韩路微博

① 车评节目，车评人。

他们评测各种品牌各种款式的车型之外，各自的独特主持风格也成为大家茶余饭后谈论的话题，今天我们就来盘点时下人气最旺的10位车评人。
1、陈震
估计大部分人看陈震，是在汽车之家做试驾的时候，他与闫闯合作拍的那期《重走青春》的节目，至今仍被很多车迷奉为经典，后来知道他就是大名鼎鼎的二环十三郎。与大部分著名车评人高学历不同，陈震算是江湖里走出来的，中学辍学，干过软件，做过编辑，开过修理厂，倒弄过二手车，开赛车，赛摩托车。从汽车之家离开后，开创了《萝卜报告》栏目，后来又带来了国内不多见的越野类节目《越野路书》。从陈震的主持风格来看，算是比较接地气的，很多人说他和闫闯充值太严重，客观来说，陈震的评测还算客观，也是大家非常喜欢的一位车评人了。
2、闫闯

提到陈震，就不得不提到这个哥们，他们本来是多么搭配的一对车评人，目前来看这种搭配评车的还没有能够做到他们俩的高度。后来，因为艾瑞泽5事件，闫闯从汽车之家出来后，也开办了自己的汽车栏目《闫闯说车》，风格中规中矩，风趣幽默，加上他微胖的体型，让人看了有亲近感，只是去年在平谷嗨谷赛车场试驾玛莎拉蒂时，驾驶汽车发生事故致使一位工作人员被撞身亡，一时间给他的个人形象蒙上了一层阴影，好在近期出来重新录制节目了，不过也有人说闫闯是充值闯，这个就看大家的评论了，不管怎么样，我们希望他能给大家带来更多精彩的内容。
3、颜宇鹏
操着略带粤语口音的颜宇鹏，也被大家亲切的成为YYP ，在南方尤其是广东地区非常受人欢迎，他的主持风格比较平和，没有过分夸张的动作和语调，不急不慢，这可能和他的性格有关系。最开始，他是新车评网的创始人，曾经带着李立山、谭劲棠等一批车评人，为观众带来了很多好的测评栏目，但是后来因为和股东发生矛盾出来单干，制作了新栏目大家车言论，难能可贵的是，他在节目中敢于透露自己也曾被充值，得到了很多网友的认可，敢于说真话和实话。
4、胖哥杨力
他的体型给了他的绰号叫胖哥，记得最早时候看他的栏目是一期高尔夫6代GTI的评测，当时他还没有这么胖，满脸的青涩，说话有点背稿的感觉，远远没有现在这么自然和随性，这可能和当时的栏目定位有关吧。后来，自己创办了《胖哥汽车频道》，印象比较深的一期是他对十代本田思域的评测，对车辆的做工瑕疵和设计问题都很直接，甚至到了批评的地步，胖哥敢于说真话和实话，这点得到了很多网友的好评。
5、38号李天扬
都说38号是车评界的一股清流，人送外号“八哥”，他自己买车评测，从不接受厂家的充值，也被认为是最客观，也是最不受其他因素影响的车评人。从以前的长发到现在的短发，主持风格一直都是特立独行，在评测十代思域的时候，他先是给大家进行了大篇幅的静态讲解，将自己的心得体会告诉大家，然后再用实际的评测告诉你就是这样的，用实际数据说话。38号的评测一般都是在赛道进行，带着头盔检验每款车的极限性能，这是做专业车评该有的样子。不过，在本田C-RV机油门事件后，他也被很多网友攻击，客观来说与他没有什么关系，因为他也不是神仙，在那个特定的季节和场合去评测一款车，不能要求面面俱到，总之他还是非常受网友尊重的一位车评人。
6、李老鼠李三吱
可以说，正是去年他和38号在网上的互撕，让李老鼠的名气越来越大。谈谈他的评测体验吧，作为一个二手车栏目的主持，李三吱非常了解车主的需求，每次评测的车型都是后台呼声非常高的车型，比如R36那期节目，让无数的大众粉丝过了瘾，再比如他也非常为买二手车的车主考虑，无论是价格还是用途，总之都会站在用户的立场去看待一款二手车值不值的买，现在也开了几个二手车行，成为很多淘车用户的宝地。
7、韩路老司机
与前面这些小辈的车评人相比，韩路老师一副中年油腻男的形象，但很接地气，最厉害的本事就是写游记。相信对汽车感兴趣的人都多少看过他写的游记，很有意思。从他发的微博来看，韩路非常真实，不在乎别人怎么看。在很多朋友眼里的韩老师是个爱得瑟的人，更是个天生乐天派，积极向上，这可能也是很多人喜欢他的一大原因，因为他给你的永远是向上的。
8、夏东
这是传统汽车媒体的一位资深老师，也是被很多热爱汽车的人士尊敬的一位长者。从早期的ams车评网，他就以专业的形象与用户进行互动，夏东看底盘更是很多车迷期待的节目。后来，他独立创办了踢车帮栏目，穿着比较随性，对于车辆的优缺点分析的有理有据，比较客观公正，主持风格稳重中不乏风趣，一口京腔让很多车迷记住。
9、初晓敏
终于有了一位女车评人了，她是车评圈里少有的美女，也是被很多车迷奉为女神。最早她在易车网做主持人，当时就赢得了很多网友的喜爱，尽管不是学汽车的，但毕业于中国传媒大学的她，主持是她的强项。目前，她创办的《车若初见》栏目，也是很多网友必看的车评栏目之一。
10、白宁

终于来到最后一位了，本来想再给女士一个名额，但想来想去实在没有合适的，只能继续给男士车评人了。白宁创办的《白话汽车》估计看的人还不多，他是一个看着非常安静内敛的车评人，也是汽车文化的热衷者，比较喜欢评测历史上的经典名车，诸如近期的甲壳虫和保时捷356，做了很多车评人没有做的事情，仅从汽车文化普及推广这一点来看，他的栏目就值得大家去看看。所以，每次看他的节目，都能学到不一样的知识，由于对于他的了解还不是很多，以后会持续关注。
墨子观车认为，萝卜白菜各有所爱，所以每个人心中都有自己的最佳车评人，但上面10位车评人基本代表了一个方向，那就是说，车评不是千篇一律的介绍参数和数据，也不是帮厂家做宣传广告，更重要的是保持自己的风格，除了讲产品外，建议多讲一些产品以外更好玩更有趣的知识，毕竟汽车被赋予的内涵太多了，你觉得呢？欢迎留言，说说你最喜欢的车评人是哪位。

② Abbily曾因整容被粉丝骂，如今变性成功，对此你有何看法

Abbily，身份证上的其实性别是“男”，粉丝有很多，面对评论区病毒刷屏式的疑问“这真的是男的？”Abbily要一直重复“我是直女。”

现如今这些问题都随着她转性成功而烟消云散。据了解Abbily此前有过参加选秀节目出道的想法，未来可能会参加《青春有你4》或《创造101》第五季出道。无论是整容还是变性，希望Abbily之后的人生能绽放属于自己的光芒吧！

喜欢奋斗拼搏的人。 即使力量薄弱、精神脆弱、 也拼尽全力奋勇向前的人, 又强又美。以身体为男性，心理认知为女性的跨性别者为主角的日剧《女子的生活》开篇如是所说。在追梦路上，Abbily的身影，很强很美。

③ 网上有哪些老司机，让你关注之后有种相逢恨晚的感觉

“韩路”资深车评人，老司机首席内容官，知名汽车博主。

④ 上海车展上的直播秀，有什么新招式

作为重磅国际车展之一的上海车展已经于上月28日正式闭幕，据不完全统计，展会期间共接待观众近26万人，现场购车及订车16000余辆，销售金额近24.3亿元人民币。

但较以往车展不同，人流最为密集的却不是展台，而是全国范围内移动视频用户们的手机屏幕。仅以一下科技（秒拍、一直播、小咖秀母公司）披露的数据为例：在一直播上，其携手闫闯、ai媚儿两个KOL，与奥迪于19日单日直播，累计观看量就达831.6万、点赞783.9万，最高在线峰值亦达到78.3万；在秒拍上，其与长安汽车联手推出的#长安欧尚约拍大赛#悬赏活动，更是吸引了10位粉丝量超过50W+的不同领域达人参与和推介主力参展车型长安欧尚A800，悬赏活动视频总播放量超过4600万次。

单个直播或视频所带来的客流量均十倍于现场观展量，移动视频的商业魅力得到了充分展露。业内人士据此指出，过去车展，参展车型屡屡被靓丽车模抢镜；此次上海车展则成了一个新的分水岭，厂商和移动视频平台的商业化合作，开始让车展的内容深度、厚度和扩散宽度，实现了较之过去传统媒体车展报道，完全不同的裂变。

抢戏车展！KOL们通过移动视频详解奥迪、奔驰、长安新车

一下科技旗下秒拍于4月18日正式上线“车展Online”专题活动，被视为是此次移动视频“抢戏”传统媒体的一个集中呈现点。

奔驰的一直播活动也颇为亮眼。依托一下科技旗下的强劲大V矩阵，保罗、陈震和汽车洋葱圈的创始人马晓波3位汽车领域的大咖，纷纷走上展台，开启直播。

没有亮眼的车模，全是精细的车型干货解读，三场直播却分别获得了437万、234.7万和514.1万的累计观看量。三位男性“车模”的现身说法里，较之往日美女车模简单的香车美女模式而言，最大的不同在于身份。

直播大咖均是清一色的奔驰车主，保罗的座驾是AMG A 45、马晓波则是C级轿跑车，而汽车界大V陈震，作为奔驰G级越野车的车主，他详解了G级越野车和SUV家族车型，通过视频将车辆的诸多关键零件做专业分析分享，细致专业，让车迷大呼过瘾。

单是一直播，车展直播相关微博话题已突破4600万，一直播平台共有288场车展相关直播，累积观看量突破1.3亿，而这些数字仅仅是车展开幕当日截至18点的数据量。

但仅仅只是流量还不够，必须有更多的商业化合作姿势。而一下科技在此次车展中与奥迪、奔驰、长安的厂商的合作形式，颇为值得思考：

其一是标准化的商业呈现方式继续发力。秒拍联合汽车KOL推出联合出品短视频内容，每个视频前面都有秒拍6s前贴片和角标，确保了品牌展示的放量。同时，也由于人气聚集的关系，对采用类似贴片和硬广模式的传统汽车媒体形成了压力。

其二是个性化的合作选择，形成商业化定制生态。秒拍的悬赏模式本身近乎网络众包，等于每一个UGC创作者，都成为了汽车的“代言人”，加上秒拍星车探+#买啥车配得上我#等线上活动，让过去简单的从厂商到目标受众的广告轰炸，变成了受众自觉参与、深度互动、自下而上的品牌互动。

而一直播上的大咖评车，则在个性定制商业活动中，以强力精准来开拓市场，保罗、陈震和马晓波3人，本身就是奔驰车主和业内专业人士，解读起奔驰时，无须“上岗培训”，直接可以带领观众进入专业化程度极高的“探索频道”，商业化合作的色彩变淡，而新奇特的受众需求则被调动和激发，传播效率则达到更高。

软硬两层的商业化模式、以及足够多的套餐选择，让一直播和秒拍在与参展商的商业合作上，有了更多的话语权，同时，也为参展商打开现实展位之外的客流，提供了更为高效和及时的窗口。

商业化也是内容创业，移动视频凭什么？

能否顺利实现商业化，已经是移动视频平台当下必须要克服的关键瓶颈。

据易观数据显示，移动端视频的网络用户规模在2013年为2.4669亿，而到2016年则激增为4.9987亿；同时手机网络视频用户占网络视频用户比亦从2013年的57.6%，跃升至2016年的91.8%。

坐拥秒拍、小咖秀和一直播的一下科技，俨然是移动视频大风口下最大的得益者之一。三大移动视频平台所形成的矩阵之力，以及和微博之间的无缝融合，亦使得一下科技在商业化布局上有了更多的着力点。

覆盖超过40余个垂直领域的5000+个专业内容创作者的秒拍，让类似车展合作中的“悬赏令”有了充分的内容创造者资源。而行业第一家，也是唯一一家设立汽车频道的短视频平台，秒拍一年前开辟该频道后，日均上传视频达1200部的业绩，也足以让这个“设想”轻松变成现实。

类似的设定，在一下科技三大产品矩阵中多有呈现。而合纵连横式的跨媒体合作，则让商业化所能释放的能量变得更大。

此次车展上，秒拍联合新浪汽车、汽车之家、新车评等专业媒体机构打造独家视频内容，特别推出“媒体评车”、“Online访谈间”等短视频内容，让本应呈现竞争关系的汽车媒体，也成为了内容同盟军，亦让品牌的商业合作空间有了更多的线上外延。同时，一下科技与分众传媒的合作，则进一步拓展了线下商业合作的场景想象空间。

⑤ 除了预算500万的罗永浩，还有谁是理想ONE车主

“公司要给我配一台所谓‘出去见人’的车，500万以内的任选。我试了一下午，选了30多万的理想ONE。”微博红人罗永浩买车500万预算30万落地的微博一出，就引发了网友们的疯狂互动。

与过去的“硬刚”画风类似，罗老师虽然还没提车，却已经成了理想ONE的死忠粉。一旦有网友表达质疑，立马开怼。

有人问：“不整个奔驰S级怎么见人？”老罗不客气地表示：“那是屌丝的想法。”还有网友评论“虽然一直佩服你，但这次不认同，我觉得当前最好的油电混合还是本田和丰田的混动，更合理高效。”老罗则在下方回复称“1.理解。2.你懂个屁。”

那么问题就来了。除了罗永浩，还有哪位名人加入了理想ONE的朋友圈？造车新势力中，最受大V和明星青睐的企业是谁呢？

理想的朋友圈：韩寒领衔，“老部下”随后

罗永浩之前，理想ONE最知名的一位明星车主便是@韩寒。这位知名作家、赛车手和知名博主作为编号No.0001的预约车主，在2019年底便喜提理想ONE。不过限于韩寒签了上汽大众的长期代言，因此他与爱车的合影并没有放到微博上。同期，科技数码大V@肉呆大魔王也提了一辆理想ONE，并在微博上直播理想ONE的交付过程；知名数码博主@硬哥也是理想ONE的车主。此外，知名车评人@韩路也在第一时间提了理想ONE。

当然，硬哥和肉呆大魔王都是理想汽车的在职或离职员工，而韩路早在汽车之家创建初期便是李想亲自招入的老部下。这三个人同属于科技、汽车领域的KOL，符合理想ONE的车主定位。毕竟，对这款车感兴趣的人都是对新科技有爱好，且能真正理解增程器原理和优势的用户。当然，李想本人的正面形象和人设也是吸引大家的一个重要原因。

尽管已经借力大V获得了不少影响力，但相比较兄弟企业蔚来的朋友圈，理想汽车的车主声势还有不少差距。毕竟作为造车新势力无可匹敌的排头兵，蔚来车主阵营就像皇家马德里的阵容一样，堪称“银河舰队”。

追求毛利为正，蔚来靠的不止是车主“天团”

最近被大家所知的一位蔚来车主，便是湖南卫视的主持人李锐。这位因《爸爸去哪儿》中长期扮演村长而为大家所知的演员，在日前汪涵直播中蔚来专场时段，不遗余力地为自家的爱车ES6打广告。激动的他，甚至一度抢了身边蔚来董事长李斌的话。

实际上，蔚来车主中这样的名人还有很多。从知名车评人@陈震，到李锐的同事钱锋；从马化腾、雷军、刘强东等知名企业家，到李斌过去有过业务交集的一大帮科技公司老总……蔚来的车主似乎遍及各个领域。

更重要的是，这些人不仅基于自己的影响力给蔚来做了广告，还积极给身边人推荐蔚来产品。蔚来方面在2020年一季度财报中透露，目前该公司全部产品销量中，45%来自老车主推荐成交，这在传统车企的销售策略中显然是很难实现的。可见，车主救了蔚来，很大程度上是李斌的真情实感。

不过，只依靠明星车主的带货和老车主推荐，开始交付才刚满两年的蔚来很难取得如今的成绩。实际上，缜密的市场推广和营销体系搭建，才是蔚来开始走出“烧钱”困境的最终原因。

下一步，理想汽车该花钱打点广告了

从2019年四季度交付开始，理想汽车便打响了交付之战。尽管理想ONE的销量今年一举超过了宝马5系PHEV，但增长的后劲儿如何保持尚待考证。毕竟，作为自诩“抠门车企”的理想汽车基本没有在品牌推广上花钱。其朋友圈的热闹程度，也赶不上蔚来。

从品牌方面来看，理想汽车一直更注重于产品本身。就像李想曾说：“我们没有品牌代言人，我们的品牌代言人就是客户”。在理想汽车的话语体系里，优秀的产品就是最好的广告。而相比之下，蔚来更注重品牌营销，除了每年一次的盛大发布会外，蔚来还不断组织各类线上线下活动。在产品尚未交付的2018年7月之前，蔚来线下就举办了超过200场面向潜在用户沙龙。机场、火车站以及热门景点，蔚来都安排了大面积广告，并布置了包括NIO House、NIO Space等服务中心和体验店。

尽管李斌和蔚来已经拥有了足够豪华的朋友圈，但该公司依旧在品牌和市场营销领域花了大钱。对此，外界一度指责其“烧钱”。但不可否认，借助由名人构成的车主圈和大力气的市场营销策略，李斌确实烧出了第一个能够持续卖出50万以上车型产品的中国汽车品牌。不敢说后无来者，起码前无古人。目前，蔚来已经渡过了最艰难的时期，整个公司的商业运转也正在走上正轨。

作为后出牌的理想汽车，服务和运营好既有的车主群体肯定是现在和今后最重要的工作之一。但如何快速破圈提升销量，加大品牌和市场营销领域的投入必不可少。毕竟作为一家大部分中国人不知道的新创车企，再抠也不能抠品牌了。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 闫闯为什么会撞人

为了拍一组重要镜头。

9月28日，为了完成《闫闯说车》新一期的栏目内容，闫闯带着自己公司的若干名摄像师，前往北京平谷区嗨谷汽车公园取景。在拍摄其中一组重要镜头时，车子在弯道处意外撞到了正在定点拍摄的同事。事发后，闫闯第一时间联系120，然而现场的救助工作未能挽回他的生命。

(6)韩路微博扩展阅读：

闫闯，男，闫闯，毕业于清华大学汽车工程系，后获得剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位，著名汽车测评人。

2017年9月，因涉嫌过失致人死亡罪被拘留在看守所配合调查。

参考资料：网络 闫闯

⑦ 求汽车APP软件有哪些是比较好用的

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⑧ 奥迪A6L怎么样

奥迪A6L采用奥迪最新的家族设计语言，长宽高分别为5036/1874/1466mm，轴距为3012mm。

⑨ 汽车之家陈震和闫闯有什么矛盾

闫闯老给陈震穿小鞋，慢慢积累了矛盾，于是震哥去了优酷汽车。