惠州地铁

A. 惠州已开通的轻轨

惠州已开通的轻轨有：

城市轨道一号线、城市轨二号线、城市轨道三号线、城市轨道四号线、城市轨道五号线、城市轨道六号线

城市轨道交通中的轻轨系统指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。

轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”。

(1)惠州地铁扩展阅读：

城市轨道交通中的「轻轨」与单轨、重轨及其中的「地铁」、市域铁路、市域快铁、城际铁路相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。

城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。

轻轨作为改善城市交通现状的有效载体，成为现代化大都市的重要选择。它在极大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品质的生活。轻轨也更符合绿色交通的标准，轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设，更有利于环境综合治理。

参考资料:惠州轨道交通 网络

B. 惠州的地铁是真的吗，什么时候能通车

惠州向城轨时代又迈进一步。2016.12.26日上午，惠州市住建局公布了《惠州市城市轨道交通线网规划》(下称《规划》)，对备受关注的惠州城市轨道1-5号线路的布局做了详细说明，其中重点提到1、2号线一期或将“近期”开建。

根据《规划》，主要分为近期、远期和远景展望三个阶段进行城市轨道线网的建设。未来将通过城市轨道1-5号线把惠城、惠东、惠阳、大亚湾、博罗、仲恺等串联起来，真正形成“一市六组团”的城市格局。并且通过高铁、城际站点的互通，实现与深圳、东莞等周边城市相联。《规划》还提到“建议将广州16号线延伸到惠州龙门县城”。

按照《规划》，近期建设内容包含在远期规划方案中，远期规划年限至2030年，远景展望年限至2050年。远期规划范围为惠州市区范围，远景研究范围为惠州市域范围。
其中，最受关注的是近期建设内容。近期线网方案为“Y”形，由1、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段组成，线网总规模约91 .1公里。其中，1号线一期惠州北站-惠州南站段约58.0公里;2号线一期演达站-仲恺高铁站约25.0公里;深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约8 .1公里。
惠州市住建局相关负责人透露，“按照规划，近期实施的规划时间为5年左右，市里会尽快上报国家有关部门批准，争取早日实施。”

C. 惠州有轻轨站吗

广惠城际铁路（Dongguan-Huizhou Intercity Railway）是中国广东省内一条连接广州市、东莞市和惠州市的城际铁路，呈东西走向，为珠三角城际快速轨道交通的放射线路之一。[1]

广惠城际铁路分佛莞城际铁路和莞惠城际铁路两段建设。[2]其中莞惠城际铁路于2009年5月8日动工建设；[3]2016年3月30日，常平东站至小金口站段开通运营；[4]2017年12月28日，常平东站至道滘站段开通运营，莞惠城际铁路全线贯通。[5]佛莞城际铁路于2014年12月30日动工建设，[6]计划于2020年建成通车。[7]

广惠城际铁路道滘至小金口段全长103.1千米，设18个车站，设计速度每小时200千米，列车最高运营时速200千米。[8]2017年，广惠城际列车共发送旅客228.3万人，2018年1月1日发送旅客6.7万人
2015年前被莞惠城轨耽误的惠州地铁规划迟迟出不来。莞惠城轨惠州投了超过130亿，前后折腾了7年。惠州地铁也被耽误了，如果历史可以重来惠州可能会优先建设自己的地铁1号线。谁也没想到莞惠城轨会给惠州地铁建设带来这么多负面影响。除此之外还有仲恺区交通背负10年骂名，这正是在那时候开始惠州公路交通开始被人狂批。这也不难理解为何惠州在处理深惠城际时如此小心。再耽误个10年惠州就彻底废了。

2015年惠州姗姗来迟启动地铁1期规划。

2016年年底惠州市住房和城乡建设规划局终于拿出了第一版地铁规划《惠州市城市轨道交通线网规划》。下图是近期建设规划，从图可以看出惠阳的所谓深圳14号线当时是惠州自己主导的自己申报的，主动权在自己手里。此前深圳已经把14号线惠州段写进自己的环评文件，可是后来被发改委否定了——“这是惠州的事要惠州做主”。这一年莞惠城轨通车反响平平。同年赣深高铁开工，惠州要分心。

2017年坊间已经在流传国务院有意压制地铁建设，因为那是全国房价飞涨各地借巨债建地铁存在较大风险。惠州完全没准备好，因为地铁审批要市、省、国家发改委层层通过，没个两年不可能。同年广汕高铁开工继续分心。

2018年1月惠州市住建局调整了出一版地铁规划，这就是自娱自乐的第二版——《惠州市城市轨道交通线网规划》(以下简称“线网规划”)调整方案。因为国务院大规模提高地铁建设标准的52文件马上就要发了。虽然这是惠州自娱自乐版地铁规划但是是有法律效力的，建其他工程时要参考这个文件。

2018年惠州地铁因为市区人口不到300万且距离有几十万差距，惠州官方和民间开始淡化地铁话题，转而开始关注高铁、城轨、公路。

2019年惠州市生态环境局公示了赣深铁路惠州北站综合交通枢纽配套工程（二期）的环评文件。里面提到惠州北站高铁站要预埋地铁1号线和5号线通道，这就是目前惠州唯一在做的地铁工程。据项目人员介绍预留宽度是6B车厢编组宽度。也就是说惠州市内不会建轻轨，轻轨基本上是 C型编组。



2020年市内对于地铁统一口径是暂不符合建设条件暂不实施。另一方面大规模的赣深高铁配套、广汕高铁极其4条联络线、莞惠城际北延线（7公里投资36亿）、惠州火车站改造（这个不用惠州市政出钱）、丰字公路等烧掉的钱可能不亚于东莞建地铁，惠州那点微薄的财政收入瑟瑟发抖。这一年深惠城际频繁被提起，大概率年底工可完成，明年左右环评和动工。



回顾有关惠州地铁的历史会发现惠州现在没能建成地铁既有远见不足的主观原因，也有其他客观原因。但笔者看来莞惠城际过早动工是主要原因，如果省府能推迟一点，惠州的地铁项目必然提前，谁也没想到莞惠城轨后来整整花了7年时间。莞惠城轨目前发挥的作用远不如之前投入的成本。如今惠州因为地铁搞得县区离心力加大，面对广深虹吸又无奈做不了什么。现在搞得高铁线比人家地铁线还密集，或许这就是惠州的宿命吧。

D. 深圳去惠州怎么坐地铁

1丶在深圳搭乘地铁4或5号线到深圳北站，然后从深圳北站买高铁票坐到惠州南站，惠州南站位于惠阳区，若想去惠城区可直接在出口公交车站搭乘K3大巴直到惠城区。

2丶在深圳搭乘3号线坐到终点站双龙站，下地铁后从1或2出口出，出来后下到公交站台，有双龙直达惠州的大巴，乘坐大巴即可到达惠州。

惠州，背靠罗浮山，南临大亚湾，境内东江蜿蜒100多公里，属珠江三角洲、粤港澳大湾区东岸。惠州毗邻深圳、香港，北连河源市，东接汕尾市，西邻东莞市和广州市，是珠江三角洲中心城市之一。惠州辖惠城区、惠阳区、惠东县、博罗县、龙门县2区3县，并设有两个国家级开发区：大亚湾经济技术开发区、仲恺高新技术产业开发区。

惠州是客家人的重要聚居地和集散地之一，旅居海外华人华侨、港澳台同胞居客家四州之首，被称为客家侨都 。

惠州是国家历史文化名城，在隋唐已是“粤东重镇”，一直是东江流域政治、经济、军事、文化中心和商品集散地，素有“岭南名郡”、“粤东门户”、“半城山色半城湖”之誉。

惠州是中国近代抗争史的前沿阵地，曾建立华南抗日战争的主力部队—东江纵队。 从唐到清末1000多年间，共有430多位中国名人客寓或履临惠州，留下了96处遗址和2100多件文物。惠州本土孕育了叶挺、廖仲恺、邓演达、叶亚来等杰出人士。

惠州市两大经济支柱分别是电子、石化。截止到2017年，惠州市GDP为3830亿元，在广东省排名第五。2017年中国地级市全面小康指数排名第33。

资料来源网络 惠州

E. 惠州有地铁吗

没有地铁。有轻轨也叫城轨,惠州北站(小金口站)到东莞常平,已经开通了。高铁在淡水叫惠州南站。

F. 惠州有地铁吗

惠州目前没有地铁，正在计划从深圳地铁延伸至惠州，但尚未有具体的时间表。

G. 惠州有没有地铁

正在施工中…所以交通有点不好。

H. 惠州没有地铁站吗

暂时惠州境内还没有地铁，只有惠城区有城轨

I. 惠州有地铁站吗

没有地铁。有轻轨也叫城轨，从惠州北站(小金口站)到东莞常平，已经开通了。高铁在淡水叫惠州南站。,正在计划从深圳地铁延伸至惠州,但尚未有具体的时间表.