一汽夏利股票歷史數據

Ⅰ 一汽為什麼要出售給機械九院73.7%股權

雖說此舉是否與一汽集團謀求整體上市，我們難落實錘，但能肯定的是，一汽在改革之路上的決心確是愈發堅定。

歷史往往都在告誡我們，改革不僅是國家的生存發展之首，亦是重振企業的必要手段。

另一方面，或許有很多人會認為，6.95億元的轉讓金對於一汽股份這樣龐大的公司根本不算什麼。可事實上，從一汽轎車(8.890, 0.12, 1.37%)較弱的盈利能力和一汽夏利的連年虧損中，其實已經讓人難以相信一汽股份還能有充足的現金流去維持現狀。

Ⅱ 今年主要主要大小非解禁的有那些股

今年還有很多解禁股的，其中巨大的有：5月分的中國聯通（107億股），7月份的中國銀行（1700億股），10份的中國石化（571億股）及工商銀行（2360億股）。。。希望沒嚇到你。
具體請看：
http://data.eastmoney.com/dxf/200901.html

Ⅲ 生存還是死亡造車新舊勢力的生死時速

Tobeornottobe，that'saquestion。生存還是死亡，這是一個選擇。

受新冠肺炎疫情影響，作為全球第一大乘用車市場，中國車市先有內憂，後有疫患，仍然在延續著去年的震盪下行態勢。對於一些造車新勢力和傳統車企來說，面對延長的「寒冬期」，想要尋找一絲暖意真的很難，有些車企甚至瀕臨絕境。

錢荒和量產不力，造車新勢力肩挑兩座大山

對於造車新勢力來說，2020年的考驗來的太早，也太猛烈。

數據顯示，2020年1-2月，新能源車汽車生產5萬輛，同比下降63%，乘用車產量累計下降58%，產銷急劇下挫。

自從去年年中新能源汽車補貼退坡後，新能源汽車產銷量就迅速滑坡，前途汽車、博郡汽車等造車新勢力還爆出拖欠員工和供應商貨款，要麼是沒錢，要麼是量產不力，造車新勢力整體表現並不像「初生牛犢」那般兇猛，一分錢真的可以難倒英雄漢。

造車新勢力的頭部企業，蔚來、小鵬、威馬等，雖然量產交付表現不錯，但是也同樣會鬧錢荒。畢竟，誰都希望賬上的現金越多越好，手裡有錢，心裡才不慌，遇事才能不怕事。

蔚來作為中國造車新勢力的標桿，雖然車造的不錯，賣的也不錯，但是連年的虧損也是不可否認的事實，需要大量資金支撐。

與東風雪鐵龍境遇相似的還有東風標致、長安DS，外資方均為PSA集團，同樣銷量不佳，度日艱難。

結束語

「棄我去者，昨日之日不可留。亂我心者，今日之日多煩憂。」對於新舊造車勢力來說，市場永遠是最好的試金石。生存還是死亡，這是一個選擇，就看你如何想，如何做。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 幫忙介紹點車

中華汽車（金杯製造）

沈陽金杯客車製造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業，成立於1991年7月22日。公司注冊資本為17116萬美元，投資總額為29798萬美元，華晨公司占總股本的51%，金杯公司占總股本的49%。

1992年10月，華晨公司探索出中國企業第一個走進國際資本市場的新模式----海外上市，在美國紐約股票交易所掛牌上市，成功地引入7200萬美元的資金，為金客公司實施第二期增資擴建提供了雄厚的資金保障，使企業出現了生機和活力。

公司總佔地面積89平方米，總建築面積15萬平方米，員工總數7259人，其中各類技術人員996人，擁有主要生產設備896台套，其中進口設備167台套。公司的主導產品為引進日本豐田公司汽車製造技術生產的RZH115L海獅系列輕型客車和在此基礎上研製開發的SY6480系列輕型客車。

95年初，按照合資企業和國際慣例，公司加大管理力度，大刀闊斧進行機構、人事以及各項管理制度的改革，把公司從一個「生產車間」式的企業，逐步改造成為獨立自主經營的合資企業。新的管理體制的確立，不僅使企業實現了從計劃經濟管理體制到市場經濟管理體制的過渡，而且使管理工作直接與國際接軌。改革中，公司迅速實現了經營管理上的一系列根本轉變。

在新觀念、新思路、新體制、新機制給公司帶來深刻變化的同時，公司還瞄準世界汽車工業一流企業----日本豐田公司的管理方式的「軟體」，花七千萬元巨資引進，認真地堅持「不走樣地學」在全面推行豐田生產方式過程中，公司採用現代化管理手段，將先進的MRPⅡ管理信息系統應用於企業管理。同時，公司還大力倡導團隊精神、敬業精神和不斷改善精神，使公司整體素質得到迅速提高，管理工作日益科學化。

自1996年成為國內輕客行業的排頭兵後，公司產品產銷量每年以一萬輛的速度遞增，市場佔有率呈跳躍式遞進，一年一個台階，2001完成產品產量60836輛，完成產品銷量63009輛，市場佔有率在同類產品中高達60%.

十年來，公司先後進行多次大規模的技術改造，使企業的生產能力迅速提高到年產80000輛水平，並使原來只能適應單一產品品種作業的生產線，能夠滿足多品種混流生產的需要，為公司取得輝煌經營業績奠定了堅實的基礎。

1998年12月，國家機械工業局、海關總署、國家計劃委員會、國家財政部通過了對公司主導產品SY6480輕型客車80%階段國產化率的技術鑒定；1999年底，上述部門又通過了對SY6480B輕型客車的國產化率技術鑒定。「海獅」輕型客車基本上成為中國人自己的輕型客車。

2002年公司確定產銷六萬七千餘輛的目標，任務十分艱巨。因此，2002年公司把加速產品開發、改善質量作為工作的重頭，在企業內部實施更為嚴格的人事制度、分配製度、崗位職責考核制度，建立起更為完善的激勵機制的約束機制，為完成全年生產經營目標提供可靠的保證。

展望二十一紀，企業前景十分壯觀。金客公司根據國家的產業政策和「高起點、大批量、專業化」的要求，正以雄健的步伐向更高的目標邁進

Ⅳ 周評車股|全球股市史詩級暴跌，誰在上演一枝獨秀

觀一周車股，察百態車市。

本周的股市用「前無古人」形容可能十分貼切，至於「後無來者」倒是不敢肯定，連股神巴菲特對周一的股市都表示很震驚。4天前，巴菲特在接受媒體專訪時表示：「我活了89歲，也沒見過這種場面。」

對此，巴菲特認為新冠肺炎疫情和國際油價暴跌是對美國股市的雙重打擊。而這還不包括周四美股再次熔斷。如今美股一周熔斷兩次，不知他老人家有何感想？

繼3月9日美國三大股指開市不久就跌破7%觸發熔斷機制後，3月12日美股再次觸發熔斷，此次三大股指跌幅均超過9.4%，道指跌幅更達10%，創1987年10月19日（22.6%）以來最大單日跌幅。

除了長安、長城在3月13日上漲外，東風、廣汽、一汽夏利等車企昨日都呈現不同數額增長，其中一汽夏利在所有A股車企中增長幅度最大，達6.13%，當天收報4.85元，成交額1.07億元，換手率6.72%。近5日內一汽夏利資金總體呈流出狀態，低於行業平均水平，5日共流出-8381.01萬元。

至於原因，與一汽夏利發布《關於重大資產重組實施進展情況的公告》不無關系。報告稱，中華人民共和國生態環境部已於2020年2月21日將一汽夏利的企業環保信息進行了變更，企業名稱變更為「天津博郡汽車有限公司」，法人代表變更為「HUANGXIMING」，（詳見文章《背靠博郡的一汽夏利或為提線傀儡》）。

早在2020年1月中旬，從工信部官網發布的《道路機動車輛生產企業及產品（第327批）》就可以看到博郡汽車已經正式獲得工信部核準的新能源汽車生產資質，這也同樣可以看作是「一汽夏利」到「天津博郡」的更名完成。自此，世上再無「真夏利」。

不管怎麼樣，日子還得繼續過下去。加之隨著復工率不斷提高，整個中國車市將逐漸向好的方向發展，待疫情結束後，中國的潛力將大大釋放。深圳翼虎投資管理有限公司任職的YuDingheng表示，「無論是貨幣政策，財政政策還是產業政策，我們手頭上仍然有很多牌沒打出。只要做出的決定是正確的，就可以獲得高效率。」

文/甘芳利

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 急求：一汽轎車 行業分析 幫幫忙

一汽轎車(000800) 行業分析☆行業分析☆ ◇港澳資訊000800 更新日期：2008-10-25◇ 靈通V4.0
★本欄包括【1.行業地位】、【2.行業研究】
【所處行業】：汽車製造商
【1.行業地位】
【截至日期】：2008-09-30
┌───┬────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┐
｜ 代碼 ｜ 簡稱 ｜總股本｜實際流｜總資產｜排｜主營收入｜排｜凈利潤｜排｜
｜ ｜ ｜(億股)｜通A股 ｜(億元)｜名｜(億元) ｜名｜增長率｜名｜
├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤
｜000927｜一汽夏利｜ 15.95｜ 3.26｜ 71.84｜ 2｜ 55.86｜ 3｜258.78｜ 1｜
｜000800｜一汽轎車｜ 16.27｜ 7.64｜114.39｜ 1｜ 157.89｜ 1｜ 62.39｜ 2｜
├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤
｜000550｜江鈴汽車｜ 8.63｜ 2.48｜ 64.13｜ 3｜ 67.05｜ 2｜ 1.70｜ 3｜
├───┴────┴───┴───┴───┴─┴────┴─┴───┴─┤
｜與行業指標對比 ｜
├────────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┤
｜ 一汽轎車 ｜ 16.27｜ 7.64｜114.39｜ 1｜ 157.89｜ 1｜ 62.39｜ 2｜
｜ 行業平均 ｜ 13.62｜ 4.46｜ 83.45｜ ｜ 93.60｜ ｜107.62｜ ｜
｜該股相對平均值% ｜ 19.5｜ 71.35｜ 37.07｜ ｜ 68.68｜ ｜-42.03｜ ｜
└────────┴───┴───┴───┴─┴────┴─┴───┴─┘

【截至日期】：2008-06-30
┌───┬────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┐
｜ 代碼 ｜ 簡稱 ｜總股本｜實際流｜總資產｜排｜主營收入｜排｜凈利潤｜排｜
｜ ｜ ｜(億股)｜通A股 ｜(億元)｜名｜(億元) ｜名｜增長率｜名｜
├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤
｜600066｜宇通客車｜ 5.20｜ 3.76｜ 47.63｜14｜ 42.69｜10｜259.97｜ 1｜
｜000800｜一汽轎車｜ 16.27｜ 7.64｜119.78｜ 5｜ 104.32｜ 4｜206.00｜ 2｜
├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤
｜600609｜金杯汽車｜ 10.93｜ 7.07｜ 48.16｜13｜ 18.77｜15｜143.52｜ 3｜
｜600686｜金龍汽車｜ 4.43｜ 4.02｜ 72.45｜ 9｜ 65.07｜ 8｜ 86.34｜ 4｜
｜600991｜長豐汽車｜ 4.01｜ 1.79｜ 59.12｜12｜ 22.33｜14｜ 77.86｜ 5｜
｜600988｜ ST寶龍 ｜ 1.00｜ 0.34｜ 1.11｜21｜ 0.15｜21｜ 76.30｜ 6｜
｜600166｜福田汽車｜ 9.16｜ 5.26｜112.63｜ 6｜ 184.51｜ 2｜ 61.71｜ 7｜
｜000957｜中通客車｜ 2.39｜ 2.09｜ 14.74｜19｜ 6.83｜18｜ 54.86｜ 8｜
｜000927｜一汽夏利｜ 15.95｜ 3.26｜ 73.60｜ 8｜ 40.99｜11｜ 35.52｜ 9｜
｜000550｜江鈴汽車｜ 8.63｜ 2.48｜ 66.82｜11｜ 45.85｜ 9｜ 32.32｜10｜
｜000951｜中國重汽｜ 4.19｜ 1.52｜126.33｜ 4｜ 129.63｜ 3｜ 30.59｜11｜
｜600006｜東風汽車｜ 20.00｜ 7.98｜135.06｜ 3｜ 92.25｜ 5｜ 7.82｜12｜
｜000625｜長安汽車｜ 23.34｜ 7.83｜160.04｜ 2｜ 78.80｜ 7｜ 3.68｜13｜
｜600372｜*ST昌河 ｜ 4.10｜ 1.75｜ 24.06｜17｜ 8.96｜17｜ ｜14｜
｜600213｜亞星客車｜ 2.20｜ 0.90｜ 9.41｜20｜ 4.15｜20｜ ｜15｜
｜600303｜曙光股份｜ 2.22｜ 1.75｜ 41.39｜15｜ 26.16｜13｜ ｜16｜
｜600565｜迪馬股份｜ 4.00｜ 1.68｜ 27.29｜16｜ 6.59｜19｜ ｜17｜
｜600418｜江淮汽車｜ 12.89｜ 8.81｜ 87.47｜ 7｜ 91.52｜ 6｜ ｜18｜
｜600104｜上海汽車｜ 65.51｜ 16.45｜1127.8｜ 1｜ 574.00｜ 1｜ ｜19｜
｜000868｜安凱客車｜ 3.07｜ 1.77｜ 20.99｜18｜ 11.88｜16｜ ｜20｜
｜000572｜海馬股份｜ 8.19｜ 1.94｜ 71.52｜10｜ 36.57｜12｜ ｜21｜
├───┴────┴───┴───┴───┴─┴────┴─┴───┴─┤
｜與行業指標對比 ｜
├────────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┤
｜ 一汽轎車 ｜ 16.27｜ 7.64｜119.78｜ 5｜ 104.32｜ 4｜206.00｜ 2｜
｜ 行業平均 ｜ 10.84｜ 4.29｜116.54｜ ｜ 75.81｜ ｜ 40.68｜ ｜
｜該股相對平均值% ｜ 50.12｜ 78.2｜ 2.78｜ ｜ 37.61｜ ｜406.41｜ ｜
└────────┴───┴───┴───┴─┴────┴─┴───┴─┘

Ⅶ 崩！美股一周內第3次熔斷！寧德時代裝機量被反超！|一周大事件

關注「電動車公社」

和我們一起重新思考汽車

哈羅大家晚上好，我是社長。

因為發現有太多新聞沒辦法寫成幾千字深度分析長文，但如果不跟你聊聊又覺得很可惜。所以《一周大事件》就是跟你匯總幾條近期新能源車、智能互聯相關的大新聞，同時還會進行簡單的分析或點評，其中可能包括行業動態、最新政策、新車發布等等。一起來看下上周的大事件吧～

1、

我們也算見證過歷史了！

美股又一次熔斷！

發文章前看到張圖：

我順手搜索了一下其他銷量比較高的混動車型是不是也存在機油乳化的現象，然後我發現排名靠前的基本都是豐田的車型，除了本田思域。

但有趣的是，本田思域也存在這樣的問題，而且也不少。看來這是混動車型的通病了……只要勤保養應該就沒什麼大問題了。

單從這點來說，電車的維修保養就省心多了。畢竟不用經常更換機油，整體配件的簡單，也會讓毛病相比油車少很多。況且，前機蓋還挺沉的，對女車主來說，經常查看也挺不容易的。

奔!走!相!告!

我們一直在致力於做一家良心且客觀公正的新能源汽車媒體，也在盡力寫出對大家有用的新聞和評論內容，如果覺得我們的東西有點意思，記得關注我們～

前段時間，我們根據銷量和熱度榜

剛做了11款熱門車的真實續航測試

當我們把這11款車的電全部跑光

結果讓人大跌眼鏡！

關注電動車公社WX公眾號

回復「續航」，就可以看到啦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 股票調入滬深300的條件為什麼會被調入

樣本股選擇標准：
一、樣本空間
滬深300指數樣本空間需要同時滿足以下條件：
1、上市時間超過一個季度，除非該股票自上市以來的日均A股總市值在全部滬深A股中排在前30位；
2、非ST、*ST、非暫停上市股票；
3、公司經營狀況良好，最近一年無重大違法違規事件、財務報告無重大問題；4、 股票價格無明顯的異常波動或市場操縱；
4、剔除其它經專家委員會認定不能進入指數的股票。
二、選樣標准
選取規模大、流動性好的股票作為樣本股。
三、選樣方法
對樣本空間股票在最近一年（新股為上市以來）的日均成交金額由高到低排名，剔除排名後50%的股票，然後對剩餘股票按照日均總市值由高到低進行排名，選取排名在前300名的股票作為樣本股。
滬深300指數：是由上海和深圳證券市場中選取300隻A股作為樣本編制而成的成份股指數。滬深300指數樣本覆蓋了滬深市場六成左右的市值，具有良好的市場代表性。滬深300指數是滬深證券交易所第一次聯合發布的反映A股市場整體走勢的指數。它的推出，豐富了市場現有的指數體系，增加了一項用於觀察市場走勢的指標，有利於投資者全面把握市場運行狀況，也進一步為指數投資產品的創新和發展提供了基礎條件。

Ⅸ 【汽車人】政策利好來襲汽車股漲至榜首

美聯儲充分吸取了2008年金融危機時期貨幣政策不夠「快、准、狠」的經驗教訓，這次在第一時間宣布開啟「無上限」的寬松貨幣政策，顯然是要把流動性危機扼殺在搖籃里。盡管全球疫情的擴散還沒被控制住，經濟將下滑到什麼程度也難以估計，但解決流動性這個燃眉之急對全球金融系統恢復正常運轉是至關重要的。美聯儲用時間換空間的策略，全球資本市場用行動給予好評。

中國汽車業今後一段時間將如何發展，對監管層來說也是非常看重的問題。無論是政策還是市場發展都值得特別重視。哪家企業能更好抓住機會，在行業的進一步整合中就會處於優勢地位。（文/《汽車人》張恆，部分圖片來源網路）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。