广船

Ⅰ 中山广船国际船舶及海洋工程有限公司怎么样

简介：中山广船国际船舶及海洋工程有限公司成立于2009年01月19日，主要经营范围为设计、加工、安装、制造、销售：船舶及其辅机（渔业船舶除外）、金属结构及其构件、普通机械、铸锻件通用零部件、玻璃钢制品、船舶线路、船舶管道、船舶工具、家具、机械设备、海洋工程装备等。
法定代表人：陈克峰
成立时间：2009-01-19
注册资本：70000万人民币
工商注册号：442000000201789
企业类型：有限责任公司(法人独资)
公司地址：中山市翠亨新区翠文道22号

Ⅱ 广船国际在哪

本公司注册地址的办事处为：（510382）中国，广州市荔湾区芳村大道南40号，广州广船国际股份有限公司董事会办公室。联 系 人：李志东、杨萍电话：（020）81891712-2995传真号码：（020）81891575广州广船国际股份有限公司（在中华人民共和国注册成立之股份有限公司）

Ⅲ 广船的广船选材

广船：用材特别珍贵，船的主梁、横梁等都是采用东南亚珍贵木材，如铁犁木等，广船十分耐用。这是因为在海外贸易中，中国带出去的是丝绸，而换回来的许多是珍贵的木材，这些木材普遍用于造船、建祠堂、宫殿等。至今南中国海上仍遗存着一艘广船——“金华兴”号。
广船为“多孔舵”，是广式古帆船最大的一个特点。面积大，舵向好，舵叶上的孔为菱形，在帆船遇到急流时，通过舵孔排水，菱形的小孔可把水流通过舵叶小孔时的涡流对船舶引起的阻力减到最小，因而使到船只回转性好，操纵方便、灵活。据介绍，这种广式多孔舵原理，引起了欧洲工程师的惊讶，并纷纷进行模仿。其二为“水密隔舱”，一艘远航船只有多个“水密隔舱”，这些舱用来放货物，另一方面，它又提高船只的安全性能，当其中一个舱进水时，由于其他舱位密封，所以船只不会下沉。

Ⅳ 广州广船技校怎样急急急…

你好，能够天天上网的毕业生想想就知道当年读书的时候是网虫，学习成绩不好，学校能飞配好的单位吗？我是11级毕业生，实习期间在###军工企业，接触军备由于保密不便多说！还是说说我们学校吧，学校虽然小，但老师同学抬头不见低头见，充满人情味！老师认真负责，必要想学东西肯定是可以学到技术的，我们毕业一定要考取相应的等级证书才可以毕业，也是对我们学到的技术进行一个评定！当然技术不是在学校就能成为大师工匠的要在生活工作中不断充电学习，学校学的基础到工作中相关的技术上手的会很快！有些网友（师兄）说重头再来，我觉得有基础比没基础掌握的要快，我在单位要比一些名校毕业的大学生学的更快！总而言之想有出路的，想学技术的这间很好的学校，如果想安途享乐的我就不建议你来了！

Ⅳ 广船国际好还是黄埔造船好

只能说现阶段广船还是华南的老大，广船合并龙造后，应该不用搬中山待遇目前黄埔比广船好个人建议选黄埔：两个厂都可以学到东西，但是目前黄埔待遇好！ 查看原帖>>

Ⅵ 广船国际待遇

本科一个月两三千，还不如三线城市普通工人收入高。
方五 发表于 2017-8-18 15:20
恕我说直话，你这思维有问题，明显的小人思维，补偿是根据法律和合同来的，船厂上面领导不想补偿离职的员 ...
我是12年底龙穴离职的，当时已经在荔湾上班。（研发部七八月份就搬到荔湾上班了）。
我离职之前，（2012年七八月份到12月底），没听说龙穴给离职的人有补偿。13年的时候，听说过貌似是涂装部按国家规定补偿离职（用作试点），试点完后发现花钱太多，所以又改成降薪。

“当年广船刚接管龙造的时候，龙造离职的补偿都不错”，您这句话，我感觉跟我12年下半年在广船/龙穴的亲身经历、所见所闻不相符合。

好单位领导是跟普通员工一起就餐的，不在于伙食的好坏，而在于领导是否把员工当人看，如果单位经营确实有困难，那领导为何不能跟员工一起同甘共苦。你见过广船领导有跟普通员工一起在食堂就餐过吗，企业经营困难，降薪裁员，降的是普通员工的薪，裁的也是普通员工，领导照样吃自己小灶，拿自己年薪。这种单位就不要把公司当家看，学点本事跳出去又是一片天。广船虽然对员工非常苛刻（工资极低），但GLS更差（对毕业直接进的本科，正常工作五六年到手三千一，年终奖七八千块左右，以上均为到手），但GLS对老三厂过去的人待遇还是非常好的，考虑到当时南沙的房价、物价、龙穴的工作量（这帮人80%是去养老的，给票子给位子，不过当时研发部的两个船体&机电的带头大哥还是很好的）。

龙穴&广船的待遇，无论在船市辉煌的07 08年，还是GLS完蛋时的12年，都是个奇葩。坑了一批年轻大学生，尤其GLS。现在看来，船市高峰时南方集团投了一笔钱去建GLS，然后系统内的“聪明”的混混们赶紧想方设法、找路子去分这部分钱，而不是去做事业的，（毕竟公家的钱最好挣），当然这帮人也得到了丰厚的回报，几年内积累了老广船人工作二三十年都没有积累到的财富。待GLS被其榨干油水时，集团没有办法才让广船这个冤大头来接管。

广船也有一定的技术积淀，但估计以后不会有传承了。年轻人毕竟需要吃饭、生存。年轻的毕业生如果一毕业去广船，注意是一辈子飘泊的命运。

Ⅶ 广船国际本科生待遇

我是一个正儿八经的广船国际员工.
先说公司发展.目前已经收购龙穴造船厂,黄埔造船和佛山顺德造船也在早年前一起合并.在广州荔湾厂区,也就是所说的广船国际股份有限公司里面分为好几个公司.全厂很大.听说今年一共接单60多艘船,分别在黄埔,龙穴等分厂造.
至于去中山这种事,还是别听,别想,别说.因为公司是有这个传说,有人说要到2015年,也有人说明年.但是听高层说,很难...因为怎么说公司太大了.各种设备什么的,搬起来和造10艘船有的比.
不知道你是来广船做哪一行.我是打工的,做电焊.签合同不到一年,工资在三千五不到四千之间徘徊...
工作很辛苦,环境很差,如果你适应不了,就最好别来,或者干几个月试试.
待遇,五险一金是必须的,节假日基本上都只会放一天假.国庆啊这些放七天假的可以休息三四天,有的时候也是只放一天.这个不是公司规定.而是工作需要.每个月有餐津补贴和交通补贴.下午有加班点心.过节有福利之类的.
一句话,工资不高不低,工作辛苦,环境很差.

Ⅷ 广船的历史地位

广船产于广东，与沙船、福船成为我国古代的三大船型（也认为有四大船型——广船、福船、沙船、鸟船）。
广船：船只大小与福船相当，远洋船长30多米，宽近10米，船上有夹舱，广船特点为帆面积是当时世界上最大的，其帆面积比船只宽度更宽阔，表明其更适合于远航。

Ⅸ “广船”没落的历史原因

广船因创制于广东而得名。新会县尖尾船，东莞县大头船均属于广船型。它是一种大型尖底海船，用铁栗木制成，又大又坚。倭寇船系松杉木制成，其坚固程度远不及广船，若与广船相撞，而被撞碎。广船上宽下窄，状如两翼，在近海航行时，还比较安稳，如驶远洋，则经不起风浪颠簸，故不宜于远洋航行。船上装有发烦、佛郎机、火球等武器，遇敌远则射击，近则将敌船撞沉。由于铁栗木难以筹办。造价昂贵，损坏后难以修理;在外海作战和遇到风浪时船体摇晃.炮弹命中精度较差，所以只限于广东一带海域使用。