小鹏股票最新股价

㈠ 全球汽车公司市值榜：蔚来超越戴姆勒，小鹏汽车杀进前10

比亚迪的走势也不错，大涨8.6%，尽管如此，仍难避开蔚来汽车兵临城下的紧张局势。

理想汽车也涨了14.48%，一个混动车企能有这样的成绩很不错了，是很多人的骄傲。但@不看车表示，从长远看，我仍不看好这样的产品公司。短期辉煌可以有，但没有长期价值。

值得注意的是，这次Nikola也杀进了Top25，这是一家新能源汽车公司，主要做氢燃料卡车。

我们再看看其他几家上榜的中国公司：上汽集团成了少数走跌的公司之一，吉利汽车虽然上涨但仅有1.3%的增幅，长安汽车还不错涨了6.8%。

顺势而为，跟上大趋势，赚钱很容易。

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㈡ 创中概史上最大规模首次股票增发 小鹏汽车募资21.6亿美元

（文/张钰翊）日前，小鹏汽车宣布增发4800万美国股票的定价存托股份（“ADS”）。每股ADS代表本公司两股A类普通股，公开发行价格为每股ADS45美元，拟募资21.6亿美元，为中概股史上最大规模的首次股票增发，预计发行将于2020年12月11日结束。

当然，如果承销商使用超额配售权，募集资金将达到24.84亿美元。根据惯例成交条件，预计发行将于2020年12月11日结束。

2020年8月，小鹏汽车登陆美国纽交所时发行价格为每股ADS15美元，而此次增发定价每股ADS45美元，为IPO价格的三倍，在所有融资规模大于10亿美元的中国赴美上市公司首次股票增发中，为发行价较公布前股价折让最低、且发行价较上市定价溢价最高的一次增发。

至于募集资金的用途，根据小鹏汽车发布的招股书显示，募集资金将用于智能电动汽车以及软硬件和数据技术，扩大销售服务渠道和超级充电网络，智能电动汽车核心技术的潜在投资，以及补充运营资金，募集资金投入比例分别为30%、30%、20%、20%。

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㈢ 小鹏汽车在美国纽约证券交易所上市 每股开盘价15美元

易车讯8月27日，小鹏汽车正式在美国纽交所上市，股票代码为XPEV，每股开盘价15美元，总计发行9973万股美国存托股票（ADS），盘前市值105.75亿美元。小鹏汽车也将成为蔚来和理想之后，第三个在美国上市的中国新势力汽车制造商。

小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏

纽交所中国区代表杨旭

上市证书

8月27日，小鹏汽车公司（以下简称 “小鹏汽车”或“公司”）宣布通过首次公开招股发行99733334股美国存托股（每个美国存托股相当于2股公司A级普通股），发行价为每个美国存托股15.00美元。

此外，小鹏汽车还授予承销商30天选择权，允许承销商购买至多14959999个美国存托股。小鹏汽车通过本次发行募集的资金总额约为15亿美元，该金额包括公司需要支付的承销折让和其他发行费用，但尚未考虑因为承销商行使选择权购买额外股份而可能增加的募集资金金额。小鹏汽车的美国存托股预计将于8月27日在纽约证券交易所开始交易，股票代码为“XPEV”，根据惯例成交条件，预计发行将于8月31日交割。

小鹏汽车于2015年正式成立，总部设在广州，在北京、上海、美国硅谷和圣地亚哥多地设有办事处，并在肇庆、郑州设有智能制造工厂。2019年年底，小鹏汽车在C融共筹措资金近4亿美元，2019年小鹏汽车估值已经达近40亿美元。小鹏汽车C+轮近5亿美元融资于7月20日完成，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。

根据小鹏汽车提交的招股书显示，小鹏汽车联合创始人、董事长及首席执行官何小鹏持股比例为31.6%；小鹏汽车联合创始人、董事及总裁夏珩持股比例为4.9%；顾宏地副董 事长兼总裁顾宏地持股比例为2.8%；小鹏汽车联合创始人、董事及高级副总裁何涛持股比 例为1.6%；小鹏汽车所有高管和董事总持股比例为40.9%。

㈣ 小鹏汽车计划募资22.3亿美元

12月7日，小鹏汽车向SEC提交增发文件，据SEC文件显示，小鹏汽车拟增发4000万ADS，如果承销商完全行使超额配售权，则将增发4600万ADS。

小鹏汽车每ADS代表两股普通A类股，据公告显示，增发每股A类股股价最高不超过25.33美元，以此计算每ADS增发价最高不超过50.66美元。扣除相关费用后，预计本次融资总金额不超过19.42亿美元，超额配售权完全行使的情况下为22.3亿美元。

本次融资用途分配：

1）30%用于智能电动汽车以及软件、硬件和数据的研发技术；

2）30%用于销售和市场推广以及销售和服务渠道的拓展和超级充电网络，以及拓展国际市场；

3）20%用于智能电动汽车核心技术的潜在战略投资；

4）20%用于一般公司用途，包括营运资金需求。

自8月27日上市以来，小鹏汽车的股价从15美元最高时涨至74.49美元，市值最高时曾突破500亿美元，跻身全球车企市值前十。

10月24日，小鹏汽车在其智能日活动上发布了全新“全语音车载系统”及高速自主导航驾驶NGP。

11月12日，小鹏汽车发布了上市后首份财报。根据财报显示，小鹏汽车三季度总收入为19.9亿元，同比增长342.5%；毛利率为4.6%，实现毛利率首次转正；现金及现金等价物、受限资金、短期投资接近200亿人民币。

11月，小鹏汽车销量首次突破4000辆，达到4224辆，小鹏汽车P7于11月当月交付2732辆，环比10月增长30%，该车已累计销售11371辆，小鹏汽车G3在11月交付量为1492辆，环比10月增长59%。

近日，理想汽车也发布增发公告，拟增发4700万份ADS，最新的消息称增发价格定在29美元，计划募集约13.6亿美元。

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㈤ 全球车企市值TOP10最新排行 小鹏挤掉本田位居第十

随着全球车企市值数据的公布，11月底的市值数据更值得关注，其中新能源车企中特斯拉依旧保持领先，在新势力车企发展中，蔚来位居全球车企市值排行榜第五位，小鹏汽车挤掉本田汽车位居第十位。

从整个世界车企市值TOP10排行榜中能够发现，中国新势力车企正在以一股新“潮流”赶超传统车企，传统车企丰田、大众、戴姆勒、通用已被迫纷纷开启了自身的电动化转型，不知这场竞争中，中国新势力车企能走多远，确实值得拭目以待。

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㈥ 美股上市的几家头部企业近期集体遭遇大跌，新势力车企市值是否泡沫太大

3美股上市的造车新势力近期集体遭遇大跌，周二再度下跌，其中蔚来汽车跌10.23%；小鹏汽车跌10.89%；理想汽车稍好下跌3.14%，但周一下跌8.84%。

除了蔚来之外，同样在美股上市的理想汽车、小鹏汽车也一路狂奔上演“速度与激情”：小鹏汽车年内累计上涨超过3倍，理想汽车上涨2倍多。他们的市值也分别达到了300亿-400亿美元，都能进入全球车企市值20强之列。

㈦ 小鹏股票值得买吗

自己不清楚的股票就不要随意投资，这是最基本的谨慎原则。随便问一问然后就确定投资是非常鲁莽的行为最后只能是亏损。

㈧ 何小鹏：小鹏右舵车型正在开发中 香港是重要市场

融资之后的战略方向和投资重点会是什么

加大投资，加速增长的姿态，在这个过程中，我们希望能够在下面两年加速在技术和商业化上的投入。

研发、充电体系、销售体系、基建、国际化，会是重点的投资方向。

如何应对现在的监管环境

汽车的监管比互联网行业的监管要复杂和多得多，我们正在非常努力在符合监管的情况下把智能汽车做好。

如何看待传统汽车品牌竞争

还需要几年的时间，大部分传统品牌还在做一款电动汽车，我们看中的是智能电动汽车。

小鹏为什么会选择在这个时间点回到香港上市

双重上市主要是一个节奏的问题，对我们来说时间到了就可以去做，现在是智能汽车一个很好的Timing。

有消息说小鹏在自研自动驾驶芯片？

自动驾驶芯片的事情是市场的谣言，我们不相信一家公司能把一辆车所需的1700款芯片给包圆。

预计交付量

我们今年会有P5和G3i两款车型，我们对完成今年交付的预期很有信心。

如何看待如今自动驾驶的竞争

自动驾驶只是汽车智能的一小部分，但是是现在的主要部分，现在有很多厂商都在跟进自动驾驶，小鹏在明后年在自动驾驶方面我们会更有信息领先，甚至把差距拉大，自动驾驶领域是深度学习框架的体现，越规模，差距会越来越明显，而不是越来越收敛。

小鹏会不会进入15万以下的智能汽车市场

15万，要看不同人对智能化思考的标准和差异，很多人觉得有个大屏就是智能化，我觉得欢迎大家做出差异，百花齐放，

战略版图放到5-10年的话，我们需要多大的资金体量

说实话我没有标准答案，从0-1的话大概需要200亿，从1-100全球看每家公司的需求不太一样，但我知道肯定要超过300亿，而且每家都要多备粮草，多做研发，这是各家都在做的事情。

小鹏什么时候能在香港卖

香港是右舵市场，还需要时间，如果对市场还没有估算的话，我们还是比较谨慎的，可能会结合我们下面两款车的开发，香港会是我们右舵的主要市场，相关产品还在研发中，我们会在关键时间公开相关节奏。

关于全球化

小鹏正在做全球化的事情，我们看到因为政策法规的原因，使得产品在不同的国家表现会有巨大的不同，现在中国厂商应该从全球的视野，看产品能否符合法规，然后就是要全球化建设品牌和渠道，如果不抓住，就会Lost这个很大的机会。

关于武汉工厂

武汉工厂在紧锣密鼓的进行，我们23年的产品就要落在武汉工厂，武汉工厂是全新的工厂，在技术和工艺上都有很大的创新。

如何看股价和小鹏未来的市场占有率

我对短期的股价波动不关心，长期的市场份额，我们肯定要在10%以上，在一些细分市场，我们要远远大于10%。

香港股价定价是怎么考虑的，是否有A股上市的考虑

我们的考虑是相对于我们美股的估价折扣是比较宽的，体现我们的诚意，弥补最近估价的波动。

我们会密切关注A股，将来如果时机成熟，回归也是我们考虑的。

关于国际化进展

我们现在已经开始了国际化的进程，我们将一些G3卖到了挪威，我们发现中国智能车对欧洲市场是非常适宜的，也有很强的产品竞争力。现在要做的是要更强的在欧洲市场的运营能力，这是我们在未来12-24个月需要专注的。

现在还是第一步，如何把基础打好，智能是差异，To C是特点，卖的是消费者，卖的是中高端。

2025年渗透率和智能汽车的发展趋势？

2025年我觉得全国会到35%，超一线城市可能到60%。智能汽车头部的聚拢型会很强，因为智能化软件带来的优势都有头部的聚集效应，现在中国的新势力和其它有志于这里的厂商也都在做这些。

关于毛利率

过去的8-9个月，我们的毛利率在继续上升，Q4我们推出P5，推出新产品在毛利率上会做一些让利。

今年员工人数扩张以及科技树的思考方向

我们今年会增加大概几千人，我认为将来中国几家的智能化公司这些都是少不了的。

关于科技树，小鹏会有很多的想法，肯定不止自动驾驶和智能座舱，除了四个轮子，我们在做的是600米之下的低空，我们今年是当中的第8年，我们在今年下半年会跟大家分享一个新的。

小鹏现在的产能怎么样？低空飞行器什么时候能够商用？

我们现在有3个自有工厂，设计产能都是10万，但是在经过简单的扩产，都可以实现15-20万的产能，因此实际上可以达到50万的规模，今年年底肇庆和广州的工厂都可能超过设计产能。

在低空领域我们会宣布下一代的低空飞行器的信息，以及再下一代真正商用的产品的信息，这是我们在努力的消息。

有厂商说要储备一万名自动驾驶人才，对此怎么看？新平台改进了什么？

自动驾驶人才数量很重要，但是质量很重要，看BAT和Apple都是数量质量并重，小鹏也正在路上。

新平台我们正在进行技术评审，我们到合适时间会跟大家分享具体的技术特点。

㈨ 小鹏汽车正式登陆港股市场，发售价每股165港元，你买它的股票了吗

我原来的确是想投资小鹏汽车的，但说实话，它的股票价格实在是太高了，普通人根本就难以去接受这样的股票价格，所以对于大多数的普通股民来说，小鹏汽车现在的股票是让人难以接受的。现在它已经正式在港股市场登陆，而它的售价竟然高达每股165港元，这就意味着买一手都需要花一万六千多块钱。那么今天就跟大家来探讨一下小鹏汽车的股票。

第三，如何看待新能源汽车股票？

在我看来，未来几年的时间里边儿，新能源汽车的股票将会出现大涨的局面，这一方面得益于他们在人工智能方面所取得的一些成就，而另外一个方面则是顺应了时代的潮流。但是在这里还是靠你大家投资是有风险的，不管是买任何一家公司的股票，都需要做好充足的调研。

㈩ 新车当二手卖，股票套现赚钱小鹏摊上大事了！

车叔不得不服，造车新势力套路确实多，新车卖不出去，当二手车卖也未尝不可！至于为何要当二手车卖，以及谁这样玩套路，且听车叔分析。

最近，有短视频博主发视频，爆料小鹏汽车的这种卖车套路。首先，小鹏汽车将新车大量卖给二手车商，然后上牌，将二手车发到三四线城市，或者转售给出租车公司，以更低的售价卖“新车”。比如小鹏汽车G3，其落地价为17万，但二手车售价只有11万。

若是真按照该博主所述，这样一来，新能源汽车市场不仅可以依靠骗补来赚钱，还可以通过看起来不错的销量数据，来拉高公司股价，使股东赚得盆满钵满。又开辟了一种新的赚钱手法，显然不利于新能源市场发展。

数据显示，小鹏汽车2020年11月的交付量达到4224台，同比增长342%，创2020年新高；2020年1-11月累计交付21341台，同比增长87%。销量数据很好看，就是不知是否均为真实消费者购买，还是新车转卖给二手车商喽！

我们就静静等待后续吧！

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