㈠ 000768中航飛機現在買入是否有風險,1月走勢求高手分析
經過兩次資產注入,中航飛機已經成為我國中、大型飛機製造業務的旗艦級上市平台,公司的軍機產品是我國核心型號,需求有保證,支線民機技術趨於成熟,需求有望放量。
中航飛機是我國中、大型飛機製造的旗艦上市平台。在完成了兩次資產重組後,公司業務包括殲轟7、轟6、運8等我國主要型號軍機總裝,新舟系列飛機製造、ARJ21部件製造、國際航空轉包等我國民機核心製造業務。目前公司共有13家子公司,覆蓋航空製造多個領域,未來前景良好。
受益於我國軍費開支的穩步提升及軍費結構優化,核心軍品製造業務將維持高景氣。2012年我國軍費開支佔GDP比重僅為1.3%,遠低於低於美國、俄羅斯的4.4%,也較印度、越南、韓國、台灣地區低一個台階。假設我國未來軍費開支佔GDP比重為達到2.5%左右(與印度等國相仿),那麼我國軍費開支的CAGR將達11.1%。軍費結構中裝備費開支佔比有望提升,有利於核心軍品製造業務發展。
公司軍機屬核心型號,需求有保證。殲轟7戰斗轟炸機是我軍三代主力機型;轟6仍是我軍戰略轟炸力量的核心,預計將至少服役至2020年;運8系列飛機佔有了我國中型國產運輸機細分市場的全部市場份額,是我軍的空中運輸的主力機型,以運8系列平台為基礎研製的空警200是我國的主力預警機型號。
運20列裝將成為公司的重要業績增長點。目前我國運20完成第二架原型機的試飛工作,隨著運20性能逐漸穩定,批量生產值得期待。中航飛機承擔了運20的主要研發和生產工作,「大運」列裝將成為公司的未來重要業績增長點。
航空裝包業務穩定增長,民機需求有望放量。公司目前與多家國外航空公司合作良好,轉包業務增長穩定;新舟客機已成功進入部分亞、非、拉國家的支線客機市場;ARJ21型號趨於成熟,需求有望放量。
首次給予「增持」評級。我們預計公司2013-2015年收入增速為32.4%、17.5%、17.4%,歸母凈利增速為24.2%、23.2%、20.1%,EPS分別為0.12、0.15、0.17元。給予目標價10元,對應公司2014年69x PE、1.09x PS。
風險提示。軍品訂單交付具有不確定性;民機交付情況易受需求方計劃調整影響。
㈡ 如何獲取股票歷史數據
如何快速取得股票交易歷史數據,直接在交易軟體裡面查看歷史成交就知道了,可以設置一個個時間段進行查詢。查詢到的數據可以直接導出。
㈢ 000768中航飛機是大盤股還是小盤股
1.中航飛機是大盤股,大盤股 large-cap share。市值總額達20億元以上的大公司所發行的股票。資本總額的計算為公司現有股數乘以股票的市值。大盤股公司通常為造船、鋼鐵、石化類公司。大盤股沒有統一的標准,一般約定俗成指股本比較大的股票。
2.通常指發行在外的流通股份數額較大的上市公司股票。反之,小盤股就是發行在外的流通股份數額較小的上市公司的股票,我國現階段一般不超1億股流通股票都可視為小盤股。中盤股,即介於大盤股與小盤股中間發行在外數額的股票。在以前很大盤子的股票相當少,所以把流通盤在3000萬以下的稱小盤股,流通盤一個億以上的就叫大盤股了。
3.現在隨著許多大型國企的上市,這一概念也發生了轉變。流通盤一個億以下的都能算是小盤股了,而像中石化、中聯通、寶鋼這些有十幾甚至幾十億流通盤的股票就稱為超級大盤股,像許多鋼鐵股、石化股、電力股由於流通盤較大,也稱為大盤股。隨著中國資本證券化步伐的加快,越來越多的行業都有大盤股了,比如商業百貨行業的蘇寧電器,還有金屬採掘中的大部分股票等。目前市面的說法是看這家上市公司的流通盤,一般在5億以上肯定算大盤股了,但這沒有一個明確的界限。大盤股的逐級上升對於吸引集團資金入盟較為有利,大資金有了適合的吞吐場所,就會對小盤股的過高股價產生壓抑,這種投資結構亦是管理層嘔心瀝血的精華所在,亦是中國股市的新格局。小盤股經過多年的分紅送股或增發,也會成為大盤股。蘇寧電器就是一個很好的例子。同理,6000萬以下的盤子就是小盤股。
㈣ 股票中航飛機000768
價位蠻高,看消息上來說還會漲,不過我覺得盈利空間和風險的角度來看,還是別做……除非你有證券公司的人在做(給你小道消息),或是你有大股東的消息,確定能在大股東拋之前逃出來。
㈤ 000768中航飛機是大盤股還是小盤股
大盤股主要指市值比較大,比如中國石油,中國聯通,工商銀行等股票,小盤股則相反了 ,呵呵!
㈥ 我昨天買了中航飛機000768,25.99成交價買入,今天26.08成交價出貨,我這樣賺不賺到錢,賺了多少錢
每一股的差價是0.09元,如果你只買了100股,賺取的差價是9元,然後買入和賣出各5元傭金,再加賣出的印花稅,手續費超過10元,因此就是虧本的。
如果買的數量多,就有肯能是賺錢的。
買進費用:傭金是成交金額的千分0.2到千分之3+過戶費每1手收0.06元(滬市收,深市不收)。
賣出費用:傭金是成交金額的千分0.2到千分之3+過戶費每1手收0.06元(滬市收,深市不收)+印花稅成交金額的千分之1。
傭金不足5元時,按5元收。
如果傭金千分之3的股票帳戶,買賣一次的手續費達到千分之7,如果是傭金千分之0.2的股票帳戶,買賣一次的手續費只有千分之1.4(買賣價格相同的情況下且單筆傭金超過5元)。
㈦ 股票歷史數據查詢,哪裡能查詢
股票軟體一般都有每隻股票的全部歷史數據的。
使用「大智慧」、「通達信」軟體的人最多,本人用著也認為很好。
請到「網路」網站搜索「大智慧 軟體」、「通達信 軟體」,找到它們的官方網站,下載。
在知名的軟體網站(如「天空軟體站」「華軍軟體園」)下載也可以。
在其它網站下載難保安全。
㈧ 股票:西飛國際股票代碼000768下跌很久了會不會ST
如果股份完全跌破12.09元,可能會有一段時間下跌,不過隨著大盤逐漸走強,主力反手做多殺個回馬槍也不一定,但是這種股票本人感覺不應該持有,上面的籌碼比較大,而且就目前僅從技術上來看,漲的可能性不大。
㈨ 如何查看股票歷史數據
答:可以在炒股軟體上看,但是這是一項收費的功能。可以利用K線圖來分析。
如何判斷主力資金動向:
一、當某隻股票在某日正常平穩的運行之中,股價突然被盤中出現的上千手的大拋單砸至跌停板或停板附近,隨後又被快速拉起。或者股價被盤中突然出現的上千手的大買單拉升然後又快速歸位,出現這些情況則表明有主力在其中試盤,主力向下砸盤,是在試探基礎的牢固程度,然後決定是否拉升。該股如果在一段時期內總收下影線,則主力向上拉升的可能性大;反之,該股如果在一段時期內總收上影線的話,主力出逃的可能性大。
二、當某隻股票長期在低迷狀況中運行,某日股價有所異動,而在賣盤上掛出巨大拋單(每筆經常上百、上千手),但買單比較少,此時如果有資金進場將掛在賣一、賣二、賣三、賣四檔的壓單吃掉,可視為是主力建倉動作。因為此時的壓單並不一定是有人在拋空,有可能是主力自己的籌碼,主力在造量,在吸引投資者注意。此時,如果持續出現賣單掛出便被吃掉的情況,那便可反映出主力的實力。但是投資者要注意,如果想介入,千萬不要跟風追買賣盤,待到大拋單不見了,股價在盤中回調時再介入,避免當日追高被套。主力有時賣單掛出大單,也是為了嚇走那些持股者。無論如何,在低位出現上述情況,介入一般風險不大,主力向上拉升意圖明顯,短線雖有被淺套可能,但終能有所收益。
相反,如果在個股被炒高之後,盤中常見巨大拋單,賣盤一、二、三、四檔總有成百、上千手壓單,而買盤不濟,此時便要注意風險了,一般此時退出,可有效地避險。
㈩ 000768中航飛機股估價多少
股票估價是通過一個特定技術指標與數學模型,估算出股票在未來一段時期的相對價格,也叫股票預期價格。
股票估價的方法:
第一種是根據市盈率估值.比如鋼鐵業世界上發達國家股市裡一般是8-13倍的市盈率.所以通過這種估值方法可以得出一般鋼鐵企業的估值=業績*此行業的一般市盈率.
第二種是根據市凈率估值.比如一個資源類企業的每股凈資產是4塊,那麼我們就可以看這類企業在資本市場中一般市凈率是多少,其估價=凈資產*此行業一般市凈率.這種估價方法適合於製造業這類主要靠生產資料生產的企業.象IT業這類企業就明顯不合適用此方法估值了.