和芯星通

1. 和芯星通的核心产品

星云NebulasTM-UC260
北斗/GPS/GLONASS/GALILEO多系统多频率高性能SoC 芯片
技术参数
· 90nm 工艺，低功耗设计
· 内置200+MHz 处理器，支持单芯片接收机解决方案
· 192 个通道，支持北斗 B1/B2/B3、GPS L1/L2/L5、GLONASS L1/L2 和GALILEO E1/E5a/E5b 等频点，单颗芯片支持6 个独立频点输入
· 卫星系统自主完好性检测 (RAIM)
· 定位数据输出NMEA0183 ( 可根据用户要求输出制定格式)
· 丰富的系统外设接口支持：UARTx4，SPIx3，I2C，GPIOs，SIM
· 自主定位: 2m RMS
· SBAS: 1m RMS
· DGPS 精度: 0.45m RMS
· 定向精度：0.2度/1米基线 RMS
· 原始载波相位观测量: 1mm RMS
· 数据更新率: 1Hz~100Hz
· 1PPS 输出: 20ns
· 工作温度: -40°C~85°C
蜂鸟HumbirdTM-UC220
北斗+ GPS/GLONASS/GALILEO低功耗GNSS SoC 芯片
技术参数
捕获灵敏度-147dBm
跟踪灵敏度-160dBm
冷启动时间：<32s
热启动时间：<1s
定位精度: 2.5m CEP，SBAS 2.0m CEP
授时精度: 20ns@1σ, 60ns@99%
工艺：55nm
封装：FBGA
尺寸：5mm×5mm×1.2mm
工作温度：-40℃ ~85℃
ESD 防护：人体模型2KV
供电：IO 电压3.3V、Core 电压1.2V
功耗：[email protected]（连续跟踪）
符合RoHS 标准
特点
U-Engine 通用引擎支持北斗/GPS/GLONASS/GALILEO
35mW 超低功耗，-160dBm 超高灵敏度
出色的首次启动时间，支持热启动
支持高质量原始观测量输出
支持DGNSS 和AGNSS
支持精密授时
外围电路简单，适用于低成本解决方案
55nm 工艺，体积小巧
应用领域
车辆监控/ 导航、便携导航、精密授时、GIS、定位定向、气象探测…… 基于NebulasTM 芯片，和芯星通开发的高精度系列产品包括：
· 北斗/GPS 双系统四频高精度板卡
· 北斗/GPS 双系统四频高精度接收机
· 北斗/GPS/GLONASS 三系统六频高精度接收机
· 北斗/GPS/GLONASS 三系统七频高精度接收机
· 北斗/GPS/GLONASS/GALILEO 四系统十一频高精度接收机
…… U-GNSS 多系统融合算法
和芯星通基于“多系统融合”的设计理念形成独特的U-GNSS 多系统融合算法，并基于该算法发布中国首款兼容北斗/GPS/GLONASS/GALILEO 的GNSS 基带SoC，为用户提供配置更灵活、资源更丰富有效的GNSS 芯片方案。U-GNSS 多系统融合算法，将所有卫星导航系统信号的接收、处理融为一体，支持多个系统和频点的卫星信号输入及对应的基带处理功能，基于同一颗芯片实现对不同卫星导航系统的支持，以适应GNSS 的发展趋势。
多系统多频点RTK 技术
和芯星通自主开发的多系统多频点RTK 算法，利用北斗、GPS、GLONASS、 GALILEO观测值，建立完善的电离层、对流层、多径等误差模型。可在长基线上实现厘米级定位，使RTK 初始化时间更快，精度和可靠度更高。在中基线上，接收机可在冷启40 秒、热启25 秒、重捕10 秒内完成RTK 初始化。利用三频观测值，可在50 公里基线上实现快速的厘米级精度RTK 定位。
快速定向技术
和芯星通利用自主创新的RTK 算法，实现了移动基站可变基线长度的实时动态定向技术。和芯星通的单历元模糊度解算技术，大大加快了定向初始化时间。高质量的载波观测值和完善的RTK 算法，可在1 米基线上提供0.2 度测向精度。测向的输出频率可达10Hz。 RTK 应用
卫星导航定位技术给测绘带来了一场技术性革命，高精度GNSS RTK 产品已成为测绘单位的基本仪器设备。与传统的测量手段相比，GNSS 产品测量精度高，操作简便，体积小，便于携带，全天候操作，广泛应用于大地测量、资源勘查、监测、工程测量、土地测量、城市管理、形变监测等方面。
基于和芯星通RTK 板卡的测绘解决方案，充分发挥北斗+GPS 联合定位精度优势和北斗三频应用优势，提供精度更高、性能更可靠的定位结果输出，尤其适合高精度测量定位应用。软硬件接口定制服务，方便用户在原有基础上进行快速开发和无缝替换，降低测绘仪器集成商的研发周期，提高产品性价比。
高精度RTK 应用：已经在国内主流测绘集成厂商实现批量应用。
车载定位定向解决方案
车载定位定向市场规模潜力巨大，尤其在驾考领域，随着人为判读的取消和电子化的推进，越来越多的驾校考试系统采用高精度GNSS 辅助判断，解决了传统电子传感器大量安装、维护的问题。通过引入高精度GNSS 定位技术不但可以实现场地考试和实际道路考试中相关项目的验证（如，车辆实时行驶位置，并线轨迹，掉头位置，行车速度，车轮是否压圆饼，侧方停车是否压边线，是否压出底库线，定点停车是否进入合格区等），可以更加准确地验证驾驶员驾驶技术是否过关。
由和芯星通提供的高精度接收机产品通过双频或三频RTK 差分技术，可以实现2 厘米的位置精度和0.03 m/s 的测速精度，0.2°的定向精度完全满足以驾驶员考试为代表的定位定向应用。已经在国内主流驾考定向设备集成厂家实现批量应用。
北斗地基水气探测
当卫星发出的信号穿过大气层中电离层和对流层时，卫星信号要发生折射和延迟。在地基水汽电离层探测中，通过对观测数据的分析处理得到大气延迟量，再通过一定的数学物理关系求得我们所需要的大气水汽含量和电离层电子浓度变化等信息，地基水汽电离层探测要求使用高精度的双频或者多频接收机组成的地面固定的观测网络，进行24 小时不间断的观测。
和芯星通UR370 接收机可以跟踪处理北斗B1/B2/B3、GPS L1/L2 和GLONASS L1/L2 的卫星信号，是首款北斗三频参考站型接收机，可应用于北斗地基水汽电离层探测应用。
CORS 应用
连续运行参考站网络CORS 是基于网络的动态、连续、快速、高精度地获取空间数据和地理特征的现代信息基础设施之一，提供移动定位、动态连续的空间参考框架和地球动力学参数等服务。作为国家重要的大地测量和地球空间信息服务的基础设施，CORS 广泛应用于测绘、交通、安全等各个行业和领域。
参考站网作为CORS网络的重要组成部分，由范围内均匀分布的参考站组成，负责采集GNSS 卫星观测数据并输送至数据处理中心，同时提供系统完好性监测服务。参考站的核心部件之一是高精度接收机。和芯星通基于UB240-CORS 板卡的CORS应用整机解决方案支持芯片级多路径抑制，提供毫米级载波相位观测值和后处理定位精度，完全满足CORS 基准站接收机精度要求；支持北斗卫星导航系统，提供软硬件接口定制服务，支持以太网接口，支持数据存储和远程传输，采用Web 方式对板卡进行控制，可远程管理、升级、重启，适合CORS 网应用场景，本地无需另配计算机控制，可有效降低硬件及人工维护成本。
CORS 应用：公司产品完全兼容武汉大学PowerNetwork 等CORS 处理软件，目前已经在武汉大学北斗CORS 试验网和北斗地基增强系统湖北省示范项目以及北京市和上海市北斗CORS 试验网得到实际应用。 基于自主知识产权SoC 芯片，和芯星通开发的导航型系列产品包括：
· 北斗/GPS 双系统导航定位模块
· 北斗/GPS 双系统授时模块
· 北斗/GPS 三系统轻巧型模块
· 北斗/GPS/GLONASS 三系统高动态板卡
· 北斗/GPS/GLONASS 四系统抗干扰板卡
…… U-Engine 通用引擎捕获跟踪
U-Engine 技术实现了芯片资源的复用，基于相同的硬件资源可达到双倍甚至多倍的捕获、跟踪效率，不同卫星系统的捕获、跟踪可由通用硬件引擎并行完成。极大地节省了芯片资源，降低设计和生产成本，非常适用于对PPC（Power,Performance,Cost）要求越来越高的大众消费类应用。
Rhythm Sleep 超低功耗技术
Rhythm Sleep 技术是和芯星通推出的专门面向便携应用、大众消费类应用的一种超低功耗设计。该技术通过动态调整工作状态进行部分休眠，从而为用户提供超低功耗的卫星导航定位产品，可广泛应用于手持机、PAD、手机等便携式设备。
Ultra Sense 高灵敏度基带技术
Ultra Sense 技术采用和芯星通特有的算法，提高接收机的捕获、跟踪灵敏度，使接收机在城市峡谷、树荫等复杂的应用场景下，保持有效、可靠的定位，为用户提供持续有效的位置信息服务。

2. 神舟飞船.北斗有关的股票有哪些

北斗导航概念股相关上市公司汇总：

北斗-芯片、终端、系统集成和运营服务

中海达（300177）★软件/硬件/系统
主营卫星导航系统服务：公司是国内专门从事高精度 GNSS（全球卫星导航系统）软硬件产品的研发、生产、销售，并提供基于高精度GNSS系统工程解决方案及相关服务的龙头企业，已开发出测量型GNSS、GIS数据采集器、海洋探测设备、系统工程四大产品线十几个系列数十款产品，实现了从毫米级、厘米级、亚米级到米级等不同精度等级的覆盖，已掌握了卫星绝对定位等数十项核心技术。

华力创通（300045）★软件/芯片/终端
国内仿真行业技术领先：公司专注于从事卫星导航、雷达、卫星通信；飞机、舰船、兵器等复杂机电行业的嵌入式系统；公司主要产品包括北斗卫星导航芯片和用户机、应用模块及配套模拟测试设备；导航和通讯天线；雷达和通信系统嵌入式模块、模拟测试设备；导航芯片(打破垄断)该芯片除传统的车载导航仪、个人导航仪PND、交通运输、安全监控等领域外，还可广泛应用于车联网、位置云终端等创新位置服务，并大幅降低北斗卫星导航定位产品在各类行业市场的技术门槛和应用成本。上海华力硅智科技有限公司(49%)智能车载操作系统

国腾电子（300101）★软件/终端/元器件
主营北斗卫星导航：公司主要从事北斗卫星导航应用关键元器件、特种行业高性能集成电路、北斗卫星导航终端的设计、开发、生产和销售，以及北斗卫星导航定位应用系统的开发和建设。公司是国内北斗终端最大供应商，且被列为国家重点支持的北斗系列终端产业化基地，拥有围绕北斗卫星导航应用的“元器件-终端-系统”的完整北斗产业链，根据客户需求提供产品和系统解决方案。目前公司提供的产品服务主要应用于国防领域，主要产品有北斗卫星导航应用关键元器件、特种行业高性能集成电路、北斗卫星导航定位用户终端、北斗卫星导航定位应用系统。

北斗星通（002151）★芯片/终端
公司专业从事卫星导航定位产品、基于位置信息系统应用和基于位置运营服务业务，已逐步确立了在用于测绘国产高精度接收机核心部件、海洋渔业安全生产应用、军事指挥控制应用和港口集装箱作业应用等细分领域国内领先地位，在国内机械控制港口集装箱作业应用领域占有100%市场份额，在测绘领域“中国制造”高精度接收机核心部件市场占有90%以上市场份额。子公司和芯星通已研制出了国内领先的基于北斗的导航芯片，但尚处于市场对接与推广的过程。

海格通信（002465）★芯片/终端
公司是我国军用无线通信、导航装备最大的整机供应商；是行业内第一家通过军方装备承制单位资格审核的通信整机厂家；也是行业内通信整机厂家中唯一一家承担全天候覆盖我国疆土的军方大型通信科研项目的总体单位；卫星通讯是公司未来重点发展领域，将有可能成为公司又一个新的利润增长点。卫星导航方面，随着我国自主研制的“北斗”系列卫星逐步进入组网阶段，军用导航装备换装也进入准备期，公司的北斗导航芯片、多制式卫星导航接收系统等产品有望获取较大的市场份额。卫星通讯和卫星导航产品有可能切入民用市场，民用领域比军用领域有更广阔的应用空间。公司在北斗导航相关领域拥有“芯片—模块—天线—整机—系统—运营及服务”全产业链的自主研发和生产制造能力，北斗导航产品已经在国防和行业用户推广应用并取得良好的效果。

中国卫星（600118）系统集成
北斗一代终端占据50%左右份额，北斗二代多款地面终端产品完成研制工作。子公司航天恒星近日中标1.4亿元北斗二代区域导航城市应用项目，公司宇航级导航产品成功应用于神舟九号载人对接任务，同时还完成了多个其他宇航型号导航配套产品的研制和生产任务；专用多模集成芯片设计工作取得突破性进展；同时，公司积极推进北斗二代典型示范工程项目，针对特定用户的集中采购招标项目全力推进多款北斗二代地面终端产品的研发工作；另外，公司“北斗林业生态建设与保护示范应用系统”项目入围并通过中关村国家自主创新示范区现代服务业试点项目评审。

江苏三友（002044）系统集成
子公司江苏北斗科技研发制造的北斗/GPS双模时间同步设备各项技术指标均达到或优于各运营商网络和电力系统等对北斗授时设备的要求，目前正在积极推广。北斗/GPS双模授时设备在C网、电网、船联网、铁路交通等领域的应用推广及北斗二代授时设备。

烽火通信（000561）终端
公司中标国家装备主管单位的卫星导航定位用户设备研制项目。该项目中标是烽火电子在北斗二号终端产品和技术研制方面的历史性突破，标志着公司北斗技术及相关产品获得国家认可，并为未来市场拓展奠定了坚实的基础。

北斗导航软件支持系统集成：

合众思壮（002383）软件服务
卫星导航定位领域领先者：公司从代理GAIMIN产品起步，经过多年的发展，已成为中国卫星导航定位领域的龙头企业之一。公司已陆续推出“集思宝”、“任我游”、“芯动”、“新月”、“天鹰”等十余个产品系列近200种产品，满足GIS数据采集、高精度测量、汽车导航、系统集成、位置信息服务等与卫星导航应用相关的各类细分市场。其中，GIS数据采集产品市场占有率第一，“任我游”PND品牌关注度第一。2012年11月公司拟投资1.84亿元，与中关村空间信息技术产业联盟相关企业共同投资设立合资公司承担北京北斗导航与位置服务产业公共平台项目。

超图软件（300036）软件服务
公司作为地理信息系统基础平台软件提供商和整体方案解决商，具有涵盖GIS应用工程全系列的产品，可以为各个行业的GIS应用工程和服务提供全系列产品和技术服务。公司开发的SUPERMAP GIS，具有完全自主知识产权的大型地理信息系统软件平台，包括组件式GIS开发平台、服务式GIS开发平台、嵌入式GIS开发平台、桌面GIS平台、导航应用开发平台以及相关的空间数据生产、加工和管理工具。平台主要面向公众移动地图服务、移动位置服务和行业专业移动位置服务等社会应用领域需求，完成面向支持多类型移动终端的GIS系统平台软件研发，并基于项目公司的已有的技术积累和行业解决方案，研制支持多类型终端的移动GIS应用服务整体解决方案，开展公众服务。

四维图新（002405）软件
导航电子地图国内龙头：公司产品包括车载导航、消费电子导航，公司为中国第一、全球第五大导航电子地图厂商，在中国车载导航地图市场份额超过60%；在GPS手机地图市场占有率达到68.64%、在PND地图市场占有率为18.73%；每天通过LBS和互联网地图服务使用公司地图产品的点击量达9100万次。

航天科技（000901）软件/终端/系统集成
公司申报的“北斗智能车载终端及省级运营车辆管理平台项目”已被列入国家战略性新兴产业发展专项资金计划，该项目研制基于北斗导航系统的多功能智能车载终端及其综合管理和应用系统。

数字政通（300075）软件
开发自有的北斗兼容定位导航系统，公司与宁波市智慧城管中心联合申报的《网格化城市管理卫星技术综合应用服务示范》项目已获得发改委、财政部批复。同时这也是我国自主研发的北斗卫星技术首次在城市管理领域获得应用示范。

东华软件（002065）软件
公司与全资子公司东华合创共同出资2亿元，设立“东华星联科技有限公司”，其中公司出资1.98亿元，占注册资本的99%。公司本次设立深圳前海子公司，旨在利用前海深港合作区在税收、人才、用地等方面的优惠政策，积极开发在智慧前海建设、三网融合、区域医疗、北斗导航及虚拟运营商等方面的市场，扩大当地业务，提高公司盈利水平。

启明信息（002232）软件
公司将车联网作为核心产品方向，制定了自主开发与技术集成相结合的开发路线，研发工作重心为H平台导航及D-PARTNER平台开发。汽车电子业务单元延续巩固前装、拓展后装的营销工作策略，并参与了2012北京车展，B50、A130、S80、消防车、C131、B70、B90、CUV、J6等展车全面搭载D-PARTNER系统。

北斗导航系统零部件：

盛路通信（002446）北斗-天线
公司自2010年就配套了大量北斗天线的研发、生产设备和设施，储备了大量人才，2011年公司北斗天线上市销售，目前一些城市公车北斗系统天线就是采用公司提供的北斗天线。

亿纬锂能（300014）北斗系统电源
北斗系统电源：2013年4月,公司拟出资1200万元与汪开龙、余正明共同投资设立广东亿纬电子有限公司(暂定名,公司占60%)，合资公司主要经营卫星导航芯片、模块及产品的研发、生产、销售；移动通信终端产品的研发、生产、销售等。基于北斗导航应用领域的广阔发展前景，公司一直在为北斗卫星导航通信相关配套产品进行前期准备，并取得了一定的技术经验和客户资源。汪开龙及其团队在卫星导航系统应用方面拥有技术实力，余正明及其团队在显示屏、电子开关、连接器等方面具有技术优势，三方强强联合，有利于迅速开拓销售市场并提升产品的技术性能。

泰豪科技（600590）
涉足北斗卫星导航：2013年6月，为抓住北斗卫星导航行业带来的发展机遇，提高公司产品科技含量，公司投资2000万元设立全资子公司北京装备公司。此举将有利于公司加强与清华大学等国内一流科研院校合作，并在原有行业经验基础上快速进入卫星导航领域，有望为公司增加新的业务增长点。

同方股份（600100）船舶导航系统
军工产业+多媒体及数字电视运营：同方工业(占100%)主要从事军用民用通讯设备和军民用船舶的制造，重点发展以通信、技侦、电子对抗、卫星导航定位等核心业务，2011年，加入到全军最高级别的A类1级供应商库，将原有的GPS运营平台与北斗运营业务紧密结合，获得了军方授予的试运营资质，还获得了北斗一号民用试运营分理资质。2012年上半年公司推出了首款跨界MILESTONETV-TX3900系列产品。2013年中期，包括北斗导航、卫星通信、频谱管理、无线通讯四大领域在内的电子板块业务稳步增长。

海兰信（300065）船舶导航系统
船舶导航供给辽宁舰：2013年9月上海证券报讯：据记者了解，公司在辽宁舰上使用的产品叫“航行数据记录仪”。据悉，公司通过多年潜心钻研，从单一的船载航行数据记录仪、船舶远程监控管理系统、导航雷达、船舶操舵仪、电子海图显示与信息系统、罗经等到如今的综合船桥系统，已形成了完整的通信导航产品链条。此外，来自中国船舶重工集团的相关材料显示，公司推出了自主研发的新一代综合船桥系统“智慧桥”。该系统涵盖了公司多个自主研发产品，如X波段与S波段雷达（获得德国劳氏船级社认证）、电子海图显示与信息系统（获得挪威船级社及中国船级社认证）、船舶操舵仪（获得德国劳氏船级社及中国船级社认证）等核心导航设备。

北信源（300352）软件
上海无寻（10%）通过建立覆盖全球数十个国家的基站/WIFI/GPS/互联网定位平台，结合线上APP软件，线下各类移动终端包括智能手机终端、北斗卫星设备、专用终端和穿戴式设备，可与互联网相连接，向消费者提供精准的即时通讯、定位服务、即时音频及位置告警，力争打造国内人身家庭安全领域第一品牌，其产品适用于有安全需求的成人及家庭，包括老人、儿童、宠物等，以及探险、旅游或地质、矿产勘探等的个人或机构使用。

中科电气（300035）车载导航
广东中科天中工业物联网有限公司（占比60%）。中科物联将完全拥有东莞天中(刘炀于05年底创立)目前所开发的全部软硬件产品，通过向客户销售天中GPS监控系统，并为用户提供监控数据储存和发送服务及客户端管理软件的维护升级等服务，从而取得产品销售收入及服务费收入。初期将以拥有货运车辆的企业为主要目标客户。同时还将进一步致力于GPS/GPRS/北斗星导航系统应用技术研究。

精伦电子（600355）终端
电子通信产品、身份证阅读机具、控制类产品、云影音智能机系列产品及解决方案为四大主营业务。

金龙汽车（600686）车载终端
09年6月，公司投资350万元参股8.75%的厦门雅迅网络股份有限公司，该公司是由中国电子科技集团公司第三十研究所控股，于1998年成立，注册资本6800万元，主要致力于卫星导航定位、车载终端及服务中心软件的生产与销售等。该公司车载终端的市场占有率连续多年保持全国第一。

四创电子（600990）雷达导航和北斗导航技术研究

3. 有没有谁了解“和芯星通”，待遇和发展怎么样，压力大不大

看他们发布的芯片应该技术比较牛，老大是资深海归，Sirf出来的，学技术应该是个不错的地方

4. 高德和北斗区别是什么

一个是我们日常用的导航软件，一个是我们用的导航的某后看不到的技术力量提供者；高德地图和北斗就是正在扮演者电脑+处理器的角色。如果说高德地图是一个电脑，可以给我们展示很多的导航信息以及路况信息，而这个最核心的提供者那就是北斗、GPS这样的卫星信号。很多的定位完成以及路况识别都需要通过卫星捕获，从而来确认！不然地图是很难做到如此强大！

而北斗在我们日常使用过程中充当着背后的幕后的技术提供者，所以有时候我们是看不到相关的技术存在，但是我们却默默地在应用着这些技术。而这些技术也需要很大的成本，例如北斗三号要完成全球服务开通，需要发射55颗卫星，接着还要进行调试；

前段时间我们看到新闻说我们最后一颗上空完成组网，但是组网之后还要进行调试和匹配，从而为我们很多应用例如高德地图、网络地图、以及各种类型APP提供定位、附近信息提供服务，也要为全球的搜救工作提供服务！在完全断网的情况下，北斗还能在断网情况下可以通过短文播报功能发送带图片的内容信息发给北斗信息中台，从而确认搜救信息信息！

这就是北斗，为我们日常的生活更加便利，为了我们更加安全的生命保障，为了国家更好的安全护卫着；他默默的贡献者他的力量，而且还是国家层级为我们提供的服务现在已经扩展到全球，所以就会更加便利！

而高德地图是这两年比较受欢迎的地图APP软件，在我们日常出行是很多司机必备工具；同时也是我们到一个陌生城市必备工具。他提供了导航信息、定位信息甚至这两年针对公交的实时播报以及路况信息跟踪。所以高德正在基于北斗的服务以及我们每个人的手机带的定位功能，而开发的大数据软件系统；从而更好地为我们提供服务！

高德地图之前是独立的，后来被阿里收购，在阿里云的技术下，以及在阿里大数据的加持下高德成为了国内使用率非常高的地图软件之一，目前国内就只有网络和高德地图非常出名其他的都没有任何的声音了！那么你手机上有高德地图的APP吗？而你在使用高德地图或者网络地图的时候，有些路况有些地方高德也就默默的在给我们提供着服务。

所以我们要感谢那些幕后的付出力量，才能让我们过上这幸福的生活，要感谢北斗以及高德幕后的工程师不断的调试，修改BUG才能让我们用到越来越完善的软件。

5. 和芯星通的导航型产品应用

案例车辆监控
北斗/GPS 车辆监控终端接收北斗二代卫星和GPS 卫星定位信号，结合车辆状态信息通过GPRS/CDMA 网络信道与监控中心进行双向短信和数据通信。车载终端定时将车辆实时位置、运动状态、警情等信息上传至监控中心，监控中心通过GPRS/CDMA 网络按需向车载终端发布路况信息和预警信息，以及对车辆进行实时调度、监控和管理。
导航定位是车辆监控终端的首要功能，北斗/GPS 导航模块是监控终端的核心部件。和芯星通UM220 系列模块具有出色的导航定位性能，该模块通过相关器、FFT 和匹配滤波器混合应用以及算法优化，能在各种复杂环境下快速首次定位并保持稳定的捕获跟踪能力。先进的多路径抑制技术有效保证导航定位精度和可靠性。
和芯星通于2011 年实现北斗产业的首个万级规模应用，并迅速推广至多家终端集成厂商实现批量应用。
便携导航定位
便携导航定位产品为用户提供更为便捷的位置服务，如PND、对讲机、集群应用等，使用户可以随时随地获取位置信息。
和芯星通北斗/GPS 便携式导航仪实现北斗系统与GPS 组合定位，同时具备音频、视频、FM 发射、WIFI 无线上网等功能，具有灵动触摸屏、支持语音导航和多种地图软件。该款产品相比于单GPS PND 产品，具有更高的定位精度和可用性，可广泛应用于车载导航领域。
该产品的推出打破了GPS 系统在我国便携导航设备市场的垄断地位，有力推动了我国北斗导航产业在民用及行业应用领域的发展。
位置信息是集群应用的基础信息，位置服务、语音通信和数据传输相结合，为行业调度、集群通信及野外探险等大众应用，提供技术保障。
集成和芯星通北斗/GPS 双模芯片/ 模块的对讲机，体积小巧、续航能力强，可广泛应用于如公共安全、机场、港口、地铁等专业无线通信领域；也适用于个人户外活动、野外探险等方向。
精密授时
在移动通信领域的三大标准中，CDMA2000 和TD-SCDMA 均为基站同步系统。基站工作的切换、漫游等业务处理均需要精确的时间控制，否则将会带来严重的系统干扰。现有的常见解决方案是在每个基站设备上配置GPS 卫星授时。完全依赖北斗/GPS 系统存在安全隐患，而采用中国自主研发的北斗卫星授时系统将能避免该问题。
和芯星通先进的多路径抑制技术和高质量的原始观测量数据，保证了定位和授时精度。该方案同时支持北斗/GPS 单系统授时和双系统联合授时, 授时精度优于20ns，可在各卫星系统间自由切换。
海洋渔业
渔业船位监测系统是目前北斗系统最大的民用推广项目，也是农业部落实科学发展农（渔）业的重点实施项目。渔业船位监测系统构建了一个海天地一体化的北斗卫星海洋渔业综合信息服务网络，该系统一方面可为渔业管理部门提供渔船船位监控、渔船紧急救援指挥，及渔业政策发布、海上台风通行等服务；另一方面也可为海上渔业生产作业者提供自主导航、遇险求救，及点对点通信服务。海洋渔业船位监测系统主要由3 大分系统构成，包括网络化运营服务分系统、地面监测台站分系统、船载终端分系统。
基于和芯星通UM220 的解决方案，可以实现北斗/GPS 兼容定位。由于基于自有芯片开发的产品，UM220 产品在一致性、稳定性和成本上都具有得天独厚的优势。应用该模块开发的船载渔业终端设备，可以确保渔船的安全监测和及时的信息沟通；同时，集成该模块后的船载渔业终端整机可以达到小型化、高性能、低功耗、低成本的目的，大大提升船载渔业终端的应用性能和市场竞争力。
气象应用
在气象领域， 可利用布设在地面上的北斗高精度测量型接收机观测北斗卫星信号穿过大气层到达地面所引起的延迟量进行水气探测，或利用安装在探空气球上的北斗定位模块输出的位置速度信息开展高空测风。近年，利用低轨卫星开展北斗掩星观测，以及机载或地基北斗反射信号接收机也成为气象探测领域内的研究热点。
终端产品解决方案
根据客户的项目需求、技术规格等量身定制导航定位终端。主要针对最终用户和专注于系统集成的客户，提供集定位、导航、通讯等功能于一体的产品，减少客户的开发工作量。
北斗/GPS 车载/ 便携设备北斗/GPS/3G/4G 车载定位通讯终端，用于特种车辆
北斗/GPS/GPRS 车载定位通讯终端，用于车辆监控系统
北斗/GPS 双系统双频接收机定制服务，用于气象水汽检测

6. UM220和芯星通 设置单GPS的语句是什么

ASCII码是$CFGSYS,h01
这条指令后要加十六进制0D0A也就是ASCII的回车和换行符'\r\n'，才能生效。
protocol手册里有说明

7. U-blox、BD982、UB4B0M三家主流GNSS板卡哪家好

U-blox、BD982、UB4B0M三家主流GNSS板卡性能测试

一、GNSS板卡性能测试目的及环境

通过定点测试和道路测试的方法对比出三家主流GNSS板卡经过RTK解算后的定位性能和精准度。

1.测试产品

天宝BD982 多频GNSS板卡

U-bloxZED-F9P双模块GNSS板卡

和芯星通UB4B0M全频GNSS板卡

2.测试时间

2020年1月6日、7日

3.测试地点

环境较空旷的户外，周围无较高建筑物

4.测试方法

（1）定点测试

（2）道路测试

5.测试工具

基准站一台，BD982板卡（含模拟软件、线材）一套，U-blox板卡（含模拟软件线材）一套、UB4B0M板卡（含模拟软件、线材）一套，GNSS天线4套，测试用笔记本3台，4G天线3套，支持9-36V宽电压输出移动电源2台。

二、测试方式

1.定点测试

测试步骤：

1）在相对较高位置架立GNSS天线（确保天线周围无遮挡物），连接基站，校准基站参数；

2）在空旷位置放置GNSS天线，分别组装三家板卡，连接GNSS天线，设置参数，观测其获取到的卫星数量，确保三家获取到的卫星数量相差不超过4颗，经过监测到的数据对比，三家板卡获取到的卫星数量范围浮动在37-41之间。

打开模拟软件，连接运行，观测三家板卡接收到的卫星信号在坐标图上的打点范围。如下图：

三、测试结果

1.图1显示信号良好的情况下三辆车轨迹是重合的，数据无丢失。

2.图2中交叉位置经过天桥，信号质量不太好，这时UB4B0M轨迹数据丢失，而BD982和u-blox数据未丢失，其中u-blox轨迹数据处理的最好。

3.图3 上车辆最后走的直线然后停车，这部分路线中天宝BD982位置稍微偏向右移了些，U-blox在此处的轨迹处理的相对真实。

本次GNSS板卡测试结果： u-blox> BD982 > UB4B0M