㈠ 企业股票市价与毛利率有关吗
有一定关系，例如毛利率较高的公司比如贵州茅台毛利率在90%左右，五粮液毛利率在60%以上
具备某种可持续竞争优势的公司才能在长期的运营中一直保持盈利，尤其是毛利率在40%及以上的公司，我们应该查找公司在过去10年的毛利率，以确保是否具有“持续性”。...
当然还要结合其它评估的因素（毛利率并不是判断公司是否优秀的唯一指标）*
比如说某家公司销售收入：5000万；销售成本：1000万，那么这家公司的毛利率：80%（毛利率=（销售收入－销售成本）/销售收入×100%），但是过高的销售及一般管理费、折旧费用、研发费用、利息费用等，较高支出都会吞噬这家公司的毛利润（销售收入—销售成本=毛利润），这样就会造成税前利润较低，净利润也相应减少......判断一家公司财务指标时应结合其它因素来综合判断。
单从财务上看如果一家公司的毛利率（40%及以上)、净利润（20%及以上）、每股收益（连续10年及以上都保持上涨态势且保持20%每股收益增长率及以上）股东权益回报率一贯保持20%及以上......这家公司一定存在着某种“可持续性的竞争优势”，这样的公司一般股票价格都是比较高的，（支付价格决定您的收益率）一般具有“可持续性竞争优势”的公司一定是高毛利率的公司。......
（以上仅供参考）！
希望对您有所帮助！
建议阅读：《彼得林奇的成功投资》《战胜华尔街》《巴菲特法则》《巴菲特法则实战手册》《巴菲特教你读财报》《怎样选择成长股》《聪明的投资者》《巴菲特致股东的信：股份公司教程》《证券分析》1940年、1951年版...
㈡ 股票行情港口股
还有上港集团，营口港，锦州港，连云港。目前海运整个行业低迷，如果不是特殊题材，没必要进，而且这些股票一般盘比较大。
㈢ 港口股全线大涨 港口股有哪些
港口股全线大涨 港口股有哪些？
港口股今日全线大涨，截至发稿，盐田港连续第二天涨停，大连港涨近9%，连云港、营口港均涨逾5%，锦州港、日照港等也涨幅居前。
2015航运港口中报综述：集散恶化油运独秀，港口周期性下行
板块表现：散、集运恶化油运独秀，港口周期性下行
航运：经营环境再度恶化，油运市场一枝独秀。2015年上半年，航运业经营压力再度上升，虽然油价持续下降减轻了燃油成本端的压力，但是散货和集运业供需失衡延续，油价下降带来的利好基本被运价回落所吞噬。散货市场运价低位波动，难有起色；集运市场一路下挫，旺季不旺是大概率事件；仅油运市场一枝独秀，运价波动上行。航运业整体收入同比下降0.48%，在交通运输各子行业中排名倒数第三，营业利润和净利润同比分别上升183.47%和上升390.41%，仅次于排名第一的航空业，主要原因是去年行业利润基数较低，同时进一步享受更低油价利好和拆船补助等营业外收入。
港口：增速周期性下行。港口板块除现金流以外的各项指标均呈现负增长态势，其中营业收入同比下降16.61%，营业利润和净利润同比分别下降2.84%和7.16%，反映出行业盈利的周期性以及刚性成本难以改善的两大特点。
航运公司对比分析：油运盈利持续升温，散货集运双双下挫
1）收入：航运板块中，干散货和集运运价较去年都有明显恶化。其中，BDI指数持续低位徘徊，集运指数一路下行，只有油运市场运价改善明显，但是依旧波动剧烈。2）盈利：集运企业被行业供需矛盾拖累，盈利表现差强人意，油运板块盈利受低油价和高运价进一步巩固，散运子板块经营不佳，拆船补贴促扭亏。3）现金流与财务压力：经营性现金流好转，财务压力减小。
港口公司对比分析：量跌导致利润下降，现金流压力进一步增加
1）收入：2015年上半年，全国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量同比分别增长4.54%和4.96%，增速进一步收窄。港口主要上市公司的收入增速较去年明显恶化。2）盈利：受收入增速拖累，港口上市公司的净利润增速表现喜忧参半，主要原因在于货运量的周期性回落难以支撑收入增长，以及折旧、人工等刚性成本难以有效压缩，带来成本压力。3）现金流与财务压力：应收账款增加带来现金流压力，财务费用保持稳定。
投资建议
考虑到大部分的航运企业目前处于停牌阶段，我们推荐股价仅高于安全线5%、转型介入保险、医疗行业可能性较大的中海海盛；同时，考虑到宁波港停牌对其他港口的示范效应，我们推荐具有整合东北港口预期的大连港，以及具有大股东资产注入预期的日照港。（长江证券）
海港与服务行业八月港口数据简评：出口恶化仍待修复，天津港明显受制
集箱：增速继续下行，外贸修复待跨过“J 曲线效应”。 从全局数据看，8月集装箱吞吐量同比增速较上月下降3.3 个百分点，增速明显放缓，显着低于前7 个月5.8%的累计同比增速。8 月，中国PMI 指数继今年三月以来再度跌破荣枯线，下降至49.7。尽管中国通过人民币一次性贬值力图修复出口企业竞争力，但根据经典国际贸易理论，贬值以后的J 曲线效应可能会带来经常账户的继续恶化，然后才会出现逐步恢复。因此我们判断，港口的集装箱吞吐量和出口额都还没有进入修复通道。
港口增速收窄，天津港领跌。从分港口数据看，三大主要外贸港上海、深圳、宁波的集箱吞吐量同比增速分别为1.6%、-0.2%、3.8%，整体增幅较上月有所收窄，且仍然低于前8 月累计同比增速。其中，上海港增速与上月基本持平；深圳港同比增速近三个月来首次出现负增长；宁波港增幅下降2.6 个百分点，与累计同比增幅差距进一步拉大；分区域来看，环渤海、长三角和珠三角港口同比增速分别为-5.6%、2.22%、1.44%。其中环渤海港口吞吐量增速强势领跌，主要受累于8 月中旬发生的天津港爆炸事件，天津港集装箱吞吐量下降近27.9%。
散货：矿运恶化，拖累增速下滑。8 月，我国进出口环境较去年同期明显恶化，中国八月份进出口总值报2.04 万亿，同比下降9.7%。同时，铁矿石货盘出货渐少，散货航运市场较上月火热势头也明显转凉。最终，全国港口货物吞吐量增速同比下降3.5 个百分点至2.2%。
矿、煤运跌势延续。分港口来看，主要煤炭装卸港秦皇岛港的吞吐量同比下跌6.1%，延续上月跌势，前8 月累计同比下降5.2%。经济疲软带来工业用电下降，以及天气转凉和水电挤压火电等因素严重影响港口煤炭吞吐量；主要矿石装卸港吞吐量涨跌不一：唐山港吞吐量步入下行通道，保持上月跌势，同比下跌9.7%。青岛港进一步巩固上月涨势，同比上涨7%。分区域来看，环渤海、长三角、珠三角港口恢复势头有所减弱，同比增速分别为-1.82%、1.84%、3.65%，其中长三角和环渤海增速下调明显，增速环比下降3.2 和3.28 个百分点。
㈣ 港口类股票就不要买了，不要买不要买
港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。港口概念股有重庆港九、渤海轮渡、盐田港、唐山港、中远海控、海航科技、长航凤凰、淮河能源、锦州港、中远海能等。
应答时间：2021-01-04，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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㈤ 上港集团历史最高股价
上港集团历史高价是开盘几个月后的25.5元，请周知。
希望您能采纳。
刚才看好中科云网，现在已经上涨至8%。
这是昨日部分微博内容。
今日继续看好众业达，现在还没有涨，即可进入。
现在看好云铝股份，预计后几日20%收益。
本人是股海拾贝副团长 东城2018
本人腾讯微博是 骑牛看熊 微博也是炒股日记 里面荐股较为准确，风险控制较为谨慎。需要更好更多荐股可私信联系，本人积极回答。还有很多股票在微博推荐，更主要的是买股的切入点把握的准确、卖出点位控制的技巧。
㈥ 世界港口股最贵股票多少钱
世界港口概念的股票有很多，包括李嘉城的公司，目前还没有1个具体的统计。
㈦ 企业发展与企业股票价格之间的基本关系是什么越详细越好
理论上说,企业越发展,经济效益越高,企业的股价也就越高,它们应该是同比增减的.但有时也会有不一样的现象,如企业有预期业绩增长时,有对企业利好的消息时,还有投资者对企业的发展预期较好时,当然也有操盘手或庄家作庄操纵股价的时候.
㈧ 请列举最近的3-5支在香港上市的国内企业股票,上市的发行价格和当天的成交价
第一个问题，最近的5支在香港上市的国内企业股票：
02009 北京金隅股份有限公司 发行价：6.38 上市首日收盘价：9.97
00449 志高控股有限公司 发行价：2.27 上市首日收盘价：2.51
00090 琥珀能源有限公司 发行价：1.66 上市首日收盘价：2.71
00866 中国秦发集团有限公司 发行价：2.52 上市首日收盘价：2.68
01338 霸王国际(集团)控股有限公司 发行价：2.38 上市首日收盘价：3.03
针对你的第二个问题，需要提醒的是港股上市首日涨还是跌真的是没有办法预测的（否则就没人认购那些事先能知道首日会跌的新股了）。即使你发现最近一段时间首日都涨，也不说明下一只首日会涨，还是得看大市、资金面什么的。跟买股票一个道理，只是看到最近一段时间一直涨，并不说明现在买入就继续涨。
㈨ 港口股票有哪些
天津港 南京港 深赤弯A 盐田港 锦洲港 上港集团 北海港 厦门港务 日照港 重庆港九 芜湖港 营口港