天津港股票最新消息

1. 港口股全线大涨 港口股有哪些

港口股全线大涨 港口股有哪些？
港口股今日全线大涨，截至发稿，盐田港连续第二天涨停，大连港涨近9%，连云港、营口港均涨逾5%，锦州港、日照港等也涨幅居前。
2015航运港口中报综述：集散恶化油运独秀，港口周期性下行
板块表现：散、集运恶化油运独秀，港口周期性下行
航运：经营环境再度恶化，油运市场一枝独秀。2015年上半年，航运业经营压力再度上升，虽然油价持续下降减轻了燃油成本端的压力，但是散货和集运业供需失衡延续，油价下降带来的利好基本被运价回落所吞噬。散货市场运价低位波动，难有起色；集运市场一路下挫，旺季不旺是大概率事件；仅油运市场一枝独秀，运价波动上行。航运业整体收入同比下降0.48%，在交通运输各子行业中排名倒数第三，营业利润和净利润同比分别上升183.47%和上升390.41%，仅次于排名第一的航空业，主要原因是去年行业利润基数较低，同时进一步享受更低油价利好和拆船补助等营业外收入。
港口：增速周期性下行。港口板块除现金流以外的各项指标均呈现负增长态势，其中营业收入同比下降16.61%，营业利润和净利润同比分别下降2.84%和7.16%，反映出行业盈利的周期性以及刚性成本难以改善的两大特点。
航运公司对比分析：油运盈利持续升温，散货集运双双下挫
1）收入：航运板块中，干散货和集运运价较去年都有明显恶化。其中，BDI指数持续低位徘徊，集运指数一路下行，只有油运市场运价改善明显，但是依旧波动剧烈。2）盈利：集运企业被行业供需矛盾拖累，盈利表现差强人意，油运板块盈利受低油价和高运价进一步巩固，散运子板块经营不佳，拆船补贴促扭亏。3）现金流与财务压力：经营性现金流好转，财务压力减小。
港口公司对比分析：量跌导致利润下降，现金流压力进一步增加
1）收入：2015年上半年，全国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量同比分别增长4.54%和4.96%，增速进一步收窄。港口主要上市公司的收入增速较去年明显恶化。2）盈利：受收入增速拖累，港口上市公司的净利润增速表现喜忧参半，主要原因在于货运量的周期性回落难以支撑收入增长，以及折旧、人工等刚性成本难以有效压缩，带来成本压力。3）现金流与财务压力：应收账款增加带来现金流压力，财务费用保持稳定。
投资建议
考虑到大部分的航运企业目前处于停牌阶段，我们推荐股价仅高于安全线5%、转型介入保险、医疗行业可能性较大的中海海盛；同时，考虑到宁波港停牌对其他港口的示范效应，我们推荐具有整合东北港口预期的大连港，以及具有大股东资产注入预期的日照港。（长江证券）
海港与服务行业八月港口数据简评：出口恶化仍待修复，天津港明显受制
集箱：增速继续下行，外贸修复待跨过“J 曲线效应”。 从全局数据看，8月集装箱吞吐量同比增速较上月下降3.3 个百分点，增速明显放缓，显着低于前7 个月5.8%的累计同比增速。8 月，中国PMI 指数继今年三月以来再度跌破荣枯线，下降至49.7。尽管中国通过人民币一次性贬值力图修复出口企业竞争力，但根据经典国际贸易理论，贬值以后的J 曲线效应可能会带来经常账户的继续恶化，然后才会出现逐步恢复。因此我们判断，港口的集装箱吞吐量和出口额都还没有进入修复通道。
港口增速收窄，天津港领跌。从分港口数据看，三大主要外贸港上海、深圳、宁波的集箱吞吐量同比增速分别为1.6%、-0.2%、3.8%，整体增幅较上月有所收窄，且仍然低于前8 月累计同比增速。其中，上海港增速与上月基本持平；深圳港同比增速近三个月来首次出现负增长；宁波港增幅下降2.6 个百分点，与累计同比增幅差距进一步拉大；分区域来看，环渤海、长三角和珠三角港口同比增速分别为-5.6%、2.22%、1.44%。其中环渤海港口吞吐量增速强势领跌，主要受累于8 月中旬发生的天津港爆炸事件，天津港集装箱吞吐量下降近27.9%。
散货：矿运恶化，拖累增速下滑。8 月，我国进出口环境较去年同期明显恶化，中国八月份进出口总值报2.04 万亿，同比下降9.7%。同时，铁矿石货盘出货渐少，散货航运市场较上月火热势头也明显转凉。最终，全国港口货物吞吐量增速同比下降3.5 个百分点至2.2%。
矿、煤运跌势延续。分港口来看，主要煤炭装卸港秦皇岛港的吞吐量同比下跌6.1%，延续上月跌势，前8 月累计同比下降5.2%。经济疲软带来工业用电下降，以及天气转凉和水电挤压火电等因素严重影响港口煤炭吞吐量；主要矿石装卸港吞吐量涨跌不一：唐山港吞吐量步入下行通道，保持上月跌势，同比下跌9.7%。青岛港进一步巩固上月涨势，同比上涨7%。分区域来看，环渤海、长三角、珠三角港口恢复势头有所减弱，同比增速分别为-1.82%、1.84%、3.65%，其中长三角和环渤海增速下调明显，增速环比下降3.2 和3.28 个百分点。

2. 天津港股票是怎么回事,不涨了

600717天津港目前表现较弱，预计11月中旬将跟随大盘上涨。不过最初的行情热点主要是小盘股，特别是近期上市的中小板、创业板新股。同时之后新能源、节能减排等新兴产业类股票更好，天津港不是很好的选择。

3. 各位大侠，看我的分析对不对：天津港，股价低于净资产，且第一季度每股收益0.15，以往都不低，

分析不错，但稍微片面；
股票重点是预期，及未来收益如何，这就涉及行业特别是公司未来的发展预期；

当下的价格只是现有估值的体现，不是现有买入的依据，需将当下的估值与未来预期的估值做对比，这之间的发展空间才是判断是否介入的标准。

至于该股现有价格，确实低估，而相对发展前景，空间太小，是不值得考虑的。但有亮点，即该股分红较好，高于银行存款，现有价格相对资产是处于低估状态，买入比存款划算，需长期稳定持股。

4. 天津港的上市股票

证券代码 600717
证券简称 天津港
公司名称 天津港股份有限公司
英文名称 Tianjin Port (Group) Co.,Ltd.
成立日期 1992-12-21 上市日期 1996-06-14
上市市场 上海证券交易所
所属行业 交通运输、仓储业
注册资本(万元) 167476.91200000001
法人代表 于汝民
董事长 于汝民 总经理 李全勇
董事会秘书 刘冬 证券代表 郭小薇
注册地址 天津市塘沽区新港二号路卡子门内 邮政编码 300456
办公地址 天津市塘沽区天津港集装箱物流中心跃进路1号（航运服务区6号楼）
邮政编码 300461 水泥、熟料制造、销售；计算机硬件销售代理及软件开发,包装产品，大宗原材料,电石，原煤开采经营（凭许可证），耐火材料，木材，建材产品，机械加工，机电产品（专营除外），有色金属（专营除外），黑色金属（专营除外），化工产品（专营除外），水泥制品，科研开发，铁路运输（自备列），固定资产租赁，玻璃，焦碳，低压电器及元件，五金交化，水泥化验药品，日用杂货;网络产品的研发、开发、销售，网络集成及技术服务，节能环保装备及技术开发。

5. 【股票】天津爆炸，天津港的上市公司怎么没有受到影响反而都在大涨

唉，受到全世界的关注，很让人们心痛，股票还好意思跌吗？一定得顶住啊。

6. 天津港股票,那么多公司增持,百分之二十,为什么不涨

现阶段港口类的个股都不涨，或者说，这类型的板块涨起来会较难，A股的资金喜欢能编排故事的个股，港口类的个股太过于明显，很难撮合个故事出来，除非是较重大的政策影响，会涨个几天，亦或者指数牛市的到来，才会走趋势上涨行情。

7. 现在买入天津港股票长期持有怎么样

时机不错，目前看正是低位。。。长线持有更没问题了。。。目前航运形势到了低谷，你拿住了，等到下一周期时，不翻10倍都有点说不过去。。。

8. 大连港.营口港.天津港.哪个股最有投资价值

从基本面来说 三股都涨幅过高 没有投资价值
从技术面来说 营口港才是龙头 前期涨幅过高
大连港涨幅最小 今天是补涨而已

9. 港股天津港和a股天津港有何区别

A股的全称是人民币普通股票，是由中国境内的公司发行，供境内机构，组织或个人以人民币认购和交易的普通股股票，A股是T+1模式，即你今天买入股票，最早也要明天才能卖出，而且A股有涨跌幅限制（10%），参与者为中国境内的个人投资者或者机构。而港股是值在港交所上市的股票，港股的投资者遍布全球，且不同于A股的主要投资者80%以上为个人投资者，香港的投资者主要为机构投资者，这也有利于股市的稳定，且港股没有涨跌幅限制，交割方式为T+0，也就是今天买，今天就可以卖了，如果A股的股票在香港上市，我们就称之为（A+H）股。
近年来，由于内地跟香港的经济越来越紧密，沪港通的开通，也让两岸的投资者有了更多的投资选择，而年底随着深港通的开通，香港和内地的资本市场未来结合的将更加紧密。
总体来说，香港的资本市场成熟稳定，股票的价格基本能反映上市公司的运营情况，A股相对来说还不够成熟，上市公司公开透明方面还有待加强，投资者也多以投机者多数，往往都是短线操作，较少会去关注上市公司的运营情况，财报等。

10. 天津港股票怎么样

21是个很好的价钱了，可以买。因为天津以后发展潜力很大，天津港作为国内的大港口之一，并且作为天津这个百业待兴的大城市的货物吞吐的主要媒介，未来趋势值得乐观，如果到了21或者以下我也会买的！但是我建议中长期持有