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动车减速

发布时间:2021-04-18 23:15:20

Ⅰ 高铁为什么减速,给个理由

高铁减速玻璃的原理减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢,而是看起来和实际速度一致——和没有玻璃时一模一样,因此所谓减速玻璃准确的名字应该叫“不增速玻璃”。而其它的普通玻璃,相对而言,可以称为“增速玻璃”。高铁的车窗玻璃也是一种光学性能良好(如光畸变极小、透光率高等)、具有防爆性能的平板玻璃,称为车用安全玻璃,这种玻璃能真实的反映车外景物的形态与速度,没有所谓的减速效果,乘客感觉不快是因为高速铁路路基一般高架,近处的事物参照少而离景物较远,看远处的景物因为角速度小眼睛带给人的感觉是车慢了,这就好像在飞机上看地面的景物移动很慢一样,近处的景物是看不清的,尤其进入隧道就非常明显:本来是点状的灯看起来就像是一根很长的灯管了,可见并不存在所谓的“减速”。当然高速列车车窗玻璃也不同于普通列车玻璃,它的平度要求更高,光畸变小,看景物不会变形,和没有玻璃一样的视觉效果,看起来就舒服,不会晃眼。而普通玻璃由于存在一定的光畸变,看景物会变形,会给高速运动的景物叠加一个变形的分量,就容易晃眼。这就是为什么通常坐高铁时,高铁线路都在比车站高。减速玻璃其实就是平时所说的夹层汽车前挡风玻璃,一些钢化前挡风玻璃因为光学性能差,过渡不平滑,司机长时间开车的话会引起眼睛易疲倦,头晕的感觉。而夹层玻璃的光学性能好,没有光畸变,从车向外看视觉很清楚,再加上夹层玻璃引进新技术,使光线变得很柔和,从而能给人一种减速的感觉。夹层玻璃是两层玻璃中间加一层PVB胶片制成的一种安全玻璃,现在一些汽车玻璃制造商利用最先进的玻璃和胶片制造的前挡风玻璃更有吸热的效果,从而使在炎热的夏天,在车内增加了清凉的感觉。“减速玻璃”是不存在的,只是因为名字取得不科学,或者可以认为是为了商业目的的误导。

Ⅱ 高铁上的减速玻璃原理

高铁上的减速玻璃原理是:

透过光线让这玻璃的存在和它不存在时完全一样。其实减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢,而是看起来和实际速度一致——和没有玻璃时一模一样,因此所谓减速玻璃准确的名字应该叫“不增速玻璃”。

(2)动车减速扩展阅读:

1、“减速玻璃”这个词是我国老一代司机的杰出“发明”,50-60年代有些原来开大卡车,后来又开了小汽车的老司机,发现开大卡车与开小汽车会有明显不同的速度感,而又不能用他的知识解释这种现象,于是就认为是老外(当时的小汽车都是外国货)在小汽车上用了什么高科技玻璃,可以减速,从而创造了“减速玻璃”这个词。

2、减速玻璃其实就是平时所说的夹层汽车前挡风玻璃,一些钢化前挡风玻璃因为光学性能差,过渡不平滑,司机长时间开车的话会引起眼睛易疲倦,头晕的感觉。

3、夹层玻璃是两层玻璃中间加一层PVB胶片制成的一种安全玻璃,现在一些汽车玻璃制造商利用最先进的玻璃和胶片制造的前挡风玻璃更有吸热的效果,从而使在炎热的夏天,在车内增加了清凉的感觉。

4、夹层玻璃的光学性能好,没有光畸变,从车向外看视觉很清楚,再加上夹层玻璃引进新技术,使光线变得很柔和,从而能给人一种减速的感觉。

Ⅲ 为什么中国高铁要减速呢,探讨下

交通的快捷性是交通运输事业追求的目标之一,但不是唯一的目标。
交通追求的目标包括安全、高效、舒适、便捷、环保等。是一个多目标的问题。
现在,随着社会的进步,人们对于安全需求和注重已经越来越凸显出来,这也是以人为本的具体体现。不要以为这是我国的说辞,其实西方社会对安全的重视程度更高。
简单地说,如果你知道这辆车会出事故,但是速度很快,很舒适,你会乘坐这辆车吗?明显不会!所以安全应该是最基本的目标。
另外,我国的高铁减速前速度是350,减速后是300。这两个速度肯定是有区别的。更高的速度,对于列车信号系统、控制系统有更高的要求,这对技术就有更严格的要求。温州事故说明我们的技术还有缺陷,不能在350的时速下安全运行。降低列车时速,那么技术要求就低,更容易满足。
饭是一口一口吃的,路是一步一步走的。速度高固然重要,跨越式发展固然可喜,但是安全和稳定是前提。
通过列车降速,是对乘客的安全负责,是一种负责任的行为。

Ⅳ 高铁减速行驶就是动车了吗

不是,高铁的标准时速是300,而动车是160,同时还要看车次首字母,G为高铁,D为动车,而且一般的高铁减速运行是有特殊原因的,比如说下大雪路面湿滑,开太快容易出事等。

Ⅳ 高铁和动车为什么要减速

主要是为了安全和提高列车的使用寿命

Ⅵ 高速动车组减速的原理是什么

应该可以用电机减速。现在有一种技术可以反接电机,用刹车能量发电回送电网。既节能,又提高安全性、可靠性。

Ⅶ 动车减速减了多少

由原来350减到300,京沪线。
由原来300减到250,其他线。

Ⅷ 高铁为什么减速

减速可以大大降低维护费用,提高安全性,也可降低票价增加亲民性。

Ⅸ 动车为什么减速了

速度过高容易发生事故,青岛的动车就把一个人撞飞了,之后可能改动的车速

Ⅹ 为什么高铁进站要先减速再加速再减速

在高铁过来的时候,他首先需要减慢速度,这样他才可以顺利地停下来。
如果他的速度太慢,无法到达站台的时候,这个时候,他需要增加一定的速度。等到差不多的时候,他开始慢慢结束,就可以顺利地到达相应的站台。这个都是一个运动的过程,需要不断地去调整速度。

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