凯美瑞试驾

㈠ 19款凯美瑞2.0g豪华有试驾过的吗

挺好的ヾ ^_^♪，你可以选择预约试驾一下

㈡ 试驾凯美瑞混动：能忍的缺点和说不出的优点

凯美瑞不再是过去那个凯美瑞？

凯美瑞一直在中级车享有极高的声誉，其车系甚至已经成为丰田的一道标志，也因此在中国当下中级车销量普遍下滑的大背景下，全新丰田凯美瑞居然能在没有太大市场优惠的情况下持续热卖，背后的原因都可以归结为全新凯美瑞非凡的竞争力。

如果说最近能打动你的中级车，除了君威GS这种依靠强大动力和运动性的个性车之外，另一个就是凯美瑞混动锋尚版了。

过去一直认为凯美瑞是均衡但无趣的一款车，而如今驾驶过之后，很难置信凯美瑞居然可以在如此均衡的状态下，还能表现出了这样的家用性和敏捷感，一部车就融合了当下主流家用轿车所有优势，十分难得。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 丰田凯美瑞到底怎么样

就比较一下天赖2.3和凯美瑞2.4G吧，这两款都是其中的翘楚．性能都不错．其他的要差很多． 凯美瑞的发动机是VVTI，也就是智能气门可变正时技术，在油耗方面有比较明显的优势，如果单从油耗方面来说的话，凯美瑞表现更好，再加上凯美瑞是采用手自一体5档自动变速 .开凯美瑞，感觉挺拉风的，因为开的人太少了...并且凯美瑞也不是完完全全的商务车吖~~~美观：凯美瑞的前脸也是相当的虎实，挺不错的！外观也相当漂亮，车也够大，气派。像他们说的凯旋啊花冠啊307啊都小，跟凯美瑞比没非，外观是无可挑剔的！ 性能：发动机声音略微大了一点，但在车内开10音量的音响基本就听不到了！还有就是，在自动档的时候，凯美瑞绝对堪称一个字‘稳’，不管是起步还是提速，都是相当的稳，并且自动换档时无感觉。手档，绝对是一个爽，2.4排量，足够用的，保证每档3000转以后换档，（欧洲人开车都是3400转左右才会换档，在中国一般都是2500就换了，根本不能发挥发动机高排量的作用）发动机不会发生异响的同时提速推背的感觉同存。在4档110迈左右速度的时候加油门依然能感觉到提速的感觉！一般别的车都会是慢提，不会感觉的很明显。 舒适感：内部空间很大，后座中间没有驼峰，是平的，不像其他车一样，后座中间有个高高的驼峰！并且在仪表盘中有显示百公里耗油量，现有油可行驶多少公里，外面的温度等等... 另外，如果要买凯美瑞，就买240G的，200E或G根本没法开，机器就差很多！ 240G是最新的VVT-i电子发动机，内部很多机械结构改成电子板来控制了。 我买的是240G导航版，249800+12000提车费 现在在开，感觉相当好，并且拉风，主要是拉风。还能接婚庆，赚点小外快。 再唠叨一句，如果想买酷派，就买红色的，黑色的显小，并且也俗气，那里有开跑车要黑色的吖！还有就是回家后改装一下，加个全拆大包围，无敌的好看！也是能接婚庆，并且还很贵！不要只买车来开，也要利用便利条件嘛...

㈣ 试驾凯美瑞运动版，完全颠覆形象后，成为了别的车主羡慕的样子

经过短暂的体验，虽然称不上全面深度的诠释，但不得不承认全新凯美瑞已经在我心里留下了深刻的印记。时尚、犀利的外观、更有质感、人性化的内饰，尊崇感十足的后排大空间以及高效、强劲的纯粹驾控体验，无疑可以吸引更多年轻消费者的目光，配合17.98万元的起步价，杀伤力可谓是十足。真如不少人所说，购买全新凯美瑞，不比豪华品牌的入门级车型香？实际品一品也就知道了。

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㈤ 2021款凯美瑞可以试驾吗

所谓试驾，是指顾客在经销商指定人员的陪同下，沿着指定的路线驾驶指定的车辆，从而了解这款汽车的行驶性能和操控性能；
只要在店里面有，都是可以试驾的，希望可以采纳，谢谢

㈥ 2.0L如何谈运动20万预算凯美瑞真行

随着经济的快速发展，人们的生活水平有了显著的提高车，种类繁多，形态各异。车来车往，见证着时代的发展，承载了世间的真情;车来车往，折射出观念的变迁，蕴含着人生的哲理。现在我们就说一说的这款丰田凯美瑞2.0L运动版20万级别家用车的标杆！凯美瑞在国内市场的一种保持着不错的口碑，在各个方面的表现也较为均衡，而且换代之后的车型更加具有青春运动范了。那么就让我们一起来看一看这款丰田凯美瑞2.0L运动版的实际表现如何？

外观颜值好评：

凯美瑞动力表现真的很不错，2.0升自然吸气发动机，最大马力178匹，最大扭矩210牛米，同料搭配CVT变速箱。2.5升自然吸气发动机，最大马力209匹，最大扭矩250牛米，配备的是爱信的8AT变速箱。而混动版本采用了2.5升自然吸气发动机，搭配88KW的电动机。

在小编看来，2.0L自然吸气发动机的动力表现放在B级车当中只能算是一般，在绝大多数情况下，它更适合于居家使用以及在油耗方面有更好的表现，如果你对动力有一定的需求，那么它的动力表现就可能达不到你的预期。而凯美瑞采用了代号为M20C的全新2.0L自然吸气发动机，与之匹配的也是丰田TNGA架构下的一台全新模拟10速的CVT变速箱，值得一提的是，这台新CVT变速箱在原有的基础上新增了一个齿轮机构，使得变速比范围从现款的6.5增加到7.5。同时传动皮带的角度从11°缩小到9°，这使得变速时的速度增加了20%，也可以大大提升了汽车的油门反应速度。

小编观点：

对于这一台2.0L运动版的凯美瑞来说，单纯在造型方面，就足以让绝大多数年轻消费者种草，可以肯定的是，它在“运动”这方面的营造绝对是下足了120%的功夫，不论是四出排气、运动包围、抬头显示、换挡拨片这些能够有效提升运动感的配置都给你配备齐全，可以说是放心选择；至于动力方面，2.0L的排量确实不会给你带来强烈的动力输出感，但只要你肯踩油门，它依然会有很不错的动力表现，即便是在高速下依然会有很不错的动力储备。在笔者看来，凯美瑞的2.0L运动版可以很好地应付日常驾驶以及一定的激烈驾驶，也可以肯定的是，凯美瑞运动版绝对是同价位中运动氛围营造得最出色的一辆。

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㈦ 雷克萨斯和凯美瑞在驾驶感受上到底有什么区别

由于凯美瑞的定位就是一款普通轿车，虽然外观犀利、配置厚道，但是，和二线豪车雷克萨斯还是不在同一个档次，所以，即便是低配版的雷克萨斯ES，也是豪车阵营，这两款车根本不在一个层次。因此，还是雷克萨斯ES会更有面子。

㈧ 凯美瑞怎么样值得买吗

凯美瑞是一款常年销售居于前几名的B型车，是非常值得购买的。

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。

凯美瑞汽车的优点为外观大气，功能人性化，例如方向盘上的各种控制和定速巡航、电动坐椅、音响效果较为满意，仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错，同时遮阳帘非常实用提升了品位，大灯清洗也较为实用，加速性能优异，油耗也可以。

凯美瑞具有十分优秀的安全性能：

凯美瑞搭载了丰田Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）[17-18]，包括包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。

12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、RCTA倒车侧后方盲点预警系统、PVM全景监控系统，以及全系标配的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和TPMS胎压监测等，为用户提供驾驶辅助。

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