（五）外商投資企業還應提交《中華人民共和國外商投資企業批准證書》；

（六）審核機關要求的其他文件。

第十三條 申請從事成品油零售經營資格的企業，除提交本辦法第十一條規定的文件外，還應當提交具有長期、穩定成品油供應渠道的法律文件及相關材料以及省級人民政府商務主管部門核發的加油站(點)規劃確認文件。

B. 國家工信部是否有新政策支持甲醇汽油產業

甲醇汽油，甲醇燃料。
車燒甲醇必須專業改裝汽車，市面上99%都是簡易改裝。
甲醇具有水性的導電性傳統結構油泵、液位器、過濾器不適合。只要是電噴汽油車都可以甲醇和汽油勾兌使用，但問題不能避免，好比是誰，你無論添加什麼水就是水，越多越省的明顯，但問題越多大。
必須改裝智能汽車雙燃料控制系統，甲醇可以純屬。

C. 新能源板塊股票有哪些

新能源
瀘 天 化 二甲醚 10萬噸二甲醚項目
天富熱電 二甲醚 30萬噸二甲醚進行招商
蘭花科創 二甲醚 10萬噸二甲醚項目
赤天化 二甲醚 15萬噸二甲醚項目
天 然 鹼 二甲醚 2萬噸二甲醚項目
黑化股份 二甲醚 10萬噸二甲醚項目已批
太工天成 二甲醚 20萬噸二甲醚項目待批
新大洲A 煤制甲醇 120萬噸甲醇項目
山西焦化 煤制甲醇 計劃30萬噸甲醇項目
北大荒 甲醇汽油 10萬噸甲醇項目
S明星電 甲醇汽油 10萬噸甲醇項目
兗州煤業 煤制油 煤變油領域領先地位
豐原生化 乙醇汽油 直接控股乙醇汽油企業
S吉生化 乙醇汽油 控股股東控股乙醇企業
華資實業 乙醇汽油 擁有最大甘蔗種植基地
廣東甘化 乙醇汽油 廣東省生產酒精的龍頭
敦煌種業 乙醇汽油 上游企業明顯收益
榮華實業 乙醇汽油 最大玉米澱粉深加工
華冠科技 乙醇汽油 玉米龍頭企業
天威保變 太陽能 子公司產能世界前10
南 玻A 太陽能 建光伏電池生產線
力諾太陽 太陽能 高硼硅管材行業第一
威遠生化 太陽能 新能源領域的不斷拓展
S岷電 太陽能 與天威組行業最大企業
特變電工 太陽能 太陽能組件製造新力量
航天機電 太陽能 控股子公司國內領先
維科精華 太陽能 著力打造新能源航母
小天鵝A 太陽能 控股股東參股無錫尚德
S樂電 太陽能 參股多晶硅生產企業
交大南洋 太陽能 控股子公司生產能力強
風帆股份 太陽能 3.99億太陽能電池項目
杉杉股份 太陽能 上游領域獨具優勢
德賽電池 太陽能 加大太陽能電池研發
安泰科技 太陽能 新型薄膜太陽能電池
稀土高科 氫能源 氫能原材料佔領先地位
S力元 氫能源 為鎳氫電池提供原材料
同濟科技 氫能源 質子膜技術先進水平
中炬高新 氫能源 新能源電池搶佔先機
江蘇索普 氫能源 連續化帶狀泡沫鎳項目
春蘭股份 氫能源 集團30億新能源開發
京能熱電 地熱發電 大股東是地熱大王
歲寶熱電 垃圾發電 垃圾處理技術先進水平
中核科技 核能 兩市唯一核能企業
申能股份 太陽能,風能,核能 集合三種新能源題材
長城電工 風能 風力發電機達國際水平
湘電股份 風能 大股東與風電巨頭合作
金山股份 風能 控股兩家風力發電公司
凱迪電力 風能 國際先進煙氣脫硫技術
置信電氣 電能 非晶合金變壓器

節能:
000055：我國照明節能類的龍頭，承擔國家"十一五"863計劃--半導體照明工程"高效大功率氮化鎵LED晶元及半導體照明白光源製造技術"，當時別人給的評價就是如果中國的大城市的夜景燈都用000055的產品的話一年可以省下一座三峽。而且很明顯周五放量走強，短期突破明顯。

000939：公司是我國煙氣脫硫、電站結水精處理的龍頭企業。整體漲幅不大，訂單數量巨大，國家積極扶持的企業，公司還有資產注入的題材。

600388：和000939同樣的公司，技術形態准備突破明顯，公司現有未完成的電除塵器合同超過12億元，脫硫合同超過8億元，估計未來2－3年，公司除塵器業務收入將保持在10億元以上水平，而脫硫業務也將成倍增長。全國電力緊缺的局面已經持續了數年，預計今年和明年仍將持續，而公司作為電力配套產品製造商，得益於電力需求的增加，也必將有良好效益。

600481：國內節能建築的龍頭。"十一五"期間，國家提出單位GDP能耗下降20%等節能環保指標充分顯示節能環保對於我國經濟發展的重要性，雙良股份（600481）生產的苯乙烯是最重要的建築節能材料的原料，未來業績有望出現爆發性增長。苯乙烯還是最重要的建築節能材料的原料，全國現有400億平方米建築，95%屬於高能耗建築，節能材料相當緊缺，市場前景相當廣闊。

600517：電力節能的龍頭企業，前期已經有過分析，積極看好。

600846：公司在大股東同濟大學的強大技術實力支持下，積極挺進新能源領域並獲得快速發展，公司與中科院上海有機化學研究所等合資組建中科同力化工材料有限公司，主要研製生產質子膜汽車燃料核心原料質子膜，同時公司大股東同濟大學自主研發的超越3號燃料電池車已研發成功，並進入產業化階段，這將為公司帶來巨大的想像空間

D. 國家對甲醇汽油有什麼扶持政策

不同地區不同政策
汽車改燒甲醇安裝甲醇控制器及智能甲醇控制器工作原理及注意事項
必須安裝雙油箱、雙油路並且智能轉換、控制；也可手動轉換、控制——智能汽車雙燃料控制系統（轉換、控制多種模式，可根據不同車況、需求、地域、任意設置），帶新增油箱液位顯示、溫度顯示、模式顯示、新增油箱可加副油箱（或加強降溫控制），運行穩定、安全可靠、動力好、省錢低碳。
汽車雙燃料避免一套油路出現鼓掌，必許用汽油熱車，用甲醇行車，——更換鼠龍式變頻甲醇汽油專用泵、更換非接觸式液位器等！
不能隨便加個啟動罐和改雙軌，原車的配件最好，後更換的容易出現質量問題和故障，隨便加個非原車標準的罐子，溫度高或時間久容易出現鼓掌和安全隱患。
智能汽車雙燃料控制系統
1、解決發動機燃燒純甲醇時在10-15℃以下啟動時不易啟動，啟動後運行不穩定的問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到效果。實現汽車雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約15度到55度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。綠色新能源——醇油（甲醇）全年使用，不受季節溫度變化影響純燒。
3、控制系統集成化、模塊化、超原車標准設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好。
4、控制系統與原汽車控制中心電腦通訊並根據發動機的運行狀況雙閉環控制，主機控制信號與控制、
執行信號電源獨立並隔離，避免主機控制信號的損失和干擾，保護原控制系統。
5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、使用狀況、數據一目瞭然。
6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免雙軌工作帶來噴油嘴、油泵等故
障率高問題。可用於任何車輛加裝第二套燃油系統。油箱標准帶有進氣、熱膨脹、反車燃料泄露保護。
7、控制系統雙燃料供油時，供油系統獨立運行，減少工作時間，降低損耗、提高了燃油泵的使用壽命。
8、控制系統節能的同時，可提高、增強原汽車發動機的動力，燃燒更清潔、對發動機更保護。
9、控制系統使用GCM新能源——醇油專用泵、電磁閥、液位器、高溫線、高溫膠帶、中高檔車裝車用油管等。
控制器：液晶屏顯示；處理器：鋁壓鑄外殼；處理單元；燃料轉換單元：電磁閥（德國GSR代工廠產）

燃料使用成本、購車、改車成本、動力上綜合比較：
以計程車大眾系列：濟南市區行使
燒汽油百公里9升，

車燒汽油60元大約跑90公里
車燒天然氣60元大約跑150公里
車燒甲醇60元大約跑180公里

計程車還沒計算，一天需要多次加氣，每次都需要排隊（浪費時間，浪費燃料）帶來很多不便。
大眾計程車原車油箱裝甲醇一次巡航能力達到3-5百公里。
大眾計程車通用氣罐子一次續航能力是150公里。後背箱幾乎無空間。車自重加大很大。

純燒甲醇省的不是燃油數，而是燃油差價（純燒甲醇要比燒汽油綜合多50%的量，因為甲醇是汽油的1/3的價格，所以可以節省1半的燃油費。改SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統！雙燃料甲醇&汽油，純燒甲醇低速1500轉以下，動力略損於汽油，自動擋車夏天開空調影響不大，可正常使用。比改改氣動力效果好多了，改過氣的朋友可以體驗。

排量越大，油耗越大，車輛省錢越明顯。每公里油費在2元左右的車輛，一次保養周期內5000——8000公里，將為您節約大約5000——8000元人民幣費用。

新能源油電混合動力：
油電混合動力車（底端 抵擋車）：油發動機結構簡單，功率小，動力小，車速慢，故障率高等問題。
油電混合動力車（高端 中高擋車）：現在主要掌握在國外幾個大牌車廠，因為關系技術。這個車價位都很高，有一款日系叫？？200的在中國賣的價格低在30萬，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點後，升燥比坐??受不了，那款車他買國外去一定會告他聲音噪音污染。而且過了質保以後的維修保養費很高，你省下的都會讓維修費吃掉。（好比柴油高壓共軌車，很多駕駛員把高壓共軌改回原來，油泵供油。因為省的那點，不夠一次檢查維修噴油嘴和高壓泵、軌的錢）因為就是一個省也沒幾個人能修好的。電噴車出現故障不是隨便一個技術工都能搞好的，油電的就更不用說了
購買油電混合型車，購買成本增加很多，最佳節油時能達到節省油費30%（指市區）高速行使節省並不明顯。
不銹鋼鑄造，密封材料耐醇油；檢測控制單元；新增油箱（油箱、液位器為專利產品，液位器避免傳統液位器，滑動觸點接觸燃料，通電後出現電解反應現象）容積26~48升可安裝任何車輛含轎車、MPV商務車、SUV越野車隱蔽性好、安全美觀。比改氣安全、動力好故障少，使用成本低、燃料無憂。（市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、易損車等諸多問題）
新增油箱與原車供油系統互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、汽油，使用甲醇油箱必須安裝醇油專用泵、醇油專用液位器（原車油箱裝甲醇可以續航3-6百公里）。
天然氣車：燃燒溫度高，危險部分地區禁止使用、容易壞發動機、動力小，加、儲存氣不方便一天計程車需要加2-3次氣、！燃燒不環保等問題......！

GCMXNY甲醇汽車、乙醇汽車、只要是汽油電噴汽車都可以改成 智能汽車雙燃料控制系統： 專利智能雙燃料控制器、甲醇專用泵、雙油箱等解決車燒甲醇所有問題！

E. 甲醇汽油是什麼

人們一聽到「甲醇」這個名詞馬上會和毒酒聯系起來，感到不寒而慄。甲醇確實有毒，喝了含有甲醇的假酒會使人致盲，甚至致死。但是，把甲醇摻入汽油里來開汽車，那可不是偽劣產品，而是一種合格的車用燃料。

至於為什麼要往汽油里摻甲醇，這就得從我國的能源狀況說起。近年來我國國民經濟發展之快，令世人矚目。交通運輸業的發展更為迅速，汽車的擁有量與日俱增，這就需要源源不斷地供應車用燃料。可是，由於探明的地下石油資源的制約，雖然經過石油工作者千方百計的努力，使石油產量有了很大的增長，但仍遠遠滿足不了需要。現在，我國已從石油基本自給的國家變成了石油的進口國，每年要從中東等地區進口成億噸原油，這不僅要花費掉大量辛辛苦苦攢起來的外匯，而且也關繫到國家的戰略安全。另一方面，我國的煤炭資源十分豐富，年產量已達20億噸，穩居世界首位，如能把煤轉化為車用燃料，豈不是可以緩解石油不足的矛盾。

用煤為原料來生產車用燃料的方法很多，把煤變成甲醇就是其中之一。從煤製取甲醇的過程與從煤製取合成氨的過程是很類似的，就是先將煤和水及空氣製成氫氣和一氧化碳，然後再經過一系列的反應合成甲醇。

實踐證明，在汽油中摻入10%～15%的甲醇，汽油機不需要改造就可以使用，而且燃燒情況良好，排氣中污染物也較少，有利於保護環境。有人還曾試過將發動機改裝後直接用甲醇開汽車，效果也可以。但是，迄今甲醇汽油尚沒有大量應用，這主要是由於甲醇的毒性、對金屬的腐蝕性和對橡膠的溶脹性。尚需指出，甲醇和汽油並不能完全互溶，因而還需要加入適量的助溶劑以防止它們分層。此外，由於甲醇是溶於水的，所以甲醇汽油中不能含水。

甲醇汽油甲醇還有一個極有前景的用途是作為燃料電池的燃料。所謂燃料電池就是把氧氣和氫氣分別通入電池的正極和負極，在電池中發生氫和氧化合為水的反應，並將反應的化學能轉變為電能，進而可以驅動電動汽車等。這種能量轉換方式不僅效率極高而且污染很少。作為燃料電池的原料，可以用氫氣、天然氣、汽油以及甲醇等。可是，氫氣和天然氣都是氣體，不便大量儲存和使用，從汽油轉換為氫的設備又非常復雜，至今還沒有形成成熟的技術，而甲醇不僅分子中富含氫，而且又是便於儲存和使用的液體，所以它是燃料電池汽車比較理想的燃料。現在汽車尾氣的污染已成了城市的公害，此類綠色的以甲醇燃料電池為能源的電動汽車的問世，無疑是一大福音。

最後還要強調的是，千萬別忘了甲醇是有毒的，不僅不能進嘴，也不能與皮膚接觸，在使用時一定要注意防護，以確保人身安全。

F. 有人能告訴我，國內生產甲醇汽油的最好廠家是那些

漯河石化集團生產的甲醇汽油最穩定
距今已經與全國62家單位合作
並且甲醇的添加比例最大
技術最完善
性能最穩定
服務最周到
謝謝！

G. 國家發改委對甲醇汽油銷售有什麼相關政策

國家發改委對甲醇汽油相關政策：

1、態度轉變
在國家層面，國家標准委曾明確規定：汽油中「不得人為添加甲醇」，但國家對甲醇燃料一直保持高度關注。2006年6月由國家科技部、環保總局等單位人員組成的替代能源綜合專題組到山西考察煤基醇醚燃料替代石油的情況，調研組實地走訪了太原、晉中、長治、晉城四個城市的八家企事業單位。從甲醇生產、到發動機及尾氣凈化器的研究與製造、在用車的改造、甲醇汽柴油調配與加註站、M100公交運營車隊及M15甲醇汽油的社會化運作的全過程進行了考察2007年發改委《中國替代能源研究報告》中指出：甲醇作為車用替代燃料在經濟上可行，只要遵守操作規程，外界所擔心的對人體健康的影響不會很大，含量低於15%高於85%的甲醇汽油可能是今後可行的發展方向，預測幾年後，甲醇燃料有可能在市場上得到比較廣泛的使用。

2、發布標准
出於環保性、安全性的謹慎考慮，國家發改委、環保部等推廣甲醇燃料始終沒有出台明確的政策措施。2009年，國家標准委公布了《車用燃料甲醇》的標准，此標准時燃料甲醇的基本標准，是把甲醇從化工產品向燃料轉變的合法依據該標准規定了可以摻入汽油的甲醇的各種指標，但僅是一項推薦性標准而非甲醇汽油國標，不能對大范圍推廣甲醇燃料起強製作用。隨後，國家標准委又公布了《車用甲醇汽油（M85）》的標准，是甲醇汽油進入市場的准入制度，使甲醇汽油有了合法身份。

3、將有明確意見
2010年4月，有新聞報道說，在密集調研結束後，工信部將拿出規范甲醇汽油的明確政策意見。稍早，工業和信息化部節能司等四個司局官員組成調研團，奔赴山西、陝西兩地，進行甲醇汽油的專項調研。與此同時，受工信部委託，北京理工大學對甲醇車醛類排放量的對比測試也正加緊進行。

4、部分地區試行
山西省是國內甲醇汽油的示範省區，山西已對M15甲醇汽油進行了20年的示範推廣，同時對高比例甲醇汽油發動機進行了研發，現在技術已基本成熟。在山西省范圍內，企業門類涵蓋了從甲醇燃料及添加劑的生產開發、甲醇專用發動機製造、甲醇專用加註設備和尾氣凈化催化轉化器生產製造，也有針對在用車使用純甲醇燃料的改造技術。山西、陝西等地也先後頒布了本省甲醇汽油的地方標准。山西省已完成了由20個標准組成的標准體系的研究和編寫工作。

H. 甲醇汽油的前景

據前瞻產業研究院《2016-2021年中國甲醇行業市場調研與投資預測分析報告》http://bg.qianzhan.com/report/detail/dd1ff1b59c554830.html 顯示，甲醇替代燃料的發展勢頭非常好。據了解，甲醇燃料在爐灶油的替代上也邁出了可喜的步伐。更好地推廣應用甲醇，目前煤基甲醇燃料的研究還在進一步深入。以謝
克昌院士為首席科學家，太原理工大學承擔了一項國家重點基礎研究項目(973項目)，該項目總投資達2800萬元左右，五年的研究周期，全國有13個研究
所、60多名骨幹參與其中。
目前，石油化工行業進入景氣高峰期，甲醇價格一直處於較高位置，生產企業盈利水平大為提高，各地甲醇新建項目陸續
開工。由於甲醇燃料發展前景廣闊，引發了國內對甲醇裝置的投資熱情，甲醇能登上我國歷史舞台，是因為我國能源遭遇了短缺危機。這個與國家能源安全聯系在一
起的化工產品，也因此被賦予了一種特殊身份，變成了一種「准戰略物資」。站在國家安全的角度上看，「甲醇」不僅是一個經濟詞彙，更是一個政治詞彙。甲醇過
剩不過剩、甲醇產業有沒有未來，並不取決於市場，而是取決於國家能源政策。

I. 國家工信部對甲醇汽油產業是否有新政策出台

甲醇不屬於油，車燒甲醇改裝是關鍵。
可以純燒，油費省1半。
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發展春天，必須專業改裝！比氣安全動力好、更省、續航能力強，改裝方案多等優點。
甲醇汽車改裝，甲醇燃料市面上99%都是簡易改裝，車燒甲醇不是加個所謂的控制器就是甲醇汽車改裝，要不車廠早就自己加上了。甲醇如果簡單的勾兌就可以使用，那3桶油早就做了。

必須專業改裝智能汽車雙燃料控制系統，要不必定失敗。
SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統【6種智能轉換控制；9種匹配調試；10種智能控制模式，根據不同車型狀況可選擇】：油費省1半（根據當地運輸情況）比燒氣安全、動力好、續航能力強、便捷！
甲醇汽車燃料行業領導者——GCM新能源
我們讓您全面了解，不做事後悔事！解決車燒甲醇所有問題！
（甲醇導電水性，傳統機構油泵、液位器、過濾器等部件不適合）
與我們合作保證你發展無後顧之憂！單、雙油箱各種改裝方案滿足不同客戶需要！
【推薦雙油箱】：（可智能轉換控制【具有智能控制甲醇、汽油雙模式及10種模式滿足任何汽車智能模式】或手動轉換控制）【避免改雙軌出現，噴油嘴噴射角度不好、噴油嘴質量差滲漏已壞傷車，避免其他改裝必須停車前轉換到汽油；隨時啟動片刻及能轉換到所用燃料】，全年可純燒甲醇、GCM100、雙油箱雙油路【推薦新增大油箱裝甲醇；也可後裝小油箱裝汽油，原車大油箱裝甲醇，不佔用空間改裝不明顯】。
【單油箱】：無需增加油箱【避免出現改裝車輛問題：雙模式、雙泵控制計程車的黃金搭檔】10種智能模式選擇可滿足任何車輛及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多種手動模式，無明顯改裝車輛，推薦雙泵雙供油保障（鼠籠式變頻燃油泵與原車泵保障油路無憂）根據溫度是純燒甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。

控制器：液晶屏顯示、可顯示液位、溫度模式等數據；處理器：鋁壓鑄外殼；電磁閥（德國GSR代工廠產）不銹鋼鑄造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器為專利產品）容積20～75升可選可安裝任何車輛含轎車、MPV商務車、SUV越野車。新增油箱與原車供
油系統互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、或GCM100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料
加註方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改
裝發動機等問題！使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為後患。
車燒甲醇常見問題：
不是壞噴油嘴：而是堵塞，傳統清洗，及超聲波清洗不能根本解決問題！詳細了解請登錄
不是壞油表：而是傳統液位器，不適合甲醇特性，燒壞，或液位滑動電阻被導電氧化或隔離。【用磁感應非接觸式液位器就可避免】車燒甲醇常見故障，壞油泵，傳統油泵、所謂的陶瓷泵、甲醇泵、普通的無刷泵不能徹底解決油泵導線接觸燃料導電氧化問題，甲醇導電性與汽油不同，同時部分車輛出現壞油表（其實是壞油箱內有位滑動觸點）；壞噴油嘴，其實是堵塞，傳統清洗根本不能解決問題，需要特殊清洗修復。原車的噴油嘴最好，不要給用戶輕易更換。很多維修工作人員工作不規范細致，拆噴油軌時，（噴軌拆卸一定要把油軌周圍沙土清理干凈避免掉落氣缸內造成拉缸！車燒甲醇很多問題是認為問題，以及找不到問題所在，不能根本性解決，汽車調試適應甲醇後，故障率比燒汽油還少。純燒甲醇或燒M100低溫不易啟動，或部分車輛啟動難問題！改裝一定要用智能雙燃料
1、解決發動機燃燒純甲醇或GCM100時在20℃以下啟動時不易啟動，啟動後運行不穩定、動力慢慢變小問題、越來越不節省等問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需
求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到最佳效果。實現雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60
度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節溫度變化影響。
3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉換問題，不能避免氣阻問題！汽油油箱可不用使用純汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
4、控制系統集成化、模塊化、超原車標准設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好；核心部件全部為進口產品、定製、專用配件。
5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、狀況、數據一目瞭然，讓您明明白白使用。
6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、後期不節省、壞油泵、
等故障率高問題。可用於任何電噴汽車車加裝第二套燃油系統。油箱標准帶有進氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料泄露等保護。

油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！可提供質檢報告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到
油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！標準的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度
高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經受國家權威檢測機構檢測！超原車技術要求50%繼電器：世界知名品牌材質銀點。高溫膠帶：發動機用超原車技術要求（為什麼不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴禁供應商流通到市場，市場配件價格與裝配廠質量要求價格差多倍多者幾10倍，如油泵原廠上千元一個，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧願選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍套計程車用，便宜10多元只能用幾個月，好60幾元可以使用2年；現在客戶要求高，工時費高，所以要用就選用高品質產品）放心、省心、安心

我們的優勢：GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山東.平捷屬公司注冊商標。為SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統 在汽
車燃料、控制系統、轉換、控制、元器件、工藝、安裝、外觀造型等擁有商標、專利、等多達20多項知識產權保護。專業團隊、專利
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石油能源危機：全世界、包括中國都在大力開發、支持新能源，尤其是汽車在中國日益增長，原油需求增長遠大於國內生產增長，進口依賴達到60%以上；中國大部分石油、天然氣需要進口，石油只夠人類使用40幾年，天然氣不過60幾年；電瓶汽車的存、方電已經制熱製冷瓶頸很難突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是產品、商品名、而不是單一的化學成分，其成分復雜有100-200種化學成分組成；
天然氣：屬高壓壓縮氣體，危險性比汽油大，汽車使用必需加裝高壓氣罐，氣體泄漏檢測難等，50度以下需用汽油，氣進入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少、動力小、產生油膩多，對發動機傷害大，麵包車燒氣3-4萬需大修，計程車縮短30-50%壽命；尤其開空調或上坡路很多車動力不能滿足；氣體運輸、存儲不便！
甲醇：甲醇主要來自煤炭、天然氣轉換成甲醇便於存儲、運輸，及可再生植物等，煤炭夠人類使用200年以上，中國典型的富煤貧油國，所以發展甲醇替代傳統燃料趨勢所在。甲醇閃點高13左右；純甲醇因為高壓有氧燃燒，燃燒充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以車燒甲醇需加裝智能汽車雙燃料控制系統，還可以讓汽車同時燒汽油；純燒甲醇根據汽車壓縮不同，壓縮比低、點火弱的車輛在25度左右啟動開始困難，熱車後正常，壓縮比高、點火強車輛可以在17-18度以上正常啟動；汽車設計從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，燒甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清潔環保。甲醇吸熱是汽油的3倍，所以甲醇對車輛的熱磨損更小，產生油膩更少，積碳少等優點；所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護切不宜高溫，所以F1方程式車都燒含有甲醇燃料； 甲醇沸點不到70度，所以燒甲醇一定要解決氣阻問題，改智能汽車雙燃料控制系統解決此問題，全面改裝解決所有你們所聽到的片面問題！
中醇醇油：GCM100是純甲醇的改性燃料，比純甲醇點燃性好、燃燒更充分、動力性強等優點！
GCM85是純甲醇改性並添加了專用添加劑，根據不同地區車型可在零下10度左右正常啟動，比勾兌汽油經濟性好、冷啟動性好、動力好、又保護發動機磨損、部件的保護！GCM85不是簡單的讓車輛低溫能啟動！

甲醇（水性導電能力強，汽油導電差。車燒甲醇必須用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蝕性液體污染（罐車只做水清洗，不做蒸灌處理）。
傳統油泵：普通油泵無論是進口車還是國產車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導線接觸甲醇通電後氧化嚴重（甲醇導電性與汽油不同），原車泵相對會好一點（原車泵少則幾百元多則幾千元），後換泵有一星期不到就壞泵現象。
鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結構，避免碳刷、導線接觸燃料氧化損壞，鼠籠式電機啟動性好、動力好、穩定性好耐免維護；變頻器功率大，產熱少，適合汽車環境，保障油泵可靠運行，變頻器壽命可超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉能力強。
傳統液位器：普通油位器為汽油設計滑動觸點，甲醇導電性與汽油不同，滑動觸點電阻通電氧化後阻值不準，浮子適合甲醇等，壞的是傳統油位器，而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點材質好耐用）
非接觸式磁感應液位器：磁感應式無觸點接觸燃料，避免傳統液位器易壞弊端。
柴油車：柴油車屬於壓燃式，所以柴油車不要勾兌或燒甲醇，會出現撞缸或動力小。

J. 甲醇汽油技術，真正的高手有多少

甲醇汽油是指國標汽油（93#、97#等）、甲醇、添加劑按一定的體積（質量）比經過嚴格的流程調配而成的一種新型環保燃料甲醇與汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和異丙醇的混合醇等與汽油的混合物。甲醇摻入量一般為5%～30%。以摻入15%者為最多，稱M15甲醇汽油。抗爆性能好，研究法辛烷值（RON）隨甲醇摻入量的增加而增高，馬達法辛烷值（MON）則不受影響。燃燒排出物的毒性比普通含鉛汽油小，排氣中一氧化碳含量也較少。燃燒清潔性能良好。但一般的甲醇汽油對汽油發動機的腐蝕性和對橡膠材料的溶脹率都較大，且易於分層，低溫運轉性能和冷起動性能不及純汽油，可用作車用汽油代用品。許多國家作了大量使用試驗，有的也在產業化使用。
甲醇汽油由基礎汽油、甲醇及添加劑組成。甲醇汽油的技術關鍵核心是添加劑的技術水平和質量控制。
可是內行的人都知道.這個技術不靠譜.因為對汽車發動機有非常大的損害.