一地两检

㈠ 香港特区政府将就高铁＂一地两检＂向立法会提交议案了吗

10月3日电 香港特区行政长官林郑月娥3日表示，特区政府决定在本月25日的立法会会议上提出一项无约束力的政府议案，争取立法会支持广深港高速铁路香港段“一地两检”方案。林郑月娥当天上午出席行政会议前会见传媒时表示，特区政府7月25日公布“一地两检”方案以来，相关司局长做了大量解说工作，社会上也有很多讨论。多项调查显示，这一方案获得过半数香港市民支持。

林郑月娥表示，有信心这一议案可以在立法会得到大比例支持。

㈡ 什么是一地两检

。“一地两检”就是联合办公、各行其事。是由双方海关在同一地点、同时联合执行出入境检查，实行“一站式”检查，两地海关独立运作，互不隶属，双方口岸单位在同一地点，按各自查验标准，共同对出入境人员、交通工具和货物实行联合检查，所谓“停一次车，过四道关”。

㈢ 高铁香港段“一地两检”条例何时正式生效成为法律

香港特区政府宪报2018年6月22日刊登由特区署理行政长官张建宗签署的《广深港高铁（一地两检）条例》。《广深港高铁（一地两检）条例》（下称条例）在刊宪后正式生效成为法律。

特区政府决定以“三步走”的程序落实“一地两检”。2017年11月18日，特区政府与内地在香港签署了《内地与香港特别行政区关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排》（下称合作安排），启动“三步走”第一步。全国人大常委会于2017年12月27日批准合作安排，完成“三步走”程序的第二步。

特区立法会于今年6月14日通过《广深港高铁（一地两检）条例草案》，“一地两检”香港本地立法程序完成，“一地两检”三步走程序也全部完成。

来源：澎湃新闻网

㈣ 通关的货物被扣了，进入两检，两检是什么意思

你这票是不是买单或者其他方式瞒报了？如果只是原产地写错了货物没报错，删单重报就可以了，海关查验如果货没问题为什么要扣货？还是你那边提供不了增值税发票？你这是不是还有什么隐情？
现在已经被扣货了，基本上就要按照法律程序走了，没有防患于未然只能一方面让报关行问问还有没有其他渠道，一方面按海关要求走了，已经被查验还被缉私科扣货的，除了配合很难有别的办法。
以上来自特普沃德的见解，仅供参考

㈤ 一地两检是什么意思

一地两检是指在两个国家（或地区）的边境口岸，在同一处地点完成两地的出境与入境检查、检疫手续。例如香港与中国大陆之间的深圳湾口岸。就是联合办公、各行其是。是由双方出入境管理人员（边检、海关、检验检疫）在同一地点、同时联合执行出入境检查，实行“一站式”检查，两地出入境管理人员独立运作，互不隶属，双方口岸单位在同一地点，按各自查验标准，共同对出入境人员、交通工具和货物实行联合检查，所谓“停一次车，过四道关”。

㈥ 广深港高铁香港段＂一地两检＂方案是否通过

6月14日晚，香港立法会以40票支持、20票反对、1票弃权，三读通过“一地两检”方案，这意味着，方案将被写进香港法律，高铁香港段法律问题得到解决。根据方案，广深港高铁将在香港西九龙站同时进行香港及内地的清关、出入境及检疫手续。

从法律意义上来说，乘客在进入“内地口岸区”的时候，已经进入内地管辖范围，在这个区域内，将由内地执法人员实行内地法律，在"香港口岸区"则由香港执法人员实行香港法律。

㈦ 20年车是一年两检还是四检啊，求标准答案

两年一检的是新购的轿车，国家规定新购的轿车前六年只需要每两年检一次。六年后就一年检一次。另外货车等营运车辆每年检一次。当车辆达到可以报废年限但还没有到强制报废时间后，就半年检一次（一年两检）。举例：营运货车报废时间是10年（不强制执行），但是10年后车况还好的话，仍然可以继续使用，但是要半年去车管所检测一次，直到15年。15年是强制报废时间，不管车况好不好都要报废。一年四检指的是营运车辆的道路运输证这一块，所有车辆（新旧都是）的道路运输证都是一个季度检一次，一年四次。每次费用在300元左右。供参考。
私家车没有报废期限了，只要你想开多久，就能开多久，这对于老车爱好者来说，是一个好消息

此前的私家车是15年报废期，很多私家车表示这样的制度不太合理，私家车一般养护的都比较不错，不能因为车龄到了15年就进行报废处理，不过现在已经对这种制度进行了更改，现在私家车没有强制报废期了，只有引导报废期。

引导报废期，年限不再约束，但是依旧有一个公里数限制，车辆公里数达到60万公里之后，私家车要进行引导报废，当然这已经并不是一个强制报废条件，因为私家车的公里数一直没有一个严格的控制，也就是说限制调表在市场中太正常不过，没有人会对其有一个正确的约束。

当然，虽然没有报废期了，但是我们还是要注意，年检审车不能忘了，15年以上的老车一年两审，20年以上的老车需要一年四审，只要过了年审，那么都可以正常的上路，当然这是在不黄标的情况下，如果黄标了，那么可能就要约束车辆的行驶路程了。

小结：强制报废取消了，其实还是对老车有很大的好处，不管怎么说让一些老车爱好者有了新的选择，虽然审车稍微麻烦，但是毕竟自己的爱车有了生存下去的机会。

㈧ 在西九龙站实施“一地两检”的唯一目的是什么

在西九龙站实施“一地两检”的唯一目的是维护香港发展利益的需要，便利香港居民的措施。

在广深港高铁西九龙站实行“一地两检”是维护香港发展利益的需要，是便利香港居民的措施。这是在西九龙站实行“一地两检”的根本目的。

在西九龙站设立内地口岸，不影响香港特别行政区高度自治权，不减损香港特别行政区居民依法享有的权利和自由，符合“一国两制”方针和香港基本法的根本宗旨。

(8)一地两检扩展阅读

香港特别行政区政府与内地就西九龙站设立口岸并实施“一地两检”作出适当安排，是行使高度自治权的体现：

1、在西九龙站设立内地口岸，不改变香港特别行政区行政区域范围，不影响香港特别行政区高度自治权，不减损香港特别行政区居民依法享有的权利和自由。

2、合作安排对内地和香港特别行政区法律适用和管辖权（包括司法管辖权）作出划分，并明确西九龙站内地口岸区视为处于内地，是适当的。

㈨ 广深港高铁一地两检，只带身份证可以办岀入香港不

不行，还要带上港澳通行证。

㈩ 深圳湾口岸 一地两检

“一地两检”就是联合办公、各行其事。

过关的时候很方便，因为是由双方海关（HK、中国大陆）在同一地点、同时联合执行出入境检查，实行“一站式”检查。

即先通过中国大陆海关检、再往前走就是HK海关检了。