江文玉

❶ 民权县历届县委书记是谁

现在是江文玉 上一届是马富国 再上一届是刘慧升

❷ 睢县高速建成没

12月12日上午，由河南中原高速(600020,股吧)公路股份有限公司承建的济宁至祁门高速公路永城段(一期工程)通车仪式在与永城市G311国道交界处隆重举行；商丘至登封高速公路(连霍复线)商丘段开工仪式在睢县隆重举行。省交通运输厅党组书记、厅长孙廷喜下达济宁至祁门高速公路永城段(一期工程)通车令。市委副书记、市长余学友，省交通运输厅党组副书记、副厅长高委，省交通运输厅副厅长、河南交通投资集团董事长、党委书记李和平，河南交通投资有限公司总经理、副董事长、党委副书记宋春雷，省监察厅副厅长周富强，省优化办副主任、省监察厅效能监察室主任陈敬如，省交通运输厅副巡视员马健，省公安厅高速交警总队副总队长袁国斌，市领导吴孟铎、王琦、江文玉、孟玮等出席通车仪式和开工仪式。

济祁高速公路永城段是山东济宁市至安徽祁门县高速公路的重要组成部分，位于苏、鲁、豫、皖四省接合部，是我省最东侧的一条南北向高速公路。项目以连霍高速为界，分为一期工程(连霍高速至永登高速段)和二期工程(豫皖界至连霍高速段)。本项目为济祁高速一期工程，全长41.02公里，批复概算19.47亿元，起于永城市北G30连霍高速公路，止于永城市东南侧S32永登高速公路，自北向南先后与连霍高速、201省道、311国道、永登高速相交。项目于2010年6月29日举行开工奠基仪式，2012年11月20日交工验收。济祁高速永城段(一期工程)的建成通车，将大大减轻S201交通压力，也使当地交通区位优势将更加明显，投资环境更加优越，为永城市的黑、白、绿经济发展和吸引外来投资奠定了良好的发展基础。据介绍，全长14.95公里的济祁高速永城段(二期工程)项目已于2012年6月25日举行开工奠基仪式，计划2015年建成通车。

商丘至登封高速公路(连霍复线)商丘段项目起于商丘市西南，于王庄西南、陈庄东设枢纽立交接连霍高速公路，止于睢县境内，途径商丘市梁园区、宁陵县、睢县，全长61.94公里，投资估算约33.6亿元。项目采用双向四车道高速公路标准设计，路基宽度28米，设计速度120公里每小时。该项目建成后，将形成走向几乎和连霍高速公路平行的豫东地区东西方向大通道，对于有效缓解国道主干道连霍高速公路交通压力，实现商丘地区所有县(市、区)20分钟上高速的目标，扩大新郑国际机场的辐射范围，加强沿线城市与航空港之间的联系，进一步完善我省高速公路网络布局将起到积极的推动作用。

李和平在讲话中说，济祁高速公路永城段(一期工程)在时间紧、任务重的情况下，不仅按时通车，还实现了质量零缺陷、安全零事故、廉政零违纪的目标。他希望运营单位要牢记使命，扎实搞好道路规范管理和科学养护，为广大司乘人员提供一个安全、畅通、便捷、舒适、经济的行车环境，为中原经济区建设做出应有的贡献。

对于商丘至登封高速公路(连霍复线)商丘段项目，李和平要求项目业主单位要大力宏扬特别能吃苦、特别能战斗的河南交通人精神，发挥优势、攻坚克难，加快推进项目建设的各项工作。项目的设计单位和施工单位、监理单位一定要在施工中严格要求，廉洁施工，阳光作业，树立精益求精的质量意识，全力抓安全、抓进度，把商丘至登封高速公路商丘段项目打造成优质工程、精品工程、廉洁工程。

副市长江文玉表示，商丘将以济祁高速公路永城段(一期工程)建成通车为契机，继续着力抓好全市高速公路建设，确保项目如期建成通车，发挥交通运输对经济社会发展的先行作用，为中原经济区建设和承接产业转移做出积极的贡献，也希望业主单位科学管理，依法经营，创造效益，促进品牌，争取把济祁高速公路永城段建成文明示范和经济腾飞之路。在商丘至登封高速公路(连霍复线)商丘段建设工作中，商丘将按照省委、省政府的要求，牢固树立大局意识、责任意识、奉献意识，妥善处理好拆迁、征地等各项工作，及时协调解决项目建设中遇到的各种矛盾和问题，精心营造良好的施工环境，为项目建设涉及的有关事项急事急办、特事特办，确保项目高标准、高质量、高速度建成。

❸ 商丘机场的建设历程

经过讨论，评审专家组认为空军工程设计局编制的《商丘机场预可研报告》编制依据充分，采用的军、民航和国家有关的技术标准和规范正确，收集的资料齐全，达到了预可研报告的要求。
商丘机场预可研报告也在2010年顺利通过评审。民航商丘机场是在空军商丘机场的原址上新建。空军商丘机场始建于1968年，位于商丘市西16公里的梁园区观堂乡黄店村与徐楼村之间。工程完成后，将开辟商丘至北京、哈尔滨、大连、上海、广州、西安等15条航线，远期可飞国内全部城市及东南亚国家。商丘机场列入国家计划，意味着河南除郑州新郑国际机场、洛阳北郊机场、南阳姜营机场外，商丘很快将拥有河南第四大民用机场，对当地及周边的人流、物流将产生不可估量的影响。
2010年6月在商丘召开的评估会上，来自民航广州机场设计研究院、原民航局、北京中航港建设工程有限公司等单位的专家，充分论证了商丘市建设民航机场的必要性和可行性。专家组认为，商丘作为中原经济区东部中心城市，与同等规模的城市相比，显示了强劲的优势。
2011年3月，空军工程设计研究局商丘机场项目组成员一行7人莅临商丘，就商丘军民合用机场可研报告编制工作与相关部门对接。经过近年来坚持不懈的努力，商丘军民合用机场建设前期工作进展顺利，解放军总参谋部和国家发改委已联合将项目上报至国务院和中央军委等待批复。在2月20日省政府召开的全省重点项目和产业集聚区建设工作会议上，商丘机场建设项目被省政府列入全省2011年开工建设的重点项目。
2011年5月，新建民航商丘机场列入中国民用航空发展第十二个五年规划（2011年至2015年）；2011年6月，民航商丘机场建设项目由国务院、中央军委正式批复立项。
商丘观堂国际机场辐射范围为商丘，山东省南部，安徽省北部等城市约3000万人口，近期主要发往北京、西安、大连、广州、深圳、哈尔滨、上海、厦门等国内15个城市，远期可飞国内全部机场城市及东南亚国家。
建设商丘机场有利于资源优化，,商丘机场，地形地势平坦，净空条件优越，场址所具有的空域、区位、地理、交通、环境和发展民用预留地等良好条件，为开发建设商丘机场提供了坚实的条件。改为民用机场后，不但使现有机场资源得到合理运用，减少征地、节约投资，还可以大大改善跑道起降条件，有利于净空环境保护，方便部队生活，有利于部队作战训练飞行保障。同时，还可应用于播种灭害、应急救援、广告摄影以及其他公益事业等。
根据2012年12月发布的《河南省通用航空发展规划》，2020年前我省将新增13座以上通用机场，总数量达到15座，与郑州国际机场等全省干线、支线机场相结合，初步形成覆盖省辖市和部分重点县（市）及重要旅游景区的全省机场体系。
除通用机场建设外，我省还有4座支线机场列入国家新机场建设规划，分别是商丘观堂国际机场、信阳明港机场、平顶山鲁山机场和安阳豫东北机场。目前，商丘观堂国际机场、信阳明港机场已基本完成各种相关手续，择机开工建设，平顶山鲁山机场和安阳豫东北机场相关前期工作正在加紧进行中。
2015年9月18日，商丘市副市长江文玉一行到佳木斯机场进行考察学习。佳木斯机场分公司经理迟冠东、副经理张命喜、佳木斯市政府发改委、口岸办及交通局等部门负责人陪同考察。此次考察学习主要围绕支线机场建设、航空市场开发、机场运营管理、机构设置及人员队伍建设等内容。座谈会上，张命喜首先介绍了佳木斯机场的基本情况。随后，双方围绕上述重点问题进行了深入交流和探讨。江文玉一行还来到机场航务管理、安全运行指挥中心、飞行区等地进行了现场察看。考察期间，江文玉副市长一行还拜会了佳木斯市政府副市长安庆华，就机场建设与发展进行了进一步交流探讨。目前商登高速商丘机场收费站已经建设完成，将直接修到商丘机场，届时商丘市区将开通至商丘机场日常公交车，实现商丘机场——新郑机场的无缝对接，新郑机场与商丘机场异地航站楼候机，更加方便豫东地区、菏泽、亳州等地区人民的出行。
2015年底，商丘市政府将完善商丘市区到机场道路，完善基础设施，为机场航站楼改造、跑道加长、候机坪建设、雷达观察塔等做好准备，同时与中国南方航空、山东航空、华夏航空、东方航空、四川航空等航空公司衔接，更多的扩展商丘机场的航班接容量，同时与河南航空管理局共同出资建设机场配套设施，包括夜间起降设备、登机车、机场货运、机场食品供给等，使商丘机场打造为四省交界处最辐射力的机场，更多的吸引客流。
2015年12月28日，商丘机场航站楼和跑道加长将启动开工奠基仪式，标志着商丘机场建设进入实质性进展阶段，预计2016年10月启动建设。

❹ 河南 民权县县长叫什么

朱明伦

❺ 北京市昌平区属于几环

北京昌平区在六环。

1、北京六环路连接昌平、顺义、通州、亦庄、大兴、房山、门头沟等七个新城，穿行于东西部发展带，是“两带”最主要的交通干线和基础设施。

2、昌平区位于北京西北部，东邻顺义区，西与门头沟区和河北省怀来县接壤，南与朝阳区、海淀区毗邻，北与延庆区、怀柔区相连。

(5)江文玉扩展阅读

1、昌平区地形西北低, 东南稍山以北, 北京南部, 有2个国家森林公园, 是北京母亲江文玉河的发祥地, 属暖温带, 半湿润大陆性季风气候。

2、大秦铁路、京宝铁路等方式到昌平区、北京地铁5号线、北京地铁8号线、北京地铁 6号线8号线、北京地铁13号线、北京地铁昌平线通过昌平区。

3、东六环和景平高速、京哈高速公路、京沈高速公路、京津高速接口、西六环京瓷高速公路、京昆高速公路 (规划北京石材双线) 交汇、南六环与南六环交汇京津通通高速公路、京台高速公路 (规划京津三通)、北京开通高速交汇、北六环与北京宝高速公路、八达岭高速公路、北京四、四、

4、北京六环连接北京的卫星城第一圈, 一条环高速公路, 以前的名字是 "公路二环", 总长度18.7 公里, 名字一直是 "公路二环"。

❻ 羊年男孩名，姓江，中间要有个文字

江文权 江文杨 江文岳 江文楠 江文天 江文伟 江文金 江文翔 江文盈 江文明 江文波 江文骉 江文建 江文林 江文森 江文芃 江文林 江文圳 江文巍 江文军 江文炯 江文浩 江文宁 江文伟 江文裕 江文垚 江文俊 江文斌 江文杰 江文洋 江文岩 江文冲 江文柘 江文洙 江文丁 江文鑫 江文林 江文赞 江文宇 江文玉 江文鑫 江文伦 江文瑞 江文永 江文明 江文三 江文杨 江文冰 江文猛 江文轶 江文伟 江文庆 江文帅 江文超 江文彪 江文勇 江文宇 江文童 江文源

❼ 商丘市有几位副市长

截至2014年3月。数据持续更新中。)商丘市李公乐（提名市长候选人），政府党组成员、秘书长、办公室主任杨华，其他：史根治、李思杰、许大刚、江文玉、张家明、岳爱云、张弛、王仲田。

❽ 济祁高速公路的正式开工

2010年6月30日，济南至祁门高速公路永城段(一期)开工奠基仪式在永城市举行。
济南至祁门高速公路是连接山东、安徽、河南三省高速公路网的重要组成部分，也是连霍高速公路和永登高速公路的重要联络线。济宁至祁门高速公路永城段起始于永城市薛湖镇李沟涯连霍高速公路上，纵行经永城市东侧止于侯岭乡柏山集西南侧，路线全长41.3公里，项目估算投资约18.6亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。项目建成后，将有效连接连霍高速公路和永登高速公路，形成“工”字形高速公路主骨架，使区域内公路网结构更加合理，进一步显现豫东交通区位优势。 济祁高速公路砀山段起始于鲁皖交界处马良集东约一公里，向东南方向经玄庙西侧（距离约两公里）于X006交叉后，经大徐庄东，跨黄河故道，经穆李庄西，王新庄东，王古楼东，依次跨越S223和X001，经砀山县规划区东北角后在规划区东面，贾庄与田楼之间，与G310和陇海铁路交叉，然后路线向南经大朱楼煤矿勘探区边缘西侧，于陈寨东跨S101，经邵寨东约0.6公里至线路终点（豫皖交界处）。路线全长约39.58公里，双向四车道，路基宽27米，设计时速120公里/小时。
2010年12月28日，济南至祁门高速公路砀山段正式开工建设。
济南至祁门高速公路砀山段是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”的组成部分，已经列入安徽省“十二五”交通建设规划，估算总投资20.8亿元。路线全长约39.58公里，北起于鲁皖交界处马良集，向东南方向穿过宿州市砀山县境内，南至豫皖交界邵寨。全线采用双向四车道高速公路标准，全封闭、全立交，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。 济南至祁门高速公路永城至利辛安徽段位于淮北市濉溪县、亳州市涡阳县、蒙城县、利辛县境内。起点位于淮北市濉溪县岳集西，接泗洪至许昌高速公路淮北段，经亳州市石弓西、龙山东，高炉镇以东的王老家东、前李楼西、单集东，沿单集、张楼煤矿普查区东部布设线位，不占压袁店矿煤矿资源，经西阳镇西，至望疃镇东南侧与南洛高速公路形成枢纽互通，路线全长71.69公里，工程总投资47.77亿元，建设工期3年。
2015年12月1日，计划于年内通车的济祁高速永（城）利（辛）段项目通过交工验收，具备通车条件。据介绍，济祁高速永利段全长71.7公里，2013年9月开工建设，是安徽省“四纵八横”高速公路网中“纵三”的组成部分， 起点位于淮北市濉溪县铁佛镇朱庙村，与泗许高速公路淮北段T型交叉，终至亳州市利辛县望疃镇，与宁洛高速十字型交叉，途经濉溪县、涡阳县、蒙城县和利辛县，全线设服务区2对、收费站2处，投资概算47.9亿元。
项目通车后，从合肥到利辛、涡阳、蒙城等地高速公路将打通，行车时间将缩短1个小时左右。 济南至祁门高速公路巨野至单县段。该项目北起巨野县城北日兰高速公路、与济菏高速公路相连，途经巨野县、成武县、单县三县，止于山东、安徽两省交界处。项目全长约110公里，拟按双向4车道高速公路标准建设，估算投资约47亿元。
山东省交通运输厅公路局已委托山东省交通规划设计院编制项目工可报告，项目设计单位已开展路线察勘，并完成了区域交通量调查工作，正在编制项目工可报告。 一期工程正式通车：2012年12月12日上午，济宁至祁门高速公路（永城段）一期工程正式通车
,当日，在济祁高速公路永城站隆重举行通车仪式。省交通运输厅党组书记、厅长孙廷喜下达济祁高速公路（永城段）一期工程通车令。
商丘市委副书记、市长余学友，省交通运输厅党组副书记、副厅长高委，省交通运输厅副厅长、河南交通投资集团董事长、党委书记李和平，商丘市委常委、永城市委书记吴孟铎，商丘市人大常委会副主任王琦，商丘市副市长江文玉，商丘市政协副主席孟玮等出席通车仪式并剪彩。 2014年1月16日上午，济祁高速公路六安段工程启动活动在寿县举行。
济祁高速六安段，全长82.72公里，北起淮南毛集，南接合肥肥西，沿线穿越淮南、六安、合肥三市 ，跨10个乡镇。整个项目概算投资54.1亿元，为全封闭全立交双向四车道高速公路，计划于2016年底建成通车。全线有75公里纵贯寿县南北全境，设置了寿县西、安丰、三觉出口3处，预留安丰塘出口1处，将大大延伸寿县这座文化古城、旅游名城、工业新城的通达深度，拓展“一城四区”开放式发展格局，加快城镇化带动战略，促进区域化发展。
济祁高速六安段(淮南至合肥段)，线路起于淮南毛集实验区曹西村，自北往南延伸，在新建队跨越淮河，经寿县涧沟、寿西湖农场、双桥、寿春、窑口、堰口、保义、安丰、茶庵、三觉等乡镇及肥西县官亭、高店，在高店乡大楼岗接合六叶高速公路，全程约82.72公里。共设置特大桥1座，大桥7座，中、小桥14座，分离立交15座，设互通立交5处（预留1处），管理处1处，匝道收费站3处，服务区2处（堰口、茶庵），养护工区2处（三觉、寿县西）。全线设路基工程8个主体标、1个预制标段；后续路面工程设3个标，以及附属工程的绿化2个标段、机电1个标段、房建2个标段等。
本段路基设计宽27米；路面宽23.5米，为沥青混凝土结构；全封闭全立交四车道，设计行车时速120公里/小时。投资概算为54.065亿元。2014年年计划为投资13.52亿元，计划于2016年底通车。
济祁高速公路淮南至合肥段的兴建，得到了地方政府、特别是寿县高速公路协调指挥部的大力支持，项目进展良好！目前，全线路基工程土方、结构物施工均衡推进。

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