波音赔偿一亿美元

『壹』 波音赔偿遇难家属一亿美元，每个家属能分多少

这次波音737事故，虽然从赔偿的金额上看有一亿美金之多，但是对于遇难的三百多人来说，平均不过是每个人分到了一百多万人民币而已。

当然还有一些是拿着比较普通的薪水，一些国家的经济的确一般，有的人工资不高，而像我们很多都是普通人，也许一两百万需要很长的一段时间来获取，或者有的人终其一生才能达到人生一百多万人民币的收入。但是有的人失去了兄弟，有的孩子失去了父亲或者母亲，有的父母失去了独子...这种伤痛感估计是再多的钱也无法消失的。

因此，每个家属最后到底是不是能分一百多万不是最重要的，最重要的是波音公司对这件事情的态度。如何做出检讨，会受到怎样的处罚，以及以后应对此类事故的措施，这些往往比这一个亿的美金要来得重要。

『贰』 波音公司1亿美元的赔偿金是一锤子买卖吗

不是。首先，飞机遇难事件很严肃的事情，我并不认为可以用买卖来衡量事后事件的处理方式这是对遇难者和遇难者家属的不尊重。

第三个原因就是波音公司公开表示，即使遇难者家属接受了此次补偿，之后仍然拥有起诉波音公司的权利。也就是说这一亿美元就是无偿的资助，与此次事件无关，可以领取后再继续按照步骤处理与波音公司之间的纠纷，一切都没有结束。

『叁』 波音赔偿遇难家属一亿美元，这场风波会对波音公司造成怎样的影响

目前的影响，就是波音公司，面临着飞机没人要，没人敢坐的困境。

实际上，波音公司自己说了，这笔赔偿，和遇难家属的赔偿诉讼没有关系。

换句话来说，就是我先拿钱安慰一下遇难家属，至于时候的诉讼赔偿，我们还会继续给的。当然了，波音这么做，很可能就是想要取得一些家属的谅解。

只可惜，在狮航发生事故以后，波音把责任，推卸给了狮航的驾驶员。甚至他们还吐槽说，是狮航驾驶员技术不过关，才会导致事故的发生。

首先的波音的股票，从3月份的最高点，440美元一股，跌到7月份，只剩下350左右了。另外，波音在埃航发生事故后，连续两个月，都是0订单的。

直到，6月份的巴黎航展，才有两家公司，和波音签订订单。

只不过，虽然波音的飞机卖出去了，但是还是有很多国家，是禁飞波音的。

按照目前情况来看，波音的形势，依旧不容乐观。反正想要重新夺回市场，波音还需要多用点心。

『肆』 波音赔偿遇难家属一亿美元，是根据什么规定赔钱的

这笔钱不按照任何法律标准，这笔钱是所谓的出于人道主义精神而提供的，简单来说，意思就是这笔钱是波音公司为了平息舆论而拿出来的，为了堵住大家的嘴巴而拿出来的，为了让质疑者不再说话人拿出来的，就是一次花钱买平安的行为。

有时候我们可能会觉得有很多大公司特别无脑，其实说来说去就是两个词，傲慢和利益。傲慢驱使着指他们不愿意去解决问题，利益驱使着他们更不愿意去解决问题，结两者结合到一起就营造出这样一种局面，没有谁是愚蠢的，任何事情的背后一定有其原因。

『伍』 波音赔偿遇难家属一亿美元，这些年波音飞机都出过哪些事故

近几年来，美国波音公司生产制造的飞机事故不断，让我们盘点一下吧：

最广为人知的波音事故应为印尼狮航和埃塞俄比亚航空事故，两起事故共造成346人死亡。2018年10月份，印尼狮航驾驶一架从波音公司购买的737MAX从雅加达飞往邦加槟港。飞行13分钟后，失联坠机。而这架飞机，使用不足3个月。事故发生时，多数人员将失事原因归结于印尼航空廉价、落后、不负责任的管理制度。

两起大事故背后，波音公司小毛病也不断。前不久，一架波音737-400型在德国某机场起飞，虽然工作人员已进行安全检查，但是飞机惨遭爆胎。幸好飞行员技术过硬，将飞机在以色列迫降，避免了人员伤亡。

并且，近几年来，驾驶波音公司生产的飞机冲出机场跑道的事件也会偶然发生。

总之，作为一家大企业，波音公司几乎处于垄断地位。试图用最低的成本改良技术，甚至还得到美国联邦航空局的“免检”权，却忽略鲜活的生命。为之付出的代价，只能自己买单。

『陆』 波音赔偿遇难家属一亿美元，为什么外国航空公司需要赔这么多钱

首先，据波音表示，一亿美元的赔偿与遇难者家属的诉讼无关，也就是说家属仍然保留对波音公司的诉讼追偿权。一亿美元并非一次支出，而是用于遇难者家家属的教育生活和发展方面的需求，并用于促进受影响社区的经济发展。

最后，三百多条生命因波音而逝去，300多个家庭因波音而痛不欲生，生命无法估值，波音此举只能算作一点点微小的挽回，我们难以对其进行褒扬，我们也难以以此感叹所谓的人权。只希望，此类事故再也不要发生。

愿逝者安息！

『柒』 波音赔偿遇难家属一亿美元，这个赔偿方案有什么猫腻

这一亿美元并不是什么赔偿，也不涉及赔偿方案的问题。新闻里说的很明白，空难者家属仍然能保持对波音的诉讼权利，也就是说这一亿美元并不是依据法律强制作出的赔偿要求，而是波音的一项自愿的行动。据波音说，这一亿美元并非一次支付，将用于遇难者家属后期的教育、生活等，并用于促进受影响社区的经济发展。

即使一亿美元出于公关需要，我们也希望波音公司真正的为自身在事故中的责任而内疚、而惭愧，将生命安全置于成本控制之前，将企业的社会责任置于追逐利润之前，让逝者安息，让生者安心。

『捌』 你觉得波音赔偿遇难者家属1亿美元多吗

每次有空难发生，都令人的心情十分沉重。近日，波音公司对之前坠机事件的相关遇难家属做出了赔偿，他们拿出了一亿美元。逝者已矣，虽然公司用巨额表达了他们对遇难者的态度，但究其根本，我觉得再多的金钱，对那些遇难者家属来说都是不足以弥补的。

波音公司进行经济赔偿，这是最为实际且现实的处理方式，因为不管他们怎么做，都无法再对这些家人进行弥补了。相信他们也会在这两起空难事故中获得启发，从而加强自己的安全管理。

『玖』 波音赔偿遇难家属一亿美元，是迫于压力吗

当然是迫于压力呀，不然你会认为这是波音公司的良心大发现吗？

波音公司近年来，飞机故障频发，已经多次被其他国家的飞行人员投诉了，但是因为没有出什么大事故，所以一直被波音公司无视，但是随着去年印尼狮航一架波音737 MAX客机的坠毁，波音公司被推上了浪口峰尖。

一些遇难家属可能真的非常需要这笔钱，但是波音公司必须要正视自己的问题，只有觖决了飞机故障问题，波音公司未来之路才能越走越远。

『拾』 波音赔偿遇难家属一亿美元，为什么隔了这么久才宣布赔偿金额

这么久才宣布赔偿的原因很多，因为空难事故的发生非常复杂，有技术操作原因，也有人为主观故意的原因，更有飞机本身存在故障的原因，调查取证结果是漫长而复杂的。当然空难事故才发生时，就有多国政府和飞行技术人员对波音飞机质量提出质疑，但波音公司均矢口否认，这也是波音公司这么隔了这么久才宣布赔偿金额的主要原因。

如果说，只有一起一空难事故发生，那么谁的责任还真不好多，但现在同一机型出现了两次，这一下，自己也说不过去，波音公司推卸责任的做法也彻底惹怒了所有的遇难家属，而他没有担当的行为，也失去了各国政府和航空公司的信任，波音公司往日雄风不在，生产的客机卖不掉，飞机场上不但停满了飞机，甚至要停到汽车停车场。

波音终于自食其果，压力面前，终于接受赔偿，但大家能否重新接受它，波音公司还任重道远。