理想one汽车

㈠ 理想one汽车是哪产的

是常州制造工厂生产的。

理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。

理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。理想智造的英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。

理想ONE特点：

理想ONE定位中大型SUV，综合续航超过800公里。理想ONE可以通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题，0-100km/h加速时间达到6.5s。

理想ONE最大的卖点就是 “没有旅程焦虑的电动车”，增程式电动车增加了一台发动机，但是发动机并不直接驱动车辆，而是通过烧油发电供电动机使用，最终车辆的驱动还是由电动机来实现的。

㈡ 理想one汽车总订单量是多少

理想智造ONE是增程车，续航里程肯定要比前途的纯电动要多很多。

㈢ 想买一辆理想one，但是理想电动汽车内配怎么样

汽车前脸最具有辨识度的应该就是那条贯穿式的日间行车灯了，它给整车的颜值提升不少，也很具有自己的特色。听说这条日间行车灯的亮度还根据国家的法规做了一些调整。
前脸其他部分就没有让人感觉特别兴奋的东西，接近矩形的进气格栅也是符合大众审美。车身侧面也没有复杂的线条来营造自己的特点。
唯一让我关注到的点就是在接近车尾的地方，那漏出来的一点点尾灯有一些捷豹的味道，不知道设计师是不是在这里有一点借鉴？
至于车尾部分，和前脸一样，最具辨识度的研究是拿条贯穿式的尾灯，不得不说，在运用这种贯穿设计的时候，理想的工程师确实是做的非常不错。外观的整体感受给我的就是一个词——中庸，不过理想从来也没有标榜过自己特立独行的一面，反之，一直以“奶爸车”来做为自己宣传的重点，所以这样的外观表现还是可以的。
车辆空间及内饰
一上车，空间给我的感觉就有些失望，倒不是说它的空间表现非常差劲，只是可能因为先看到巨大的车身所以给了我太高的期待，进入的车内，反倒觉得在横向空间上没有想象的那么大。
不过在第二排的乘坐舒适性上绝对是一流的，特别是配别了那个超级软的头枕之后。
第三排的空间其实因为地台比较高的关系，还是有一些局促，不过在好在视野比较好，而且还有杯架和一个type c的接口，在乘坐的舒适性上还是比一般车辆的第三排好一些的。
后备箱空间方面，在座椅不放到的情况下，具销售介绍，可以放下一个28寸的行李箱，如果放倒，那基本上所有的家庭需求都可以满足了，还有就是后备箱打开的高度是可以调节的，这一点也非常不错。销售人员还表示，后期会OTA感应式尾门。
内饰上，其实内饰并没有想象中的那么高级，虽然大量的采用了nappa皮，但其实车子的高级感还是没有传统的BBA那么强。特别是档把的做工，让人觉得有一些些廉价。
不过有一点理想one做的特别好的就是它车内的那些可以开合的东西，像手套箱、上扶手这些，它们的阻尼感都做的非常不错，很高级。
当然，这辆车内饰最大的卖点应该是它的三个大屏，先说使用感受，挺流畅的，而且真的非常高清，还有就是语音交互上做的非常好，对于声音位置的识别非常精准。三指滑动返回主界面的操作也非常方便。
对于辅助驾驶方面，理想也显得非常内敛，好像销售人员自己在介绍的时候并不会特意去强调这些功能，而且他也很明确的告诉我们，在辅助驾驶方面，后期OTA的空间并不是很大了。他自己解释说是：因为其实要到L4级别的自动驾驶才会和现在拥有的辅助驾驶功能有一个比较大的提升，但是L4级别在短时间内应用的可能性并不大，所以理想更倾向于把已经拥有的做到最实用。其实对于这个说法我个人是比较认同的，我也觉得无论是L2+还是L3，其实对于驾驶的便利性来说，和L2级别都不会提升太多。

㈣ 理想one汽车靠谱吗

靠谱。理想汽车是汽车之家创始人李想于2015年创办的新能源汽车公司，首款车型理想one于2019年10月正式上市（4月开始预订）。

首先在生产方面，18年12月理想汽车以6.5亿收购力帆汽车获得乘用车的资质。理想one与其他新势力产品不同，由自建的理想常州制造工厂生产，而放弃了代工生产。工厂采用了大量国际先进设备，全自动化生产线。

(4)理想one汽车扩展阅读：

增程式电动汽车的制造成本比较高，增程式是解决里程问题的一大方向，但发电机效率应该比内燃机效率更高，也就是更省油。理想one是使用1.2T的三缸发动机供能（这里可能挺多人还会担心抖动的），采用前后双电机作为动力驱动。

官方数据，在增程模式下，理想智造ONE市区工况油耗将低于5L/100km，高速油耗也将低于10L/100km。但实际总还是比官方的高。官方续航800公里，实测700-750公里，高速状态下则达不到700公里。

理想one作为6/7座的中大型SUV，定位为男性的家用车，按照创始人更经典的总结就是“奶爸”。考虑到绿牌、无续航里程担忧，作为增程式汽车售价也合理，如果急需一台6/7座家用车，对外观内饰要求不高，理想one还是可以考虑的。

㈤ 比较想购买国内的理想ONE这一款汽车，它的销量情况怎么样

理想ONE十一月份以4646辆的成绩，稳居新能源SUV销量第一。理想ONE作为时下比较火爆的智能电动汽车，销量一直都不错，即使是刚上市那会儿销量也很可观。我自己也是很喜欢理想ONE这一款汽车的，不得不说理想ONE的外形很是时尚大气，而车内的四块大尺寸液晶屏组成的交互系统也让车内充满了科技感，看着还是比较赏心悦目的。

㈥ 理想ONE作为国产的汽车，它都有什么优点

理想智造ONE发布，增程式真的比插电式好吗？说到这里先来了解下插电式混合动力汽车与增程式电动车的区别，工作上两者都可以由动力电池单独输入能量以行驶在纯电动模式下，且当动力电池容量接近设定的下限后都转由另外一种动力源继续提供车辆所需的能量，但两者在工作上存在着本质的区别。

从性能的角度来说，只有增程式电动车才可以发挥出纯电动汽车的最大潜力，可以这么理解，增程式电动车的动力电池以及驱动系统在设计之初就必须完美地匹配以达到既定的性能指标。而插电式混合动力汽车因为发动机也参与驱动的缘故，对电池与驱动系统的匹配要求就不会很高，增程式电动车的电气化程度无疑更高，插电式混合动力汽车的前身由于是混合动力汽车的关系，故而保留了较多的传统机械部件，结构上要较增程式电动车更复杂一些，成本也略高。省油就选增程式，需要长续航就选插电式。

最重要的是它的航能力，有消息指出，理想ONE在动力电池组综合下，纯电驱动的续航里程可达800千米，而这个里程也是目前国内混动车型远远达到不标准。除此之外，理想ONE在标准模式下还能实现6小时内交流慢充，当然该车也兼并直流快充技术，这个具体充电方式就看驾驶者如何使用。不过交流慢充能够极大程度上减少该车电池组和电机的损耗，因此理想ONE在跑高速的时候也不会掉链子。

㈦ 有没有比较了解理想ONE的可以说一下这个车子怎么样吗

5KW低速电动汽车增程器

选电动四轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

㈧ 这就是我的理想，理想ONE的新车作业

其实之前，我对理想这个品牌了解的也不多！ 不过，我这次换车也是想说买一台电动汽车，这是趋势，也是更便于日常代步车出行的！ 只是六座七座的电动车确实也不多，考虑到我的预算以及用车需求，必须是六座七座车，30万出头要拿下，这样一来二去，就最后锁定了理想ONE。 了解的不多，但是电动车这个领域，大部分都是新品牌。我比较看好理想ONE的增程式电动方案，等于是市区代步和自驾出游都可以有效的解决！电动车最大的问题——里程焦虑，基本上就消失了！ 加上很高的配置以及宽大的空间，说真的，是有点冲动了。但是再也找不到这么适合我的车子了，所以就选择了它！
前脸气势也很大气的，毕竟是大中型SUV了
360全景摄像，摄像头很多很多的，车大，这样可以没有盲区
虽然是新品牌，新造车，但是车子还是蛮好开的
我感觉，车子很轻快，另外，底盘的扎实度也不错
日常行驶很稳当，隔音做的也不错
上过一次高速，但是跑的不多，总得来说提速不是很快，一般水平吧
有时候想在后面加上2345，哈哈哈！
理想ONE的做工还不错！ 入手之前去看过两次实车，试驾过一次，对于这车的很多特点也是有了解之后才选择的！ 比如动力感受，比如操控感受，比如配置这些，确实也是衡量对比之后，才做的选择！ 电动车，尤其是新品牌的电动车，基本上是都是长期质保做品质背书，其实也都不用太忧虑品质问题，国家的品质检测加上理想汽车本身的研发时间，我觉得都是比较认真的。 蔚来其实造车时间也不长，但是这么久过去了，车辆的品质还是值得认可的。理想，我个人是觉得品质甚至可能高于蔚来的。不过，一家之言，只是我个人的见解而已而已。
密封性极好的发动机舱
大灯，看起来超简洁的设计
当然，也是使用的LED光源
后视镜看起来都是大同小异
隐藏了一枚摄像头，也是满足360全景的需求
尾灯，很漂亮，简洁并且有设计感
采用了贯穿设计，尾部的摄像头就在这里
米其林轮胎，20寸的大脚，尺寸惊人！静音和舒适性也很好
晒晒花纹，新车，所以胎毛也还在
第三排使用情况下，后备箱也很大的，这点必须要点赞
电动后备箱按键
开关自如，一个手指就能操作！
底盘高度还不错，电池也都被保护起来了！
理想One的车内氛围也是科技感以及档次感都不错的！ 四块大屏，展现了非常科技的氛围！ 然后细节做工，也是极为很讲究的，起码给我的感觉，就是比较精细的！
缝线都比较清晰
内饰一部分细节都展示的很好看
仪表大屏
中控下方的大屏
中控正上方的大屏
副驾驶的大屏，各种密集
可以说是功能齐全，要啥有啥
变速箱设计的也很有意趣
方向盘很简洁的设计，但是功能配合大屏就很丰富了
头等区域，也有电动天窗控制
空调出风口
大面积的真皮包裹
引擎盖的开关
副驾驶座椅，副驾驶的电动调节也有老板键的功能
音响的效果也是不错，扬声器分布做的也很周到
主驾驶的座椅以及周边，物理按键不多，被屏幕环绕者
电动座椅各种调节功能
主驾驶的空间感受
第二排的空间感受，腿部空间很好的！
六座版的第二排，也是便于进出的！
后排空调调节，这里功能也很全
因为没有后排中央扶手，杯架设计在这里了
点烟器接口
第三排的两个座椅，空间感很不错
坐在第三排看车内的感觉
高级感还是很重的
绝对科技感十足的内饰！
超级大的全景天窗！
后排头灯以及空调出风口！
晒一下车钥匙吧！
加了钥匙包之后，感觉美美的
最后说一下大家关注的充电以及续航吧！ 目前看，市区一天往返120公里是靠谱的，纯电模式满足日常使用没问题的！ 油箱也不小，不过比较挑剔油品，只能是95号汽油，这一点比较让我意外的！ 不过，也不是什么大问题，近期汽油也降价了
充电接口
汽油接口

㈨ 因为很喜欢汽车，像理想汽车的新能源汽车就特别吸引我，想知道理想汽车的理想ONE发展如何

新能源汽车想要做的好，电池是最重要的一环，但是现在的话我们国家的电池系列比亚迪做得最好

㈩ 理想one是什么品牌的汽车

理想one是理想车辆推出的一架增程式电动车辆。

这一款车内装有发动机和电动机，当车辆的电池电量消耗到必需的程度时，发动机那么就会起动，对车辆的电池进行充电，当电池的电量足够时，发动机那么就会停止工作。

需要注意的是，发动机立刻给电池供给电量，发动机并不会立刻参与工作，最后还是由电池来驱动电机。因为理想one驱动车辆的结构与电动车辆相当相似，基本都是由电机立刻驱动车轮，这一款车与电动车辆同样基本都可以爆发出强大的扭矩，起步的速度十分快。

(10)理想one汽车扩展阅读

2019年4月10日，理想汽车旗下首款车型理想ONE上市，贴后售价为32.80万元。该车采用较为复杂的增程式技术方案，通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑。

理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里，市区工况续航里程或将超过1000公里。理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。

2020年6月24日，理想汽车发布公告称，公司已经完成5.5亿美元D轮融资，投后估值为40.5亿美元。

参考资料来源；网络——理想汽车